近期，商品期货市场出现“暴涨”的场面。
俄乌冲突引发的供应担忧和期货市场逼空导致镍价突破10万美元/吨大关，“妖镍”价格异常波动也导致产业链混乱，不锈钢生产企业主要使用镍生铁，而电池生产企业使用硫酸镍，伦敦金属交易所（LME）周二暂停镍交易，导致价格出现逼空。
锂价也出现飙升，去年8月电池级碳酸锂价格在10万元/吨左右，如今已涨至近50万元/吨，400%的涨幅也“令人震惊”。
作为生产锂电池的重要原材料，锂、钴、镍价格的上涨也对锂电池的供需产生了很大的影响。“疯狂”的趋势不仅发生在原材料供应端，废旧动力电池回收领域也同样如此。从一开始回收的动力电池价格只有新品的60%，到如今出现价格倒挂现象，也引发了不少担忧。
看来锂电池回收再利用也已成为一个规模不断扩大的蓝海市场。
锂电池市场规模有多大？引多家巨头布局
现代社会中，锂电池被广泛应用于各类电子产品及电动汽车，过去几年锂电池市场规模不断扩大，2020年达到约442亿美元，预计到2025年将上升至944亿美元。
增长主要动力来自于对电动汽车的强劲需求，预计到2025年，电动汽车将占全球道路上汽车的10%，到2040年将进一步增至58%。
全天候科技在此前文章中提到，根据乘联会披露的新能源数据，2022年2月，全国新能源乘用车批发量、零售量分别同比增长189.1%、180.5%，达到31.7万辆、27.2万辆，虽然环比有所下降，但好于往年2月的走势。
据央视财经报道，2020年全球锂电池回收市场规模约为36亿美元，但预计2026年将增长至107亿美元，年复合增长率为19.4%。
成本上升，狼多肉少，电池回收成新赛道
而俄乌冲突进一步加剧了部分原料的短缺（俄罗斯是全球第三大镍生产国），原料市场供应中断引发更多担忧。
上海钢联数据显示，3月7日电池级碳酸锂价格再度上涨，目前已达50.25万元/吨。光大证券也指出，在锂矿价格维持高位的情况下，锂电池回收的经济效益更加凸显。
此外，据摩根士丹利估计，镍价飙升可能使一辆电动汽车的生产成本增加1000美元（约合人民币6300元）。
特斯拉、大众、通用、福特等巨头长期以来在全球范围内展开对锂、钴、镍资源的争夺。
特斯拉等巨头：疯狂“囤积”锂镍资源，加大动力电池回收
早在2020年特斯拉电池日活动上，特斯拉官方就宣布计划推出电池回收服务，回收的锂离子电池组将交由指定工厂加工回收。2020年9月，特斯拉在中国上线电池回收服务，承诺报废锂离子电池不会被填埋，而是由专业指定工厂的合格专业人员处理，可100%回收利用。
2021年8月，特斯拉发布了《2020年影响报告》，描述了该公司采用的“闭环”流程，使其电池100%不会进入垃圾填埋场。特斯拉在报告中写道：“我们的报废锂离子电池没有一个被送往垃圾填埋场，100%被回收利用。我们积极践行循环经济的原则。”
雷诺还于2020年10月通过其项目宣布参与电池回收业务。该公司声称，由1,000块废旧电动汽车电池组成的西萨塞克斯能源系统将为社会住房、交通、基础设施、私人住宅和当地企业提供更清洁、更低成本的能源。
从梯级利用、材料回收再利用到技术改进，车企也在做着不同的尝试。2021年4月，瑞典汽车制造商沃尔沃重申了到2040年成为“循环企业”的承诺，打造闭环，回收汽车内所有材料。
除了沃尔沃，日产还利用 Leaf 的二次电池在工业和家庭设施中用于静态储能，并提供名为 的现成家用或商业储能装置。作为特斯拉的竞争对手，日产的不同之处在于您可以选择使用新电池或二手电池。
本田还宣布了其混合动力和电动汽车废旧电池的回收计划。本田欧洲分部将与法国新日内瓦金属公司 (SNAM) 合作，收集和回收这些电池以供二次利用或提取有价值的元素。
宝马于 2020 年 10 月宣布，将与能源公司 Off Grid 合作，为报废宝马和 MINI 电动和混合动力车型的电池创造可持续的二次生命解决方案。
动力电池回收有多吸引人？多家锂电池巨头入局
除了汽车行业的龙头企业外，在新能源动力电池退役规模持续增长的预期下，不少企业也进入了电池回收行业。2020年，我国注册的动力电池回收企业数量约2579家，较2019年增长约253.3%。但据悉，上述注册企业大多为中小企业，其中注册资本在100万以下的企业约占25%，注册资本在100万至500万之间的企业约占35%。
虽然当前废旧动力电池回收行业大部分由中小型竞争者组成，但根据我国工信部发布的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业标准》，截至2021年底，符合我国电池回收行业标准的企业共有27家，其中包括宁德时代、格林美、天赐材料、国轩高科、比亚迪等多家大型锂电池巨头。
不久前，天齐股份宣布将与京东科技信息技术有限公司进一步推进废旧锂电池绿色供应链管理体系，实现“互联网+回收”场景下的资源共享、优势互补，构建锂电池回收生态圈。京东科技将利用自身的供应链、云计算与大数据、物流体系建设与管理能力，全力协助天齐股份实施运营“动力电池回收产业互联网综合平台”。
除了预期的市场规模和成本上升压力外，华尔街日报《为何要在这个时点关注电池回收赛道？》一文中提到，动力电池回收还有着非凡意义：动力电池金属材料回收不仅符合碳中和愿景，还能缓解我国对锂、钴、镍等金属供应的依赖。当前，我国对动力电池进行回收再利用的必要性，主要从环境保护和资源安全角度考虑。
另外从产业链角度，也可以关注此前建智研究的直播《锂价突破45万，产业链还能承受吗？》，进行深入了解。