亿纬锂能提前锁定格林美每年1万吨回收镍产品，资源焦虑下探索动力电池循环利用新路径

亿纬锂能提前锁定格林美每年1万吨回收镍产品，资源焦虑下探索动力电池循环利用新路径

华夏时报记者李伟来、见习记者萨元明北京报道

8月9日，惠州亿纬锂能股份有限公司（.SZ下称“亿纬锂能”）披露公告，与格林美股份有限公司（.SZ下称“格林美”）签署《年产1万吨再生镍产品定向回收合作备忘录》。

亿纬锂能将报废含镍动力电池供应给格林美，格林美将生产的镍产品回收并优先供亿纬锂能使用，合作期从产品供应开始为期10年。

北京特意阳光新能源总裁齐海申对华夏时报记者表示，“锂电池的有效回收再利用一直是困扰各新能源企业的难题，两家公司的定向回收合作值得期待。”

提前锁定格林美镍回收产品

继亿纬锂能投资锂电池上游矿业公司后，8月9日，亿纬锂能披露公告，称与格林美签署《万吨再生镍产品合作备忘录》。

公告显示，格林美承诺其回收的镍产品（包括硫酸镍、三元前驱体、三元材料等）优先提供给亿纬锂能使用，同时亿纬锂能将报废含镍动力电池及电池废料供应给格林美，打造“动力电池回收-电池原料回收-电池材料回收-动力电池回收”的动力电池全生命周期价值链和镍产品全球绿色供应链，推动动力电池低碳排放标准迈进，实现经济效益和社会效益协调发展。

而且从2024年开始，格林美承诺每年为亿纬锂能供应1万吨以上的再生镍产品（包括硫酸镍、三元前驱体及三元材料），以保证亿纬锂能的备货乃至月供，合作期从产品供应开始起为10年，可根据需要增加数量、延长合作期。

近年来，随着锂电池行业的快速发展，高镍电池出货量暴增。有机构预测最早在2023年就可能出现镍供应短缺的情况，镍已成为各大企业争夺的关键资源。亿纬锂能与格林美的合作，可以提前锁定一部分镍资源供应，缓解一定程度的资源焦虑。

“锂电池的有效回收再利用一直是困扰各新能源企业的难题，此次两家公司的定向回收合作值得期待。”齐海申表示。

齐海申认为，“亿纬锂能若能借助自身产业链整合的资源，打造锂电池‘垂直一体化’产业链布局趋势，既能降低整体生产成本，又能提高企业整体竞争力，行业集中度提升，更利于行业长期健康有序发展。同时建议扩产企业看清‘整体产业链’的供需关系，有计划、有节制地释放有效产能，‘动力电池+储能电池’双头发展路线会更符合市场需求。”

“动力电池回收”成新机遇

近年来，亿纬锂能发展良好，已成长为我国动力电池的龙头企业。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，在今年1-6月国内动力电池企业装机量排名中，亿纬锂能装机量为0.96GWh，占比1.8%，位列第六。一个月前，亿纬锂能披露了多项公告，主要是其投资2亿元收购部分上游锂电池企业股权。一个月后，亿纬锂能又披露了与格林美合作的公告。

据了解，格林美以三元前驱体、四氧化三钴、动力电池回收为主体，重点发展新能源业务，是践行绿色低碳发展的先进企业代表。格林美控股子公司绿能循环已在创业板递交招股说明书，绿能循环将负责格林美的电子废弃物业务。目前，格林美的合作对象不止亿纬锂能，还包括丰田汽车、三井物产、孚能科技等公司。

对此，记者就亿纬锂能与格林美合作一事致电亿纬锂能证券部，但电话始终未接通。记者向亿纬锂能发函询问，但截至发稿时尚未得到回复。

“锂电池行业发展迅速，各类原辅材料价格不断上涨，行业也进入规模效益竞争阶段，延伸产业链、整合或并购或成为必然。长期来看，降低成本、提高能量密度是锂电池行业永恒的追求，唯有如此，才能发挥新能源行业‘廉价能源’属性，获得更多能源市场份额。”齐海申说。

近年来，动力电池回收利用成为动力电池企业不得不考虑的现实问题。今年3月，政府工作报告指出，要加大充电桩、换电站等设施建设，加快构建动力电池回收体系。这也是“加快构建动力电池回收体系”首次被提及在政府工作报告中。

今年7月，国家发改委发布《关于印发循环经济发展“十四五”规划的通知》，其中提到推动废旧动力蓄电池回收利用，加强新能源汽车动力蓄电池追溯管理平台建设，完善新能源汽车动力蓄电池回收追溯管理体系。

齐海申表示，“近十年来，新能源电动汽车销量逐年大幅增长，动力锂电池二次寿命及回收利用的市场规模将达到百亿元左右。而锂电池在使用5-8年后的二次寿命及回收利用，将带来更多的环保、安全问题，确实需要引起重视和重视。”

“在锂电池回收处理包括梯次利用方面缺乏成熟模式和稳定经验的情况下，电池生产企业与专业回收处理机构进行针对性的合作，不仅可以对不同种类（三元、磷酸铁锂等）、不同型号、不同尺寸的电池进行分类，进行系统性的检测，评估后进行拆解，还能提出针对性的解决方案和工艺改进，这对回收再利用企业的危险品管控、环境污染治理措施有很大的帮助和促进作用。”