如何欣赏自行车比赛？
关于自行车比赛，不得不说——环法Le Tour de
如果有人问“世界上最给力的自行车比赛是什么？”，那是一个高下立判的问题，除了环法没有第二个答案。当然也有资深车友吐槽这几年来环法不管是赛程难度的设置还是比赛的精彩程度都不如另外两大GT。但是不得不说这种故意要标榜自己资深的看法反而显得自己看法的片面性。虽然另外两大GT比环法年轻不了多久，但是从影响力上看是被环法完爆的，环法不仅仅是公路自行车界的巅峰，也是自行车界中的巅峰，同样也是整个体育界的盛会，每到黄金7月，CCAV5的体育新闻都会有环法专题报道，上初中高中时候的暑假，每年夏天都会看到有个叫阿姆斯特朗的车手穿着黄色领骑衫站在凯旋门下举起奖杯，有人说环法是继奥运会、世界杯之后的第三大体育盛会（也有人把F1列为第三大，虽然我也很喜欢，但是环法更像盛会），而且各支车队会派最强阵容征战环法，不过最强阵容不一定带来最精彩的比赛，正如在NBA界流传下来的一句话“进攻带来票房，而防守带来总冠军”,防守都是丑陋的，但是在黄色荣誉衫的巨大诱惑下，大家不得不保守，况且那个一骑绝尘的远古年代已经过去好久了，现在的公路车比赛很少看到那样的场景，这就是为什么大家看到去年小施在比利牛斯山上以及今年康塔多在环西17赛段后的表现会这么振奋。
萨斯特雷（是他吧？）阿壮、Ulle
11年环法（要么就是19），andy生涯代表作之一，不得不看
这场比赛相信不少人都关注了，2012年最经典之战，AC生涯最经典之战，还是加个之一吧。。
公路车比赛到底看什么
公路车比赛到底看什么？外行看热闹、内行看门道。我们不管是发动机挡还是器材党大部分人处在内行和外行之间。引用中国自行车运动协会副主席的话：“公路自行车赛一看战术，团队作战讲究随机应变，有尾随、借风、相持、摆脱等各种战术；二看黄衫，领骑者是运动员中的焦点；三看下坡，所谓上坡看能力、下坡看技术和胆量，难度大，极为惊险；四看后程，能否后发制人考验车手体力分配，终点前竞争最激烈也最精彩；五看车队，领骑、配合、器材、维修，各有看点；六看景色，天人合一、犹如画卷；七看观众，精心装扮、造型各异，让人目不暇接。”
的确如此，一场公路车比赛不仅仅是看谁是冠军，而且不同的比赛看点也不一样，平路赛段、丘陵赛段、山地赛段、ITT、TTT等，就是山地赛段的看点也会大大不同，终点设在山顶（MTF）与否对比赛的激烈程度影响很大；同样对于平路赛段，强侧风的影响对比赛的变数也很大，有强侧风的话不容易跟车，主车群通常会分割的七零八落，实施战术的可能性也大大增加。
曾经的HTC和现在的SKY是最喜欢跑火车的车队，HTC是跑平路火车让CAV冲下单站，而SKY是跑山地火车让围巾和伏龙能在山地赛段抗衡其余爬坡高手。
关于兔子
兔子每次都冲在最前面，就从兔子说起吧，要是长距离的大组赛，不管是平路丘陵还是山地赛段，都会有兔子的存在。一般比赛开始一段时间后，当开路小汽车开始提速，车顶的人开始摇旗，第一波兔子就冲出来了（一般我们看自行车比赛直播都是从中后段开始，这时兔子集团已经老早开始形成，也有可能是被抓后重组的第二第三波兔子）。
一般充当兔子的目的主要有以下几点：1，战术需要，用来接应找机会突围的车队主将，然后为其全力领骑，直到自己爆缸后休闲骑到终点（详见11年环法18赛段安插的两名兔子和突围的andy[参考视频1]；以及12年环西17赛段SAXO的兔子和突围的，这俩是成功的案例；12年环法BMC也安排了同样的战术，两名队友包括白衫Tejay Van 率先突围，等待突围的Evans，但是结果很不理想）2，抢夺积分，不管是冲刺点还是爬坡点，赛会都会奖励率先冲过积分点的车手，假如谁想冲击某些荣誉衫的话，你就会在兔子身影中经常看到他。3，想偷下单站。要知道作为天赋一般的职业车手，能拿下一个环法的单站冠军，就基本生涯无憾了，不是每个人都像盘爷那样一届比赛中能冲赢6个单站的禽兽。所以一般在战略意义不大的赛段，比如艰苦山地赛段或者ITT前一天的平路赛段，或者终点不设立在山顶的山地赛段，的兔子偷下单站的概率会很大，大家会趋之若鹜形成巨大的兔子集团，黄衫以及众GC所在的主集团一般都不会理会他们。4，给车队和赞助商打广告，或者自己想上镜。这个理由很好理解，小众车队或者不知名车手淹没在主集团里的话基本没有上镜机会，而在兔子集团的话就大不一样了。5，纯属一时冲动，当天比赛很兴奋，看到有人突围就跟着一起突围了。这点不解释，也解释不了。
关于兔子集团里的博弈，兔子集团中最重要的一条潜规则就是要轮流领骑，假如你一起突围到兔子集团中长时间不参与轮换，假装自己爆缸的样子，但是最后冲刺时比谁都有力，这样的话会引起众怒的，更严重着会破外自己在车界的声誉，当然这是不同车队兔子在一起的情况。假如是车队内部打战术的话就不一样了，副将会不遗余力的为主将领骑，在自己燃料耗尽之后主将单飞。
下面主要说第3种情况下的兔子，即为了偷下单站比赛的胜利。一般情况下尤其是平路赛段，兔子被追回的概率非常大，因为在平路上风阻是头号敌人，在兔子集团中骑行消耗的功率要远大于主集团中骑行所消耗的。
开始时，兔子会相对团结，很积极的轮换，拉大与主集团的差距。假如到了最后十公里，和主集团之间的差距依然明显的话，他们内部就会有各自的打算，产生分裂。
下面以12年环法第14赛段为例，这是一个终点不设立在山顶的山地赛段【如图1-1】，比赛中段peter sagan，L.L.等另外3名车手组成了领骑的5人兔子集团，同时主集团的节奏被SKY牢牢控制【如图1-2】，由于兔子中没有对GC榜产生变化的车手，所以大家都不会去追，到了最后20km兔子集团对主集团建立的优势巨大，冠军只有可能在他们5人之中产生。假如就这么轮流轮转到终点前的话，sagan的冲刺足以秒杀其余4人，这么下去冠军只有可能是sagan的，唯一取胜的希望就是找机会突围，所以好胜心很强的L.L.在最后10多公里趁sagan吃能量棒的时候突然发起攻击，甩开另外4人，当时刚刚撕开能量棒的包装塞到嘴里，目送着的远去，最后的结局是一路ITT到终点拿下赛段冠军。害得sagan从此不敢在比赛最后阶段吃东西。
图1-1 山地赛段，但是终点不设在山顶
图1-2 SKY set pace。围巾很安逸
前方的兔子5人组，著名wheel 傻根同学可谓是“臭名昭著”，大家都提防着他
注意看！！！！！傻根在吃GU胶，LL发起了。。
一路单飞到终点，战术成功
下面转载一点虎扑的科普，自己没法总结的这么好
公路自行车赛简介
自行车赛主要分为公路赛、场地赛、山地赛等，其中职业化程度最高、观众人数最多的是公路赛。公路赛历史很长，一些重要的比赛都有着上百年的历史。
公路赛按照比赛天数分为两种：单日赛和多日赛。
1.单日赛（-day races）
顾名思义，单日赛就是比赛日只有一天的比赛。一般比赛长度在200km以上。其中单日赛中历史悠久或享有崇高声誉的被称为古典赛（）。在古典赛中，又以五项比赛的地位最高，被称为“”，合称为“five ”。以国家形式组队参与的最高级别单日赛是世界自行车公路锦标赛和奥运会的自行车公路赛。
转者注：能够称雄古典赛的人都是真男人，比如远古时代的eddy 大神，现在的，以及同学，sagan在古典赛的实力也不容小觑
2.多日赛（Stage races）
中国观众比较熟悉的应该是多日赛。多日赛中最为重要的是三大环赛（Grand Tour）——环意（Giro d' ）、环意环法（Tour de ）、环西（ a España）。这三个比赛的比赛总天数均在21天，此外还有一些比赛天数不等的小型的多日赛，一般不超过10天。多日赛的每一天的比赛都被称为一个赛段（stage）。
公路赛分级，由于历史原因，分级一直都有所变化。最近的分级方法是：
GT：Grand Tour 大环赛UPT： UCI 系列赛HIS： 经典系列赛（一些历史悠久的比赛，但不愿意加入系列赛的比赛）CM或WC：World 世界锦标赛CN： 国家锦标赛NC： Cup 国家杯NE： Event 国家级别比赛（不计积分的一些小比赛）
其余比赛将比赛分为两大类：①单日赛；②多日赛。前者代号“1”、后者代号“2”，再将级别加在后面，级别按难度大小依次有：HC（HORS ）、1、2等。比如我国著名赛事环青海湖就是2.HC级别的比赛。
关于大环赛大环赛（Grand Tours）是指比赛日有三周的多日赛，目前只有三个，即环意（Giro d'，简称：Giro）、环法（Tour de ，简称：Tour）、环西（ a España，简称：）。
大环赛在21天的比赛日之间，会安排2个休息日。大部分赛段都是大部队出发，部分赛段是个人计时赛和车队计时赛。一般赛段长度小于200km。参赛车队每队九人。大环赛组办方拥有发放外卡的权利，用于邀请一些实力较弱的或者组办方非常希望能够出现的车队参加比赛。
环意于1909年首次举办，现在一般5月比赛。
环法于1903年首次举办，现在一般7月比赛。
环西于1935年首次举办，现在一般9月比赛。
三大环赛的奖励一般分为：车手总成绩排行（ ，GC）、车队总成绩排行（Team ）、爬坡王（King of the ）、积分排行（ ）、最佳年轻车手排行（ Best Young Rider ，指26岁以下车手的总成绩排行）。不同的环赛还有自己的一些奖励。
不同的奖励有不同的领骑衫，最为著名的就是车手总成绩排行第一的车手身着的领骑衫，在不同环赛中它有着不同的颜色：粉衫（ rosa， 环意）、黄衫（ jaune，环法）、红衫（ de oro，环西）。其它排行第一的车手也有相应的领骑衫或者标志。
历史上只有五位车手获得了三大环赛第一名： (法国)、 (西班牙)、 (意大利)、 (法国)、Eddy (比利时)。
转者注：身为西班牙人统治了环法和环意，却没有拿过环西，这非常不科学！！能够称霸GT的人，都是最全面，实力最强的车手，爬坡能力与TT能力的加权之和一定是顶尖的。当然具体也要和赛段设置有关，比如去年环法拥有100公里总长的TT里程，山地赛段却非常容易，印象中才3个MTF，简直就是为维金斯量身打造的。
[菜鸟原创]菜鸟如何欣赏公路自行车赛