电动自行车种类和结构 日常维护知识
电动自行车种类及结构日常保养知识
（1）全电动自行车：可用脚踏或不用人力骑行，纯靠电力驱动，速度由车把控制，实现0~20公里/小时无级变速。
（2）智能助力电动自行车：其操作方式与普通自行车相似，可采用人力或电力骑行，不具备纯电动功能，以人力为主，电力为辅。供电电流的大小由人力骑行力量的大小来控制，实现人力与电力的结合，骑行感觉轻松。当达到设计速度时，供电停止。
电动自行车由车体、电驱动装置（电动机）、充电电池、充电器、控制系统五部分组成，不同类型的自行车，电池放置位置和控制器形式不同。
①摩擦传动：将电动机轴上的*轮直接装在轮胎上，*摩擦传动。其优点是结构简单，成本低，但轮胎磨损较大，雨季易打滑。
②中轴传动：电机专门安装在车架的中轴处，通过减速机构驱动中轴，再由中轴通过链条带动后轮。其优点是电机重心合理，可利用自行车减速系统变速，但机械损耗较大。
③电动轮毂式：电机安装在轮毂内，可安装在前轮或后轮，轮毂通过辐条与轮辋连接，直接带动车轮转动。其优点是体积小、重量轻、能耗低，相对效率较高，但电机散热困难，传动齿轮润滑困难。目前国内电动自行车多为此类。
电机分为无刷电机和有刷电机两大类，无刷电机主要为低速大扭矩电机，无传动齿轮，避免机械磨损，运转时几乎无噪音，但无刷电机启动电流冲击大，控制系统结构复杂，而轮毂有刷电机采用先进技术，提高电刷寿命，提高电机效率，控制系统电子线路简单。
3、充电电池：电动自行车使用的电池主要有三种，即小型密封免维护铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池。小型密封免维护铅酸电池成本低，容量大，被国内企业广泛使用。
⑷充电器：充电器采用恒流、恒压、浮充三段自动转换方式设计，保护蓄电池，有效延长蓄电池的使用寿命。
⑸控制系统：控制系统设计有电量显示、无级调速、软启动、欠压保护、过流保护、刹车断电等多重保护功能，保护电机和电池，能有效的输出电流，产生所需的功率，不烧坏电机。目前国内开发的电动自行车，大多采用手动调速手柄，自行确定供电方式。
电动自行车电池充电问题
现在电动自行车充满电一般可以行驶30-40公里，下面给大家讲一下电动自行车电池的使用技巧：
电动车第一次使用前一定要充满电12小时以上，正常情况下电池比较充足的时候只需要充电2-3小时，如果电池比较少的话，只需要充电6-7小时就可以了。
电动车最主要的部件就是电池，电池也是最贵的，也是损耗最快的，目前电动车的电池都是铅酸电池，过度充电会增加电池的失水，加速板栅的腐蚀，软化活性物质，增加电池变形的概率，最终对电池造成致命的伤害。
如果使用得当，普通电池可以使用2年左右。否则，使用寿命大大缩短，半年后就必须更换新电池。目前电动车电池的价格高达500元，最低的也在300元左右。
正确使用可延长电池寿命
1、电动车在上桥、爬坡、逆风行驶时，应借助人力辅助，防止电瓶电源电流突然增大。
2、刚骑车时或骑行途中突然刹车停止速度时，最好先踩几下踏板，等车子达到一定速度后再骑，尽量不要在静止状态下直接用电启动车子。
3、骑行时如需加速，应缓慢转动调速把手，避免直接加速到最快速度，这样不但不能立刻提速，还会产生冲击电流，损坏电池。如果路况允许，尽量以最高速度行驶电动车。
4、骑行时尽量避免频繁刹车、启动，在路况拥挤时多使用脚踏，这样不仅可以增加“续航里程”，提高电池效率，还能延长电池寿命。
5. 经常充电，保持电池充满电。如果可以的话，按需充电，但一定要掌握好总充电时间。
6.若设备长期不使用，应在存放前将电池充满电，并定期（1个月）充电。
7、电瓶电量指示器显示电瓶没电了，但过了一段时间，发现电瓶内有少量电压，称为“反弹电压”，切勿用此“反弹电压”开车。
目前，电动自行车可使用的动力电池有四种类型，分别是阀控铅酸免维护电池、胶体铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。
1.铅酸电池
目前市场上大量供应的是铅酸电池。铅酸电池已有130年的历史，可以说是使用最多的电池。它性能可靠，生产工艺成熟，价格低廉。目前商业化的电动自行车绝大多数采用密封铅酸电池，使用过程中不需要补水，免维护。它的主要化学反应是：PbO2++Pb←充电、放电→PhSO4+2H2O+PhSO4
铅酸电池充电时，正负极板处转化为硫酸铅的海绵铅将其中固定的硫酸释放到电解液中，分别转化为海绵铅和氧化铅，电解液中硫酸浓度不断升高；反之，放电时，阳极中的氧化铅和阴极板上的海绵铅与电解液中的硫酸发生反应，转化为硫酸铅，电解液中的硫酸浓度不断降低。铅酸电池在充电不足时，正负极板中的硫酸铅不能完全转化为海绵铅和氧化铅，如果长期处于充电不足状态，会造成硫酸铅结晶，极板硫化，电池质量下降； 相反，如果电池过度充电，正极产生的氧气量大于负极的吸附能力，使电池内压升高，造成气体溢出，电解液减少，还可能造成活性物质软化或脱落，大大缩短电池的使用寿命。
铅酸电池的重量能量比为28-40Wh/Kg，体积能量比为64-72Wh/I，太重太大，能提供的电量较少，使用寿命短，作为电动自行车的动力源，一般只能使用一年左右，如果性能不好或使用不当，只能使用两三个月。另外，铅酸电池还有深放电能力差、低温放电能力差、不能快速充电等缺点（不过最近对铅酸电池快速充电的研究有所进展）。铅酸电池的改进型——胶体铅酸电池，用胶体电解液代替硫酸电解液，在安全性、储存能力、放电性能、使用寿命等方面都比普通铅酸电池要好。但总体上，从长远来看，铅酸电池在电动汽车上的应用前景并不看好。 报废铅酸电池因处置会造成二次污染，这也是一些地方政府不愿意支持电动自行车大规模上路的重要原因之一。
2.胶体铅酸电池
胶体电池是在普通铅酸电池基础上采用液体电解质的改进，采用胶体电解质，内部没有自由液体，在同等体积下，电解液容量大，热容量大，散热能力强，可避免普通电池易发生的热失控现象；电解液浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸液分层现象。
以上改进，使其在许多重要性能上优于阀控铅酸免维护蓄电池，如：性能稳定、可靠性高、使用寿命长、对环境温度（高、低温）适应性强、耐长期放电、循环放电、深度放电和大电流放电能力强、有过充过放自我保护，电池在100%放电后仍可继续接在负载上，充电几周内即可恢复到原容量等等。
3.镍氢电池（Ni-MH）
镍氢电池是20世纪90年代兴起的电池家族中的新生力量，发展迅速。镍氢电池的电极反应为：
正极：Ni(OH)2+OH-= NiOOH+H20 +e-
负极：M+H2O+e=MHab+OH-Ni(OH)2+M=NiOOH+MHab
它与镍镉电池一样，都是碱性电池，但把镍镉电池中的负极材料镉CD换成了吸收氢的合金材料（MH），电动势仍为1.32V。它具有镍镉电池一切优良特性，且能量密度比镍镉电池高。主要优点有：比能量高（一次充电可行驶距离长）；比功率高，大电流工作时放电也平稳（加速爬坡能力好）；低温放电性能好；循环寿命长；安全可靠，免维护；无记忆效应；对环境无污染，可回收利用，符合可持续发展的理念。但镍氢电池价格过高。
4.锂离子电池
锂是世界上最轻的金属，用它组成电池时，输出电压接近4V。锂离子电池是1990年由日本索尼公司首先推向市场的一种新型高能电池，其优点是比能量高，是目前比能量最高的电池，在便携式信息产品中得到推广应用。1995年索尼公司成功开发出电动汽车用锂离子电池，分为两种：一种是圆柱型单体电池，容量为100Ah，用于纯电动汽车（EV），称为高能锂离子电池；另一种是用于混合动力汽车（HEV），容量为22Ah，8个电池串联组成电池模块，但其输出功率是前者的2.7倍，称为高功率锂离子电池。 1996年，日产汽车公司研制的第一款锂离子电动汽车（日产Al-traEV）安装了高能电池，并在北京首届国际电动车展览会上展出，该车一次充电可行驶200公里，最高时速120Km/h。
锂离子电池普遍被认为具有以下优点：比能量高；比功率高；自放电小；无记忆效应；循环特性好；放电快、效率高；工作温度范围宽；无环境污染等，因此有望成为21世纪最佳电源。预计在2006年至2012年期间，当锂离子电池得到进一步发展时，MH/Ni电池的市场份额将萎缩。锂离子电池的市场份额将扩大。目前，使用锂离子电池的电动自行车产品已开始销售。
由于镍氢电池和锂离子电池属于绿色电池，不会因废弃处理造成二次污染，容易被政府环保部门接受，出口前景良好，虽然目前价格相对昂贵，但降价空间还很大，应大力推广。
电动助力自行车电池使用常识性问题解答（上）？
新买的电动车使用前需要给电池充电吗？
A：是的。因为电池从出厂到装车再到消费者手中有一个周转过程，在周转期间电池会因为自放电而出现容量不足的情况。所以必须用车载充电器给电池充电，直到充满电。新买的电池也是一样。
如果长时间出差，电动车电池不使用时应该如何处理？
答：电池存放前必须充满电，以后每月必须补充充电一次，避免长期处于低电量存放，可能因极板硫酸盐化而导致电池容量降低，甚至报废。
夏季使用电动车需要注意什么？
答：1）避免在高温、烈日下曝晒；
2）严禁在高温环境下充电；
3）避免高温行驶后立即充电，防止充电时间过长（正常约8小时）；
4）电池在充电时，若发现电源盒发热或绿灯不亮，应及时到电池商店或本公司售后服务网点对电池或充电器进行检查、保养。
冬季使用电动车可能出现哪些情况，又该如何尽量避免呢？
答：冬季使用电动车时，会感觉到续航里程明显减少（北方更明显），这是正常现象。在低温环境下，电池的充电接受能力下降，电解液黏度增大，使电化学反应阻力增大，导致电池容量下降。因此，消费者冬季使用电动车时，应避免将电动车在室外过夜或在低温环境下充电。
骑电动自行车时应该注意什么？
A：为延长您的电动车使用寿命，建议您在启动电动车时，先用人力辅助，再使用电力骑行；骑行时负重不宜过重（按规定不得超过75kg）；骑行中如遇到陡坡、逆风，应使用脚蹬辅助。以上措施都是为了防止电池受到大电流放电，影响其使用寿命。
电动自行车电量低了还能继续骑吗？
A：不可以，电量低的时候要及时充电，虽然电池有电压限制保护控制器，但是如果停了一会儿，电池电压又会升高，你还能骑一小会儿，这样对电池的伤害最大，造成电池的过度放电，严重缩短电池的使用寿命。
电动车电池过度充电会对电池造成什么危害？
答：如果使用劣质充电器、充电器有故障或给电池充电时间过长，都会使电池失水较多，电解液过早干涸，容易导致电池鼓胀、变形，过早终止电池的使用寿命。
电动自行车行驶里程短都是因为电池问题吗？
A：不一定，当电池老化、容量下降时，续驶里程会变短，但以下一些与电池无关的问题，也会导致续驶里程缩短：
1）电机效率下降，做的无用功增多，浪费电力，缩短续驶里程；
2）劣质充电器每天对电池进行欠充，造成电池容量不足，导致续驶里程日益减少；
3）控制器不良造成电动车启动电流过大，启动时间过长，电能浪费，导致电动车续航里程变短；
4）劣质电动车，运动部件摩擦系数过大或机械传动阻力过大，也会浪费电力，缩短续驶里程。
使用电池时有哪些安全注意事项？
答：1）电池不得放置在明火或高温热源附近，不得将电池扔进火中或浸入水中，严禁在阳光下暴晒。
2）电池不应放置在密闭容器内，应保持良好的通风。
3）若发现电池外壳有裂痕或者漏液，必须更换电池。
4）电解液为酸性溶液，若不慎沾到皮肤或衣物上，应立即用大量水冲洗。
5）电池不得短路或倒置使用。
什么时候给电动汽车电池充电最好？
A：当电动车上的电量表指针在最低位置或者即将到最低位置时，最好对电动车进行充电，这样有利于电池的使用寿命。如果你每天骑行在5-10km以内，建议不要进行充电，也就是不要短距离频繁充电。否则电池寿命会过早结束。
是否可以更换一个或多个电池或将其用于其他用途？
A：当您的电动车电池有一块或多块电池出现故障时，必须整块更换，不能单独更换故障电池，只有维护型电池才可以进行此操作。
特别提醒：请勿将一组电池中的一个或多个用于其他用途。
电动汽车的核心装置是什么？
答：电动车四大部件：电池、电机、控制器、充电器是电动车的核心（主要装置）。我们通常把电池比喻为电动车的心脏，控制器比喻为大脑，电机比喻为四肢，充电器比喻为外界能量输入。四者只有合理使用，才能发挥电动车的最佳性能。无论哪个装置出现问题或相关参数不符合相互配置要求，都会以行驶里程短、电池寿命过早终止的形式反映在电动车上。因此，电动车行驶里程短并不完全是电池问题。
正确使用可延长电池寿命
顾德才表示，消费者要想用好电动自行车，就应该认真选择品牌，了解其质量状况和服务承诺，才能买到优质的电动自行车。另外，了解和掌握一些电池使用和保养的基本知识，对节省电力资源、延长电池寿命至关重要。
1、电动车在上桥、爬坡、逆风行驶时，应以人力驱动，防止电池电源电流突然增大。
2、刚上车或行驶中紧急刹车后想再次骑行时，最好先蹬几下，等电动车达到一定速度后再骑行，尽量不要在静止状态下直接用电启动电动车。
3、骑行中需要加速时，应缓慢转动调速把手，避免直接加速到最快速度，这样不但不能立刻提速，还会产生冲击电流，对电池造成损害。如果路况允许，尽量以最高速度行驶电动车。
4、骑行时尽量避免频繁刹车、启动，在路况拥挤时多使用脚踏，这样不仅可以增加“续航里程”，提高电池效率，还能延长电池寿命。
5、经常给电池充电，保持电池充满电。有条件的用户应根据需要对电池进行充电，但要注意总充电时间。
6.若设备长期不使用，应将电池充满电后存放，并定期（每月一次）充电。
7、电池电量指示器显示电池没电了，但使用一段时间后，发现电池内有少量电压，称为“反弹电压”，用户切勿以此“反弹电压”来驾驶。
电动车电池“寿命短”的原因
有些电动车电池寿命短，用不了一年就坏了。电池寿命短的原因有电池本身的原因，如铅纯度低（有些用的是再生铅）、工艺配方、极板工艺、加工精度等，还有以下原因也会直接影响电池寿命。
1、充电器：双段充电器电路简单，价格便宜，但容易造成电压不稳，过充、浮充，无保护等现象，直接影响电池的寿命。
2、控制器：价格低廉，功能不全，放电电流过大，无过载、欠压、限流保护功能，造成蓄电池过放电损坏，有可能影响蓄电池的寿命。
3、电机：低速、无刷电机，电机笨重，铁损、铜损大，磁铁退磁，效率低，无离合器，滑动功能差，不通电时阻力增大，电流消耗大，需大电流放电驱动。同等条件下，比有刷高速电机耗电大，续航里程短，影响电池寿命。
4、大部分滑板车采用的是低速、无刷电机，重量较大，骑行时没有动力辅助，导致电池寿命短。
电动自行车电源如何选择？
电动自行车所用电池的工作特点是：放电电流小、用电时间长、放电深度深、不能边行驶边充电。例如，电机功率为139W，启动电流为15-25A（安培），随着车速的提高，电机的工作电流不断减小，达到18Km/h（公里/小时）后，电流约为7A（安培）。行驶距离越长，放电深度越深，例如，每天行驶距离为30-40Km，放电深度约为60%-80%。因此，电动自行车的动力源应采用深度充放电的动力电池。
电动车电池无法充电现象的检查与处理
1、故障现象
首先，检查充电电路连接是否可靠，检查导线与插头接触是否完好，仔细检查插座、插头是否有“打火”和拉弧现象，线路是否损坏、断路等。
检查充电器是否损坏，充电参数是否符合要求：即初始充电电流达到1.6-2.5A/节；最高充电电压达到14.8-14.9V/节，充浮充转换电流达到0.3-0.4A/节，浮充电压达到14.0-14.4V/节。
检查电池内部是否干燥，即电池是否严重缺液。
还应检查极板是否发生不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化可通过测量充放电时端电压的变化来判断。充电时，电池电压上升很快，有的单体电压很高，远远超过正常值；放电时电压下降很快，电池没电或电很少。如果出现上述情况，可判定电池发生不可逆硫酸盐化。
2.故障检查及处理
首先要牢固连接充电电路，充电器异常应更换。干涸的电池应加入纯水或1.050硫酸，进行维护充电放电，恢复电池容量。如发现不可逆硫酸化，应进行均衡充电，恢复容量。加液后干涸的电池维护充电，最大电流控制在1.8A，充电时间为10-15小时。三节电池电压最好在13.4V/节以上，如果电池间电压差超过0.3V，说明电池发生了异步不可逆硫酸化，对于发生不可逆硫酸化的电池，需要更换整组电池或激活电池。
节省电池的技巧有：少刹车、匀速、人力启动
扬州某单位近日举办的一场电动车极限挑战赛中，不同品牌的电动车换上同品牌、同型号的新电池，选手沿赛道骑行，结果发现，相同电池容量的电动车行驶里程有差异。业内人士指出，除了电动车本身，选手成为制约电池利用率的主要因素。
当天，记者在现场看到，比赛开始后，参赛选手们要么悠闲匀速骑行，要么发力向前冲刺。最终，先发力度过大的电动车感觉“无力”摔了马，而匀速前进的电动车则悠闲自得。
据电动车维修人员介绍，骑手们可以通过多种方式来节省电池。在启动电动车或逆风骑行上坡时，最好用人力启动车辆；由于此时电池处于大电流放电状态，骑手们应少踩刹车，匀速行驶，刹车对电动车的伤害更大；而下坡骑行时，可以关闭电动车的电源。
延长电动汽车电池寿命的秘诀
电动车已经成为居民长期代步工具，但电动车所采用的封闭式铅酸电池寿命较短，一般使用一年左右就无法充电，使得电动车一次充电可行驶的距离越来越短，最后只能报废更换新电池。这成为用户头疼的问题，不仅增加了用户的经济负担，而且电池报废后也容易造成环境污染。
在各类文献和技术书籍中，对于电动汽车电池寿命降低的原因已经有很多讨论，但这些原因都未能让笔者信服，笔者始终认为应该有一个关键的原因没有被指出。
作者在查阅大量资料后，对电动汽车电池使用寿命减少的原因提出了新的想法，并通过实验方法证实了这一想法。
电池电池使用寿命的原理非常简单：当电池中的铅和铅电极在稀释的硫酸电解质中排出时，铅硫酸盐会在充电时产生铅时，铅硫酸盐会在铅酸中转化为铅氧化物，从而将铅酸转化为铅氧化物。 TE，使用常用的充电方法，所有这些遥远的物质都无法返回电极，因此，在稀硫酸电解质中，硫酸盐的浓度变得越来越高，密度变得更大且更大，并且铅硫酸盐的扩散范围较差。因此，在充电过程中，电极只能将电极附近的硫酸盐转换回铅和氧化铅，但不能将更多的硫酸铅转换回铅和氧化铅，因此充电越来越少。
解决方案是在电池上进行多次内部电荷，因为充电后，电极附近的硫酸盐的含量相对较低，而远离电极的铅含量相对较高。 Ging将逐渐更改电池内电解质的材料组成，并恢复电池的原始性能。
为了验证上述想法，当电动汽车是新车时，它可以单一的电动汽车进行超过40公里的速度，但是在使用超过10公里的情况下，只有一周的时间都可以恢复过来。而且它仍然运作良好。
电动自行车的设计基础和重要技术参数
1.“电动自行车的一般技术要求” - 1999年，国家标准规定：
整个车辆的主要性能：电动汽车的最大速度不应超过40公斤的电动车辆的整个车辆质量；电池的标准电压不应超过48V。
测试条件：骑手质量（重量）：少于75公斤的骑手应增加重量为75千克。
测试道路表面：平坦的沥青或混凝土路面。
2.电动自行车密封的铅酸电池的主要技术要求
根据“电动自行车的一般技术条件”，指定了电动自行车密封的铅酸电池的技术要求。
1.电动自行车电池的容量
电动自行车的电动机目前为10AH（安培小时），2小时（小时速率），这意味着排放量可以使用5A到2小时。
含义是：当电池容量下降到70％时，电动自行车可以在5A排放时使用2个小时，并且速度为20公里，排放时间为1.4小时，并且行驶里程仍为28公里。
当驾驶过程中的工作电流大于5A时，驾驶范围小于40公里；
2.根据电池容量和寿命的技术条件，可以描述如下：在标准条件下，电动自行车的平均工作电流不应大于5A，它可以行驶40km，当电池到达寿命的末端时，它仍然可以超过40km至28k。
电池寿命终止症状
电池寿命比正常的寿命要长得多。
当发生以下现象时，也可以判断电池寿命已经结束。
（1）如果电池的实际放电能力少于额定能力的60％，并且可以在维护后显着增加，则可以确定这是因为在使用电池期间，该性能将在容量衰减后大大降低，而所有组成部分都将逐渐降低效果。
（2）电池在电池寿命结束时会产生严重的热量，正极电极将被严重变软（主要的故障模式），主动材料将掉落，内部电阻会增加，并且板上的杂质将继续溶解，如果您在充电期间会增加电动效率，则可以增加气体的速度严重的是，目前无法修复它，电池自迅速，有时在充电后迅速用尽了电源。
（3）电池在生命结束时的性能大大降低，并且非常不稳定，这可能会导致不利的后果，例如在充电，短路，开路，甚至爆炸时，加热和变形，因此应及时替换新的电池。
有关电池特殊维护知识的问题和答案
电动汽车用户问：用户如何使用电池延长其服务寿命？
答案：经验丰富的用户是电池的最大消耗量，因此用户非常关心电池寿命。
1.请勿随便更换充电器，也不要删除控制器的速度限制。
各种制造商的充电器通常都有个性化的要求。
2.保护充电器。
通常，有许多用户的指示没有阅读指令的习惯。在特殊情况下，如果需要移动，则应用泡沫塑料包裹，以防止振动和振动振动因此，损坏电池。保护充电器也非常重要。
3.每天收费。
即使您不需要长时间的电池寿命，但仍建议您每天充电，因此电池处于浅水状态，并且可以延长一些早期的手机用户，以免在电池中充电，这可能会付出更多的电池效果。指示灯转到指标后的97％至99％，尽管几乎可以忽略收费的1％至3％的影响，但它也将导致电池充满电和指示灯开出来，也可以继续充电。
4.及时收费。
电池在排放后开始硫化物，及时的硫化物可以消除少量硫化物。尽可能多。
5.定期排放。
电池的常规排放量也有益于“电池”的能力，并使电池完全放电。时间，它将对电池造成极大的损害。
6.养成一些良好的习惯以节省电力。
在下坡时使用尽可能多的沿海地区，在您要遇到交通信号灯时，请尽可能地放慢脚步。
启动时，最好增加骑行来帮助，这不仅可以提高启动速度，还可以降低电池的功率损失和寿命损失。
7.注意充电环境。
充电的最佳环境温度为25°C，大多数充电器都没有适应环境温度的自动控制系统，因此大多数充电器是根据25°C的环境温度设计的，最好在25°C上充电。环境。
特殊的提醒是，当电池在北部冬季处于室内温度状态时，电池的表面将出现糖霜，以避免通过糖霜凝胶引起的电池泄漏，应在电池温度接近室内温度和干燥后。
8.充分利用维护条件
许多电动自行车经销商可以提供电池维护和维修服务，并且应该充分利用这些服务。
通过这些方法，用户可以极大地延长电池的使用寿命。
铅酸电池的工作原理是什么？
答案：铅酸电池是最广泛的电池。
铅酸电池的化学反应原理如下
负反应：Pb+HSO4-PBSO4+H ++ 2E
积极反应：PBO2+2E+HSO4-+3H+PBSO4+2H2O
电响应：PBO 2 +2 H + +2HSO 4- +Pb 2pb 2 SO 4 +2 H 2 O
充电状态排放状态
可以从上述响应原理中可以看出，在排放时，电解质中的正极和负电极材料和硫酸盐反应产生铅 - 硫酸盐，因此称为“硫酸反应”。
>铅酸电池硫酸盐的原因和危害是什么？
答案：硫酸盐在形成后的一段时间内更为活跃，如果在此期间没有充电或不完整，它将不会在时间上转化为正和负活性物质，并且铅硫酸盐会在温度下重新定位。可逆硫酸盐。
它的形成消耗活性物质，降低电池的有效容量，并导致电池被废弃很长时间；
充电不仅很难恢复，而且还会阻塞多孔电极的间隙，阻碍电解质的传递并增加内部电阻。
电荷期间的热量更高，电池温度会增加杆板的腐蚀和变形，从而导致活性物质从电池的结构废料中掉下来；
降低充电效率，延长充电时间，导致浪费时间和能量；
结果，较严重的电解质现象，电池很容易损失水。
由于容量下降和输出功率不足，为了维持一定的输出，它只能增加排放深度，这会导致更严重的硫酸盐并形成恶性循环。
由于硫酸的消耗，电解质的密度降低，电流的大量排放能力降低，性能降低。
在使用电池期间形成不可逆硫酸盐的主要原因包括：
定期的深层排放且过度递减，没有及时的充电或不足的充电；
在权力状态下，很长一段时间以来，不需要电池戴上电池。
电池组中的电池性能不一致，并且电池组中电池的容量明显低于其他电池，导致整个电池组的电压降低。
过度的电解质密度；
电池环境温度的变化。
电动汽车铅电池指数
1.电池额定容量：
它是基于国家标准的。
2.电池的实际容量：
反映电池的实际存储功率，据说单元越大。
3.出院周期的寿命：
指的的进行充电，放电直到到减少到额定到额定到额定容量到额定到额定到额定到额定到额定％％时的的循环不合格合格。现在上自行车自行车自行车，一般一般而，一般一般，用于一般情况，用于用于用于上上上，，，，下班下班下班或或接送接送接送接送小孩小孩小孩小孩小孩小孩，在小孩，在在接送接送或或自行车两年时间，此时此时容量还有额定的额定的额定额定额定
4.电池组电池额定电压和工作电压：电池组的电压：
国家标准中规定的电池电压是额定电压。
电池组的工作电压是指电池组的实际输出电源的电压值。
如何维护电池
铅酸电池的一般使用时间为1-2年，电动汽车电池的维护直接影响电池的使用寿命。
1.电池没有记忆效果，没有放电；
2.首次收取费用，应连续收取18小时；
3.建议在充电前开车30-35公里；
4.严格禁止将电池放置很长时间，而无需充电。
5.成为低速，攀爬和装载的好习惯。
出院周期的寿命：
指的的进行充电，放电直到到减少到额定到额定到额定容量到额定到额定到额定到额定到额定％％时的的循环不合格合格。现在上自行车自行车自行车，一般一般而，一般一般，用于一般情况，用于用于用于上上上，，，，下班下班下班或或接送接送接送接送小孩小孩小孩小孩小孩小孩，在小孩，在在接送接送或或自行车两年时间，此时此时容量还有额定的额定的额定额定额定
电池问题（1）
问题：我听说电动自行车使用的电池尚未成熟，这是消费者购买电动自行车的最大担忧。
答案：“电池”确实是电动汽车的关键问题，这主要从以下两个方面解决。
问：良好电池的良好“使用”条件是什么？
答案：以“控制器”为例，“使用”的条件是围绕电池设计的。 （撞击电流）也对电池不利。
问题：这些功能（小盒子）是为了保护电池。
答：对于电池的寿命，充电器与“控制器”同样重要。
问：电池的容量会影响电动汽车的使用？
答：电池的容量是电池存储能力的指示。
问题：电池用完后电池是否充电？
答：没有深度周期（使用后重新充电）对铅酸电池的使用寿命不利。
问题：由于预期的预期寿命大于一年，为什么许多制造商的电池插入期只有6个月？
答案：目前，电池制造商的保证只有6个月，因为有一些特殊的客户。在大多数手机电池中，只有1-3个月，实际上，手机电池的保证期通常超过一年。
电动自行车的每日维护知识
将电池作为辅助能量，有两个轮子可以实现特殊的自行车，可以实现人类骑自行车，电或电力以帮助功能。2。电动自行车的质量（重量）是什么？
电动自行车的延续里程通常由匹配的电池组确定。
前后门的操作应柔性，并且弹簧的弹性可以在门后迅速重置。
按括号，打开门，旋转右转，启动电动机，然后轻轻握住左门。
l）充气方法：充气填充到一定的气压后，将车轮旋转以用手均匀地敲打轮胎，然后继续充气以使轮胎匹配轮子，以免乘坐轮胎2）应该适当。
每辆电动自行车都可以根据指示灯连接到电池电量。
在离开汽车之前，请检查电池盒的电插头，无论是极性座椅摇动，门锁是否柔性，电池盒是否锁定，扬声器和灯按钮有效，以及灯泡是否好。
电动自行车的高调节是基于骑手的脚以确保安全性的。
为了确保安全性，当您上车时，电动自行车的电门被打开，或者及时闭合电门以防止意外旋转事故，从而导致车辆突然启动和事故。
由于电流的较大，能量消耗更多，并且由于静态启动而易于损坏电池，以延长电池的电池，以扩展电池的使用寿命，因此应使用脚部，因此应在开始时使用脚，因此脚部应使用脚步，因此脚部易于损坏。
尽管电动自行车具有制动功率挡链设备，但应同时避免电动机启动车把和制动门，以防止电动机过载和损坏其他部件。
电动自行车不适合在道路上行驶。
冬季骑行时，由于骑行距离相同，电池组的容量会降低。
在这种情况下，应立即关闭电门，并应使用踏板骑行功能。
电动自行车的最大速度为2okm/h，但很长一段时间以来，它也具有高度驱动风能的能力。
1）电池不得暴露于火焰，热源和碱性物品，以避免直射阳光，否则电池寿命将缩短。
4）夏季开车后，由于电池温度较高，建议立即充电。
5）使用电池，如果不使用电池，则必须在充足充电后存储，并每隔一个月充电以确保电池的使用寿命。
1）在电池充电期间，将充电器输出端（低压）插入电池盒插座，然后将充电器电源插入200V/5OHZ AC电源。
4）当需要充电电池时，可以在汽车主体上充电，也可以打开汽车上电池盒的锁，从自行车架上卸下，并带有电源带到该地方。
如果电动机不转，请检查保险丝是否被燃烧，您只需要更换新的保险丝即可。
尽管电动自行车具有良好的防雨性能，但为了防止电气设备的短路，应避免阳光和雨水。
30个使用电池和充电器的经典问题
电动汽车-CCTV论坛
电动汽车？
汽车池塘和充电器最近使用了30个经典问题。
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（1）问：如何为电动汽车充电充电？
答案：1.8A恒定电流，充电至43.2V，并启动恒定电压。
大多数情况应该“不必匆忙，每当您满意的话！”，最好每7至15次充电，并每次收取费用。
（2）问：询问ABT-BJ先生，每次都很容易做到这一点，但是您怎么能说？
答案：对于一般用户，播放的方法相对简单，也就是说，骑行是第一次指示电动自行车的命名36V。
当然，对于具有某些条件的人，监视电池电压的方法是每个12V电池都排放到10.5V，而3个连接到31.5V。
（3）我的小羚羊汽车有一个尖锐的动力表。
答：我强调“第一次是断开的”。
（4）问：请解释两个高级名词，以解释康邦，以使大量新秀（）
答：康铜是一种由铁所支配的合金，该合金用于电阻。
在我的外国产品中，我发现了外国产品中的锡锡镀锡锡镀锡锡镀锡锡镀锡的锡锡镀铁线的特殊采样电阻。
但是，我没有做一个控制器。
张先生说的1.2元水泥抵抗的价格可能是零售价，批处理采购，10W水泥抵抗价格应低得多（ABT-BJ）
邻居的电动汽车戒指不到一年以上，在经销商检查后，骑行和骑行是薄弱的，因为它已经通过了电池保修期，并且在更换新电池后没有办法解决问题。
分析他的用法，检查了他的控制器Kang 的外观黑色，汽车的电流仅小于7A。
如前所述，Kang铜丝的优点较低，缺点焊接，供暖和易于焊接，特殊采样（水泥）电阻价格约为1.2 yuan，0.01欧元的内部三个扁平电阻线在附近（ZTX）（ZTX）
(5) : Will there be with two sets of on a car? The of the two is (new and old). Will it a new set of for the old group when it is ?
: Yes, you need to the : 1. used at the same time of the same 2. You use a self - . 3. If the so - is best , it is best to or in . Can be used in .
, the rate of lead -acid is a ten -hour rate, but the is a two -hour rate, which is very to the life of the . , the will the life of the . When and , the motor is still .
The of the two sets of is . and are of . They do not have to worry about it. In other words, the of the of small seems to be . , the value of the and the of this is .
In fact, each is the of small . These small are only , used, and have .
My three - teams are used in use of -hand . I do n't know for a few years for . It takes a few years in my hands until the very small or the self - is . , To use (10AH) and -hand (7AH) side by side.
1/For most users, be .
2/The is . Even after the same , the has been .
3/Varic with . After , the is alone with large (small ), and white the load of the car.
4/New and old are to the life of new .
For the above , I do not in the .
(6) Q: ABT-BJ, my is . I if the is full? The in the power table will point to the of the green grid (a total of three grids, the green grid is full, the is in the of the green grid) and slow down the to the top of the green grid. Is this ? Fast, how many can be at the power.
: I did n't have a test of , and I dare not say .
The power meter of is from the meter, the of the .
Any has an . When the load is , the of the inner block is , the is large, and the drop on the is large.
, we are based on load-that is, the power at the speed is .
(7) Q: Drip of the use of ( )
: use of to help its and life. Pay to less , , less , and avoid . to the road , the can make the . It will , but when they are , they will flow from one end to the other. In the in the urban area, even if the speed can reach one speed, the two of cars can only drive at a rate of about 30-40 , and the will not drive at the speed. It is not . When the at the speed was the power . When it was about 30 , it was more power-. I used the "-7" type to Ring Road (23 in ) for two weeks. I rode a of 5 home. For a total of 51 , the light was not on.
In , we must try to as as . that the old boy in a post that the is that a dairy rides a car to send milk and mobs often. Then, sit down and smoke, wait for the , and then ride again.