海外｜再续“镍缘”，特斯拉被曝与巴西矿业公司Vale秘密签署协议

文：了解车迪原版彩丽梅

【了解Chedi原创产业】近日，据外媒报道，消息人士透露，特斯拉已与巴西矿业公司淡水河谷签署了一份未公开的协议。根据协议内容，矿业公司镍将供应给特斯拉，进一步保证这种电动汽车电池关键金属的供应。

据报道，全球市值最高的汽车制造商特斯拉已与淡水河谷签署多年供应协议，镍将来自加拿大。特斯拉和淡水河谷尚未对此事发表评论。

据悉，巴西淡水河谷是全球最大的铁矿石生产商和出口商，也是美洲大陆最大的矿业公司。该公司此前曾透露，“其总产量的5%已销往电动汽车市场。未来计划将这一比例提高至30%-40%。” 早在2020年10月，淡水河谷首席财务官（CFO）也透露，“已就镍供应安排与特斯拉联系，这需要一些时间”。

据了解，事实上，特斯拉近两年一直在大力锁定镍供应。去年7月，特斯拉与澳大利亚矿业巨头必和必拓签署镍供应合同，预计每年采购1.8万吨镍；去年10月，特斯拉与法属新喀里多尼亚矿业公司Prony签署了约420万吨镍合同。 1万吨镍矿采购合同。今年1月，特斯拉与美国Talon公司签署了为期六年的7.5万吨镍供应合同，价值超过15亿美元。

值得一提的是，早在2020年，特斯拉首席执行官马斯克就呼吁矿商生产更多镍，承诺向能够以高效且环境可持续的方式开采镍的供应商提供一份“长期巨额合同”。

马斯克曾多次表示，公司最担心的是镍的供应。镍作为电动汽车电池的关键原材料，为电池注入更多的能量，并且具有更高的密度。无论是三元锂电池还是高镍电池的发展，镍都会变得越来越重要。同时，该金属是远程汽车电池的关键成分，而短程汽车则使用磷酸铁锂电池。

根据欧盟委员会联合研究中心的报告，预计2040年电池行业对镍的需求将达到260万吨，而2020年仅为9.2万吨。此前分析指出，全球镍供应可能会出现短缺。最早到 2023 年。随着电动汽车需求持续升温，这种短缺可能会加速。

随着俄乌冲突爆发，3月初伦敦金属交易所一片混乱，金属材料价格进一步被推高，从汽车车身中的铝，到催化转换器中的钯金，再到汽车工业中的高档材料。电动汽车电池。镍、锂，消费者很可能要为此付出代价。

3月中旬，马斯克坦言“特斯拉和公司正面临着原材料成本巨大的通胀压力，这可能会增加其产品的成本”，并表示“我们并不是唯一面临这个问题的人”。

马斯克发推文称“这可能会增加他产品的成本”。

尽管金属目前尚未成为西方制裁的目标，但一些供应商和汽车零部件供应商正在回避俄罗斯商品，这给已经因芯片短缺和能源价格上涨而陷入困境的汽车制造商带来了问题。压力更大。

马斯克在最新的第四季度财报电话会议上表示，特斯拉涨价的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本上涨。

美国全球供应链与风险管理研究公司首席执行官兼创始人詹妮弗·比西切利表示，“俄罗斯与乌克兰的冲突实际上是对全球供应链的威胁。我们正在通过制裁和战争切断我们成熟的供应链。一部分。企业正在做两件事来应对：一是囤积，尽可能多、尽可能快地购买，二是寻找替代来源，无论是来自其他地方还是其他可以使用的金属或材料作为替补。”