镍价一周内暴涨70% 韩国电池产业进入“紧急状态”

镍价一周内暴涨70% 韩国电池产业进入“紧急状态”

镍价一周暴涨70%，韩国电池行业进入“紧急状态”

电池核心材料镍（元素符号Ni）的价格正在以惊人的速度上涨。人们担心，正在成为韩国下一代主要产业的电动汽车电池产业可能会因成本急剧上涨而受到制约。特别是，如果俄罗斯停止镍出口，全球供应短缺将长期化，因此紧张局势正在加深。

据光海矿业公司韩国资源信息院9日透露，当地时间7日，以伦敦金属交易所（LME）为基准的每吨镍价为4万2995美元（约合5312万韩元），较去年3月8日的1万6115美元上涨了166.8%。

镍价自2019年1月以来持续上涨，当时为10440美元，上月28日达到25240美元。主要原因是随着电动汽车销量的大幅增加，电池需求量随之增加，镍含量越高，电池容量越大，电动汽车的续航里程也越长。

镍价在俄罗斯因入侵乌克兰而正式受到全球经济制裁后开始大幅上涨。俄罗斯的镍供应量约占全球总量的10%。由于供应短缺情况恶化，镍价本月仅一周就大幅上涨，而此前的涨幅仅为3年零2个月的一半。8日，镍价每吨一度突破10万美元，LME突然暂停镍交易。LME表示：“考虑到近期的地缘政治形势，交易暂停可能会持续数天。”

有望成为“第二个半导体产业”的电池行业，受到镍价暴涨的直接冲击。不仅LG 、SK-On、三星SDI等三家国内电池企业，提供电池材料的企业也受到很大影响，整个行业生态圈遭受极大冲击。市场调查公司SNE预测，三家电池企业的镍需求量今年为9.1万吨，明年为13.4万吨。预计到2030年，需求量可能达到64.8万吨，是今年的7倍多。

国内三家电池公司的镍大多从南美、中国、澳大利亚等地进口，即便俄罗斯停止出口，供需也不会立即中断。但镍价进一步上涨难以避免成本负担。尤其是国内企业集中生产“高镍”产品，将电池所用正极材料镍含量提高到90%以上。随着高镍电池的普及，预计每辆电动汽车的镍需求量将从今年的36公斤上升到2030年的41公斤。再加上不锈钢等钢铁领域对镍的需求，有人担心全球镍供应短缺将从2024年开始修复。有行业观察人士认为，位居全球电池行业第一的中国CATL迟早会减少电池产量。

随着镍价飙升，政府也暂缓出售非洲马达加斯加安巴托比镍矿的决定，开始重新审视。产业通商资源部官员解释称，“目前还未决定是出售还是持有该矿，相关手续正在进行中。”有观察人士称，出售计划也可能被取消。安巴托比矿是全球三大镍矿之一，年产量可达4.8万吨。在开始开发海外资源的公共机构经营恶化后，政府决定出售26项海外资产。其中11项已售出，剩下15项。

韩国汽车工业协会会长郑万基强调，“电动汽车对镍、锂、钴等核心材料的进口依赖性较高”，“应通过扩大海外资源开发等，制定确保原材料的稳定战略”。