400元一度电回收？动力电池迎来退役潮!

截至2022年6月，全国新能源汽车保有量达到1001万辆。目前，我国首批新能源汽车所使用的动力电池迎来了退役浪潮。新能源车主：该交油费了！

相关行业人士表示，动力电池回收是根据其续航里程、压差、容量等因素，经过专业人士测试后逐步回收。如果（电池容量残值评估）是20度电，市场价是每度电400元，就（卖）8000元。这里所说的“20度电”是指电池容量残值评估，即电池报废时仍具有的充放电容量。能力越强，售价越高。新能源汽车中三电系统的成本约占整车价格的70%~75%，后期维护成本更高。

以特斯拉Model 3的电池总成为例，其单独采购成本约为18万元；北京某小鹏汽车售后服务中心工作人员表示，小鹏P7整车电池组的更换价格超过11万元。 P5售价9万多元，小鹏G3售价在8.5万元左右。具体价格会根据电池类型的不同而有所浮动。北京一家蔚来服务中心的工作人员也表示，蔚来100度电池的更换价格约为16万元，75千瓦和70千瓦容量电池的整车更换价格预计为也在13万到4万元左右。这也意味着，如果按照每度电400元的“市场价”计算，蔚来100度电电池的回收价格最多也就4万元左右，仅为新电池价格的四分之一。电池。

目前报废动力电池的回收模式有梯次利用和原材料回收提取两条路径。其中，前者是将退役动力电池拆解重组，应用于储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者是从报废电池中提取钴、镍、锂等昂贵的金属材料。。目前市场上主流的退役电池分为三元锂和磷酸铁锂两种。其中，三元锂电池含有贵金属资源，一般用于回收利用。有价金属材料将被提取并重复利用；而磷酸锂铁电池通常是阶段性使用，即拆包、测试、重组后，用于储能电站、低速电动车、路灯等。此前，由于价格暴涨，由于锂盐价格上涨，不少企业选择回收磷酸铁锂电池，直接用于再生锂。