新能源车的旧电池都去哪了?

日期: 2024-07-10 23:03:58|浏览: 23|编号: 79936

友情提醒:信息内容由网友发布,请自鉴内容实用性。

新能源车的旧电池都去哪了?

中国新能源汽车动力电池装机量152.13GWh,同比增长38.1%,其中比亚迪、长城、比亚迪等企业都位列其中。随着新能源汽车的兴起,整个锂电池行业迎来了井喷式增长。我们一直被教育电池对环境危害极大,现在新能源汽车上用到的电池很多,报废了或者电池坏了,旧电池该怎么处理呢?

既然大家都说电池对环境有害,那我们先来了解一下它的危害吧!其实现在的新能源汽车大部分都是采用锂电池来代替普通的镍镉电池,它具有体积小、重量轻、容量大、无记忆效应等优点,而且比锂电池更环保。

但这只是与不环保的铅酸电池相比。首先,废旧锂电池中虽然不存在对环境造成严重污染的铅、汞、镉等物质,但这并不代表它们没有污染。其中,镍酸锂、钴酸锂、锰酸锂是三元锂电池的正极材料。如果处理不当,钴酸锂会与水、酸或氧化剂发生剧烈反应,导致其燃烧成灰烬,并分解为有毒的氧化锂。锰酸锂与过氧化氢、金属粉末等物质发生反应,生成二氧化氯,毒性较大;镍酸锂在水和酸的作用下,分解为氧化锂、氧化镍和氧气,而这三种物质最终都会改变周围的酸碱度。不仅是正极材料,碳材料、石墨等材料都可能与自然界中的其他物质发生化学反应,造成环境污染。 此外,保证正负极之间电荷转移的电解液也会造成环境污染。

相比之下,磷酸铁锂电池就环保得多。相比三元锂电池中的三大正极材料镍酸锂、钴酸锂、锰酸锂,三元锂电池不含重金属元素。另外,磷酸铁锂采用碳材料作为负极,安全性和可靠性都是一样的,里面的电解液在500~600℃之间就会裂解。相比之下,磷酸铁锂电池就环保得多。

了解了新能源汽车使用的电池可能带来的环境污染之后,我们回到本文开头提出的问题:这些旧电池都去哪了?这需要考虑一个问题,那就是电池怎么用。对于新能源汽车来说,当电池寿命下降到80%时,它的续航能力会受到很大影响。如果一辆纯电动汽车在CLTC工况下行驶600公里,只剩下80%的电量,它的CLTC续航里程就只有480km。考虑到普通电动汽车续航里程为80%,还能跑380公里,也就是理论续航里程的60%左右。

虽然80%的电池已经不能用了,但是80%的电池还是可以用的。首先就是5G网络的普及,在5G网络中,由于信号、带宽等因素,5G基站的输出功率会从4G基站的780-930瓦提升到2700瓦。而且随着用户数量的增加,它的输出功率会达到3700W,这对电网来说也是一个不小的负荷。5G基站一般都会采用48V(500Ah)以上的锂电池,充当“蓄水池”的作用,减少电网的扰动。用电需求低的时候,就给电池充电,用电需求高的时候,就从电池中提取电能。另外,一块48V、500Ah的锂离子电池在电力供应不足的情况下,还能坚持10个小时,这对于人们的日常通讯来说,是必须的。

在5G基站中,储能电池会逐渐被淘汰,没用完的健康电池可以作为储能站的能源。就像5G基站用电池一样,储能站就像一个“蓄水池”,低谷时充电,高峰时用电。现在很多工商业园区都在实行这种模式。但由于三元锂电池的热失控问题,2022年6月,国家能源局出台相关规定,中大型电化学储能电站不能使用三元锂电池,这也是储能站只适合磷酸铁锂电池的原因。不过值得一提的是,造成2死1伤的北京丰台洪门站火灾,就是由磷酸铁锂电池引发的,只不过起火原因是BMS系统出了问题。

5G基站、储能系统淘汰后,剩下的健康电池不多了,必须选一批新电池。这次新能源汽车的“礼物”还包括低速电动自行车、电动三轮车、四轮电动自行车。相比动辄几十万元的新能源汽车,低速电动车因为价格低廉,一般都配便宜的铅酸电池。对于普通人来说,铅酸电池的续航时间不算太长,但对于送外卖的人来说,一天跑100多公里是不够的。因此在后装市场,锂电池产品就有了销售模式,而最早的“主人”就是电动车。

经过这一系列的折腾,新能源电动汽车淘汰的电池基本已经到了使用寿命的尽头,如果里面还有一些完好的电池,就会被放在路灯里,白天用太阳能给电池供电,晚上电池释放电能用于照明。

至于那些废弃的甚至不需要的路灯,则会被送往相关工厂进行处理。三元锂电池的分解效率高达 90%,也就是说电池里只有大约 90kWh 的原材料。磷酸铁锂电池处理起来就容易得多,除了磷酸锂和碳酸锂,其他的都毫无价值。因此,相比较而言,回收的成本并不是很高。好在磷酸铁锂电池对环境的影响相对较小,不会造成太大的影响。

说了这么多关于新能源汽车电池老旧的问题,其实大家也不用太过担心。现在的电动车,经过1500-2000次充电,电池寿命还能维持在80%以上,而且电动车充电次数越多,续航时间越长。如果我们以三天充电一次的比较密集的循环为例,完成1500次循环需要12.3年。假设你的车续航里程是400公里,1500圈就是60万公里。12年开60万公里的车,你一定是出租车司机或者出租车用户。

最重要的是,国内外车厂都会提供8年16万公里质保和10年25万公里质保,虽然终身质保的要求可能高很多,但确实让车主放心不少,而且厂家给了这么长的质保期,意味着电池健康问题不用担心,可以循环使用。

通过全文的分析,我们可以看出,电在当今人类社会中是不可缺少的,如果你经历过长时间停电,一定对电的重要性有更深的体会。随着新能源汽车的兴起,锂电池行业的装机量也在快速增长,也带动了相关产业的发展。作为国家层面的发展方向,尤其是到了2023年,对于新能源汽车来说无疑是一片光明。

提醒:请联系我时一定说明是从浚耀商务生活网上看到的!