序言“人类社会闹闹哄哄，乱七八糟，灯红酒绿，声色犬马，看上去无比的复杂，但认真一想，也不过是贫困者追求富贵，富贵者追求享乐和刺激——基本上就是这么一点事儿。”------“人类正在疯狂地向地球索取。我们把地球钻得千疮百孔，我们污染了河流、海洋和空气，我们拥挤在一起，用钢筋和水泥筑起稀奇古怪的建筑，将这样的场所美其名曰：城市，我们在这样的城市里放纵着自己的欲望，制造着永难消解的垃圾。与乡下的人比起来，城里的人是有罪的；与穷人比起来，富人是有罪的；与老百姓比起来，官员是有罪的。从某种意义上来说，官越大罪越大，因为官越大排场越大，欲望越大耗费的资源就越多。与不发达国家比起来，发达国家是有罪的，因为发达国家的欲望更大。发达国家不仅在自己的国土上胡折腾，而且还到别的国家里、到公海上、到北极和南极、到月球上、到太空里瞎折腾。地球四处冒烟，浑身颤抖，大海咆哮，沙尘飞扬，旱涝不均等等恶症候，都与发达国家在贪婪欲望刺激下的科技病态发展有关。”———“ 当人类把地球折腾得不适合居住时，那时什么国家、民族、政党、股票----，都将变得毫无意义。”—————— 《悠着点，慢着点》莫言 （在东亚文学论坛上的演讲）拜读莫言先生的讲话感触颇深，佩服先生的睿智，佩服先生的思想，更佩服先生的隐忍精神和普度众生的博大胸怀。
作为地球村的一员，他先是修炼了自己大慈大悲，然后拿起笔杆济世救人，路漫漫而勤耕不懈。比之先生之修为，比之先生之境界，我辈汗颜。幸有先生先行，为我辈探路，点亮明灯指引。我辈无需在黑暗中摸索，无需付出挫折和碰壁的代价，就可以坦途而行。浑浑噩噩必须扔掉，无所事事必须扔掉，自私贪婪必须扔掉，-------，学习先生首先炼修为。拨去眼前的迷障，打开紧裹的胸襟，象先生一样前行。是读万卷书，还是行万里路？是身体力行，还是阅人无数？冥思之苦想之，毅然决然：行万里路！远离都市喧嚣，给心灵一个出口，寻找心灵的家园！去远方取经，向大自然问道！继2012年骑行318（川藏线）后，一直在计议着2014年骑行 219（新藏线）.。鉴于219的难度，今年2月份专门去汝阳的山区搞了一次拉练。一则试试气候，二则试试装备。总共骑行四天，雨雪遇到了，泥泞遇到了，而且都坚强地挺了过去。高压锅，好用；帐篷，三人可用；冲锋衣、抓绒衣裤，足以抵挡寒气；只是睡袋，还是鸭绒的可靠；刀具，不能带，到叶城再说；单车，就用318钢架车，结实耐用靠得住。当然了，身体同样没事。万事俱备，只待佳机！规划的时间是，职业人趁着假期进行。7月一个月，8月半个月，预留半个月休整，9月上班工作，践行普度众生。
规划线路：汝州（火车）—洛阳（火车）—吐鲁番（火车）—喀什（火车）—叶城————（自行车）——————阿里—————(自行车)—————日喀则———（自行车）———拉萨（火车）—格尔木(火车)—西宁（火车）—西安（火车）—洛阳（火车）—汝州。把单车发往新疆叶城，从叶城出发骑行到拉萨，把所谓的新藏线穿越一次，让身心徜徉在青藏高原上慢慢升华。然后，从拉萨乘车返回。 新藏骑行行程7月4日:汝州一洛阳上午，脑子在不停地思考着临行前准备工作，拿出骑行物品清单，再三斟酌。缺少扎带，买是没有时间了，干脆自己动手丰衣足食。亲自动手做了四条，一条自用，一条备用；也给极品和山情各准备了一条。顺便到骑友晨晨的理发店把头发理短，捎带着买了点水果，在火车上吃。中午休息了半小时就起来收拾行囊。依我打算，三点半起身去火车站，四点到站，四点半的火车不晚。出人意料的是，三点钟极品就开车过来接行李。以至于让我手忙脚乱，把五个包收拾完草草检查了一下即出发。到了火车站，让人大吃一惊，送车的人比坐车的人还积极。晨晨来了，咖啡夫妇来了，小超来了。加上家属们，留影拍照，闹嚷嚷的。祝福，欢笑，问候，交织在一起，一派鼎沸。乘坐K756（广州——洛阳),晚上6点抵达洛阳，就近住火车站的四海宾馆。
7月5日:洛阳一西安一吐鲁番，z105（济南——乌鲁木齐），29小时抵达吐鲁番北站。早上5点起床，随便在站南小吃摊吃了早点即到宾馆取回行李，三人一前一后提拉扛挎步履蹒跚地走向车站。到了候车室还没有站稳，广播里已经提示准备进站。赶紧跟着人流检票、进站、上车，上车战斗总算结束了，安坐下来长长出了一口气，幸福极了。静静等待一夜半天的火车旅程。 全天在陕甘大地上奔跑，窗外尽然是一派浓浓的夏荣胜景。7月6+7日：吐鲁番——喀什K7562（乌鲁木齐——和田），16小时抵达喀什
Z105运行到哈密，天光渐渐撒下，朝思暮想的西域风光也渐渐从窗外涌入眼帘。睡眼惺忪，眨眨眼，一阵阵惊奇！睁大眼睛，直盯窗外目不转睛，尽力搜寻着西域美景里的点点滴滴。地广人稀，极目无际。一眼望去，不见人烟，不见绿色，不见熙熙攘攘，不见川流不息，----。闹市间一颗拥塞的心，顿时也飞出窗外，空空如也，一下子释然飘飘。戈壁滩，一下子从脑海中的名词转变成活生生的现实。眼帘里俨然是千千万万个晒谷场的瞬间合并，遍布的鹅卵石，哪来那么多密密麻麻，哪来那么那么大小均匀极目无边，火车疾速奔跑数小时也没有逃脱戈壁的拥抱。不知她有多大，不知还有多远，我想飞上九霄云外俯瞰，看个究竟，看个明明白白清清楚楚！
观戈壁:
人间西域大戈壁，
满目苍凉无边际;
世间万物此两极，
上为空气下是砾！火车抵达吐鲁番北站，走出车站迫不及待地让目光亲吻了那心仪许久的鹅卵石。吐鲁番北站到转乘的吐鲁番火车站还有50多公里，网上查询最合适的交通工具是打的。面对火车站广场的拦客师傅，我们选择出租车直接到达吐鲁番火车站。11点到吐鲁番火车站，距离下午乘车还有3个小时多，时间宽裕。大伙商议，到新疆了首先吃饭，尝尝新疆风味小吃，然后进站。于是，就近挑选了一个正宗新疆饭馆，就选手抓饭！吃过手抓饭，马上进站，下午四点转车，明天上午到喀什！`
连50小时坐车，两天两夜，越秦川大地过荒凉戈壁，抵达南疆。早6点天不亮，晚10点天不黑，地域空旷，极目无人，山不长草地布鹅卵，这就是历史课本上的西域！
一夜火车穿过漫漫的南疆16oo公里，9:50到达喀什，先去提出单车，检查维修。极品的单车，链条竟然给弄断了，缠搭在货架上。我的坐骑，中支架歪歪扭扭，咔嚓咔嚓直响？？？！！！那个仓库管理员还说“三辆车就那一辆能骑！？？？”。面对此情此景，我们无语了！极品迫不及待地一辆一辆检查，生怕出大事了。经过检查，没什么大碍，我们都舒了一口气。听那管理员说，保价定损也不过十块八块，还不够磨嘴钱。本想去跟他们理论一番，还是算了。听人劝吃饱饭，人家说的也有道理。就那样，我俩推着车回到火车站。极品的单车只用接链器把链条接上即可，大哥的单车装上车座也就OK，我的单车就麻烦了。中支怎么固定？找到垫片，没有工具？只好求助公交车司机师傅。不曾料，那个师傅人特热情。人家专门跑到周转车间搬来工具箱帮忙，打开工具箱工具一应俱全，什么工具都有。爬到地上，拧拧敲敲弄了半小时！成了！（得益于此次维修，后来骑行途中安然无恙没有费事，因祸得福啊！）。单车修好了，一颗定心丸吞下。一颗好奇心依然钟情异域，时近中午赶紧找到站旁四海旅馆，稍作安顿即向城里进发。然后骑游喀什高台古城，逛大巴扎，吃抓肉烤囊，最后把车发往叶城。回旅馆发呆，躺在床上静静等着太阳在10点半以后慢慢落下！
7月8日:喀什——叶城早吃四川小吃，乘7563去叶城。车上遇到一位内陆就学回和田度假的大学生，谈和田社会滔滔不绝。中午抵达叶城，热情的艾克（事先，极品在网上结交的骑友）父母接待我们。询问安全，尽可放心！到艾克家做客，接受盛情款待！下午，骑车逛叶城，到公安局开具用油证明，然后买汽油、买小刀、游大清真寺，体验于阗国风情！晚饭后与艾克父母聊天，面对维族同胞的真诚友善，我们聊了很多很多很久很久！
7月9日 叶城——矿厂
叶城——柯克亚——菩萨——峡谷—矿厂93公里，垂升1300米。
早上7点天刚麻麻亮即起床收拾，吃了点手抓饭即告别维族老乡，沿纬三路到2l9正式出发。出城5公里，听见后面有人说笑，回顾来路看见一队人马，正在晃晃悠悠朝我们赶来。一开始就遇上骑友，很是让人兴奋。“方便一下，等等他们！”极品说，“交流一下，听听他们的计划！”。不多时，那队人马赶到。相互客套，话入正题。寥寥数语得知他们也是临时结伴，来自五湖四海。年龄 不一，境界不一，壮志不一，今天同行好像是刚刚举行完发车仪式，簇拥而行。话刚刚落地，那帮人马已经风风火火地前行了。我们三个则晃晃悠悠寻找骑行 的感觉，时不时地环顾这大戈壁的恢弘。
天空看上去灰蒙蒙的，是云？是霾？不像！仔细一望，荫翳蔽日，啊——！是沙尘！极目大地，荒无人烟，满目黄沙！骑了大半天，56公里过后开始进入谷地。午至普萨村果园，人困马乏。遇到绿色，欣喜不已。大家合议，休息！坐在树下，啃干粮喝水补充水分和能量。第一天骑行，不打算长征，仅仅计划93公里。小憩杏树下，捡起落果入口。
咦——！甜极了，跟蜜一样。不爱吃杏的我，彻底颠覆了根深蒂固的杏酸思想。捡起一把，吃了！又捡起一把，吃了！直到大家相互提醒乃罢，躺在防潮垫上仍旧回味着那蜜杏的甜，任由清风吹拂！
沿菩萨河前进，坡度渐渐加大，30公里过后从K85-K93，沿峡谷陡升盘旋到选矿厂，彻底摆脱沙尘天气。太阳刚落山，就在矿厂大院里做饭扎帐！
一天骑行，天气半阴无风，幸得天公照应，免去攻略上提醒的第一天艰苦。爬坡无大汗，呼吸无尘沙，太荣幸了!菩萨河谷两侧裸山高高，相对高度大约1500米左右，尽披黄沙绵延无际。真真切切的不毛之地，让人真真切切地见识了！
7月10日；奔向库地
矿厂——阿卡美其特村K100——库地达坂——阿卡孜道班——K130兵站——库地
早上在选矿厂自炊，九点出发，选矿厂到阿卡美其特村是7公里平路，然后开始1公里缓坡。此时乌云密布，毫无征兆地下起雨来。穿上雨披冒雨前进，不料那雨越下越大，走到攻略上注明的板房休息点K103，赶紧停下来休整避雨。10分钟过后雨小了我们重新上路。从此开始陡坡盘旋，一个又一个发卡弯挂在沟谷之间。还好，天气阴凉，很是适合冲击库地达坂。这个季节这个达坂，攻略上说好多骑友被折磨得人不人鬼不鬼。爬了两个发卡弯，海拔已经接近3000，疲累和缺氧也赶来凑热闹。刚好一个大型车队通过，决定停下来让路休息。站在高点，仍然看不到垭口。拿出干粮，随便补充了一点。出汗不多，趁机又补充了一点水。等到车队通过完毕，上车继续走发卡。14点到库地达坂，新藏线第一个达坂踏在脚下，胜利的喜悦和无比的自豪涌上心头，高兴啊！兴奋啊！，前俯瞰后眺望，左仰视右寻觅，陶醉得好像是一个手拿新玩具的孩童，摆弄出种种POSS，来回拍照。
《库地达坂》
山高离天三尺三;
路长绕谷走蜿蜒。
一程一程快马鞭；
不知不觉入云端。
峭壁林立沟谷险，
回首俯瞰皆惊叹。
眺望前程峰峰山，
心空无物一步远！
兴尽，上车追着一个又一个发卡弯，飘然而下来到谷口的阿卡孜道班K127H。攻略上说这一带有野狗，我们格外小心。沿着哈拉斯坦河逆流而上，坡度不大23公里，21：50点抵达看上去好像是一个小山村的库地。推着单车，没有几步从西到东，到头了？！超乎想象，村子很小，但是功能齐全。多家旅馆，多个小卖部。偏僻的河谷里，好像是一个世外桃源。，选了一个老乡开设的骑友旅馆，上下铺，拥挤不堪，就这样蜗居了一晚。比之帐篷，空间大有水有电有吃；比之睡袋，被窝里舒服了许多，而且消除了一日疲累，幸福无比。7月11日：库地——K200
库地——废道班——宿营地 晴
继续沿哈拉斯坦河前进，今天的目的地是204道班。为了能早点通过库地检查站，避免早高峰拥堵 耽误事，我们早早起床洗漱收拾行李。
尽管计划周密还是没有赶上早点。等我们到了检查站，那里已经是人声鼎沸。门口队伍早已排成了长龙，无奈尾随其后。已经10点了还没有上班，趁着时机赶紧办杂事轮流去厕所。
这次安检非常严肃，边境证、身份证、本人三对照。而且，那个安检武警脸色铁青，十分严肃或者说是相当难看！检查完毕离开，心里依旧不舒服。虽然他们是执行任务，但是也是为人民服务呀！毛主席早已给他们定位：服务行业！不得脸难看！不得话难听！不得------！
绕了两个弯，太阳出来了，雪山也露出她的芳容，我们的旅程又一次变得美好起来。顾盼左右沟谷，每个沟谷尽头都是雪山。雪山高高耸立，映照着早晨的太阳，五颜六色煞是好看。特别是到了K173，顺着右侧沟谷往南眺望，那雪山不仅色光养眼而且那形那状酷似“慈母抱子”。观赏拍照，交流美感，仨人谈笑风生。
抵达K179时已经接近中午，阳光、雪山、草地、清流一应俱全。美好时光来了，好好享受吧！仨人不谋而合，休整野炊。择一道口，挑选一块草地，拿出炊具和昨晚在库地准备的羊排，用油炉和高压锅，烹之——！半小时，羊排出锅了。手捧香喷喷的羊排，沐浴着清风阳光，美味美景美感完完全全发生了化学反应——陶醉！
饭后稍休，胸怀着下午将近30公里垂升300米的任务登程。从K182开始盘山到K195 胜利桥告一段落，总共3个回旋。下车休息时，偶然瞥见桥下遗弃一块摔碎的移动电源。下去捡起来一看，还是一个名牌的！试试电池，竟然还有蓄电！喜出望外，纳之！说不定还能应急哦！
赶到K195道班，他们俩在等待，海拔已达3900，商议是否在此宿营（废弃的道班，骑友们的乐园，219投宿的唯一选择）。鉴于时间还早，决定向K204进发。抬头往上看看，峡谷陡峭，道路盘旋而上。抖擞精神，一口气冲上坡顶。此时，海拔已达4000米。太阳似乎落山更快，早已不见了踪影。沟里刮过来的风突然变得不那么温柔，冷飕飕的。但是依然看见对面山崖上有一群岩羊往上爬，大概有十几只。他们真的很顽强，我们驻足观望了好一阵。不知K204在前边那个地方，我们的体力似乎已经消耗殆尽，都感觉很累（后来的感觉说明：海拔已经超过4000米，前两天行进爬升速度过快，没有适应的机会，事实上这就是高原反应的开始）。随即决定宿营，开始边走边寻找合适的宿营地点。
大哥选定路边空地，离路太近不安全，前行再找找。前行500米，看见一货车倾翻，司机神色黯然等待救援。爱莫能助，好言安慰。再前行500米，遇到一个筑路时留下的土方平台，接近水源还背风，太好了，就此宿营！
停车、选址、卸下装备，分头行动。极品队长负责做饭，大哥负责支帐篷，我负责打杂打水洗菜照明。尽快赶在天黑之前解决生活战斗，但是还是没有摆脱高原山区日落快天黑早的厄运。温度下降的很快，高山油炉也跟着高反，火力弱做饭花费了一个多小时。
天黑了，饭还没有吃上！可是，等到饭做好了，大家都有感觉累得不能行，一躺下再也不想站起来（后来才知道这就是高反了！）。结果，，没有一点食欲，人人不想吃。白白做了一锅饭，放在帐篷外面。
7月12日：K200——204道班
——（204道班位置在K206）
昨晚虽然很累早早躺下休息，可是辗转反侧翻来覆去就是睡不着？！原来是高原反应！一直到帐篷外面有大车通过，头伸出帐篷一看，天亮了！
还好今天又是一个大晴天，钻出帐篷赶紧打扫战场。找到那条昨晚还是流水潺潺的小河，怎么水不见了？！分明是雪山熔水！仅仅从几个小水坑里把衣物涮洗了一下，搭在拉线上晾晒。惊得大车司机瞪大眼睛，在这怎么突然有了人烟？！
不多久，太阳也升起来了。极品和大哥也起来了，二位状况也不好。草草收拾装备和行囊，头昏脑胀少气无力，骑上车若蜗爬如蚁行缓缓行进。慢慢前行了两个小时，看到了204.看看路标，已经到了206！这新藏线，老路和新路，里程路标变得让人难以揣测。
昨晚没有休息好，再加上行走在海拔4200米的高度，高反十分厉害。头脑依旧昏沉，四肢乏力，好像是浑身高烧似的。看到204道班，俩腿又像是灌了铅似的沉重。两边河源的绵绵雪山，好像是家庭摆设熟视无睹，没有一丝观赏兴趣。我们仨人彼此对视会意，拐进去看看。
进去一瞅，唯一可以住人的东边空房，铺了一大片防潮垫，一个挨着一个？！看来都不是什么外星人超人，一下子从叶城冲过来，降落在4200的高地，谁都受不了。于是，我们也决定在此休整。
卸下装备，挑拣了一块空地，铺上地席钻进睡袋，舒舒服服地享受高反恩赐的待遇。到了中午，驻扎204的施工队已经开饭完毕，剩下许多稀饭赠予骑友。许多骑友乐不可支，端着碗享受新藏线上的高级待遇。大哥见状，叫起我俩“尝尝——！”。端起稀饭，看了又看，还是没有一点食欲，硬是强迫自己喝了下去。顺势钻进睡袋，再次躺下休息，老老实实跟高反磨时间。不知天黑，不知三餐，不知人间冷暖，迷迷糊糊沉湎于梦幻之中，凡身在天的感觉真好。
7月13日 跨越麻扎达坂
K204道班——麻扎达坂K217+300 H4963——麻扎早上起床，不仅高反症状没有减轻，反而又添腰痛？！真是奇怪，这不会还是高反吧，甚至怀疑自己的身体状况出了问题；甚至怀疑骑行新藏线的意义。最后，坚强地站起来扭扭腰肢，拉伸拉伸筋骨，感觉形骸还是一体。仔细一想，英雄跟常人只是毅力和斗志的差异，常人往往在危难之时不能坚持坚持再坚持妥协投降，英雄则置之死地而后生。既来之则按之，不能妥协投降，我要坚持坚持——！看着大队人马走出道班，我们也跟着大部队出发！风风火火，说走就走——！
出来道班是4公里的缓坡，坡度虽小而高反骑友的力气有限。我四肢乏力，回头看看队友也都少气无力。大家都是骑行数百米就爬在车把上喘粗气，即是行进也比徒步快不了多少，3码4码5码----。不时，身边还有年轻气盛的骑友超越。望着喟叹：沉舟侧畔千帆过，病树前面万木春。哇呀呀——！老矣，老矣！
大哥还是大哥，看我们实在艰难。主动请缨：“粮食、蔬菜，给我——！来——！来——！”。太谢谢了，大哥！
卸去10公斤的给养感觉轻了许多，蹬踏一下自行车前移明显加快。可是2公里过后进入盘山爬坡，头脑昏沉恍惚四肢无力。不得不采取持久战术，走三四百米休歇一次，凡休十多次。逐步推进，蚂蚁啃骨头。艰苦作战两个多小时，终于在13点爬上麻扎达坂。
麻扎达坂上高竖立一标志牌，“麻扎达坂 海拔4950米”。凌绝顶览众山，巍巍昆仑似巨龙聚首。龙背负雪，似哈达飘飘然于灰黄沟谷之间。无限豪情千万丈，指点江山一二三。
《过麻扎达坂》
一:
巍巍昆仑立高原，
无所畏惧敢问天。
景仰豪杰千百万，
求经问道广为传。
幸得天旨回世间，
布恩施慧盛世欢。
心有灵犀常向善，
跨上铁骥苦修炼！
《 过麻扎达坂》
二:
哈拉斯坦河源，
空旷无寂一片。
四周群山绵绵，
束束哈达相连。
目光专注向前，
觅得麻扎达坂。
九回九转尽弯，
高原缺氧大喘。
志气毅力大胆，
谁人不敌高反？
一路骑友伙伴，
相互鼓励扶搀。
蜗爬蚁行达坂，
垭口荒凉无限。
凡身立地顶天，
问询天道再三。
愉悦无比下山，
燕飞沟谷之间。
一腔收获满满，
速速胜利凯旋。
观景览胜，兴尽乃罢。看看下山路，仍旧曲曲弯弯无尽。23公里的长坡，新修道路路况还好。但是我生性胆小，一直不敢在这种坡上飞60、70、120？！生怕那暗坑、暗包害人，握紧车把，紧盯前方，时时刹车控制速度在30以内，心中默念“冲动是魔鬼！冲动是魔鬼！”。因为出事故的家伙都是太冲动，自行车啊！不是飞机！我就是不信那些疯狂分子爆料速度50、60怎么这么的。这路，我用了一个小时，14：00才慢慢抵达谷口。看到路边的便利店才知道，麻扎到了。
晚上，感觉好了许多。下榻的四川卫星饭店，老板特别热情。看我们高反依旧，给我们倒水让座，百般照顾，天下还是好人多啊！
给家里亲人发个平安短信： “这两天翻库地达坂325O米，麻扎达坂4963米，胃肠也在高反，好呆没有上吐下泄！沒信号，无法报信。明后天可能还是这样子！”
“ 新藏线不是徒有虚名，叶城一出来111公里长坡才垂升180O米到达库地达坂;接着96公里垂升20O0米过麻扎达坂。真的磨炼人，还碰见一女骑友和深圳宇宙人，宇宙人太传奇了！骑遍全国，把高血压和冠心病都给骑丢了！”
7月14日 麻扎
休整
天气晴好，无所事事，时间完全属于自己，用一句骑友们的时髦词，完完全全的“发呆”。吃饭睡觉，睡觉吃饭。精神渐渐恢复了许多，走出客栈漫步，腾出心扉空间，动用双眼摄取这里的山山水水的风光，静静流淌的叶尔羌河，悠闲的骆驼，孤寂光秃的绵绵群山，-----尽情地往脑海里贮存。带回人间，带回家，带给一切善良的人！
晚上，先后来入住了几波旅客。有大货司机，有北京画家，还有来此打工者。听口音，大货司机是老乡，乡音亲切闲聊无忌。北京画家，人文历史见多识广，一直聊到夜深，热闹非凡。
一天来，四川卫星饭店，如家般温暖，真是让人眷恋。老板杨光辉，西昌人，50多岁。来自卫星城，故名曰：四川卫星饭店。夫妻俩经营小店，为人忠厚诚信经营。在此休整，大有宾至如归的感觉，人人大为感动。彼此互相留信，准备重走长征路时再见！
7 月16日，向黑恰达坂前进麻扎一k3O1(6O公里，430O米扎营)，天气晴好，沿着叶尔羌河逆流而上。一路军车车队簇拥，雪山蓝天相伴。下午6点抵达288道班，时间尚早，决定继续突进到K301，方便明天翻越黑恰达坂。可是，没有足够的淡水，怎么办？刚好K292这里有一仓库，冒着袅袅炊烟，看样子有人，赶过去看看。看守仓库的有四五个人，一个师傅正在 忙乎着做饭。看到我们三个到来司空见惯，来这里逃难乞讨的骑友多了。但是，他为人热情，一听说我们来讨淡水便直截了当地指示水缸，而且还问我们有没有盛水工具，让我们别客气尽管取用。一边做饭一边跟我们聊天，特别提醒我们
别赶夜路，去年有一对老年夫妇在康西瓦就因为赶夜路被狼给吃了。听罢我们毛骨悚然，怀疑那是真的吗？？！！赶紧问师傅：“这一带怎么样？”，“这一带，没听说有问题！”师傅爽笑着回答。那就好那就好，今晚我们宿营就放心了。告别仓库师傅们，带着足够的淡水兴冲冲地离开K292，跟着盘山道往前一弯又一弯地爬升。此时的海拔已经突破4000，每踏一下都得大口喘气。爬过一段盘山道，累得我们都想罢战。可是，看看周围山势，高山峡谷没有可以选择扎营的地方。眼看着，高原的落日飞速地落下，山谷里又一次吹起了凉风，怎么办？经验丰富的极品果断决定：继续前进！攻略没有提及这里可以扎营就说明这一带不能扎营！走——！赶到301——！换上冲锋衣，开始最后冲锋！K295、K296、K297，依旧不见攻略所说的道班房。走到K298 眼看着前方山体上往下崩塌滑落大堆石块，冒出一柱柱烟尘拥塞在山谷里回荡。啊——！这里是不是麻扎旅馆里听说的滑坡地段？！心想不管怎么样也不能在这里停留！感紧抓住时机，冲过去——！等到那烟尘散尽，我们俩一鼓作气冲了过去。K299到了，仍然看不到那道班房。大口喘气，筋疲力尽。望着前方幽谷，天色已经暗了下来，扪心自问K301啊，你在哪里？极品说：“没有走到301，或许就是没有道班房。
继续前进！两公里！”极品骑得很快，我在后边哼哧哼哧紧跟。或许，他过分专注骑行蹬踏。一个拐弯处，瞟了一下左侧河谷，道班房——！赶紧叫住极品：停车——！道班房——！此时，极品回头看了一下，顿时兴高采烈：“胜利了！胜利了——！”拐进道班房，手忙脚乱赶紧趁着天光安营扎寨。等极品升起炉火，我也赶紧回去接应大哥。等我到达陡坡上，看见大哥已经赶到。等我扶住单车，大哥已经精疲力竭瘫软在地。扶起哥哥先回营地，然后回来推回自行车。晚上喝了点玉米粥。看大哥实在是难受，我专门在门外寻找柴火，趁着骑友遗留的炉灶给大哥烧煮了一碗大哥钟爱的泡面！海拔已经抵达4300，好歹只是大哥难受。我俩也没什么感觉，睡觉前到屋外方便，不经意仰望星空。哇——！满天星斗，璀璨夺目，平原难得一见，太漂亮了！太漂亮了！只是太累了，躺在这间到处裂缝（地震导致）的破房里呼呼大睡起来。7月17日 翻越黑恰达坂一黑恰达坂——赛图拉哨所——赛图拉镇—(64公里，翻黑卡达坂，海拔493O米)，住赛图拉镇。骑行总里程364公里！天气，晴。早上起床到外面一看，河谷里浑黄的洪水不见了？！看来是融雪造成的，河道里只剩下一个个小水坑。
水质还可以，清清的，跟骑友留下的饮用水差不多。我们也照例把那储水瓶里灌满饮用水，放在原地留给后来人。为了能避免中午高温翻越达坂，早早出发冲向那剩下的魔鬼6公里。不料，我们一上路就遇到堵车，十分纳闷。凑过去看看，原来是塌方！大车、小车横行满路。我们车小，钻空而过。第一处盘山道路面还可以，已经硬化平整。况且，大车都堵在301，道静路宽，凉爽宜人。悠悠哉，骑了将近1公里。过去302，没了路标不说，路面开始变成搓板坑凹不平。下来的大车荡起浓雾般的尘土，弥漫在发卡般 的盘山道上。看到此，内心已经清清楚楚，扬尘、缺氧、炎热的考验开始了！汗水、喘气、头脑昏沉四肢乏力开始了！家里有粮，心里不慌。不管遇到多么大的困难，有充足的思想准备就难不倒。走上搓板路，下定决心，一定要在高温考验之前拿下达坂！看着前方大车，根据风向计算好“烟幕弹”的路径，分配好体力巧妙躲过扬尘。一弯又一弯，一程又一程，与高温斗，其乐无穷；与缺氧斗，其乐无穷；与扬尘斗，其乐无穷也。中午2点抵达垭口，垭口高处高处不胜寒，垭口高处荒凉之极。穿上冲锋衣，拍了几张照片即拍马疾下。下坡途中，遇见204道班的工友，致以敬礼；遇到反骑的朋友，席地而坐促膝聊骑。
到了赛图拉哨所，这一历史遗迹不忘驻足瞭望。下午7点，抵达赛图拉镇。时间尚早，找好食宿，徒步在小镇上。令人惊喜的是，我们在万里之外遇到南阳老乡。在老乡的超市，那位女老板热情倍至，执意要送我们饮料什么的，我们感动得难以言表，万般道谢。在人间的冷漠到此一扫而光，唯留真诚和大爱。什么让人留恋，什么让人忘返？除了这山，除了这情，除了这里的大爱，还有什么呢？
附即时平安短信：
不好意思，日期超前一天？？？？！！！！
明天:赛图拉一康西瓦，74km，爬升600米！
7月18日:赛图拉——康西瓦赛图拉一康西瓦达坂——康西瓦烈士陵园——康西瓦，晴，74km，爬升600米！今天继续 沿着卡拉喀什河前进，河谷宽阔，道路平坦，稍梢起伏。早上出发9：30，12：00抵达神仙
湾路口，休息补充完即又前进。下午15点左右到达康西瓦达坂。遥望康西瓦达坂，觉得康西瓦达坂平淡无奇，看上去只是一个长坡而已。事实上并非如此，爬上达坂才知道长坡达坂的煎熬。本来是正午，太阳高照酷热难耐。骑了5公里觉得到垭口了，一看不是垭口。再骑2公里，感觉是到了，一看还不是！直到最后拐了一个回形弯，再骑2公里才算到了垭口。站在垭口，回顾来路，蜿蜒在宽阔平坦的河谷上，赤裸裸无遮无盖；展望前程，大有极目千里之势，康西瓦谷地历历在目。神秘的康西瓦，就在目极之处的谷口。说实话，一提及康西瓦，就想起黑恰仓库师傅的话“有狼——！”，心有余悸。裹上冲锋衣，逆风而下。不料那逆风刮得不用刹车不说，而且还得在下坡路上蹬踏。到达坡底，路走东北，逆风瞬间变成强侧风。风大近乎狂，大有将人车吹下马路之势。幸好就那么3公里就到达康西瓦烈士陵园路口。索性放下单车，徒步去烈士陵园祭拜烈士英灵，让那可恶的逆风、侧风尽情地施展它的威力吧。祭拜完烈士英灵，骑上车开始寻找康西瓦道班。正当我们准备在路边河流处安营扎寨时，看见不远处有一栋白房子。让大哥过去考察一下，看看条件咋样。结果，攻略里所说的维族大哥早已撤走了，空空如也，可以住！康西瓦道班，房间近十间。
到处留着骑友们宿营的痕迹，各个房间密封良好皆可住人。太好了，太幸运了！无须担心野狼了！诺大一个道班，就住我们仨。晚上到户外场地上欣赏了好一会星星。宁静而空旷，繁星闪烁。一种“星垂平野阔”和“飘飘何所似，天地一沙鸥”的惆怅涌上心头。心不能入静，是因为没到清静境地。此时此地，心可静，神可定也。7月18日:康西瓦一509道班，康西瓦——红柳滩——509道班 晴 ，沿着卡拉喀什河骑行74km。原以为这一带有狼，结果一夜寂静天籁。回想一下昨天下午在康西瓦达坂上看到的景象，这一带好像是有人有村庄，曾经想过去到那残垣断壁的小城廓的地方看看，事出有因没能实现。或许，野狼在此的根据地早已被人类占领了，它们难以生存早已撤走。哈哈——！福人自有吉祥，上天有眼来照顾啊！晴空万里，风和日丽。我们一行在两边群山的簇拥下，上午起伏骑行50公里，中午14点抵达红柳滩。红柳滩，看上去好像是一个建筑工地。几百米的街道一眼望穿，还有两个单位在建设，路边零星排列着几家饭店和商铺。我们在村南边一家川味餐馆吃了饭，就餐时那位河北籍干部提醒我们：前半个月有一位老头在奇台达坂上摔车身亡，小心点别骑太快！遇到车队注意避让！天下还是好人多啊，善意的提醒又是多么中肯啊！频频道谢而别。
吃完午饭，开始分头行动采购给养，出了红柳滩就是无人区了。不一会，蔬菜、淡水、粮食一应俱全15点出发，朝着无人区那个神秘而又令人神往的地方挺进。离开红柳滩，24公里到达509工房。一路上，仍然没有离开河谷。两边高山依旧光秃秃的，左边是暗灰色山体，右边是铁红色的山体。遇到沟口还可以看见远处的雪山。难怪骑友们走到这里尽然感叹：火星上的感觉。缓坡起伏爬升到K508，陡度渐增。2公里盘山道走完，进入一段沟谷。沟谷左侧就是509工房。进去考察，工房还算干净。经常有骑友和护路工人投住，5——6个房间密封良好。其中，东边一个房间稍大，来自五湖四海的骑友在墙壁上留言涂鸦，还有俄罗斯、德国、韩国、澳大利亚等等外国朋友的。摘录两则：“生命因动而美，路途因险而绝.”“山沟失绿，荒凉寂静，我们来到了月球上。“晚上，204 的护路工友们也赶到这里宿营。我们彼此成了熟人和伙伴，饭后聊天聊得很多很多。附联系短信： “住k511道班。明天开始穿越无人区(现在有人！)”
“有秋天般的感觉，早夹克午速干衣晚抓绒衣！前面一周，一路军车护卫过维区，直到康西瓦，有人在那，连狼都吓跑了，安全极了！”
“未来三天没有信号，不发信息了！无人区沒有狼和V恐，很安全，不必担心！”
7月19日5O9一奇台达坂509 ——奇台达坂(米)一594工棚（）天气 多云 93公里早上出来509道班就是连续的两盘盘山道，爬到顶进入一段20公里的起伏路。这一带看上去是一个小盆地，海拔上升到4500米以上。开始一段5公里，近乎平路，盆地内骑行得很轻松。四周山体尽然是淡淡的铁红色，完全没有了生命痕迹，荒凉而寂静。因为空旷，因为天籁，烦躁的心非常想在这里安家。每走1公里，留影一次，直到奇台达坂前才回首顾盼着告别，告别这宁静的家园。
爬奇台达坂的这段路非常煎熬人，海拔连续上升，缺氧越来越严重。坡度陡增的地方，干脆就下来推车。500米不到，喘气喘得不能行，休息！500米，休息！蚂蚁啃骨头，一步一步前行。花费1个半小时，终于爬上了达坂。5211米的达坂上荒凉寂静，有数间工房在这儿亭立。还好，今天天气凑巧，高海拔达坂没有雨雪洗礼，太幸运了。可是，温度只有10多度，高处不胜寒，高原上唯恐感冒，速速穿上冲锋衣保温保暖。极目眺望，山梁纵横。有青灰色的，有黄褐色的，还有铁锈红色的，斑驳陆离交相辉映。看不见一丝绿色，看不见一点生命迹象，不禁让人想起“勇气号火星车”传回的火星景象：山丘广布，死寂一般！比出来红柳滩的火星感觉更加逼真，更加让人震撼！啊——!无人区到了，考验生命的时候到了！误入红尘数十年，不知天外天。今至天外，内心依旧充满了好奇，迫不及待想看看天外景，迫不及待想听听天籁之音，迫不及待想融身心于宁静气场，让心灵在空无一物中慢慢升华！大家一声招呼，翻身上马在“之”字弯道上飘然而下。高度充其量降了200米，周围的山与其说山不如说是“丘”，相对高度都是几百米的样子。道路在山丘间的盆地里来回转悠，先是大致往南的样子直走走过10公里，然后折向东绕过一个数十平方公里的盆地。
就是在这个盆地边缘，遇到强大的东北风，一会儿迎风蹬踏困难，一会儿侧风谨慎小心翻车。强劲的风，阴沉的天，填充在这满目苍凉的世界里，内心淡淡泛起“古道西风瘦马，断肠人在天涯”的惆怅。真的，站在没有生命的空旷无人区。虽然是大白天，但是你的感觉，就像是一个人独步在黑风高月的旷野，孤单、恐惧而无助。就在K567、568、569，附近还有一蓝蓝的小湖，湖心耸立着一座小山。休息时端坐路边高处，一边喝水一边欣赏陶醉，完全忘记了那跟人较劲的侧风，完全忘记了口唇干裂的痛苦。时不时地走到路旁的小溪和水坑，亲口尝尝那淡蓝色的清水，是苦涩还是甘甜？K542处流水，可饮！K570处水坑，淡淡苦味！可以忍受！骑到K578，偶然瞥见盆地里一群黄羊，几十只匆匆逆向走过。停车驻足，端详了好一阵。十分纳闷，在这儿荒凉境地，大夏天都看不见一丝绿色，它们是怎么生活的？况且，这里淡水水源稀少，饮水又怎么解决呢？为此我们讨论了好一阵，皆然感叹：野生动物太顽强了！天色将晚，惦念宿营地的位置。自K590开始，大家都在前方的视野里苦苦寻找596工棚。没有看到596工棚之前，首先看到右前方的好像是甜水海兵站的地方。距离道路还有大约两三公里远，大家觉得有一点远，再找找看。
功夫不负有心人。过了K593，就看到右前方不远处有几间工房。大家一致认为：宿营，就在那儿了！赶到工房里外打点，门窗都在，密封良好，还有骑友们的涂鸦留言。攻略上所说的地方，就是这里！遥望甜水海老兵站，就在落日方向。时不时从那里腾起烟柱，很美很美。给人一种“大漠孤烟直，长河落日圆”的曼妙意境，惬意之极。工房里的生活设施还在，甚至还有高低铺大铁床？！抗震、抗风、抗寒、抗野狼、-----，足矣，足矣，太让人感动了！生火、做饭、展铺、钻睡袋，安然大睡！ 7月2O日:594工棚一死人沟594工棚————斑头雁藏羚羊——爬坡——(红山湖——K 爬坡——达坂——泉水湖检查站上午晴，在阿克赛钦盆地里骑行40公里，K635息吃饭。下午，骑行到K640缓坡爬升到K643。这里又一次见到藏羚羊，再走2公里看到一串珠湖，湖里数只斑头雁在觅食。看到了绿色，看到了生命， 人人兴奋不已。驻足休息，拍照观赏。骑到K662到那里立起一大牌坊。仔细一看，是西藏界！我们又一次兴奋起来，停车拍照留念。
可是，一看界碑，界碑标示的是K649?!里程缩水13公里？！纳闷一阵子，继续前进。骑上3公里的陡坡，看到一小湖泊。根据里程位置判断，应该是“红山湖”。湖光山色，水天辉映，波光粼粼，美极了！拍照留影，玩赏无忌。看看时间，已经20：30，收起相机向着目的地——泉水湖进发。从K667开始爬坡，一直爬升看不到尽头。海拔升至5000米，缺氧喘气接踵而来。4公里到垭口，花费了足足一个小时！站在671垭口，可以看见前方是一个下坡，坡下一湖，湖边一片建筑群。啊——！泉水湖！泉水湖到了！赶到泉水湖，先是到检查站办理进藏手续。此时天色已经暗了下来，我们就近选择，住在站前的执勤板房里。有门窗，有硬板床，里外两间，就我们两人。自炊晚餐，23：30告别寂静坠入梦乡。就这样，骑友们时髦的“死人沟里睡一觉“开始了！骑行途中平安短信：“走出无人区进入西藏，昨天看见野黄羊！”~
“一切按计划进行，勿念！”
“全天逆风侧风冷雨和缺氧低坡，折腾得筋疲力竭。上午沿阿克赛钦湖边缘骑行40公里，平均海拔49O0米，下午50oo米以上爬坡44公里。“
“今天的苦累换来两眼天堂的美景:藏羚羊，藏野驴，斑头雁，红山湖。“
7月21日 泉水湖至松西
:泉水湖(米)一界山达坂(米)一松西木措(米)一龙木措()一松西达坂(米)一谷折达坂(米)一松西米，
全天翻两座达坂，一路五千米以上，全程58公里，早冷风中午逆风下午冷风大雪，一天四季！享泉水湖、龙木措、栖西盆地风光！
死人沟（也就是泉水湖，因为名字太恐怖而改名），名字听起来挺吓人。事实上，这里风光宜人。趁着晨光，放眼望去，简直是一幅画。山列四周，一湖静水，微风吹过碧波荡漾，可谓湖光山色。早上起来站在西边高处观赏，通过检查站后再次回望，直到上马仍然依依不舍。
海拔5005，早晨的气温很低，早上起床做饭时拿出食用油调味，竟然难以挤出，冻上了？！将近10点了，刮过来的逆风依旧刺骨。好歹我们有14公里的爬坡热身，裹上冲锋衣不觉寒冷，只是手脚稍稍发冷。11：30爬上达坂，抬头一看垭口竖立一标志牌：界山达坂 海拔5347米！
说是界山，而事实上距离西藏界有37公里之远。此时，太阳也从云层里露出笑脸，我们也告别爬坡大喘面带轻松，说说笑笑迈向前程。
就在下坡途中，远远望见右前方有一湛蓝湛蓝的湖泊，是哪个天湖那么诱人？！怀揣着一颗好奇心飘飘然寻觅，说时迟那时快（下坡）,半小时抵达一右拐路口。大家兴致甚高，一致同意：看看去——！骑过2公里，抵达湖边，极目望去，又是一副山水画。蓝蓝的湖水映白云，皑皑的雪山依静湖，浩渺远去----。西藏到了，天堂胜景来了，人心也跟着陶醉了！进藏的意义实现了！人们常常质疑进藏的意义，说不清道不明，只能规劝：身临其境，感受去吧！
转身骑过一个小垭口，左前方又是一个湛蓝湛蓝的湖泊，不禁又问这又是那个天湖那么诱人？举着相机，加入驻足拍摄的朝圣者。K700，拍摄！701，拍摄！702，拍摄！-----710、711、712，甚至爬到松西达坂的半山腰还在回望拍摄。什么是依依不舍，这就是依依不舍；什么是难舍难分，这就是难舍难分！
爬上松西达坂，海拔5238米。天公不悦抛来一片乌云，在周围山顶来回转悠。大家都知道，那雨雪说下就下，此地不可久留，速速离开达坂。
原以为松西达坂是制高点，往前骑过1公里还得爬坡？到了K716，看到一标志牌:谷折达坂 海拔5250！攻略怎么没有提及呢？看来，强驴们太强了，人家就在乎这个达坂耶——！那乌云又转过来了，还带着逆风冲过来。不敢怠慢，趁着下坡赶紧跑，冲啊——！
还好，那乌云只是过来吓唬人，耀武扬威了一阵子，洒下几滴冷雨溜走了。太阳又一次从云缝里偷窥我们，看看我们是否坚强是否挺得住。我们已经来到松西盆地，淡然一笑回敬太阳先生:挺得住！
松西盆地，原高，草青，云低，现牛羊。袅袅炊烟升起，迎接夕阳的余晖。那云，一团团，慢慢悠悠；那牛羊，一群群，也和着云的节奏，不慌不忙慢慢悠悠，完完全全没有天外的时间、速度、金钱、名利、狂妄、自大、自恋、贪婪-----。融身这里，油然而生敬畏。慌忙下车，依照这里的节奏徒步推车前行，慢慢悠悠慢慢悠悠走进世界第一高村——松西.
7月22日 松西——多玛
松西(米)一红土达坂(米)一多玛(米)，99公里。
早餐：糌粑、酥油茶。
早上起床走出扎西茶馆，东方天空乌云密布。刹那间，鹅毛大雪飘下，刚来乍到为之愕然。慌忙询问乡人，一位日喀则的藏族小伙解释说：这季节，不会下很长时间的！果然，饭后再次察看，乌云散去，朗朗晴日？？！！纳闷，真是鬼怪天气！
无风，晴朗，踏上前程。阳光下的松西盆地更加绚丽多彩，更加养眼宜人。离开松西1公里顾盼拍照，爬上红土达坂，站在世界公路的制高点回望留影。一个个达坂爬过，洒下一程程汗水。疲累和缺氧煎熬得感觉麻木，直到红土达坂，我们站到了世界公路的最高点，才从那麻木中恢复清醒。在此接天临界点天神照顾，今天心情特好。看到红土达坂标志石“红土达坂
海拔5380米”，兴奋不已；看到红土达坂标志牌，喜不自禁。趁着他俩的拍照兴致，我斗胆包天突发奇想：试试倒立!?!?!于是，大喝一声依石倒立“拍——！”他俩好像是摄影记者，双镜头对着我这个天地人“咔嚓、咔嚓、咔嚓”,各个角度弄了一连串留影。紧接着，极品倒立”咔嚓、咔嚓、咔嚓“留了一连串。怎奈大哥年事已高，尝试了好几次没有成功，甚憾也！不过，大哥跳上达坂石弄了几张英雄照，稍稍弥补心憾。从达坂石下来，转移到标志牌，倒立拍照，拍照倒立。通过高海拔5380米的倒立，检验我们的高原适应能力，完全挺得住！玩赏兴尽，地上盘坐，祈祷神灵保佑。
看到“羌塘保护区“界碑，特地过去查看，看看新闻报道中的”羌塘保护区“到底什么样子。蹲下来，摸摸石碑，望望空寂的绵绵雪山。没有一棵树，不见一片绿，也没看见被保护的一个保护动物。两眼空空，内心世界空空。
翻过红土达坂，迎来的是90公里的征程。一路飘然速降，两眼满是雪山白云，爽快无比。天有不测风云，哪里知道行至K752，乌云骤起，雪粒密下，紧跟着冷风袭人。赶紧换上冲锋衣裤，防雨防风保暖，千万不能在此天界着凉感冒啊！半小时，雪过风停，然而那乌云依旧盘旋山巅不肯离去，大有杀回马枪之势。紧盯路面，余光监视乌云。趁着缓缓长坡，加大马力往前冲，试图冲出乌云的包围圈，摆脱风雪的围攻。尽管两耳边风声呼呼，依旧能听得见身后雷声大作。20码，听得见雷声跟进；25码，雷声依旧；加力到30码，乌云稍稍退后。瞭望天空，乌云连着山脊，拖着长长的雪尾，垂落在山坡上。而且还雷鸣电闪，灼灼逼人。多少次的淋雨淋雪骑行，让人深知其痛，不想在雨雪中骑行，不想再回味那冷雨打脸、雪包砸人、手脚冰冷的痛楚。加力、加力再加力，一直冲出峡谷地带，才看着乌云绕山而去。稍稍松口气，休息了片刻。
但是，谁人能摆脱大自然的魔力？最终在K814还是被前方的雷雨给堵截停车。电闪雷鸣，狂风大作，飞沙走石。不得不拐进路边工棚“回避”.
工棚里就一个藏族小姑娘，看上去十四五岁的样子。见我们祈求避雨，大方相让。坐下叙聊，才知她叫则仁卓玛。虽然懂一点点普通话，但是沟通相当困难。我们给小面包、饼干，她拿来开水和油饼，彼此会意一笑。她那眼神透露出纯朴和善良，她那一言一行表达着真诚友好。小小年纪辍学，给人打工做饭。她该坐在教室里成长，实在让人惋惜啊！重男轻女，愚昧落后，触手可及，国人仍需努力。
不多久，风去天晴。我们走出工棚，告别则仁卓玛上路。仍旧是在河谷里行进，河谷宽阔风景宜人。特别是到多玛前一段，谷地变成沼泽一片翠绿，牛羊啃草野雁穿梭，跟寸草不生的红黄山梁形成强烈反差。驻足拍摄，凝神观赏。前方1公里就是公安检查站，进站接受检查。检查站人太多，足足等候了1个小时！
出来检查站就到了多玛，多玛是一个小镇。几十户人家，聚居在这片谷地中，阳光照射下好像是绿毯上镶嵌的宝石。同样，进入小镇巡查，从东到西，又从西到东。吃的，有馒头店、川菜馆等等。住的，有客栈、旅馆等等，完全不用顾虑。就近选择，住在小镇西边的一个四川饭馆，吃住方便。
早大雪、午阳光、下午雷阵雪，又是一日四季。每走一程都是美景，每迈一步都会陶醉，每一回首都会流连。今天终于离开了5ooo米路段，不再受冷、喘之苦了，幸福得屁颠屁颠的…
80余公里长坡，骑行好像是开车一样，稍点”油门”,车疾如飞，爽啊——！车轻如燕，山峦竞秀，真是让人流连啊！
23日 多玛—日土 晴
多玛(米)一达罗哦达坂(米)一卡易措盐湖(米常姆措湖)一869盐湖(米)一班公湖(米)一日土(米)，104公里。
早上在阳光的照耀下，回望着群山环抱的美丽小镇，缓缓离开多玛。绕过一道山梁，折向南行。缓坡10公里，爬上K844达罗哦垭口。接下来又是缓下，象昨天下午一样，稍稍松开刹车就疾行如飞。瞭望着前方那一片白茫茫的沟谷，心里纳闷那是什么，是雪？是冰?一