为镍镉电池充电，4.3v=70mA的适配器，可否由5v=1000mA的适配器代替？请用专业一点的方式解释，谢谢各位！

此充电器不是镍镉或镍氢充电器，而是不带过充保护电路的小容量锂电池充电器。

4.3V的充电器多用于没有过充保护电路的航模锂电池，目的是为了让航模飞机去掉一切不必要的设施，尽量减轻起飞重量，以达到更长的飞行时间。因为没有过充保护电路，所以减小充电压差的唯一办法就是把充电电压设得比锂电池的截止充电电压高一点，4.3V，而不是5V，以免过充损坏锂电池。同样，70mA这么小的充电电流也说明是用于航模电池的，因为航模电池为了减轻起飞重量，也会做得很小，容量也会相应小一些。

理论上4.3V输出电压可以给三节串联的NiCd或NiMH电池充电（NiCd NiMH电池充满电截止电压约1.4V，3节串联电池为4.2V）。但是以70mA的输出电流，按照公式充电时间（小时）=可充电电池容量（mAh）/充电电流（mAh）*1.5，充满你的三节NiMH电池需要将近40个小时，哪怕是小容量的7号电池，每节容量约600mA，三节电池共。即便你的充电器不包含恒压充电模式，不乘以1.5的系数，也需要24小时以上，使用起来很不方便。即使使用70 mA的小电流，4.3V的电压仍然禁止对单个1.2V的电池进行充电，这将导致电池严重发热、破裂和爆炸。

它是广泛用于大屏智能手机的锂电池充电器。严禁对单节1.2V的NiCd或NiMH电池进行充电，最坏情况下，电池会严重过热损坏，最坏情况下，高温会引起燃烧、电池破裂甚至爆炸。如果作为应急使用，并且此5V充电器有过充保护（电池充电到4.2V后，会切换到恒压涓流缓冲模式），则需要对3节NiCd或NiMH电池进行串联充电。如果5V充电器没有过充保护，对3节电池进行串联充电也是很危险的，每节电池都要承受1.7V的高压，只能对4节电池进行串联充电，但只能充到一半。单节电池为1.33V，距离NiCd NiMH电池的满充电电压1.4V还有0.67V的差距，但这个过程会很安全。