导读：电动汽车储能，储能装置种类有哪些？
什么是电动车储能？你知道电动车的续航能力主要取决于电动车储能装置的类型吗？那么储能装置的类型有哪些？电动车储能装置之间有什么区别呢？下面就跟随小编一起来了解一下这些知识吧，希望对大家有所帮助。
电动汽车储能：各种储能装置性能比较
过去电动车上应用最广泛的动力源是铅酸电池，但随着电动车技术的发展，铅酸电池因比能量较低、充电速度较慢（相对而言）、寿命较短等缺点，已逐渐被其他电池所取代。镍镉电池主要用在电动工具或电动叉车上，在电动车上用得不多。
储能装置包括化学储能装置和物理储能装置。
（1）化学储能装置：包括镍氢电池、锂离子电池。钠硫电池、燃料电池尚未实现。
（2）物理储能装置：包括超级电容器、飞轮电池等；超导储能主要应用在电源控制部门。
一般来说，电动汽车的电能来源是动力电池，在使用过程中，动力电池会进行频繁、浅度的充电和放电，在充电和放电过程中，电压和电流可能会发生较大的变化。鉴于这一使用特点，电动汽车动力系统对电池有以下特殊要求：电动汽车要求动力电池具有较高的比功率；电动汽车中的动力电池具有较高的充放电效率（对保证整车的效率起着至关重要的作用）；电动汽车电池在充放电过程中，应在快速充放电、多变的工况条件下，保持相对稳定的性能。
电动汽车储能：排放性能
电动汽车的污染主要来自充电所用的电力。只有考虑电动汽车的使用地点和充电所用的电力，才能确定使用电动汽车是否比使用内燃机汽车污染更少。使用清洁能源（如水力发电）充电的电动汽车产生的污染很少，而使用肮脏能源（如煤炭或石油）充电的电动汽车产生的污染比内燃机汽车更多。大多数地区的电源介于两者之间。由于电动汽车并非旨在随处使用，因此其污染潜力远低于内燃机汽车。
纯电动汽车（车辆）运行时零排放，但排放发生在将原始能源转化为电能的发电厂，因此电动汽车的排放量取决于当地发电厂的排放量。有研究者认为，在一些由燃煤发电厂提供电力的地区，改用电动汽车可能会增加硫氧化物（SOx）和颗粒物（PM）的排放，也可能增加二氧化碳（C02）的排放。
好了，今天关于电动车储能要说的就这么多了，大家对此还有什么疑问吗？在购买电动车的时候，也要仔细检查电动车储能装置，这对电池的寿命影响很大。如果大家想要了解更多资讯，请继续关注太平洋汽车网，也可以来电咨询我们，为您答疑解惑。