丁二酮肟分光光度法 GB/T 20564.7
ICS77.140.50 CCSH 46 中华人民共和国国家标准/—.7 2022年 代替/—.7 2010年 汽车用高强度冷轧钢板及钢带：第7部分马氏体钢—：第7部分 2022-04-15 发布2022-11-01国家市场监督管理总局实施国家标准化管理委员会/—.7 2022前言/—“：”本文件按照《国家标准化管理委员会第1部分标准化文件的结构和起草规则》起草标准化工作指南GBT1.1 20201./《》。 /本文件为汽车用高强度冷轧钢板及钢带第2部分。 以下部分已发布： ———:; 部分烘烤硬化钢1————:; 部分双相钢2———— :;部分3高强度无间隙原子钢————:;部分4低合金高强度钢————:;部分各向同性钢5————:;第6部分相变诱发塑性钢——:;第7部分马氏体钢————:;第8部分复相钢————:;第9部分淬火分区钢————:;第10部分孪晶诱发塑性钢————：；部分碳锰钢11————：。
第12部分/—增强成形性双相钢 12/—《：》，本文件代替汽车用高强度冷轧钢板及钢带。 第1部分马氏体钢与.7 20107/—,:.7 2010比较。除结构调整和编辑性修改外，主要技术变化如下——(,)； 马氏体钢术语变化见2010年版3.1——/,/（增加了CS牌号及性能技术指标，删除了牌号见表1，2010年版表1） ;————/(,); 牌号屈服强度上限值发生了变化，见表4，2010年版表4————(，)； 断裂后伸长率指标发生变化，见表4，2010年版表4————()。 增加了检验文件类型的规定，见第10章。 请注意，本文档的某些内容可能涉及专利。 本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国钢铁工业协会提交。 (/)。 本文件由全国钢铁标准化技术委员会归口：宝山钢铁股份有限公司、冶金工业信息标准研究院、首钢集团有限公司、河钢钢铁股份有限公司为起草单位这个文件。 有限公司邯郸科技大学分院北京：、、、、、、、、、、、、、、、本文件主要起草人：袁敏、朱艳、胡玲、李谦、刘华赛、邓建军、赵正植、黄金华、侯杰、田子健、唐慕旭、、、、、。
使用熊伟、李伟、涂树林、方雪华、徐庆。 本文件于2010年首次发布，本次第一次修订 I/—.7 2022 引言/《汽车用高强度冷轧钢板及钢带》是全国汽车用高强度冷轧钢板及钢带分技术委员会钢材标准化技术委员会（简称“”）。 / 委员会（以下简称委员会）负责制定和修订汽车钢板及钢带标准之一。 旨在规范汽车用高强度、、、、、、、、、高温冷轧钢板及钢带的分类和牌号表示方法。 订货内容、尺寸、外观、重量技术要求、试验方法、检验规则、。 包装标志和质量证明书由十二部分组成。 ———：。 ，，部分烘烤硬化钢的目的是确定主要用于制造汽车外板10.50mm~3.00mm内板和一些结构件。 ———：。 ,,双相钢第二部分的目的是确定主要用于制造汽车结构件加20.50mm~3.00mm强的冷轧双相高强度钢板及钢带厚度的技术要求零件和一些内板和外板。 ———：。 高强度无间隙原子钢第一部分的目的是确定30.50mm~3.00mm的厚度，主要用于制造蒸汽。 汽车外板、内板及部分结构件用冷轧高强度无间隙钢板及钢带技术要求 - -：。
《低合金高强度钢》第2部分旨在确定主要用于制造汽车结构件和43.0mm增强件的厚度不大于冷轧低合金高强度钢板及钢带的技术要求。 ———：。 ，部分各向同性钢旨在确定厚度不大于主要用于制造汽车外饰板的冷连轧各向同性高强度钢板及钢带的52.5mm钢板及钢带的技术要求。 ———：。 、零件相变塑性钢旨在确定主要用于制造汽车结构件和增强件的冷连轧相变塑性高强度钢板及钢带厚度为60.50mm~2.5mm的技术要求。 ———：。 ,,第1部分：马氏体钢旨在确定主要用于制造汽车结构件加70.50mm~2.1mm强力件和防碰撞的冷轧马氏体高强度钢板及钢带厚度的技术要求部分。 ———：。 ,,《复相钢零件部分》的目的是确定主要用于制造汽车结构件的冷轧复相高强度钢板及钢带厚度+80.60mm~ 2.50mm强力零件及部分内外板。 ———：。 ，部分淬火分区钢旨在确定主要用于制造汽车结构件和90.8mm~2.5mm钢筋的冷轧淬火分区高强度钢板及钢带厚度的技术要求。 ———：。 ，双诱导塑钢第2部分的目的是确定100.50mm~3.00mm的厚度，主要用于制造汽车。
复杂形状结构件增强用冷轧双诱导塑性高强度钢板及钢带技术要求————： 第2部分：碳锰钢旨在确定厚度为110.50mm~3.00mm的冷轧碳锰高强度钢板及钢带的技术要求，主要用于制造汽车结构件。 ———：。 ，第二部分增强双相钢的成形性的目的是确定厚度，主要用于使其制成120.50mm~3.00mm。 复杂形状汽车结构增强件用冷轧增强成形性双相高强度钢板及钢带技术要求未经委员会和认可书面授权，其他组织对标准进行宣传或解释而造成理解上的歧义的，由其他组织承担由此产生的责任。 本委员会对由此产生的后果不承担任何责任 Ⅱ/—.7 2022 汽车用高强度冷轧钢板及钢带：第 7 部分 1 范围、 、 、 、 本文件规定了冷轧连续马氏体高强度钢板和钢带。钢板和钢带。 强度钢板及钢带的分类及牌号表示方法。 订购内容、尺寸、外观、重量、、、、、。 定量技术要求、试验方法、检验规则、包装标志和质量证明书等。本文件适用于厚度为0.50mm~2.1mm的冷连轧马（“”），主要用于制造汽车结构件加强件和防撞件。 张力高强度钢板及钢带以下简称钢板及钢带。 2 规范性引用文件。 、下列文件中的内容通过本文件中规范性的引用而成为本文件的必备条款。 对于注日期的引用文件，仅相应日期的版本适用于本文件中其他未注日期的引用文件。 最新版本包括所有的修改单适用于本文件。
/还原型硅钼酸盐分光光度法测定钢铁中酸溶硅和总硅含量。5/铬天青分光光度法测定钢铁及合金中铝含量。9S/碳酸钠分离联苯钢及合金化学分析方法碳酰肼光度法测定铬含量。12-/钢铁及合金中镍含量的测定 二乙酰肟分光光度法.23/钢铁及合金中钼含量的测定 硫氰酸盐分光光度法.26/钢铁及合金化学分析方法：铜含量测定火焰原子吸收分光光度法。53/钢和合金中镍含量的测定。 火焰原子吸收光谱法。54/()高碘酸钠钾分光光度法测定钢及合金中的锰含量。63/火焰原子吸收光谱法测定钢及合金中的锰含量。64/高碘酸钠钾分光光度法测定钢及合金中的硫含量。感应炉燃烧后红外吸收法.85/感应炉燃烧后红外吸收法测定钢及合金中总碳含量.86/ —：金属材料拉伸试验第1部分.室温试验方法.1 20211/ , 钢板及钢带包装标志和质量证明书的通用规定/, , 冷轧钢板及钢带的尺寸、形状、重量及允许偏差/( ) 轧制金属表面粗糙度和峰值数的冷测量方法薄板带/钢材及钢材力学性能试验的取样位置和制样/()碳钢和中低合金钢多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法常规方法/数值修约规则及表达式限量值的确定/钢材及钢材交货通用技术要求/2018年钢材及钢材检验文件种类/钢材化学成分测定样品的取样及制备方法/()总碳的测定高频感应炉燃烧后红外吸收法测定钢中硫含量常规方法/电感耦合等离子体原子发射光谱法测定低合金钢中多元素/：（）非合金钢中低碳含量的测定第2部分 感应炉预热内燃后的红外线吸收法