【中天连载】一个人的旅行，张广智滇藏新藏线纪实游记Ⅸ
本文转载自“汽车之家”房车论坛，为了尊重张广智先生此行游记纪实，不做任何文章修改，仅做排版与推送。
雨中重返长征路——一路风雨桥！
乐安铺苗侗族乡—外寨—林溪—程阳风雨桥 100公里
2017年5月23日 乐安铺苗侗族乡—外寨—林溪—程阳风雨桥 100公里
2017年5月24日 程阳风雨桥——龙胜——桂林 200公里
昨夜露营在加油站，夜里下起了小雨，因为不想给加油站添麻烦，早早的就起床准备出发了，实在过意不去，油箱里面很满，只能加进去100元的油，告别了加油站师傅在细雨中继续我们的乡间公路之旅，还好昨晚没有继续走，不然要走很久才能走出乡道上省道，但省道也不宽裕，湖南湘西的南部相对来说还比较落后。道路路况有而比较差。
今天我们走的路，在8年前我房车重走长征路的时候曾经走过，当时我是从广西的资源县走龙胜三江林溪到程阳，然后走外寨进入通道转道黎平进入贵州，是沿着中央纵队的长征线路走的。今天是反方向走过来，乐安到外寨林溪三江到龙胜桂林，所以等于我又重返了当年走过的长征路，就为老婆想看看我在程阳拍的一张照片，程阳风雨楼的夜景。对于我来说是故地重游。2009年我用了72天时间带着父亲一起开着房车走了长征路，当年这段路的路况非常差，基本都是泥泞的土路还要翻山新藏线二师兄，但是风景非常美，这是一条沿路都是苗寨 的小路，一路都是风雨楼。老婆和我一样具有风雨楼情节，所以今天的路也可以用风雨一路，一路风雨楼概括！
苗寨散布在一条蜿蜒的小河边上，8年前 我走过的时候，几乎寨寨都有风雨桥，我也是寨寨都停下来，
今天也是一样，看见风雨桥就停车，只是感觉少了很多，很多地方新修了进寨的道路，老的风雨楼已经变成了装饰，甚至淹没在稻田之中，近几年这里的变化也很大，苗寨盖了很多新的建筑，到处都是乡间别墅，古旧的苗寨越来越少了，当年苗寨最显著的特征就是风雨楼和高高的鼓楼，但现在很多风雨楼和鼓楼都被新的房屋所包围遮挡，不再一目了然。
这是红军桥，当年长征的时候红军曾经走过，8年前我也来过，
有些苗寨建了一些新的风雨楼，但明显是和传统的建筑方式不同，感觉没有历史的厚重，
老婆对每座风雨桥都很兴奋，都要下去仔细走走看看，我告诉她今天你会把风雨桥看个够的，这些新桥过后你都不会去看了，因为老的风雨桥才更有感觉，做工和材料都完全不一样。
走进外寨必须停留一下脚步，这是我当年曾经发生过故事的地方，所以必须停留一下，外寨就是以前老的通道县城所在地，当年红军中央纵队就是从三江那面的山路走进外寨转道贵州的，这在红军长征历史上还是很重要的一个节点，在这里曾经召开一个比较重要的会议，当然我走长征路的时候，虽然看过很多长征历史的书籍，但都没有提到外寨，我是误打误撞走到这里的，当时是因为想顺路看看风雨桥，才偏离了长征路线，然后当地问路才知道有一条小路虽然路况很差，但可以近路走回长征路上，我根本不知道这条近路就是毛主席带领的纵队所走过的，我就是这样走上了一条正确的红军长征路线上，其实当年红军是沿着资源陇城一带的大山里的山间路很多条，漫山走过的，很难说具体是哪一条，但我恰恰走了一条伟人走过的路，几十公里我走了大半天，巧合的是遇到外寨赶集，堵在了路边，又巧合的是被当地人发现我是走长征路的，走过长征路的人很多，但走到这里的人寥寥无几，所以我被大家拦了下来！得以了解一段不被外界人知的一段历史！了解到外寨人为还原这段历史所做出的不懈努力。大家可以看看我以前的新浪博客。
二万五千里---重走红色长征路专辑
外寨的村头变化不大当年的未修好的断桥依旧在
村头的老廊桥上通道转兵会议地址的牌匾也还在
两座上百年历史的廊桥，现在还是村民休息聚会的地方一个是乾隆年间的，一座是道光年间的，老通道县城的石碑也还在
这位就是当年拦我车，发生故事的人物，当年的村长，当时我还和三任的书记一起喝酒吃饭，在我长征路上的游记中记录了当时的场景。这次村头停留，吃了早饭，见见老相识，时间一晃8年就过去了，下次见面还不知道是什么时候了！
如今的外寨街道两边也是很多现代的建筑了，当年的集市被两边的商铺取代了。
告别外寨，我们继续沿着有一路风雨桥的小路前进，要翻越几座山到达广西，现在这条路虽然还很窄，但已经全部都是柏油路了！中国的乡村公路建设确实是成就很大的，只是沿途的风雨桥越来越少了，这座是有200多年历史的老桥了。
曾经进出村寨唯一的道路，现在偏居一隅，不在重要，只是一段历史了。
沿途苗寨更多的风雨桥已经淹没在高大新修的民居之中，随着岁月在自生自灭，确实令人惋惜！
这座已经坍塌一半了，周围全部被杂草包围，甚至连走近的小路都不存在了。想想当年应该是多么的辉煌！
这座也是废弃的了，这里曾经发生过多少浪漫的故事？如今都被岁月覆盖了，当风雨桥不在为人们遮风挡雨，它的存在就是一段回忆。
这是一段非常值得我回忆的路，8年前还是那么艰辛走过的地方，如今笑谈中轻松走过，给老婆讲了一路关于长征的历史故事，或许也是巧合，8年前我走过红军长征发生过重要历史地段的时候都会遇到雨，今天也不例外，刚出外寨进山雨就开始大了，而且下的还格外的大，简直就是倾盆暴雨，天漏了一样，雨刷根本刮不过来了！
山路确实很危险，路面都是雨水冲下来的红色泥浆
容易发生泥石流的地方，雨水小瀑布一般
暴雨中我前面的风挡是这样的
转过一座山，雨小了一些，但路面已经被泥石流覆盖了一半。
走进程阳景区的时候我几乎认不出来当时的样子了！8年前那么明显的程阳大寨门楼如今也被新房子包围变得很不明显了。程阳8寨变成了风景区，开始收费了，当年的国道现在变成景区内部的道路，封闭起来了。
下面我再给大家两个链接看看我当年走过时候的景观：
程阳风雨桥——二万五千里重走长征路第14天：
风雨桥鼓楼的故事—二万五千里重走长征路第15天
对比看看会感慨万千的。看来旅行也是要趁早的！
当年让我非常震撼的，保留很完整的大跃进吃大锅饭时期的集体苗寨，程阳大寨。
如今建筑基本都翻新了，整齐的建筑变成了各具特色的新建筑。
好像只有这座鼓楼还是原来的了，但感觉不再高大雄伟了，因为周围的建筑几乎都比它高了，这里依旧是老人们聚会的地方。
这个还是老的
走进大寨内部，狭窄的街道，错落的建筑，布满青苔的窝棚
程阳普济桥，也是一个著名的风雨楼，当年是大家赶集的地方，链接中有当时的集市盛况，热闹的场景已经不再，当年的那些赶集人也不知道现在哪里了，在平阳寨吃饭的时候给店家看 我以前的照片和博客，她居然认识很多照片里面的老人，还有她的亲戚，只是有很多已经过世了！
大雨过后，本来清澈 的河水混黄
这就是最著名的程阳风雨楼，也叫程阳永济桥，是程阳的标志，程阳风雨桥是典型的侗族建筑，这座横跨林溪河的木石结构大桥，建于1912年，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。
侗族人称风雨桥为花桥、福桥或风水桥。老一辈的侗族人都认为，在阴间和阳世的交界处，有一条阴阳河，河上有一座桥，阴阳两端的人，就是以桥为生死转换的媒介的。因此，作为公益性的修桥就是“修阴功”（积德），可以储蓄自己、家族甚至本民族对未来的美好希望。风雨桥都建在村边小溪河的下游——村民们期望这座桥拦住财源，保住寨子的风水，从而庇佑自 己和家人。
只要有苗寨的地方，只要有河流就一定有风雨桥！
故地重游程阳8寨，不敢说自己曾经来过了，太多的新建筑，很多风雨桥要仔细找才可以找到了，不再是在公路上就一目了然了。
我们正好赶上马安寨的一户人家给孩子过满月酒，鼓楼的中心广场就是一个几百人的大聚会，场面很壮观，游客给主人包个红包就可以落座吃酒席了。
酒菜还是很丰盛的。
侗家歌舞表演
各个都是高手，吹拉弹唱都精通，
这是在表演男女谈情说爱的画面
看完演出我们就去转8个寨子的风景，沿着青石板的小路，把一个个侗寨走过。感觉现在的侗寨建筑不是一般的乱，很多建筑的画面是大煞风景，
这里是中国是个最美的村寨之一，到处都有写生作画的学生。
17层的最高鼓楼
建筑风格匠心独运，一个独木支撑起来的巨大鼓楼
看看细节，所有结合全部是中国独特的榫卯结构，没有一颗铁钉
走过普济桥zou'jin
走进岩寨看风景。
古朴优美的侗家村寨，是一座中国民俗建筑的宝库。
每个寨子的风雨桥都各具特色
岩寨鼓楼
穿梭在古老的村寨里面，
我们的运气不错，晚上还有侗家百家宴，60元一位，可以尝尝百家美味的菜肴。
村民们纷纷挑着担子把自己做好的菜肴送过来了
百家宴的现场，场面很是壮观，年轻人们载歌载舞，百家宴后又是歌舞篝火晚会，一直热闹到晚上9点多，人群才慢慢散去。
上次来程阳我是住在风雨桥的桥头，夜晚拍了很多照片，风雨桥的夜晚才是最美的，老婆也是因为看了那张照片才想一定要来看看风雨桥的，所以保留节目就是拍风雨桥的夜景，不过看来我8年前 的照片应该是绝版了，因为无论如何也拍不出来当时的色彩了！
如今程阳风雨桥是国家保护文物，桥面上不可有任何灯光电线，防治失火，还有就是当年的背景灯光是普通高亮度的柔和暖灯源，现在用的都是高亮度的LED冷光源，所以无论曝光设置如何都是这样冷色调了，但也是另外一种美！
这张是我8年前住在风雨桥桥头拍下的最美画面，
这张是昨晚在几乎同一个角度拍下的程阳风雨桥夜景。因为树木茂盛的关系，同样的角度已经无法拍出全貌了。
时光荏苒，物是人非，不知道再过8年后，这里会是什么样子了！
24日早，昨晚晚饭的时候，老板娘告诉了我一个可以看程阳8寨全貌的好地方，今天一早细雨中我们登上了公路对面的山顶，看到这样的程阳8寨风景，
再见程阳8寨，再见风雨桥！
离开北京21天了，今天算是基本走完了这次旅行计划的第一阶段，走进了广西，只是时间远远超过了我的计划，离开程阳我们继续向南，飘过了龙胜梯田（我们以前都游览过了）直奔桂林，桂林也早已不止一次来过，这次只是做为旅行的休整地，下午到达桂林，在城区沿着漓江骑车游览的一番，很遗憾的是现在象山公园几乎把景区都围得严严实实的，再也不能徒步漓江欣赏桂林市内沿江风光了，寻找桂林美味才是主要的，为了一口桂林米粉我骑过了大半个桂林城！
休息一天，明天直奔北海，然后开始第二段的行程，西南沿海边界线房车漫游！
晚安桂林！
从北海开始！
桂林—永福—武宣—灵山—合浦—北海 550公里
2017年5月25日 26日27日
原谅我好几天没有更新游记了，这几天主要是在赶路，计划的行程时间已经过了三分之一，走了近一个月了，可路程却直走了，2000多公里，才十分之一。这速度也只能用 “漫” 游来概括了！前面的行程只是为了到达我这次漫游的序曲，主要是为了西南边界的漫游准备的，但有点太随心所欲了，倒是把我过去曾经未去的很多标志性的景点都一路走过，也是不小的收获。
25日我们离开桂林前往北海，一般在旅程中我很少走高速，都是走国道省道县道，目前中国的乡村公路建设确实值得大书特书，一般情况下都很好走，车少，风景还不错，但目前这还不太适合在广西旅行，相对内地其它地方省份，广西的路确实算有点差，所以我们预计的时间又被大大的拖延了，原本是500多公里的道路，计划一天也就足够了，结果走了一天半。
开始出桂林的时候我还纳闷，为什么我设置的gps已经剔除高速了，可导航还一直往高速指挥，到了永福我不听导航的，直接下了高速，于是我们漫长无奈的之旅就开始了！
开始的国道还不错，车少风景确实漂亮，还为自己强制走下高速沾沾自喜，后来的后来就麻烦真的大了！
很多省道在城市县镇附近都是不错的，但深入进去后就很多是破损的公路，搓板路加时断时续的好路，又会突然出现大坑，明显是修路的质量问题，一段路时好时坏，很多地方在彻底的维修，要不停的走下路基，就是走这样的土路了！
个别的地方修桥还要走村寨里面，
我的房车啊！蹦来蹦去的，东西几乎都掉到地上了，也不用捡了，反正都是要掉的，这样的路况在十年二十年前的自驾旅行是常态的路面，但在现在确实是很难遇到了，在西藏新疆都很少遇到了，尤其还是国道省道！
25，26两天把这次出行前面所有省份的烂路加起来都没有子啊广西走的多，这就是目前广西走过地方的交通现状！
路遇国道修路，前面也没有告示牌，我走了几百米拐个 弯才 发现前面正在铺水泥路面，钢筋水泥的路牙，狭窄的路面，还有拐弯上坡，没办法骂娘都不知道骂谁，只好原路倒车退回！
然后要上爬上山顶这样的带有大坑的土坡，必须用一档才可以，后面还有很多烂坑，推土机在现修路面，勉强通过。
一路都是这种路面和好的路面相互混杂的，就好像刚吃进去一个香甜的瓜子，马上就是一个霉变的，想吐还没吐，又一个号瓜子进嘴了，真是苦不堪言哦！好在还是好一些的路面要多一些，但时速也无法开起来了，因为坏路是突然就出现的！
就这样我本来预计开个7-8个小时走500公里的，最后走到晚上九点多，才走了不到200公里，彻底晕菜了，25日晚露营在距离北海近300公里的途中！
26日一早起来继续出发，路况稍好一些，但依旧是好路坏路混杂，HIA不断的限速。广西的路面交通秩序也是有待努力的，车辆混杂不说，行人的交通意识确实是很主人翁的，基本不太注意后面的车辆，多年已经坏掉的喇叭确实得赶紧修好了，不然太危险了！
中午找一家可以吃饭加水的地方，还可以自己洗车，不要钱，老板娘做饭的时候，老张亲自动手把风尘了20多天的房车洗干净了！
人车都吃饱喝足了！而且还是干干净净的出发了，二千里南北纵贯中国，就是为了走西南的边界线路，北海终于快到了！
26日下午四点左右我们终于走完了桂林到北海的国道省道，进入了北海市区，先到最有名的银滩，车还没停就被围过来的招揽生意的人吓跑了，游人不是一般的多，到处都是停车场，也不知道该怎么玩了，于是我们先开车沿着滨海大道溜达，这次来北海的另一个目的是看看这里的地产开发，几个朋友在这里海边买了房子，咱虽然兜里没钱，但来看看总是可以的，先替朋友们感受一下“面朝大海，春暖花开”的感觉。
北海是全国14个沿海开放城市之一，亦是中国最美的海滨城市之一；既是中国西南地区同时拥有深水海港、全天候机场、高铁、高速公路的城市，也是中国大西南连接东盟的最便捷的出海口。北海位于华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部，处于泛北湾经济合作区域结合部的中心位置。
城市确实不错，开发的力度很大很大，很多有实力的地产商在北海都有项目，我们沿着海边参观了几处真正的一线海景房，确实不错，但好项目的好房源不多了，关键是兜里没钱，所以只好过过眼瘾吧，我们还是定位在家在路上流串更合适！在北海一个地产项目车场露营一晚，就当咱也是面朝大海过了！
27日一早起床我们就开始游览北海的滨海大道，好不容易来到了海边，不下海游泳可以，湿湿脚是必须的！但真的很难在银滩24公里长的地界找到下水点，可以看见海的房子很多，但过马路就下沙滩赶海的还真少，很多地块都被地产开发圈起来了，只能望海心叹，昨晚我们饭后想溜达溜达到海边，结果走了近四十分钟还没湿脚，想把房车挪到海边的梦想也没实现，因为不敢开车走上沙滩！
在去银滩公共浴场的路上，发现一个很气派的大门，但建筑分明是未完工的楼盘，关键是一下就能看到海，于是拐 了进去，这里可以收费停车，关键是人太少了，隔壁就是公共海滩，黑压压下饺子一样，这个地方太牛了，后悔昨晚没有发现这里，不然我们来北海的全部梦想都实现了！
北海银滩确实比较漂亮，平缓的白色沙滩，平静的海水，暴晒的天气。
这里应该是这个项目的专属海滩，但因为项目停滞，所以有这样宁静的时候，
看烂尾的建筑群，当年规划还是很气派的！西式的建筑庭院设计，我把车停在了树荫的下面，车头前是一个巨大的狮子雕塑，开始怎么看都感觉那里不太对劲，近前仔细观察才发觉，是狮子雕塑残断了，所以头歪着，好像睡着了！当时就决定这里是我们今天 的家了，不准备走了，继续北海发呆一天，这才是我真正的海边“面朝大海”的梦境。海要看得见摸得着才行！
这么漂亮的海滩必须得溜达溜达，这可是我今天的家了！不过在海滩上匆匆走了一圈就赶紧溜达回来了，不是一般的暴晒，要热死人的！好在海滩上还有很多高大的树木，退回树荫下，马上变得凉爽了，
支起我们的沙滩椅和吊床，喝着小酒，就着美味的鸡爪子，牛肉干，某人霸占了吊床假寐！
我只好这样发呆了，抱着一本《读书与旅行》一个完美的上午，这可是咱新浪博客曾经的一篇文章里的片段：“理想的上午应该是这样的：在夏日的海涛声中醒来，倚栏看海，看那火红的太阳从海水里跳出，映红海面，也映红你的面孔，早起的渔家已经杨帆出海，海鸥翱翔，退潮的海滩上满是拾贝的赶海人，天空布满朝霞，偶尔还有低沉的乌云，身穿泳装，靠在露台上的躺椅上，来本大大的画报，再来杯冰镇的啤酒，最好带上墨镜，望着远方做酷酷的沉思状吧！”
这个梦可以圆满了！
享受的太美了，时间也静止了，不行！张老先生有点困意了，于是夺回吊床，树下的小风凉爽舒服，吊床摇啊摇啊摇啊，老张快进入梦境了，在意淫着感受“春暖花开“的时候，还在似梦非梦的混沌之中，妙不可言的状态之时，崩的一声我没听到，但屁股啪嚓落地我是感觉到了，NND吊床绳子居然断了！
这么好的梦居然不让我完成！看来此地虽然是”面朝大海“但显然不是我的”春暖花开“之地啊！午觉都不让我睡一下下，还露什么营呢，果断选择离开！告别北海银滩，我们去老街溜达溜达去！
（一路我都在纳闷，就我这小身板怎么会摇断吊床呢，看来先头的”千斤“分量有所不一般了！50岁的千斤 可不是闹的！）
老街还是真的不错，狭窄的小巷子。
珠海路老街
北海老街形成于1927年前后，但它的起源却要追溯到19世纪中叶。自那时起，一批西洋建筑陆续在北海建成，经过半个多世纪的文化融合，最终形成了骑楼老街。老街建筑大多为二至三层，主要受19世纪末叶英、法、德等国在北海建造的领事馆等西方卷柱式建筑的影响。
走在旅游淡季的老街上才是最美的享受，店家比游人多，享受的服务是超值的。
老街很长，一头走到另一头，暴晒，老街就是一个大烤箱。老建筑很有特点，
老街上基本就是特产，小吃，珍珠，越南货，
很多很有风情 的雕塑，
观棋不语的才是真的女人！
老街的烤海鲜很美味，生蚝十元6个新藏线二师兄，扇贝十元五个，还有烤鱼，鱿鱼，本来不想吃东西的，结果饱餐一顿，又是一个酒足饭饱！
看来很多人都和我一样，看见这样的屁股都是想拍一拍的！只是我用的是镜头！君子动眼不动手，动手也得不能让人看见才是！
很喜欢这样有特色的小店，走过老街，让我又强烈了开一个”呆吧“欲望！
还必须要开几个！于是出发防城港准备继续找地方去了！
最近赶路的紧迫感来了，此时的儿子已经踏上了骑行川藏线的路上，25日出发的骑行队伍，已经走过了300多公里，而我开着房车还在平均每日100-150公里的速度在路上晃荡，要是继续这样晃荡走滇藏线，估计和儿子约定的在拉萨的汇合，就不是我去拉萨等着他了，而是他在拉萨等着我了！
离开北海继续沿着广西的国道省道前往150公里外的防城港，晚上9点到达东兴中越东兴口岸，露营在东兴政府大楼的公共停车场。
《儿子的骑行川藏线轨迹摘要》：
5月25日，儿子的第一天祝贺一下，儿子是这个骑行队队长：第一天，早上7点成都二师兄青旅出发，全程128.4公里，午饭邛崃解决，一路上起起伏伏全是坡，于晚7点到达雅安四季年轮客栈，全员无一掉队。祝贺一下，朋友们继续努力。
5月26日，儿子的第二天！：“早上七点雅安出发，45公里到达天全县，午饭休息一个半小时，下午54公里到达新沟县已经快九点了，走了5公里夜路。全天翻山越岭上下坡，还有超长狭窄没有灯的隧道。到达的时候我已经虚脱并且双腿抽筋了。多谢队友们的照顾和老司机@Jimmy的全程一对一训练。这只是川藏线上坡路的一个新手训练，再接再厉！晚上我要自己做个按摩了。截至现在，总路程226.77公里。”
3月27日，儿子骑行的第三天，张队长的队伍还没有掉队溜号的：早上八点半从柯镇恶柯大侠青旅出发，一个非常乐观的老板。18公里上坡路上升1000多米翻越二郎山，遇到车祸大堵车，旅游大巴上的旅客纷纷下车把正在铆足了一口气上山的我们当景点拍照，并表示坐大巴还不如骑车呢，至少不塞车 。二郎山隧道全长4400多米，隧道管理员为了我们骑行队伍的安全，两边禁止通车近15分钟。隧道里面除了我们空空如也。出了隧道一路都下坡，手捏着刹车都快捏麻了。一路冲下来胜利会师泸定，从后门逃票去泸定桥上玩了一圈，逃票哦。入住青松旅舍，40一晚连厕所都是海景房。忘了说了，队伍昨天从12人增加到13人，全员到达。截止今日，总行程279.31公里。
5月28日 儿子骑行的第四天，小张的队伍越来越壮大了！比老张强！老张明天开始又是一个人一辆车沿着西南边境走了 ：儿子早上八点泸定出发，一路阴天细雨蒙蒙。五十公里一半是起伏路一半是上坡，垂直上升一千米左右。由于下雨并且整天爬坡，没照什么相片。四点到达康定，带着队员去做理疗，闲来无事让大夫帮我贴了两个膏药，然后去城里吃了顿高级的晚餐。晚上出门做了个全身按摩，大妈使劲给我按腿，差点没把自己手指头咬断。截至现在，全程330.39公里
5月29日，儿子骑行的第五天：康定至折多塘，海拔3175米，全程13公里。进入高原。本来想翻折多山，但是时间不太够，就在折多塘住下了。没事儿干和藏族小老弟疯狂地打了会儿篮球，现在有点儿小头痛就先不多写字了 。明天翻越折多山4295米。所以明天补图
连载游记，未完待续……