废料比成品贵？动力电池回收价格倒挂！两大行业龙头企业隔空“互怼”！啥情况？

动力电池一般是指新能源汽车使用的锂电池。近两年，由于新能源废旧电池总量还比较少，行业经常处于抢货状态，回收价格居高不下。不过，近期部分下游企业采购热情有所下降。

废品比成品还贵，动力电池回收价格倒挂

在浙江长兴的一家回收网点，老板告诉记者，这两年电池回收市场比较火爆，但近几个月下游贸易商的报价却呈走低趋势。

浙江某动力电池回收网点负责人杨文清：18650（电池型号），原来价格最高的时候，回收价格可能是400元每千瓦时，但现在已经下降了到300元左右。这是由于金属价格下跌造成的。

镍、钴、锰正是杨文清提到的金属。与锂一起，总共四种金属构成了动力电池回收中的核心回收元素。过去六个月，镍和钴的价格经历了大幅调整。现货钴价自3月份以来已下跌44.9%，镍价也下跌43.5%。从主流三类锂电池回收价格来看，3月份以来钴相关电池的回收价格大幅下降。

浙江某新材料企业营销运营总监付政：回收量肯定会受到影响，因为金属价格剧烈波动，大部分厂家都会选择观望。

理论上来说，较低的镍钴价格会降低回收企业的采购成本，但事实并非如此。这是由于该行业采用独特的定价方法。除了根据金属本身的含量定价外，还需要乘以折扣系数。近期贴现系数快速上升。尽管金属价格有所下跌，但回收总价仍然很高。

浙江某新材料公司营销运营总监付政：以再生电池回收领域为例，最近其极片的回收系数甚至达到了190%。

回收系数为190%，这意味着一家企业想要提取价值100元的金属，需要支付190元的采购成本。废料比成品更贵。企业之所以继续生产，是因为提取锂的盈利能力可以弥补和对冲提取钴和镍的损失。

电池回收缓解“锂焦虑”：正规企业锂回收率达85%以上

近日，行业龙头宁德时代、天齐锂业再次引发市场对锂回收率的争议。目前锂的回收率是多少？

近两年锂价暴涨，大幅增加了下游电池厂和整车厂的成本。回收锂可以大大减少对锂矿石的依赖。近日，电池巨头宁德时代表示，其回收业务的锂回收率已达到90%以上，资本市场的锂矿板块立即大幅下跌。随后，锂矿龙头企业天齐锂业远远“回应”称，锂回收无法大规模商业化实现。针对焦点问题——锂回收率，记者询问了多家上市公司。

浙江某上市电池企业技术总监孔凡振：一般小企业的锂回收率低于80%，而合规企业和“白名单”企业一般都能达到85%以上。我们的磷酸铁锂电池回收综合利用工艺也已开发出来，锂回收率可以达到90%以上。

2021年被视为我国电动汽车元年。 2021年，我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长1.6倍。锂电池出货量达到1.3倍，同比增长1.3倍。

安信证券环保与公用事业首席分析师周哲：锂电池的生命周期通常为5至8年。 2021年是锂电池出货量爆发式增长的一年。因此，经推测，锂电池回收最大爆发期可能在2025年至2026年期间。

8月1日，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部印发《工业领域碳达峰实施方案》，提出六项重点任务，再次强调动力电池回收利用体系建设。

行业龙头企业也在加紧布局。格林美计划到2026年回收碳酸锂2万吨；天齐股份拟新建15万吨废旧磷酸铁锂电池回收处理项目；旺能环境已陆续收购，预计二期项目建成后即可实现。碳酸锂提纯能力2800吨/年。

2018年以来，工信部陆续发布废旧动力电池“白名单”，共计47家企业，而企查查信息显示，目前我国动力电池回收相关企业超过6万家。行业碎片化、复杂，行业标准有待进一步建立。