报废汽车值多少钱？一起算算这笔账！
市民张女士有一辆报废出租车，她办理报废手续后发现，车辆报废价格仅为300元，比想象中低很多。张女士通过民意网询问，报废汽车有没有政府指导价，汽车报废应该如何计算。
由于报废汽车残值低，部分车主宁愿将报废汽车卖给废品收购站，也不愿交给回收公司，部分汽车报废期满后仍在路上行驶。前两会上，政协委员建议适当提高报废汽车回收价格，解决报废汽车回收问题。
问：为何汽车报废后只值300元？
张女士在人民日报网发帖称，她家的出租车今年初就报废了，报废后只拿到了300元。张女士想知道报废汽车有没有政府指导价。对此，服务业委员会回复称，国家对报废汽车出售价格不实行政府定价，报废汽车由废品回收公司根据金属含量折算，参考废金属市场价格定价。
实际操作中，报废汽车回收拆解公司在确定一辆报废汽车收购价格时，会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、运营管理费、税金等成本因素。这样，报废汽车厂回收的一辆小型车残值在300元左右，一辆大型车残值在1000元左右。
“这么大的车报废后为何只值300元？”上述市民张女士质疑。相关人士解释，正常报废车五大总成在进入报废审批环节时就会被拆解损坏，无法流通交易，这也无形中减少了拆解公司的盈利项目。即便个别零件和有色金属能卖出去，但都是老旧报废车配件，市场价值不大。
有市民问，为何以前报废一辆车能得400元，而今年上半年却只有300元？对此，业内人士表示，报废汽车的价格是随着废钢市场的变化而变化的。上述业内人士称，2015年至2016年，废钢价格大幅下跌，由最初的1000元/吨跌至600元/吨，而人工成本、管理成本不断上涨，导致2016年报废汽车残值率有所下降。
【账户结算】
业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账，该车整备质量约900公斤，除去15%的杂质（塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等），废铁价格在600元/吨左右，中大型废铁价格在1000元/吨左右。
拆车：铁皮：415KG×0.6元/KG=249元
发动机、变速箱等：150KG×1.8元/KG=270元
前后轴：143KG×0.9元/KG=128元
电线：7KG×10元/KG=70元
总计：717元
拆解人工费：90元/辆，氧气乙炔费：约80元，场地费、税费、管理费约220元。经测算，每辆车剩余残值约300元。
虽然这辆报废汽车残值与车主预期有出入，但据了解，大连等城市回收报废汽车都在平均水平以上。全国范围内，普通轿车残值在100到400元之间。北京回收一辆桑塔纳轿车245元，一辆奥拓轿车100元，一辆长安微型车175元，都比大连的回收价格低很多；山东的报废小型、轻型客货车、大型客车收购价在350元/吨。关注更多更全的汽车知识。根据车况(车辆完整度、杂质含量多少等)及当地废钢市场收购价变化，可在以上两个价格基础上上浮或下浮20%。
建议：业内人士建议提高报废汽车回收价格
数据显示，大连市汽车保有量早已超过130万辆，每年约有2万辆汽车达到报废标准。根据国务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》，报废汽车必须送交定点拆解企业处理。而实际上，送交报废的汽车仅占汽车总量的10%左右。部分报废汽车仍在少数企业使用，大部分被转卖到偏远农村，还有一部分被卖给废品收购站进行非法拆解，对道路交通安全和环境保护造成隐患。
除了部分单位和个人对报废汽车必须依法处理认识淡薄外，报废汽车残值低也是造成报废汽车上交率低的主要原因。为了鼓励老旧汽车早日报废，提高人们及时上交报废汽车的意识，国家和部分省市出台了一些奖励措施。如从2014年1月1日至2015年12月31日，本市对提前报废的“黄标车”车主给予最高1.8万元的补贴。此举在一段时间内提高了报废汽车的回收率，但并未从根本上解决报废汽车回收问题。
在此前召开的市两会上，市政协委员们就提出，我市要不断提升本市报废汽车市场和回收行业的管理水平，同时调动报废汽车上交积极性，提高报废汽车回收价格，通过合理提高报废汽车残值率，配合相关政策法规和监管，最终实现提高报废汽车回收率的目标。
为方便市民，我公司在小榄、沙溪、黄埔、三乡、开发区等地设立了回收网点，并推出一系列“便民利民”措施，简化报废手续，缩短办证时间，提供“一站式上门收车”、“免费上门拖车”、“一站式办证”服务，竭诚为您提供专业、优质、贴心的报废车处理服务。
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