搜仪网 27瓦比百瓦充电更烫，iPhone不上快充还是有原因的
长期关注我们的朋友都知道，每次新发布后，我们都会第一时间上手，为大家带来第一手的体验报告。
今年也不例外。
就在今年小黑胖测试15系列的时候，他发现了一个小异常：
今年的15 Plus似乎充电温度稍微高一些？
可能有点高，但不是那么高。
由于充电发热问题不大，所以一开始我们并没有太在意。
直到前几天，我们在网上看到一位朋友抱怨自己的充电器比安卓手机的100瓦充电器还热。
嗯？
我们不久前也遇到过同样的事情吗？
为了验证这一点，Tony再次拿出15 Plus和Pro，仔细地进行了一轮充电测试。
作为对比，安卓手机目前最大标称充电功率为240W的GT5，以及充电功率在100W左右的红米K60至尊纪念版。
这次我们不仅记录了充电时的电压和电流，还通过系统自带的日志记录了电池温度。
结果。 。 。 有点超出预期。
让我们一一看看。
首先是15 Plus，之前就被发现存在发热问题。
其最大充电功率仅为27瓦，在国产手机中只能算是“蜗牛充电”。
但它的电池温度却非常离谱，最高达到了52.59℃。
并且根据日志中记录的温度数据，在45℃以上快充了近25分钟。 。 。
我们可以确定这个记录很可能是真实的。
由于我们在15 Plus外壳上使用了红外测温，因此我们还测量到了47至48°C的高温。 。 。
要知道，对于一般使用锂离子电池的设备来说，建议的设备存储温度上限仅为45℃。 苹果和华为的官方指南都是这么说的。
在45°C以上的温度下“快充”超过20分钟是有一定损害的。 。 。
相比Plus，15 Pro的情况要好一些，温度没有达到50℃。
但这并不是因为它升温不严重。 很简单，因为苹果限制了充电功率，不允许小尺寸超过20瓦。
即使在区区20W的充电速度下，我们测试的15 Pro的充电电池温度仍然达到了48.59℃，并且充电到45℃以上也需要将近20分钟。
经证实，外壳最高温度也达到了43.5℃左右。
从电池温度表现来看，苹果不支持快充的理由不可能是“快充损坏电池”。
在这个温度下，即使不快充，电池也已经损坏得够多了。 。 。
看到精彩的成果后，托尼开始担心国内厂商的快充问题。
只要20多瓦就可以将其充电到50摄氏度，那不是需要数百瓦才能将其充电到聚变吗？
不过，测试结果显示，“慢充”导致电池过热似乎并非不可避免。
我们先来看看240瓦的表现。
GT5虽然号称240瓦，但实际上200多瓦的功率充电时间还不到3秒，有点“虚假宣传”。
不过，它的大部分电量都是使用超过100瓦的快速充电方式充入电池的。
它只比苹果快四五倍。
那么它在一定温度下的表现如何呢？ 不会直接升到55度吧？
充电完成后，我查看了日志。 。 。
45.3度！
即使刚刚高于电池存储温度限制！
woc，偏离目标。 。 。 这实际上是100到150瓦的快速充电。 。 。
这个日志温度大概没有什么问题，因为在测试中，我们记录到手机壳上的最高温度只有41到42度。
如果国产快充手机有这种程度的充电发热控制，那么苹果确实应该改进一下。 。 。
紧随其后的Redmi K60至尊版的表现也相当不错。
标称120瓦充电在100瓦以上持续了近2分钟，然后慢慢降至40瓦左右完成剩余的充电过程。
由于MIUI神奇地改变了日志系统，我们无法调出传感器温度，但红外摄像头捕捉到的最高表面温度为46.6度。
虽然不如现在，但也比——
真实的！ 威力几乎提升了四倍！ 还是比你低一级。 。 。
看这个圈子，虽然测试的手机不多，但确实说明了一个问题：
不是苹果不想，而是它确实不能支持快充。
20多瓦的时候，直接就达到了温度上限，充电确实快不起来了。 。 。
至于充电器为何如此拉伸，网上有一些传闻，我们自己也有一些猜测。
网络上的谣言主要是年年重复的“阴谋论”：苹果为了省钱而使用技术平庸的电池。
不够先进的电池导致手机充电时发热、续航时间短，听起来也有道理。
今年新款刚发布不久，就有传言称 15 采用了“更便宜的电池”。
据传言，新15的电池寿命仅为600次充放电循环。
如果这个传闻属实，那是什么概念呢？
厂家一般提到的电池寿命是指电池健康度下降到80%时需要经历的完整充电周期次数。
在国内，几家厂家在宣传长寿命电池时，基本都在讲几千次循环。
如果按照每天充电一次计算，1000次循环的电池至少可以保持三年80%的健康度，而600次循环的电池则可以使用一年半多一点就需要更换电池了。
并且由于充电热量较高，这个时间长度可能会缩短。
如果是这样的话，一年半就会损失一块电池。 。 。 不用说，确实相当环保。
不过，经过这次实际测试，我们也注意到了一些与传闻不符的现象。
例如，电池质量可能不是主要原因。 更有可能的是，苹果采用了落后的直流变换技术。
因为如果电池质量一般，内阻较大，那么整个L型电池应该受热均匀。
但我们仔细检查热像仪图像后发现，无论是15 Pro还是Plus，最严重的热源似乎并不是电池本体，而是主板。
热像仪是后视图，拆解的是前视图，所以左右颠倒了。
如果托尼必须猜测的话，这可能与苹果采用的某种“墓派”电池充电技术有关。
目前业界先进的电池快充解决方案主要采用基于电荷泵原理的充电芯片。
比如这次测试的GT5、红米之前的210W，甚至2019年的小米9，都是走这条路线的快充手机。
小米9主板
与传统的直流降压充电相比，电荷泵在手机小尺寸限制下产生的热量可以减少数倍。
比如，Tony随机在网上搜索了一款国产电荷泵充电芯片，南芯。
根据官方说明，这款充电芯片的峰值效率可达98.65%。
不过，根据国际巨头德州仪器的论文，他们拥有的几款传统DC降压芯片的峰值效率将达到90%。 。 。
采用电荷泵技术的芯片的发热量可能相差五到六倍。
大/小降压是手机中常用的传统直流降压模型。
以27W“快充”为例。 如果使用电荷泵，充电芯片上产生的热量将低于半瓦。
这个热量与手机待机时处于同一水平，完全微不足道。
但如果采用效率高达90%的传统直流降压充电，就会像测试中那样直接翻车。
仅充电芯片就产生2.7W的热量，加上电池和手机待机产生的热量。 。 。
要知道，机身总散热能力只有4W多一点，快充肯定救不了。 。 。
不过，由于苹果的“保密政策”，托尼实际上无法确认 15 使用的是哪种类型的充电芯片。
但从一些拆解分析来看，传统的DC降压芯片似乎已经没有了。
充电电路效率低，质量好的电池内阻普遍较高，机身散热能力差。 。 。 考虑到这三点，快速充电确实不现实。
怎么说呢，作为双持党，我还是很想看到安卓机型实现同样快充的那一天。
这样我出门就不用等着它单独充电了。