新藏线自驾一般要走几天，住宿在什么点较好？

新藏线自驾一般要走几天，住宿在什么点较好？

今年（2018）9月19日至27日走完新藏线，其中包括拉萨至拉孜的318段。日程安排确实要多费点心思。拉萨至叶城约2500公里。一般情况单司机五天跑完会比较累，但我想对大部分有几年驾龄也习惯自驾的人来说，还是属于能够完成的任务。六或七天就比较轻松一些。不过考虑两个方面，问题显得比较复杂。

次要方面是事先无法确定哪个路段需要耗费更多时间。因为是自驾嘛，看到好的风景总会停下来拍摄。可是我们只知道沿路风景都不错，但究竟哪里会触发你停车拿相机，很难讲。真正走过之后，我感觉风景有极大的偶然性。天气、云量、光影、动物的出现地点等完全不可预测。

图1：这还不是新藏线，是川藏线的波密附近。换个时间恐怕就不一样了，但其它地方却可能出色。

图2：萨嘎附近出现这么个水洼，怎么也得耽搁十分钟吧。

图3：像这样的景色（巴嘎-普兰）并不需要太多时间，即拍即走。可是一停一起总得几分钟。关键是刺激你停车的地方太多了。跑这一趟不容易啊，下次还不知道什么时候再来呢。而且，眼前的画面以后未必还能看到。

图4：仲巴附近的这个牧场就比较费时间了。其实放下相机我才开始真正欣赏这内地难得一见的景色，辽阔，舒畅，宁静，和谐。色调还搭配的那么好。当然停留时间长短会因人而异。

图5：突如其来又一处心里暗暗叫绝的光影（桑桑镇-萨嘎）。谁也不会无动于衷吧。我的镜头不够广，还得多拍几张考虑接片。

图6：多玛总算遇到藏羚羊（或者是藏原羚？）。路边的电线正好把画面切开，还得下路基走个几十米。不敢走快了，担心高反。又不能太慢，看到你下路基，它们就开始往远处移动了。

图7：更不要说沿路那么多湖泊，每个都有自己的特色。这里是日土县班公湖。只有走新藏线才能看到。

所以，时间方面还是安排充裕一些比较好。我实际走了八天。

主要问题是要小心应对高反。拉萨至日喀则（海拔3900）约340公里，再到拉孜县（3990）差不多500公里。然后从60公里外昂仁县的卡嘎镇（4355）一直到红柳滩（4200）1500多公里的距离内找不到海拔4000米以下的住宿点。其中最高的是仲巴县（4587）、桑桑镇（4600）和巴嘎镇（4640）。即使不能全避开，也尽量是能少一个就少一个。这样一来，每天路程就不好平均分配。

尽管有川藏线六天的缓慢适应，我还是对阿里高原非常谨慎。因为白天路过海拔5000米+的山口是一回事，晚上在4000+的地方过夜是另一回事儿。仔细研究地图后，我发现普兰县海拔3900是个不错的过渡，离开219国道只有70多公里，不算什么负担。而且，去普兰的S207省道会路过玛旁雍错和拉昂错两个大湖。事实上整个行程中也正是在那段路上唯一一次看到藏野驴。

图8：玛旁雍错

图9

图10

图11

因此，我的实际行程和住宿点（黑体）安排如下，仅供参考。

D1：拉萨—日喀则（340公里/3900）

D1：日喀则—拉孜县（160公里/3990）—卡嘎镇（60公里/4355，实际住在5公里外的昂仁县）；总计：220公里

D3：卡嘎—桑桑镇（60公里/4600）—萨嘎县（180公里/4530）—仲巴县（170公里/4587，实测4600）；总计：410公里

D4：仲巴县—巴嘎（310公里/4640）拐S207—普兰（77公里/3900）；总计：387公里

D5：普兰—巴嘎（77公里/4640）—狮泉河（285公里/4280）；总计：362公里

D6：狮泉河—多玛（230公里/4440）

D7：多玛—红柳滩（342公里/4200）

D8：红柳滩—三十里营房（130公里/3670）—叶城（364公里/1350）；总计：494公里

说明：

1.原以为海拔每300米大概算一个台阶。实际上，有川藏线的适应期，住过3900以后，4300和4600都没有什么太大的反应。只是有两次夜间因呼吸急促惊醒，喘息十来秒就恢复正常。然后继续入睡。

2.对扎达土林和古格王朝遗址感兴趣的可以从普兰直接去扎达（海拔3700），然后返回219。但具体行程安排和路况需要另行研究。

3.更多图片见我的文章：/p/