织路成网 打通交通“大动脉” ——省道217线海勃湾绕城段项目建设纪实
12月6日，省道217线海勃湾绕城段三厂互通立交桥正式通车，标志着省道217线海勃湾绕城段项目建设基本完工。该项目是省道217线新地至拉僧庙的一段，是自治区公路网的重要组成部分，被列入内蒙古自治区“十三五”公路、水路交通运输发展规划，是我市重要公路运输通道。项目主线全长15.759公里，其中建设大、中桥梁共计18座，涵洞29道，全线新建互通式立交桥4处，改建互通式立交桥1处。项目通车进一步完善了我市的路网体系，为市民出行带来了极大的便利。
民生工程 打通堵点
对于经常往返我市三区的居民来说，上下班时间的拥堵是一件很麻烦的事情。而这样的情况在省道217线海勃湾绕城段项目建成后有了明显的改观，市民有了新的出行选择。
家住海勃湾区的市民齐婷因工作原因经常往返三区，现在，她都选择从温馨互通立交桥上省道217线海勃湾绕城段通行。她说：“走这条路对我来说特别方便，省道217线海勃湾绕城段全线没有红绿灯，双向6车道，限速80公里/小时，路上标识清晰，还不堵车，无论是去乌达区还是海南区都比以前快，能节省20分钟左右，我现在往返三区都是走这条路。”
路网是一座城市的“筋骨”，极大地影响着城市的发展。原本，海勃湾至海南城际快速通道至三厂互通立交桥的位置就“断头”了，与机场路间隔着海勃湾城区，而省道217线海勃湾绕城段的建设串点成线，织线成网，串起了十余条城市道路，打通了海勃湾区至海南区的快速通道断头路。
省道217线海勃湾绕城段工程起点位于机场路与运煤通道连接线交叉口北侧岱山林场，与机场路顺接后向东沿摩尔沟北岸接现有海勃湾东环路，经摩尔沟、林荫大道、双拥街、海北大街、和平东街、温馨路、千里山街、新华大街、甘德尔街，终止于三厂互通立交桥（海勃湾至海南快速路的起点），顺接省道217线海勃湾至海南段。其中，三厂互通立交桥为复合式枢纽互通，连接机场、G6京藏高速、海勃湾区、海南区和乌达区，满足主线、Y004、S318之间的交通量交换，有效缓解海勃湾城区出入口交通拥堵。
“以前市民往返海勃湾区和海南区之间要通过华山楼、南加油站或110国道，这需要穿越主城区，经过多个红绿灯路口，在上下班时间会导致大量车辆涌入造成拥堵。去往乌达区也是相似的情况。现在，市民只需选择离自己最近的互通立交桥上省道217线海勃湾绕城段。通过互通立交桥分流车辆，缓解了城区车辆拥堵，实现快速通行，方便市民的同时也提升了城市品质。”省道217线海勃湾绕城段项目部总工程师尹志国说。
以民为本 突破难点
省道217线海勃湾绕城段项目建设过程中也遇到了一些难点。
“这个工程主线跨度15.759公里，从机场路一路穿越岱山林场、城市边缘，过程中涉及征拆、环境保护等问题，封路、噪音可能会影响周边居民生活，还有设计图与现场情况冲突需要及时调整建设规划等。”市交通运输局公路建设科副科长高永说。
问题实际存在，但工程建设刻不容缓。省道217线海勃湾绕城段工程项目办公室积极统筹，遇到问题，逐一解决，确保工程质量和进度。
公路建设期间，城市也在发展，原本路边的空地在公路建成后变成了小区，对公路运行噪音控制提出了新的更高要求。为了保障沿线居民不受车辆噪声影响，缓解社会矛盾，省道217线海勃湾绕城段工程项目办公室对主线声屏障涉路路段进行了全面排查和调整，将设置声屏障的路段从原来设计的702米增加到1990米，较原设计增加了183%，有效抑制车辆通行噪声对沿线居民生活的影响。“康宁小区路段，原设计为高填方路基，路基高度与小区内3楼地面平齐，按照原设计施工将对小区上午采光造成影响。为解决这个问题，我们对原设计方案进行了变更，将整体式路基变更为分离式路基，路基高度下降了2.5米，最大限度缓解公路建设对沿线群众的影响。”尹志国说。
而作为我市建设规模最大的公路互通立交，省道217线海勃湾绕城段三厂互通立交桥建设也存在桥梁结构形式复杂、土石方数量大、施工干扰多、安全风险高、施工组织难等现实困难。“三厂互通立交桥虽然是改建项目，但该立交桥改建设计为复合式枢纽互通，共计建设11条桥梁、匝道，全长约9.25公里。”尹志国说。项目建设方决定采取方案先行、全程管控、责任压实“三步走”建设思路，采用一系列先进工艺工法和技术创新手段。
三厂互通立交桥建设路段含有大量石方，如果将石方全部挖掘丢弃，会导致大量占地，影响生态环境，但不处理这些石方，对工程建设又会造成一定的影响。最终，项目建设单位决定尽量利用，实在不能利用的，再考虑放弃。“我们将这些石方作为路基的一部分使用，这样能够稳固立交桥路基的同时，还不影响桥梁建设。”尹志国说。
而其他问题如尘土、噪音等，施工单位采用必要防护品防护，经常在工地洒水，在施工中尽量保护原有植被，并及时美化、恢复周围环境，尽量将各种环境问题危害降至最小。此外，社会环境原因导致的工人无法按时返工、建设材料无法按时到达等，也在项目全体人员的努力下一一克服。
如今，省道217线海勃湾绕城段基本完工，剩下的绿化美化工程也会在明年开春启动，届时，市民将看到一条景色优美的现代化道路。
匠心雕琢 铸就亮点
省道217线海勃湾绕城段工程建设项目是自治区交通运输厅和我市人民政府共同投资建设，无论是在建设规模上，还是投资额度上都是我市公路建设史中比较大型的项目。
而在该工程中，钢混组合梁首次在我市公路建设项目中使用。这种工艺能够缩短工程时间，还能起到美观的视觉效果。“项目建设过程中我们采用钢混组合梁和传统工艺相结合的方式建设。进入市区跨越市政道路的路段，大多采用这种工艺。”尹志国说。
据了解，传统现浇梁施工需要现场搭建满堂支架浇筑水泥混凝土，工期较长，对被交道路影响较大，且成品造型单一。钢混组合梁则是预先设计定制，现场组装拼接，造型结构可以按照需求设计。以林荫大道互通立交桥为例，该段桥梁设计为“方柱+悬臂盖梁”的结构，造型更加美观。“我们建设的18座桥梁，其中大部分都各有特色，造型不同。钢混组合梁在出厂时就要经过多部门的质量检测，同时我市相关单位也会对设备质量抽检，品质也有保障。”尹志国说。
市交通运输局在项目建设中本着“确保质量、又好又快”的总体思路，探索“新资源、新机制、高起点、高效率”的建设理念；坚持“科技领先、清正廉洁、造福人民、诚信守约、精于高效、奉献社会”的宗旨，抓好项目建设和管理。“质量是公路工程的关键，涉及公路的使用功能和社会功能，直接影响到使用期限。省道217线海勃湾绕城段工程建设项目本着‘百年大计、质量第一’的质量意识，把工程质量作为重中之重，使该项目达到合格工程标准。”高永说。
交通路网勾连内外，涌动着城市发展的活力，对拓宽城市空间、推动高质量发展具有着重要意义。省道217线海勃湾绕城段工程项目建设基本完成，让生活在这座城市的居民幸福感、获得感不断提升。有了四通八达的交通路网，既能够解决人民群众出行难的问题，又可以让产品流通加速。而这些优势，在区域经济竞争中，都将转化为我市招商引资的吸引力和城市发展的强劲动能。