别让你的冒险车只是公路上的花瓶，一路向南ADV训练营等你来嗨！
2000年的时候，行者无疆郑刚独自骑行在新藏线上，他不知道他胯下这款“非双”车花的本田阿尔卑斯400会在未来几年的中国摩旅路上大行其道，他也不知道当时翻译为非洲双胞胎的这款750探险旅行车会成建制的武装一个摩旅车队（摩托吧穿越车队）。
世纪初，除了无所不能的国产小排量街车是摩旅阵营的主力军，那时追求性能的摩旅者也开始在那称为圣地的海边小镇上搜罗着各种可以旅行并能应付恶劣路况的中大排量摩托。
,XT400,XR400,DR650，本田统治者，撒哈拉750，，达喀尔版等等车型，这些车往往会聚集在拉萨纵横以及藏獒越野的院子里，车主们一起喝酒饮茶一起聊着车子长短，至于在银川摩旅节巡游的路上，就几乎更是天下车型大杂烩的盛宴。那时候摩旅者选择这些车型，很大程度是因为路况复杂，时不时要经历的考验。
可惜，当初并没有系统的这类探险旅行车的专业技术培训，绝大多数似笔者一样的爱好者，都是跟着大哥，或者自己摸爬滚打出一套经验论的野路子骑行技术。这个过程如果不幸发生实际道路上的考验，车毁人亡的事时有发生，医院里住住还能出来算是运气了。
郑刚骑着非双版阿尔卑斯400在新藏线上
转眼，20年就快过去了，通往西藏和各个摩旅热点的道路不再崎岖难行，以水鸟，KTM公升级为代表的摩旅阵营愈发壮大，然而，缺乏系统培训，不能正确使用和发挥这些探险旅行车的功能，让一只大鹏鸟捆着翅膀和鸡鸭鹅一同奔跑在所谓的摩旅路上，逐渐成为我国摩旅文化的一个现象。简单而言，那些本应或者可以驰骋在戈壁荒野一探天地广阔的ADV车型，却只是公路上的一个花瓶，一大半的这些大排车主既不能发挥车子的性能，也不会在非铺装路面上正确的操控。
怎么办呢？就得参加培训呗！如果你已经接受了5000块的头盔对于保命而言真是很便宜的道理，那么去参加正规的安驾培训，也不会觉得多余。同好的头盔护具一样，正确的驾驶和操控机车，不但增加乐趣，更会在关键的时候帮你尽可能的减少伤害。
这次受邀参加壳牌爱德王子年终媒体总结会，在后半程安排了压缩版的ADV训练营活动。原本犹豫要不要再现眼，心底对摩托车的那团火还是告诉我，能烧就烧一把，不然最后躺在那烧那把火时得后悔。
12月21日，壳牌爱德王子媒体沟通会暨一路向南ADV体验营在海口举办，邀请了摩托车杂志、摩托吧、骑士网、威风堂、夏萌鳄鱼先生、自由机械和摩旅指南等媒体负责人。
参加本次会议各个媒体的主理人
壳牌爱德王子品牌经理陈雨主持会议，介绍了一年来壳牌爱德王子为了热血回归所做的一系列成功案例，并且实际上也取得了销量，市场占有率，用户口碑等指标的显著回升。
壳牌爱德王子品牌经理陈雨
2018大黑山矿山耐力赛
各家媒体负责人畅所欲言，分别从培训，赛事，市场建设，渠道推广等多方面建言献策，希望借着壳牌的力量提振国内的摩托车后市场，为摩友提供更好的产品和服务。
夏萌鳄鱼先生
骑士网罗锋
摩托吧总站长大气球
本次活动的下半程就是由壳牌爱德王子一路向南俱乐部提供的ADV训练营的体验，虽然只有一天半的时间，和完整的三天体验营比较只能算是mini版，但内容上包含场地，公路，沙滩，海边等代表性场景，特色的雨林穿越只能留到下一次。
俱乐部的战车
虽然各位媒体老师平时参加厂家活动和摩旅的经验不少，但是骑着重型拉力车越野还是头一回，公路上的经验反而会成为拉力车驾驶中的阻碍，这也是初次接触拉力车必须面对的问题。
一路向南俱乐部门前合影
大家在参观了一路向南俱乐部之后，首先换上了专业的越野装备，拉力车动辄两百多公斤，完备的护具是第一位的，尤其是越野靴和护膝护甲，不可大意。
（视频来自自由机械）
罗牛山训练基地
从俱乐部出发，经过二十多公里的公路骑行就来到了罗牛山训练基地，这里曾经举办过专业的赛事，俱乐部加以改造如今成为一个基本的训练场，一些最基本的骑行技巧教学都在这片场地进行。
练习扶车
扶车和寻找平衡点是骑车之前必须掌握的项目，拉力车重量大，必须依靠正确的方式才能安全的扶起车，经过练习，大家都能轻松扶起KTM 1090R这样的大块头。
越野经验比较丰富的指南编辑晚半晌和大家分享平衡点知识
骑士网罗锋正在扶起BMW
和场地竞技的玩法不同，拉力车并不是骑得越快水平越高，因为路面条件随时变化，车手需要依靠身体的重心来操控车辆，所以慢速骑行是训练的基础，包括平地直线慢行，慢速上坡下坡，定车训练等等，半天下来收获良多。
本球有那么一丁点基础，在做慢速上坡训练
张多身高腿长驾驶1090R有一定先天优势
训练完必须来一罐冰镇的魔爪
第二天的项目则更加具有挑战，车队一行直接骑到了海边，在海边的软沙上进行训练，软沙骑车，必须关闭TC(牵引力控制)，后轮永远在打滑，这对于平时在公路上骑车习惯后轮抓地力的车手们来说是很恐怖的。
海沙非常松软
你所需要做的就是站姿放松，保持车身平衡，稳住油门不要管后轮打滑，一旦中途收油，两百多公斤的拉力车就会陷下去，那么等待你的就是独自沙地脱困的项目。
放松身体，保持平衡
沙地转弯也完全不同于柏油马路，需要采取站姿反压，经过练习各位老师逐渐掌握了其中技巧，速度渐渐加快，转弯半径也慢慢变小，摔车当然是不可避免的，只要护具齐全也无大碍，大家互相滚落，也平添了许多欢乐。
玩的很high，不过必须得减肥了
碧海蓝天下，一旁是蔚蓝大海浪花翻涌，一旁是海岸线旁风力发电机巨大的叶片缓缓转动，参加一路向南体验营的媒体老师们沿着海岸线编队骑行，掌握骑行技术的同时，也深刻的感受到与公路骑行完全不同的感受，自由的感觉伴随着海风扑面而来。
一路向南车队作为壳牌爱德王子在国内唯一赞助的车队，除了参加各项赛事，也积极的推广拉力车文化，借助海南本地丰富的沙滩、雨林资源，为广大拉力车爱好者提供培训和穿越的服务，让更多人战胜非铺装路面的恐惧，享受off road带来的快乐！
2019年一路向南将在华东、华南、华北和西南举行ADV特训营&嘉年华活动，以及丰富的穿越活动，为更多的拉力车爱好者提供服务！
一路向南，直到公路的尽头，ADV才刚刚开始！
Going south, until the end of the road, our has just begun!
近年来自厂家和民间的拉力训练营开始蓬勃起来，一路向南俱乐部针对不同水平学员制定的课程非常具有实用性，还等什么，穿上装备一起来嗨吧！
特别感谢照片提供
威风堂五羊
自由机械邵笑
骑士网罗锋