别再搞错了~京都～大阪、博多～小仓的新干线与在来线！

别再搞错了~京都～大阪、博多～小仓的新干线与在来线！

日本的交通发展时间久，因此日本的铁道非常发达。

在中国，不同的局分管不同的线路，而一部分管辖的线路，会插到别的省里。

日本也一样，而且，为了吸引游客，日本各铁道公司也发行了各种各样的优惠票。

但优惠票种类繁多，且使用范围不同，似乎也造成了不少问题。

在使用票券时，若不小心搞错使用范围，就得另外花钱付费。

本文正式开始之前，有必要先了解一下：

■ 东海道新干线，范围是东京~名古屋~京都~新大阪，由“JR东海”经营

■ 山阳新干线，范围是新大阪~冈山~广岛~博多，由“JR西日本”经营

■ 九州新干线，范围是博多~熊本~鹿儿岛，由“JR九州”经营

大家常搞混的是京都~新大阪之间 及 小仓~博多之间。

1、新大阪~京都之间

新大阪~京都之间的铁道，有 “新干线” 也有 “在来线”

这段新干线的名称是“东海道新干线”

东海道新干线是由 JR东海 营运，并不是 JR西日本 营运。

因为京都车站是在关西地区，是JR西日本的主要范围，

所以这段新干线很容易被误会成是JR西日本经营的 “山阳新干线” 的一段。

在来线指的就是一般的JR路线，在新大阪~京都之间，这段就是JR京都线

JR京都线，是由JR西日本经营。

因此，我们常见的票券：

■ JR West Pass关西广域版

■ 关西北陆版

■ 关西广岛Pass

■ 山阳山阴Pass

■ 山阳山阴北部九州Pass

■ 西游纪行-濑户内海周游券

要注意，这些票券虽然可以使用在山阳新干线上，不能坐新大阪~京都这段，因为京都站并不在山阳新干线（JR西日本）上，而是在东海到新干线（JR东海）上。

但是这些票券都可以坐新大阪~京都这段在来线。因为在新大阪~京都之间的线路（JR京都线），仍属于JR西日本运营。（请原谅笔者同样的话重复多次，毕竟有些难懂）

2.博多~小仓之间

博多~小仓之间的铁道，和 “新大阪～京都” 一样，有“新干线”也有“在来线”

这段新干线的名称是 “山阳新干线” （红色黑白线标示）

山阳新干线是由JR西日本经营，并不是JR九州经营。

因为博多~小仓这段新干线 都是在九州岛上，所以常被误会成是JR九州经营的，

实际上是JR西日本经营的。

而博多~门司，这段是鹿儿岛本线、门司~下关这段是山阳(本)线（即在来线，绿色实线标示），都是JR九州经营的。

所以，很容易误会，误以为博多~小仓~门司~下关是JR西日本所营运，。

因此，我们常见的票券：

■ 山阳山阴Pass

■ 西游纪行-濑户内海周游券

■ 广岛山口Pass

■ 【柯南2017】山口周游券

■ 冈山-广岛-山口地区周游券

这些票券都可以使用山阳新干线，所以可以坐 博多~小仓 这段山阳新干线，

但是这些票券都不能坐 博多~下关 这段在来线，这个需要注意！

另外， 山阴山阳北九州pass

这张票券比较特别，是JR西日本和JR九州共同发行的，

所以它可以坐博多~小仓的新干线，也可以坐博多~下关的在来线。

而JR九州铁路周游券(JR九州Pass)

则是不能使用山阳新干线，所以，它不能用来坐 博多~小仓 这段新干线，

但是可以坐 博多到下关 的这段在来线，因此，要前往小仓的话，可坐JR特急列车。

以上，就是东海道新干线、山阳新干线、九州新干线常常被搞混的部份。

晕了吗？笔者写完也晕了，希望大家能看懂，以后有机会进行深度日本铁道游时，要多注意，不要搞混了。