日本企业瞄准废旧充电电池的回收利用！

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2023中国锂电池回收行业年会

张洋，中国科学院合肥创新研究院-新能源与新材料分离再生工程中心主任，中科新能源董事长

韩新彤，上海有色金属网络信息技术有限公司锂电池回收行业分析师

中国材料协会废旧电池回收分会副会长兼秘书长王德创

湖南利惠通新能源科技有限公司总经理李重阳

杨浩宇，深圳市捷诚镍钴新能源科技有限公司副总经理

赵晓勇，北京赛德美资源循环研究院有限公司董事长

吴丹，安徽巡鹰新能源集团有限公司总经理

胡一祥，光华科技有限公司副总裁

明月斌，巴特里科技有限公司研发负责人

各大咖啡企业的客人不断更新。。。。。。

废旧可充电电池是一种潜在的稀有金属资源。随着智能手机、笔记本电脑、电动汽车等产品的普及，使用过的充电电池数量也在增加。这些电池含有镍、钴、锂等稀有金属，如果能够有效回收利用，不仅可以减少环境污染，还可以节约资源和成本。一些日本公司一直专注于从废旧充电电池中回收稀有金属，并进行了相关的技术开发和示范测试。例如：

JX ：该公司是日本最大的石油精炼商和有色金属生产商。今年3月，该公司的子公司JX Metal 在神奈川县开设了日本最大的废旧锂离子电池回收设施，该设施主要加工家用电器和计算机的锂离子电池，并通过物理和化学方法从电池中提取镍、钴和锂等金属，并将这些金属还原成电池材料。公司计划到2025年度实现每年回收3,000吨废旧锂离子电池的目标，并加快开发纯电动汽车车载电池回收技术。

三菱综合材料株式会社：该公司是日本最大的稀有金属加工商，也是世界上最大的钴生产商之一。该公司计划在2025财年开始回收废旧锂离子电池，主要从电池中回收钴、镍和锂等金属，并将其作为原材料供应给电池制造商。该公司预计到 2030 财年实现每年回收 1,000 吨废旧锂离子电池的目标。

Metal Co.， Ltd.：该公司是日本最大的镍生产商，也是世界上最大的锂离子电池材料供应商之一。该公司开发了一种技术，可以从废旧锂离子电池中回收镍、钴和锰等金属，并将其转化为高性能正极材料。该技术可以提高回收率并降低成本，同时保持材料的质量和性能。该公司计划在2022财年开始提供这种回收的阴极材料，并逐步扩大规模。

丰田汽车公司：该公司是全球最大的汽车制造商，也是混合动力和燃料电池汽车的领导者。该公司于 1998 年启动了镍氢电池回收计划，并于 2009 年制定了回收指南，承诺 100% 回收。到 2013 年，该公司开始尝试将废旧电池用于级联，例如，作为固定储能单元，用于家庭和公共基础设施的临时储能。此外，该公司还与日本重化学工业公司、法国SNAM公司、比利时优美科集团等合作，从废镍氢和锂离子电池中回收稀有金属。

这些公司都是日本稀有金属产业链的重要参与者，他们通过自己的研发或与合作伙伴合作，探索了从废旧充电电池中回收稀有金属的可行途径。这些努力不仅有助于缓解中国对稀有金属出口管制的压力，还有助于提高日本稀有金属行业的竞争力和可持续性。

这

回收废旧可充电电池中的稀有金属，是应对中国对稀有金属出口管制的有效策略，也是促进循环经济和绿色发展的措施。但是，这一战略也面临着一些挑战和问题，这将取决于日本未来如何解决这些问题！