自行车选购指南

自行车选购指南

前言

本文尽量用通俗易懂的文字和图片来解释各类自行车的分类和区别，为刚入坑的新人提供器材方面的解释说明，同时提出选购建议以及车辆推荐。囿于编写者能力有限以及通俗化的目的，本文的严谨性可能有所欠缺，敬请谅解

目录

1.自行车选购要素

2.自行车分类及用途

2.1 淑女车

2.2 折叠车

2.3 山地车

2.3.1 硬尾山地车

2.3.2 软尾山地车

2.4 公路车

2.5 旅行车

2.6什么是“淘宝”神车

3.自行车组成

4.选购指南

5.结语

1.自行车选购要素

单车的选购主要有以下几个要素：预算、用途、身高、偏好

预算是最为重要的，自行车从几千元到几万元，不同价钱的车性能天差地别。预算一定是你愿意为自行车这项运动投入的精力和时间，盲目的抬高预算追求昂贵器材只会成为冤大头、人傻钱多。

用途非常重要。你的车子要陪伴你多久，你想参加什么样的活动，参加活动后会不会反悔。一定要有长远的考虑，以免出现「我觉得山地车很帅骑起来很稳，但是参加了一次活动后发现公路车好帅好轻，后悔买山地车了」的情况。本文接下来要介绍各类自行车的区别正是为了让大家了解各类自行车的区别和用途。

车子和衣服一样、合不合身非常重要。不合身的车长期骑下来会导致各种腰疼、膝盖疼、手腕疼，严重的会导致运动损伤。自行车的尺码绝非像某些“淘宝神车”宣传的一辆车适合160-185的人，而是有着详细的尺码区分。尺码主要体现在车架的大小，车座、把立高低都只是辅助调整，核心在于车架。而车架的尺码必须在购买前就确定。身高作为一点单独拿出来说，主要是因为国内很多牌子前十几年都没有很明确的身高概念，点名批评凤凰永久等神车，一个尺码走天下（1.50m-1.90m）。甚至捷安特美利达的入门车绝大多数都没有大码车或者小码车，一般只能到M（54，大约是173-178附近），所以造成了身高对于选购的困扰。

对于新人来说，很朴素的印象是自行车=交通工具=通勤工具。在这里想说的是通勤绝对不等于自行车运动。部分设计对于交通工具来说很适合，但对于自行车运动来说就是阻碍和潜在的危险。想要了解自行车运动的话，首先就要摆脱自行车=交通工具的观念，将其作为运动项目看待。

2.自行车分类及用途

自行车有着多种多样的分类，常见的有：淑女车、折叠车、山地车、公路车

2.1 淑女车

淑女车作为最普通的自行车，通常没有变速或者只有3-5个简单的档位，结构简单，价格便宜。可安装车篮、货架，没有上管使得淑女车很适合通勤使用。但也同样因此，淑女车绝对不适合自行车运动使用，只适合休闲娱乐向活动。淑女车的轮组通常使用螺母紧固，不利于快速拆卸，爆胎后换胎较为麻烦；较低的座椅不利于发力，坐垫较软不适合长途骑行；直立的姿势虽然舒适但是阻力较大；多数车型没有变速，导致踏频过高或者过低，不利于长距离骑行。以上诸多问题，使得淑女车只能够作为交通工具使用。

适合活动难度：休闲娱乐向

2.2 折叠车

折叠车顾名思义就是拥有折叠功能的自行车，可以通过折叠大大减小体积，方便收纳和携带。其主要特点除了带有一到多个能够折叠的折叠扣（或者快拆扣）以外，一般还有小轮径（14-20寸的轮组），轴距（两轮圆心距离）短的特点。折叠车按照不同的特征，也分快速折叠和慢速折叠，有变速器和无变速器（单速），车架造型（K架，V架，Y架等等），14，16，18，20，22寸等等。由于车架设计考虑了折叠因素，非一体性车架在强度上不如绝大多数其他车型，而小轮径导致其通过性能较差，不适合越野和颠簸路况；车架设计考虑了补强，因此会比公路车更重，但是一般比山地车轻一点。折叠车的优点在于其灵活性，较小的体积可以很方便收纳进房间和仓库等地，也很适合塞入后尾箱和带上公交车地铁，通勤上来说也是一种非常好的选择；骑游累了也可以选择折叠后坐车回程，是一种非常多样化玩法的车型。

适合活动难度：休闲娱乐向、新人入坑向、中级锻炼向

2.3 山地车 2.3.1 硬尾山地车

山地车也是日常生活中十分常见的自行车类型。粗犷的车架、宽大的轮胎以及带有减震器的设计使很多萌新认为山地车骑行起来十分稳固安全（实际上确实有一定效果）。这些设计都是为了在越野行驶时具有更强的稳定性和抓地力，较低的齿比适合爬上陡坡，宽大的把横具有很强的操控性。但对于更常见的城市铺装道路骑行中，可以说以上特点没有用武之地。粗犷的车架带来了重量的增加；减震器会吸收骑行时的发力，会感到发力疲软；较低的齿比不适合高速骑行；单一的抓握姿势不适合太长时间的骑行。当然也有优点：入门山地车价格便宜，配件市场大容易购买更换，操控性能和安全性能都比公路车稍好，因此山地车不太适合新手参加长距离长时间的骑行，更适合兼顾中短距离骑行和通勤使用。对于体力经验较好的老鸟，长距离多日活动可以把山地车作为一种经济型车型（价格便宜，配件多方便购买更换，川藏线还是非常多山地车的）

适合活动难度：休闲娱乐向、新人入坑向、中级锻炼向（体力好者）

2.3.2 软尾山地车

软尾山地车在硬尾公路车的基础上增加了后轮避震器，通常前避震器也有着更大的避震行程，增强了其越野能力，常用于冲山、林道、速降等使用场景，新手入门一般不用考虑此类车型。（而且一般都会很贵xD）如果财力有余裕，且居住地附近有山地车公园，或者是维护较好的山地车赛道，可以在有安全护具+专业指导下开展活动。（注意：危险性较高，请务必认真了解，穿戴质量好的护具）

适合活动难度：休闲娱乐向、新人入坑向、中级锻炼向

2.4 公路车

对于常见的铺装路面骑行来说，更加适合的是公路车。公路车架的管型更加细长且轻，不需要避震器，骑行姿势下趴的程度更大，对应的其风阻也会更小。公路车所追求的便是更低的空气阻力（气动）、更轻的重量以及更快的速度。入门的公路车会有平把的款式，而中高端的公路车更多的使用弯把。相较于直把，弯把更窄，正面的迎风面积更小，可以拥有更快的速度。同时，弯把可使用的部位更多，提供更多的骑行姿势，即可立起身子放松、又可趴下身子冲刺，在长途骑行中也可改变姿势防止劳累（当然更重要的一点是它帅啊）。公路车由于较高的价格和需要小白适应一段时间的骑行姿势，更适合有一定骑行经验，希望长期参加中长距离的同学选择。

适合活动难度：新人入坑向、中级锻炼向、高级挑战向、欢乐向

2.5 旅行车

旅行车是一种适合长途骑行的自行车，其几何设计在长途骑行中会更加舒适。同时，考虑到长途骑行携带行李的问题，旅行车的车架设计了多个货架孔和挡泥板孔位，可携带大量行李。其零件也较一般的自行车更加结实耐用。旅行车还常配有蝴蝶把，可以使用更多种的骑行姿势缓解疲劳。

适合活动难度：休闲娱乐向、新人入坑向、多日长途骑行，川藏线等负重骑行

2.6 什么是”淘宝”神车

欢迎参考：

永久自行车真的有那么差吗？- 完杀蝉的回答 - 知乎

省流：

以淘宝等网购平台上的价格低于1000元，通过天花乱坠但毫无使用价值且又没有任何详细品牌型号来源的宣传，借以品牌历史的爱国主义情怀，用低廉的价格售卖的品质极差的自行车。同时向买家输出错误的自行车知识形成错误的自行车认识。用低廉的价格买来一时的划算，背后带来的是无穷无尽的故障损坏，甚至安全风险。

发生在我们身边的“淘宝”神车故障屡见不鲜：永远调不准的变速、蹭碟的夹器、断链子、生锈、刹把断裂。

因此，我们不建议任何人购买“淘宝”神车来参加骑行活动。一方面“淘宝”神车极易故障，长距离骑行易出现难以维修的故障。另一方面，“淘宝”神车极沉的重量、不合理的车架几何、糟糕的性能对骑行者的身体也是一种摧残。

已经拥有“淘宝”神车的同学也无需过于烦恼，现有的车仍可用于通勤，我们也允许“淘宝”神车参加休闲娱乐向活动。在此期间可以先学习一些自行车相关知识，试骑一下其他社员的车，结合后文的自行车购买推荐，选择一个全新的、适合自己的自行车。

3.自行车组成

自行车主要可分为三大部分：车架、轮组、套件

车架

其中车架按照材质分为钢架、铝架、钛架、碳纤维车架。

钢架

较为劣质钢架最为便宜，缺点就是非常沉，易生锈。1000元以下的淘宝神车多使用这种钢架。不推荐新人购买此类车架。

较为高级的钢架车现在已经很难购买，基本都是古董车。

铝架

铝架是目前在中低端车中最常见的车架类型。铝架重量相较于钢架有较大提升，同时价格较低，坚固耐用，推荐新人购买

钛架

钛架使用的是钛合金材质进行制造，集一定程度上的轻量化、耐用性、扩展性于一身，可以做到加装货架后仍然较轻，所以常用于长途旅行车，如b站up主徐云流浪中国，他使用的就是一辆改装后的钛架车。但钛架车价格较高，且对于一般人优势并不明显，新手可以不考虑此类车架。

碳纤维车架

碳纤维车架是近年来迅速发展的车架类型，其重量极轻，特定受力方向上具有超越金属的极强刚性，是几乎所有高端竞赛自行车不约而同选择的车架类型。最大的缺点就是贵（不过这可能是我们的缺点），其次就是难以保养，发生磕碰后几乎无法修补，再次是无法打孔加装货架等。只推荐有一段骑行经验且有较高预算的同学选择。

轮组

轮组按材质亦可分为钢制轮组、铝制轮组、碳钎维轮组。按类型分，大致可以分为支持大胎宽的山地轮组和支持小胎宽的公路轮组。不同质量、重量、胎宽、轮径的轮组在起步、爬坡、平路巡航等场景下对于骑行体验有着重要影响。山地车轮组轮径大、支持的胎宽较大，骑行更为平稳、舒适，通过性、抓地力更强，不过相应的代价是更重，在城市道路骑行时会更累。公路车轮组一般较细、较轻，更省体力，但是通过性、抓地力较差，同时，轮组的花鼓声、辐条类型、轮框高度亦不尽相同（不过新手暂时可以不用考虑这些，除了避开淘宝神车三刀轮）。

钢制轮组

钢制轮组和钢架一样，重、易生锈，在爬坡等场景下会明显更累人。除此之外，有的淘宝神车还会使用“破风三刀轮”，请一定避开这种神车（如下图）（说的就是你，菲尼克斯）。

铝制轮组

铝制轮组是入门公路车、山地车的最常见轮组类型，相对较轻、不易锈蚀，刚性一般。后续可以升级为碳纤维轮组。新手暂时可以先用着铝轮（其实也足够了）

碳纤维轮组

碳纤维轮组是近年来公路竞赛的不二之选。与普通铝制轮组相比，碳纤维轮组重量更轻、刚性更强，而且可以选择更帅气的高框轮组（帅才是第一生产力）。但是与此同时，带来的代价是钱包的极速瘦身（穷玩车架富玩轮），新手暂时不用考虑。

套件

套件包含：刹车、夹器、变速器、前后拨、牙盘、曲柄、中轴、线管等

刹车

刹车主流的有两类：圈刹和碟刹

圈刹即通过固定在车架上的夹器，经刹车线拉紧后用刹车皮摩擦轮圈来达到制动效果

圈刹的优点：价格便宜、重量轻、易于维修

圈刹的缺点：制动力稍差、长距离下坡制动力易衰退、雨雪天易打滑

碟刹即通过固定在车架上的夹器，经刹车线拉紧后用来令片夹紧固定在车轮上的碟片来达到制动效果

碟刹的优点：制动力强，散热快，制动力不易衰退

碟刹的缺点：价格更贵、重量大、油碟难以维护

碟刹根据拉紧夹器的方法不同分为线拉碟刹和油压碟刹

线拉碟刹与圈刹相同，由一根刹车线从刹把连接夹器，其结构简单，易于维护且价格低廉。但受到走线形状和线管摩擦影响，手捏刹把的力