废旧电池，你是什么垃圾？

废旧电池，你是什么垃圾？

2019年7月1日，《上海市生活垃圾管理条例》正式实施。这意味着，经过多年的倡导，垃圾分类终于被纳入了法律框架。自此，垃圾分类成为热门话题，网友经常调侃，“今天你有什么垃圾？今天你分类了吗？”

相信大家都知道垃圾需要分类处理，但因为各种硬件设施以及长期的习惯，一直没有认真去执行。不过，在垃圾分类终于被纳入法律框架之后，垃圾分类已经正式、强制地进入了我们的生活。虽然你不是上海市民，但也要有所准备，避免措手不及。今天，小编就来和大家聊聊废旧电池的分类。

电池一般分为一次电池和二次电池，一次电池主要有普通锌锰电池、碱性锌锰电池、氧化汞电池等，其中废旧氧化汞电池属于危险废物，其他在人们日常生活中使用的电池丢弃后不作为危险废物管理。

二次电池分为可充电干电池和湿电池两大类，可充电干电池主要有镍镉电池、镍氢电池、锂电池等，湿电池则以铅酸电池为主。其中镍镉电池和铅酸电池（如汽车等机动车使用的电池）含有大量铅、镉等重金属，属于危险废物，其他类型不作为危险废物管理。

1997年，多部委联合发布了《限制电池产品中汞含量的规定》，其中规定：

自2005年1月1日起，全国范围内禁止生产汞含量大于电池重量0.0001％的碱性锌锰电池；自2006年1月1日起，全国范围内禁止经销汞含量大于电池重量0.0001％的碱性锌锰电池。

因此日常生活中处理废旧电池时，只需要把干电池（锌锰电池）挑出来放入干垃圾中即可，其余的放入危险垃圾箱。

对于日常废弃的“小”电池，我们有明确的分类方法，但对于“大”电池，比如新能源电动汽车的动力电池，该怎么办呢？一般动力电池的质保期为5-8年，那么这些动力电池“退役”后该如何处理呢？

动力电池的回收利用模式主要有两种：一是梯次利用，二是拆解再制成锂电池原材料。对于新能源电动汽车退役的动力电池，若剩余能量在70%以上，经过挑选检测后，可进一步应用在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域；然后再进行拆解再回收利用。

目前，我国国内电池回收市场刚刚起步，尚未形成完整的阶梯式利用模式，但相关回收政策已出台，明确责任主体，即动力电池生产企业和汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，报废汽车回收拆解企业负责回收报废汽车上的动力电池。

国内最早一批进入新能源汽车市场的企业也早有电池回收的规划，如比亚迪的电池回收渠道主要就是委托授权经销商回收废旧动力电池。

所以如果你的车的电池退役了，一定要提前咨询好4S店是否有电池回收点，如果有电池回收点，最好把“退役”的汽车电池送到回收点，让他们来处理这些“退役”的电池。

关于废旧电池的分类处理就讲到这里，蓝天碧海，迷人的绿色可持续发展，都在我们的一举一动中，让我们和联鼎一起，用实际行动保护环境吧！