agv锂电池电动车电池性能等保养注意

不论何种电动车电池，都应先了解它们的特性，除了容量、能量质量比、功率等外，还有放电时间率、充电率、放电终止电压、充电终止电压、过充电率、充电效率、放电效率，以及闲置期间应保持什么状态等。铅酸电池闲置期间应保持充满状态；镍镉电池则完全相反，闲置时必须以放电终止电压为基准，处于“空”状态，简单来说就是要把电放完再存放；镍氢电池则没有严格要求，但最好以放电状态存放。

接下来给大家说一下电动车锂电池的保养注意事项：要定期检查各个接插件的连接情况，是否有松动，接触不良，脱落等情况。当显示板显示异常的时候，首先想到的就是接插件的问题，有时候不管你怎么操作，车子就是动不了，首先想到的就是电瓶接线有没有接好；其次要想想电机或者霍尔传感器的接插件有没有问题（有的接插件插不上或者插头接口在控制盒里）；不管怎么转调速手柄，转速也变不了，刹车也不能断电等等，问题可能就出在接插件上。

控制器基本不受温度影响，但水是控制器的大敌，水进入控制器可能造成全局短路，烧坏元器件，甚至彻底毁掉整个电路板，所以下雨天要防止水进入电路。

如何判断控制器是否真的干了呢？简单的方法就是用万用表测量电路板各个接口电路的正反向电阻以及各接口之间的电阻值。一般情况下，各个接口的正反向电阻不应该一致。如果所有阻值都一致（0或阻值很小），而各个接口之间的阻值都为0或接近于0，反复测试结果一致，则不能确认已经干了。应耐心干燥几天，直到各个接口之间的阻值都为0，接口本身的阻值变大，正反向阻值有明显差异，才能确认已经完全干了。测试应委托原销售店进行。

对于对控制器有一定了解，且整车及主要部件已超过“三包”期限的用户，控制器泡水后，应先打开控制器盒盖，将多余的水吸干，用棉球仔细擦干，最好两面都擦干，之后在阳光下晒干或低温烘烤，这样干燥速度快，不会在电路板上留下腐蚀性物质。

现在很多厂家已经把控制器外壳做成了全密封的，有的把控制器做成了模块化、全密封的，这样就不会进水了。虽然可以放心使用，但还是小心为好。特别是在我国南方的梅雨季节和北方的寒冷季节。因为控制器工作时有温度变化的要求，温度变化引起的热胀冷缩会引起呼吸现象，导致内外空气对流。带有水分的空气可能凝结在电路上，电路密集节点短路会烧毁元器件，从而引发一系列故障。