川藏骑行路书.doc 22页
——一群执着骑行者的梦想一．线路简介沿318国道从成都至拉萨全程2167公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长2149公里，途经海拔4700米的理塘。南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。成都（149公里）－雅安（166公里）－泸定 （54公里）－康定（156公里）－雅江（129公里）－理塘（189公里）－巴塘（105公里）－芒康（158公里）－左贡（107公里）－邦达（94 公里）－八宿（217公里）－波密（215公里）－林芝（147公里）－工布江达（200公里）－墨竹工卡（73公里）－拉萨线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨路程情况及沿线海拔立面图（此图已经做到尽量精确。
建议骑行时随身携带。）图经地点及里程概要每日里程数、山口、特色景点汇总天今日历程今日翻山及海拔目的地及海拔总里程今日特色景点Day00成都5000成都景色就多了邛崃雅安川西民居新沟二郎山（隧道）2170泸定二郎山隧道、高原地貌、大渡河康定折多山4298新都桥新都桥-摄影家天堂Day70吃 睡 修整高尔寺山4412雅江高原草甸剪子弯山道班卡子拉山4432理塘‘天际”云游海子山4685措拉村拉拉山？巴塘金沙江吃 睡 修车子宗巴拉山4170芒康拉乌山4338觉巴山3930登巴澜沧江东达山5008左贡邦达业拉山4618八宿怒江72弯安久拉山4325然乌然乌湖吃 睡 游然乌波密西藏的江南通麦塌方区，险鲁朗易贡国家地质公园色拉季山4385八一高原草原风光工布江达门巴族特色民居松多中流砥柱米拉山5013墨竹工卡拉萨拉萨！拉萨！二．详细行程计划Ｄ1成都永丰立交桥-双流-新津-邛崃(qiong lai) 75km路况：柏油路，平路为主，住：邛崃卧龙金龙旅馆的，5元/人，有淋浴 [有邮政][手机有信号]Ｄ2邛崃-名山-雅安81km路况：柏油路，平路为主，住：雅安交通大厦，三人间开价16元/人，可还到10元/人，有淋浴、彩电。
淋浴需向服务员要水龙头的开关。[有邮政][手机有信号]Ｄ3雅安-不平-和源-天全-脚基坪-两路-新沟（1450米）90km 37平路，53上坡路况：从雅安到天全县，37km平路，天全到新沟53km上坡， 住：四川人的小旅店，5元／人，可提供食宿，只是卫生条件十分堪忧。[有邮政][手机有信号]Ｄ4新沟（1450米）-二郎山隧道(2160米) -甘谷地-泸定（1340米）上坡到二郎山隧道，28km下路况：开始体验盘山公路，从新沟到二郎山隧道口18km上坡，隧道全长4176米（最好在12:00汽车过隧道前通过隧道），加起来22km多一点。二郎山隧道两 边天气和风景完全不同，过去后变得比较开阔，下面就是大渡河，下坡28km到泸定住：车站边私人旅店，7元/人，有淋浴。 [有邮政][手机有信号]Ｄ5泸定（1340米）-瓦斯-康定（2560米）平路，25km上坡 路况：柏油路，走24km至瓦斯，平路为主，从瓦斯上到康定海拔爬升1150米，路况很差，25km都是上坡住：康运司机招待所3人间15元/人，洗澡需另加钱。[有邮政][手机有信号]Ｄ6康定（2560米）-折多山（4298米）-新都桥（3460米） 上坡到折多山，47km下坡 路况：翻越4000米以上的高山，这是318的第一次，一路上坡，柏油路，前35km爬折多山，海拔上升 1800m,会很累（对高原反应要有所准备，同时温度较低,，注意保暖）后30km下坡不再是平整的柏油路。
新都桥号称摄影爱好者的天堂，特别是水桥村新都桥不算大，传说治安比较差， Ｄ7在新都桥休息，摄影，赏析景色！住：新都兵站 [似乎没有邮政][手机有信号]Ｄ8新都桥（3460）-高尔寺山口（4270米）-八角楼-雅江（2600米） 72km 22km上坡到高尔寺山口，50km下坡 路况：柏油路，上坡22km翻高尔寺山，海拔从3460米上升到4412 米，后下坡50km到雅江县城海拔又降到2600米，雅江桥县城那头有看桥的，不让拍照，住：“家常味”饭店，老板娘是河北石家庄人，她那里也开旅店4人间5元/人。备：车站招待所9元/人，限时供应热水。藏族人开的旅馆，10元／人。[有邮政][手机有信号]Ｄ9雅江（2600）-剪子弯山口（4659米）-119道班（4210米） 上坡到剪子弯山口，后20km上下坡路况：柏油路，前30km翻尖子弯山，陡上30km，争取中午到山口，然后平路20km，有少许缓下。上剪子弯山相当消耗体力， 119道班有个小卖部，修路工人的，东西不贵，很方便，还可以提供饭菜。据说这一带有抢劫，不易走夜路。（备 两天路餐）住：119道班（ [无邮政][手机没信号]备：听说现在119很黑，看天色，如果情况好！我们杀到雷达站！住宿雷达！ Ｄ10 119道班（4210）--卡子拉山（4440）--雷达站--山口（4370）--山口（4330）--理塘（3960）110km前80km缓上下坡，后12km左右下坡 路况：119道班至里塘，行程110km，全程骑行柏油路在海拔4000米以上，快到里塘县城时，路成搓板状， 119道班至雅 江雷达站35km, 翻越4718米的卡子拉山口。
雷达站至理塘59km，柏油路，翻3个不知名的山口。过山下坡可到红龙镇充饥，住：汽车站招待所，7-12元/人。兵站旁有拥军温泉2元/人。[有邮政][手机有信号] Ｄ11理塘（3960）-海子山（4960）-义墩（3280）-措拉村（备两天路餐）平路，8km上坡翻海子山，25km 下坡 路况：理塘至措拉112km，74km左右翻海子山 8km，开始有些断断续续的烂路，下山18km土石路，海拔降1300m，海子山以抢劫出名，不停留太久。集中骑行，不落单。陡下23km到义墩兵站（可住），缓下15km到措拉村。住：四川人开的餐馆和旅店，10元／人，还是很方便的。[有邮政][手机没信号]Ｄ12措拉乡-巴塘（2580） 64km 22km下坡，7km上坡翻拉拉山（现在通隧道了4公里），35km下坡路况：措拉村至巴塘，64km，快到县城的时候是柏油路。翻越7km的拉拉山，全是土路，其他是下坡，住：人武部招待所3人间5元/人或金穗宾馆 10元/人有彩电。[有邮政][手机有信号]Ｄ13巴塘休整Ｄ14巴塘（2580）-金沙江大桥-海通（3350）-4道班-芒康（3850） 缓下到金沙江，49km缓上坡到海通 路况：巴塘至4道班约70km，4道班至芒康约35km，都是土路，巴塘至金沙江大桥缓下坡，金沙江大桥至海通是很缓的上坡，海通沟是川藏路 上有名的天险，经常有泥石流，山体滑坡，中午前快速通过，经过海通沟出来走一段平路后开始翻海拔4170米的宗拉山，一共10km，路牌从3414到3424。
山口到芒康20km。可以安排2天。住：4道班 [有邮政][手机有信号]气象局招待所 10元/人Ｄ15：芒康（3850）-拉乌山（4388）-竹卡（2660）-觉巴山（3905）-登巴 83km路况：芒康县城-登巴村，83km，全程土路，翻越拉乌山和觉巴山，拉乌山口海拔4338米，觉巴山口海拔3905米。从拉乌山口开始，狂下33km到竹卡，海拔从4338米降到2660米，从拉乌山口下山快到竹卡的最后十几km很险，全部是土路，左边是绝壁，右边是汹涌的澜沧江，没有护栏，慢行，从竹卡开始，全程上坡达25km，而且全部是土路和天险，第二天爬东达山的任务比较艰巨。住：竹卡招待所，10元/人。 [无邮政][手机没信号]住：登巴招待所，10元/人。曲登乡小学，打地铺，免费。 [无邮政][手机似乎有信号] Ｄ16登巴乡-东达山-左贡（3800） 72km 38km上坡翻东达山，34km下坡 路况：从登巴村到左贡县城，全程72km，爬第一座海拔5000米以上的山东达山（海拔5008米）38km，下山34km，全程土路，一出发就是连续38km的土路上坡，海拔提升到5008米，中午饭只能以压缩饼干冲饥。
住：左贡县政府招待所，10元/人。粮食局招待所，10元/人[有邮政][手机有信号]Ｄ17左贡（3800）-邦达（4120） 110km路况：左贡至邦达，全程110km，海拔从3800米缓慢上升到4390米，路在河谷中延伸，没有大的起伏，几乎是柏油路，间或有小段土路。前63km 柏油路(到318线里程碑3654处)，后42km土路，住：邦达背包客栈， 10元/人[无邮政][手机有信号] Ｄ18邦达（4120）-业拉山口（4670）-怒江桥-八宿（3280） 上坡翻业拉山，45km下坡到怒江，39km平路到八宿（备两天路餐）路况：从邦达开始，爬13.5km上坡翻业拉山（即怒江山，海拔4618米，柏油路），此后43km下坡至怒江桥，拐弯极多，号称怒江山72 道弯，过了山口后，一直到接近八宿县城都是土路，下坡43km到怒江大桥，这一天，没有中午饭，也没有可供补给的水，没有可以遮荫的树木，从怒江去往八宿的路前一半是搓衣板路，（瓦达村 可住道班，）瓦达至八宿约20km，土路，雨后泥石流很多，特别是靠近八宿的10km。住：邮政招待所，10元／人。[有邮政][手机有信号]八宿贸易公司招待所 3人间15元/人，景点：八宿寺，曾是昌都四大格鲁派寺庙之一。
Ｄ19八宿（3280）-吉达乡（4000左右）-安久拉山口（4618）-然乌 很缓上坡到安久拉，25km下坡 路况：70km缓上坡，23km下坡，全程柏油路。路况还好，泥石流很多，吉达乡出来7.5km相当缓的上坡后到达安久拉山口，随后27km下坡到然乌，住：平安旅社（较卫生，饮食便宜），15元/人。运输招待所，15元/人[无邮政][手机有信号]Ｄ20然乌休整 Ｄ21然乌（3960）-中坝（3320）-波密（2750） 129km，全程缓下坡路况：八宿县然乌镇到波密，全程129km。然乌至中坝53km，土路，缓下。 然乌到中坝一段应小心，尽量沿靠山一侧前行，中坝至波密76km，前36km至松宗是土路，后40km柏油路，缓下坡。住：波密鸿馨招待所 3人间10元/人，免费淋浴。或在自来水公司旁边，15元/每人[有邮政][手机有信号]小李子刀削面。0.2元一串的烤牛肉串。中坝兵站，25元/人。晚饭6元/人，早饭3元/人，都须事先预定。Ｄ22波密(2750)-古乡-通麦（2080） 90km 路况：波密至通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可， 102道班附近要当心滑坡。
住：唯一有电的招待所(发电机)，不知名5人间10元/人，有热水器。[无邮政][手机似乎有信号]Ｄ23通麦（2080）-排龙（2030）-东久（2560）-鲁朗（3270）缓下，57km缓上路况：通麦至排龙17km是川藏线上有名的天险，山体滑坡，泥石流很多。排龙至东久20km是缓上，土路。东久至西藏高山森林生态系统定 位站38.5km，土路，路况较好，前31km到110道班是较缓上坡， 110道班向前就开始翻色季拉山，晚饭吃野生菌炖土鸡住：东久唯一的招待所10元/人，很干净。或住生态站，未收费。鲁朗镇重庆石锅庄，住宿费15元／人 [无邮政][手机有信号]Ｄ24鲁朗（3270）-生态站（3890）-色季拉山口（4620）-林芝（3020）-八一镇 上坡翻色季拉山，29km下坡，19km平路 路况：鲁朗镇到八一镇，全程73km，翻海拔4700米的色季拉山口。从鲁朗镇出发，陡上24km，到达色季拉山口（可看见南迦巴）瓦然后陡下30km到林芝县，林芝县再骑行19km到达八一镇。巨柏公园 在靠近八一的路边，2元门票。 住：“唐人街”的拉日招待所挺干净（4人间10元/人）；林芝地区客运站招待所，4人间也是10元/人，15元/人的3人间有一台黑白电视八一体育局招待所，10元／人，可免费洗澡。
[有邮政][手机有信号]Ｄ25八一（3000）-工布江达（3440）127km平路路况：八一镇到工布江达，全程127km缓上，海拔提升440米，柏油路，上下坡。 [有邮政][手机有信号]住：银鹰旅社，15元/人的两人间，有彩电，席梦丝床。贡盛宾馆，15元/每人，电力招待所，10元／人。Ｄ26工布江达（3440）-松多（4300） 96km，上下坡路况：工布江达到松多，全程96km，全缓上，海拔提升860米，工布出来10km左右是柏油路，然后10km左右是砂石路，然后至松多的70多km都是柏油路。松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。住：内江饭店招待所（唯一的汉族旅馆），10元/人，屋子里只有简陋的木头床，没有窗也没有灯。[无邮政][手机有信号]住：藏民开的招待所，10元/人，泡松多温泉，5元/人。想泡温泉必须在天黑前赶到，因为天一黑就关门了。Ｄ27松多（4300）-米拉山口（5030）-日多（4380）-墨竹工卡（3830） 上坡翻米拉山口，83km下坡路况：27km缓上坡，柏油路到达川藏南线的最高也是最后的山口——米拉山口（藏族称工布巴拉，海拔5018.25米），下坡27km至日多。
日多至墨竹工卡56km，住：高原旅社，15元/床，有黑白电视。[有邮政][手机有信号]Ｄ28墨竹工卡（3830）-达孜（3700）-拉萨（3650） 68km缓下47km到达孜，21km到拉萨路况：柏油路，平路为主。这天，我们要完成我们伟大的征程，我们每个人都会记住这个暮色下的拉萨。三 装备1必须装备：内六角、＋字改刀、—字改刀、钢丝扳手2（或活口扳手2）、尖嘴钳1、撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水12、打气筒 、黄油润滑油（3M锈敌）、维修抹布自行车后驮包带雨罩、腰包。（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）橡胶绑扎带兼晾衣绳4备用零件（估价：30元）刹车线前后各1（强调必备）、内胎 1、刹车皮 4副（2对）备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）生活用品（估价：180元，衣裤未计价）遮阳帽（便宜的都行）、骑行头盔（强调必备，价格在100元左右）、魔术多用头巾（我的是买8元康师傅方便面送的）、水壶（可用脉动饮料瓶子代替）普通绵线手套若干（1元1双），冬季骑车用的棉手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人） 普通自行车雨衣（便宜，还可代替防潮垫，虽然防挡风，但防雨效果最好。
也可以用雨衣裤代替）鞋套若干（下雨时防鞋被打湿，也可用塑料袋代替）、塑料袋（用来包湿衣服等）内裤、 短裤、??短袖T恤、秋衣、秋裤长袖单衣2（用作骑行用，太阳太毒，不能穿短袖骑行）、骑行长裤、 抓绒衫（不要带毛线衣，透风的）、棉衣（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷）运动鞋2（用作骑行，1用1备）、 棉袜3电子装备（估价：30元）头灯及充电电池（或车前灯）、刀子（有瑞士军刀就有点奢侈了）、打火机洗漱用品（估价：30元，须刀未计价）毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀药品（估价：20元）感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）其他（估价：10元）身份证（学生证）、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图等可选装备：（以下装备各人根据自己的经济情况和实际选择携带，无法估价。）睡袋（建议不带，除非是你骑行中运气非常差，才可能找不到住宿）、帐篷（一路上都可以借宿，故用得很少）、防潮垫（也可用雨衣代替）?（不过如果你想在途中体会野外露营，或者行李不够重的话，这三样也可以带）；墨镜或近视眼镜（强调，骑行中风沙较大。
）；数码相机、数据线、充电器、镜头纸；码表、海拔表、笔记本电脑、摄像机、备用电池；手机及充电器；移动硬盘或数码伴侣、MP3；截链器（骑车比较规矩，换档时不要乱加力，截链器就不用，几乎不可能遇到断链）；骑行手套、冲锋衣、冲锋裤；车前包（有点奢侈，但很方便）；防晒霜、唇膏、护肤品、电吹风（强烈建议带电吹风，这样路上未干的东东全可以用这个东东整爽。）二孔插头的多孔电源插板（途中旅馆一房间一般只提供一个插座，而你要充电的东东一定有点多）；榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠（建议少带，路上买点馒头，馍馍，饼之类的更管用）；胃药、云南白药气雾剂、皮炎平；铝饭盒、打火机；记号笔（如果途中想留“到此一游”就带上吧）；对讲机N个。注意事项：（以下大部分为网友若弦的建议）衣：1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏（沿途洗衣服不是很方便），否则洗了或打湿后不容易干；2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨，（我的冲锋衣是在淘宝上花160元买的，结果遇到大点的雨就里外全湿），所以建议带一套分体式雨衣。
食：1、在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；3、不要进太大的饭馆（店大欺客）也不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；4、路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（我开始的食物里有饼干和火腿肠，结果发现自己难以下咽，后来改成萨其玛和蛋黄派就好了）；5、一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。住：1、我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；2、住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，因为要给相机、手机等充电，还要看有没有洗漱间和厕所，有几次我们住的旅馆上厕所几乎是一次“远征”；3、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪4、睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。行：1、如果路程远，一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床；2、在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒，3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不范人，人不范你）；4、对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；6、上坡尽量骑不要推车（我体力中等，几乎没推过车），因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是9公里，而且并不轻松；7、遇到之字形的回头线不要抄近路，那是得不偿失的事，我们一路的二个同伴为了抄近路，走了小路，事后把肠子都悔青了；8、同伴间互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机（300元左右/对）；9、请提前准备好中国邮政绿卡。
邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；10、头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。先说说魔术头巾：这次骑行发现这玩意儿真是太有用了，我开始只有一条，头上就没戴头巾，下坡时吹了风后晚上就头痛，后在海子山捡到一条戴在头上就没头痛了，脸上也一直蒙着头巾，结果我几乎看不出晒过，在脸上蒙头巾除了防晒（脸上涂防晒霜在高原的紫外线下几乎没用，我一个同伴一天喷几次防晒液，结果脸上还是晒脱皮了），还有4大好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干，原理我不多说了，反正有用。再说说高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有一个同伴有比较明显的头痛，但他说是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。
骑行前一个月你要准备的：1、适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。2、好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。3、修车能力训练：别的不说，你最好学会怎么为你的自行车补胎吧，这可是路上最常见的故彰哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。在雅安到八一之间，你基本上找不到合格的修车师傅。－－所以，大部分车辆的问题，你都要学会自己解决，至少补胎这事。4、防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤都需要做防晒处理。网友推荐“999”冰点防晒霜（各大商场、超市均可买到）。5、其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。6、思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
7、精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。8、找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。9、三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。钱的问题：一般情况下，我们建议整个川藏线骑行的资金准备为最低2500元，建议为3500元左右，上不封顶了。（此金额含必须装备、车费、餐费、住宿费，不含自行车、可选装备、骑行衣裤。）主要花费如下（合计3150元）：1、出发前必须装备支出500元：车用工具200元、备用零件30元、生活用品180元、电子装备30元、洗漱用品30元、药品20元、其他10元等。2、全国各地到达出发地的火车硬座票约为250元，自行车托运费150元（你可以考虑将自行车拆后随身携带，可以省这笔钱）。3、骑行25天，每天餐费30元，住宿费20元，一共是50*25天＝1250元。4、拉萨到全国各地的火车硬座票价在300元左右，自行车托运费为200元（你也可以考虑将自行车拆后随身携带，还可以省这笔钱）。5、其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票等）500元。网上有网友的最低花费是1800元，我想应该是没有计算到出发地到成都以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也看你自己哈。