汽车蓄电池由哪些部分组成？
汽车铅酸蓄电池的结构主要由正(负)板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。
1、正、负极板组是铅酸蓄电池的主要组成部分，每组由若干块平行的板组成，当正、负极板组浸入电解液中，经化学反应可得到2V的电动势，每个单体电池中负极板的数量比正极板的数量多一块。
2、隔板夹在正负极板之间，防止正负极板接触而引起的短路。
3、电解液采用纯硫酸与蒸馏水配制，其密度为1.24~1.30g/cm3。
4、壳体为整体结构，壳体内部用隔板分成3个或6个独立的单格，多用硬橡胶制成，底部有凸出的肋条，以安放极板组，并使脱落的活性物质落入凹槽内，防止极板短路。
汽车电池的作用
它是将化学能转化为电能的装置，属于直流电源，其功能有：
（1）启动发动机时，给启动器提供强大的启动电流（约10A）。
（2）当发电机超载时，可协助发电机向用电设备供电。
（3）发动机怠速时，向用电设备供电。
（4）蓄电池同时也是一个大容量的电容器，可以保护车上的电器。
（5）当发电机端子电压高于铅酸蓄电池的电动势时，一部分电能转化成化学能储存起来，这叫充电。
汽车电池充电
为新电池充电：
所有的电池都有自放电的特性，所以当一块新的充电电池到你手里的时候，可能已经有一段时间没有使用了，它已经发生了自放电。这是因为充电电池里面的化学原料已经有一段时间没有使用了，处于“钝化”状态，无法充分发挥化学反应，提供足够的电压。在这种情况下，当你第一次使用充电电池的时候，一定要将充电电池充满电，让电压恢复到原来的水平。其实，如果你的充电电池已经很久没有使用了，也会出现这种“钝化”现象，而且情况会更加严重。最好对充电电池进行三次充放电，这样有助于激活充电电池。让充电电池里面的化学物质充分发挥应有的作用(镍镉电池)。有时新买的充电电池放进充电器的时候，充电器会在还没有充满电的时候就停止充电。遇到此问题时，只需将充电电池从充电器中取出，然后放回充电器继续充电即可。对于新的充电电池来说，这是非常正常的现象，并不是说你买到了坏的充电电池（镍氢、锂离子电池）。一般来说，充电时间不宜过长，最多12小时就够了。如果过度充电，会对电池造成损害。
充电时间：
充电时间（小时）=充电电池容量（mAh）/充电电流（mA）*1.5系数。如果你使用的充电电池以400mA电流充电，则充电时间为：1600/400*1.5=6小时（注：此方法不适用于新买的或长期未使用的充电电池）。镍氢充电电池和锂离子充电电池其实都有记忆效应，使用时真的不需要放电吗？其实镍氢充电电池和锂离子充电电池的记忆效应非常轻微，不值得我们重视。 （看到这里请注意，千万不要用充电器的放电功能给镍氢充电电池和锂离子充电电池放电，特别是锂离子充电电池，由于其本身材质的因素，电池本身无法承受充电器的强制放电，如果执意要给锂离子充电电池放电，最终会造成电池的损坏。）另外，如果你使用的是需要放电的镍镉充电电池，那么无论你使用电池的频率如何，都建议你每隔两三个月就对镍镉充电电池进行一次充放电，这样可以保证镍镉充电电池的记忆效应对电池的影响降到最低。