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在2024达沃斯世界经济论坛上，宁德时代董事长曾毓群发表了一场引起全球关注的演讲。他提出的不是如何翻新电池，而是如何将废旧电池转化为宁德时代工厂的宝贵资源。电池回收是一个至关重要的问题。锂、镍、钴的价格被炒到每吨几十万元，连马斯克都说太贵了。同时，电池回收与环境问题直接相关。
曾毓群透露，CATL去年在中国的废旧电池回收行动中成功再利用了1.3万吨碳酸锂，这是一个非常可观的数字。他强调，动力电池回收不仅需要政府的支持，也需要科技公司的参与。将回收翻新的电池送往欠发达地区，助力当地发电，完成梯次利用，是CATL对全球可持续发展的承诺。
CATL首席制造官倪军此前曾表示，CATL已成为全球最大的电动汽车电池回收商，镍钴锰回收率超过99%，锂回收率超过90%。这一成绩的背后，是CATL旗下子公司Brunp 的优异表现，其“镍钴锰回收率超过99%，锂回收率超过90%”令人印象深刻。2042年，将不再需要开采锂矿，现有电池中的锂可以不断回收，完成循环。
邦普回收的成立，标志着宁德时代深度布局电池回收领域。作为宁德时代第一大股东，邦普回收不仅在技术研发上不断突破，还在全球布局七大生产基地，国内废旧电池综合回收份额占比达50.4%，影响力和贡献不容小觑。
曾毓群的眼光不止于此，他预计到2035年，宁德时代的退役电池回收材料将能够满足很大一部分市场需求，这一目标的实现将为全球电池回收行业树立新的标杆。
CATL的成功为全球锂电池回收行业提供了宝贵经验，面对未来原材料短缺的挑战，CATL的回收技术不仅可以有效缓解这一问题，还可以为新电池的生产提供二次材料来源，降低成本，提高效率。
面对技术、经济、规模等多重挑战，宁德时代正以创新、合作的态度，引领全球电池回收行业向更加绿色、高效、可持续的未来迈进，中国锂电池回收技术在全球处于领先地位，也为我国新能源汽车的快速发展解决了电池回收的后顾之忧，减少了环境污染，完成了商业闭环，该技术具有巨大的社会效益和经济效益。