“橙黄绿”到底选哪样 西安共享单车租用攻略
最近几天西安街头上多出了许多自行车，橙的、黄的、绿的……这是要和公共自行车“火拼”的节奏吗？
共享单车是什么：
共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车的出现，是为了解决交通出行“最后一公里”的问题。一个城市的地铁与公交车系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题完美解决。在短距离出行方面极具优势的自行车，正好能弥补交通末端的缺陷。有需求，就有市场。
公共自行车和共享单车有哪些区别：
西安公共自行车：
西安共享单车租用攻略
公共自行车需凭本人二代身份证和长安通卡，到客服网点实名登记个人信息后，签署《公共自行车使用服务协议书》，缴纳300元的诚信保证金，即可开通长安通租车功能。为保证用户正常租用自行车，卡内余额应不低于10元。其次公共自行车必须寻找停车桩刷卡停车。
共享单车：
西安共享单车租用攻略
用户在使用时，通过移动App 输入车牌号即可获得密码解锁单车，并可以将车骑去校内任意的地方，随时停放。简单点说，在不违反交通规则的情况下，可以随时随地任意停放，不用找专门停车点了。对于走路太远、打车太近，又没有自行车来的小伙伴来说，共享单车是时下城市接驳地铁、公交站，短途出行的最佳选择。
共享单车受西安骑行者追捧：
西安共享单车租用攻略
西安市民宋先生家住大寨路中国铁建瑞园小区，小区在一条深巷内，别说通公交车了，就连西安城市公共自行车停车桩也没有，所以每天下公交车他都要走一站多的路才能到家，如此一来给他的上下班带来了极大不便。
可是最近出现了一种新的公共交通工具——“共享单车”，却让他回家变得方便起来。宋先生说：“只要在手机上下载一个APP客户端，登录后寻找到附近停放的‘共享单车’，在手机上进行简单操作就可骑走单车。存放自行车也不用为找停车桩而发愁，只需停在人行道上，并在手机上操作还车即可。与西安城市公共自行车相比，取车存车不受停车桩限制，很自由，的确方便很多。”
西安街头出现"橙黄绿"3种共享单车：
目前，西安的共享单车有：ofo、酷奇、摩拜。如果以上3种单车放在你面前，你会选择骑谁走啊？今天我们就从七个方面帮大家货比三家：
ofo：（黄色）
西安共享单车租用攻略
押金99元＋收费每小时1元（学生每小时5角）＋无法导航巡车
2017年1月18日，共享单车品牌ofo宣布登陆西安，首批将在西安市高新区和小寨投放6000辆共享单车，计划最终投放15万辆。ofo共享单车是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，缔造了“共享单车”概念，致力于解决城市出行问题。
1.押金：99元/辆押金立即退回
2.计费标准怎么算：1元/小时
3.关于开锁关锁：在扫了车座后面的二维码后，手机上会出现开锁密码，因为是传统机械锁，所以需要手动调密码，过程比较耗费时间。停止骑行后，需要打开结束骑行，这样才算结束。并且手动把车锁关住，然后打乱密码。整个过程略显冗杂~
4.骑行体验：车身轻便、小巧，把手灵活，刹车方便。外表美观漂亮，简直街拍最佳搭档~
5.注册福利骑行券：在注册完成之后关注公众账号“ofo共享单车西安”回复“免费骑车”，即可收获自己的“优惠券码”，按照操作提示输入券码后即可获得5张免费骑行券。
6.举报机制：小黄车在自己的举报机制上，会更完善各种类型的故障，但相对摩拜和酷骑来讲少了点惩戒力度。
7.找车：不能通过gps定位找车，车不是很多。
酷奇：（绿色）
西安共享单车租用攻略
押金298元＋收费半小时0.3元（且前十次免费使用）＋可以导航巡车
1.押金：298元/辆押金退还时间为1—7个工作日
2.计费标准怎么算：3角/半小时
3.关于开锁关锁：扫二维码解锁前打开蓝牙，车锁会在扫码后自动打开。停止骑行后，直接手动关锁即可结束骑行。操作简单，方便。
4.骑行体验：车身虽然很轻便，但是相对来说身材有些大了点~把手过于灵活，尤其在人车较多时，小编竟然有种把控不太了的感觉。外表太像公共交通自行车，还专门留了广告位，瞬间拉低酷骑的颜值……
5.注册福利骑行券：完成注册即送10张30分钟骑车券，同时酷骑单车APP会随机产生一个邀请码，只要分享给新注册用户，就可以获得6次免费骑行机会，并且新注册用户也会获得10次免费骑行机会。充值活动也有惊喜，冲100元送100元，就是这么任性~
6.举报机制：注册完成后酷骑信用就会有100分的信用分，每骑行一次就会相应增加1分信用分，邀请好友注册，举报违停也会有信用分增加。需要值得注意的是，当酷骑信用分低于80分时，用车单价会根据信用分调整至100元/半小时。
7.找车：可以通过gps找车，不能预约，但车覆盖很多，一夜之间到处都是了。
摩拜：（橙白色）
西安共享单车租用攻略
押金299元＋收费每半小时5角＋可以导航巡车
继OFO小黄车之后，酷骑小绿车之后来到西安的第三种共享单车，操作方法也是同样的方便快捷：看到一部单车、扫描二维码、下载APP、收到随机密码、你就可以骑走它。
1.押金：299元/辆押金退还时间为2—7个工作日
2.计费标准怎么算：1元/半小时
3.关于开锁关锁：扫二维码解锁前打开蓝牙，车锁会在扫码后自动打开。停止骑行后，直接手动关锁即可结束骑行。操作简单，方便。
4.骑行体验：摩拜单车的颜也是没sei了，白天靓丽也就罢了，晚上简直耀眼的不要不要的~可是因为采用了实心胎，车身相对来讲比较笨重。
5.注册福利骑行券：没有
6.举报机制：摩拜的整个规则与酷骑类似，采用信用分制。举报违停增加信用分~
7.找车：可以通过gps找车并预约，预约后15分钟内别人骑不走，也不会收费，每天五次预约机会。
萝卜白菜各有所爱，大家可以根据自己的需求去选择！
共享单车，国民素质的照妖镜？
“共享单车”登陆西安已经一个月了，记者也进行了街头采访，虽然“共享单车”很受欢迎，但是也逐渐暴露出一个问题——乱停放，甚至占用盲道停放。在南大街，记者看到“共享单车”被人停在了公交候车亭的旁边。在南梢门，有人将车停在了中贸国际大厦的正门口。还有在小寨，竟然在盲道上停车。
碑林区边西街的小黄车，差点没认出来，已经被装上了车筐，私换了车锁！
被刷了白色油漆的绿色酷骑单车，已经看不到了当初的模样~
损毁车座位后方二维码的酷骑单车，已经变成了自己的小车……
有人在座位上插了针，你下次用时，一定要检查清楚。
虽然，共享单车刚刚来到咱们西安，但是已经看到很多单车被私自占有，被损毁的新闻，也不仅仅是西安，全国其他城市也是如此，共享单车，真成了国民素质的照妖镜，为何好好的公共资源，屡次被损毁，难道真的是不是自家东西不心疼吗？
西安共享单车租用攻略
所以，小编还是啰嗦一句，很感谢酷骑、摩拜、ofo，选择了西安这座城市，选择了信任这座城市的每一个共享单车用户，也希望我们西安人都能对得起这份难得的信任！
共享单车目前存在的问题：
当然，共享单车也不是说毫无问题的。
其一，关于乱停放：
西安共享单车租用攻略
记者在网上查询发现，“共享单车”在一些推广较早的城市，因为市民的不自觉停放，随着运营商投放数量的增大，已经影响了城市的市容形象。对此，北京、上海、深圳、成都已开始调查并研究制定“共享单车”管理办法，杜绝乱停放。
那么，西安现在对“共享单车”的停放是否有对应政策，西安市城管热线12342客服人员说，以往非机动车需要停在指定的区域内，不能在人行道随意停放。但对于“共享单车”是否可以随意停放，得由辖区的城管部门进行调查才能回复记者。
那么，对于“共享单车”如何停放，运营商们是否有相应的规定？记者致电其中两家运营商，他们回复基本是一致的：原则是可以随便停，不建议在小区内，是因为影响其他人使用。其次是不能停在机动车道及盲道上，其余地方可随意停放。
采访中，有市民认为，在政府部门出台政策前，运营商也应该有规定对停放加强管理，作为市民也应该从自身做起自觉规范停车，让“共享单车”与城市和谐发展。
其二，自行车“无路可走”
西安共享单车租用攻略
三秦都市报曾有数据称，西安城市道路中自行车道仅占20%。在机动车占用绝大多数公共道路资源、机动车保有量突飞猛进增长的情况下，自行车怎样破解“无路可走”的难题？安全出行得不到保障，谁又会去用共享单车呢?
机动车侵占了很大一部分人群的路权利益，本身就不公平，在这种情况下，机动车带来的交通拥堵、尾气污染、停车难等问题，只会加大人们放弃骑车的可能性。
西安市在“十三五”规划中提出，建立自行车道、步道、绿道等城市慢行系统，加强城市停车设施规划建设，完善城市静态交通系统建设。如何破解自行车“无路可走”难题，我们期待！
其三，假冒共享单车二维码行骗：
骗术一：共享单车上粘贴微信或者支付宝的收款码
西安共享单车租用攻略
针对现在单车扫码开锁的设计，骗子将微信、支付宝收款码直接粘贴在单车上，租客扫码后，系统会自动转到转账页面。租客不注意，极易将钱转到骗子的账户中。
骗术二：毁坏或覆盖原始租车码，粘贴收款码
西安共享单车租用攻略
骗子破坏单车原有租车二维码，在车上粘贴新的二维码。当租客使用共享软件扫码时，会出现“二维码格式有误”之类的提醒。有的市民因急着用车，就使用微信、支付宝的支付功能，进而上当受骗。
骗术三：共享单车上粘贴假租车APP二维码
租用共享单车必须下载租车APP，骗子设计了租车APP二维码粘贴在单车上，一旦有租客安装了这个假租车APP软件，手机很有可能“中毒”。租客个人信息一旦被窃取，就极有可能落入骗子设计的诈骗圈套。
警方提示，使用共享单车前，请到正规的手机应用商店下载安全的租车APP使用，千万不要通过微信、支付宝等其他带有二维码扫描功能的软件进行扫描转账。一旦发现共享单车上出现多个不同的二维码，或车上二维码有被破坏、覆盖的痕迹，应格外留意，并及时与车辆供应商联系。
小编说：
每一个新事物的诞生都伴随着阵痛。目前共享单车行业仍处于行业发展的早期，在运营及日常监管方面不断暴露出新的问题。我们不能一味的否定和不看好，正所谓，有需求，就有市场。存在即合理。
自行车的回归是一种战略选择，这种方式无疑是健康、环保的，也可以缓解城市交通压力。在解决共享单车出现的一系列问题的时候，骑行所净化的也不仅是城市的环境，还有人们的心灵。