自驾去西藏旅行，什么样的车辆才行？涡轮增压能够应对高原环境吗

西藏，一个对于很多人来说无比神秘的地方，也是很多人心之向往的秘境，这几年随着西藏旅游的大力发展，越来越多的人通过各种方式前往西藏旅行，朝觐心中的圣殿，感受高原的无限美景。

这其中，有相当部分的人，选择了自驾的方式前往西藏。

关于自驾进藏的话题，总是会有很多人关注自己的车辆能不能进藏，比如说小排量的车可不可以去西藏、车辆会不会高反、轿车能不能进藏、去一趟西藏对车辆的伤害会不会很大、涡轮增压的车型会不会有问题等等，总之，人还没出发，各种担心和问题冒出一箩筐。

进藏的主要道路的路况良好

经过这几年的大力建设和整修，包括川藏线、滇藏线、青藏线、新藏线在内的几条进藏的主要国道均已经基本实现全程柏油化，总体路况质量很好，路面平整，适合各种车辆行驶。当然，因为川西和藏区的地质条件的因素，碎石山较多，有不少路面存在大量碎石的情况，此外，有个别路段因为修路等原因，会挖的较烂，底盘很低的车辆通行会比较困难，但总体而言，几乎所有的车辆都可以走主要的干道进入西藏，抵达拉萨。

当然，跑车就不能确保了，毕竟，底盘太低了。

藏区的油品供应充足

早几年的时候，自驾进藏还需要担心加油的问题，我在3年前自驾进藏的途中，就遇到过油站没有汽油、只供应90号汽油的情况，这种问题，也一直困扰着很多想要自驾西藏又不敢成行的车友。经过这几年的建设投入，现在的藏区各市县的加油站服务已经建设的相当完善，油品供应充足、齐备，除了柴油、90、92号汽油外，大部分油站也都能充分的供应95号汽油，因此，对于燃油方面不需要过多的担心。

涡轮增压发动机的车型在高原行驶更有优势

进入高原地区，基本上所有的车辆都会有不同程度的高原反应的问题发生，根本原因在于汽车的动力性能主要取决于进气口的进气量和氧气密度，高原地区的空气密度和氧气含量通常只有平原地区的50-80%左右，这就导致发动机的进气量不足，存在喷油量减少，燃油燃烧不充分的情况，动力会出现一定程度的衰减，并且是随着海拔的升高，衰减的效果就越明显。

涡轮增压发动机（带T）的汽车去高原肯定是有优势的，涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门，增加空气的浓度和氧气密度，发动机的燃烧效率自然增高，喷油量增加，动力也会得到大大的提升，此外，现在川藏线过半数的高山已经建成了贯通隧道，不需要费劲爬长坡翻山了，对于车辆性能的要求更低了。

可能加不上油的风险

虽然现在藏区的燃油供应总体充分，但是历来都是低标号的燃油更充足，90、92号的汽油几乎不用担心，所有的油站都能加到，但涡轮增加的车型，几乎都是加95或97的油，除了川藏线、青藏线和拉萨周边地区的燃油供应有保障以外，如果要去山南、日喀则、那曲等较偏的地方，要做好可能加不上95汽油的心理准备。

此外，在旅游旺季，大量的自驾车前往西藏，尤其是进藏途中几个主要的县城，一旦出现游客过于集中的情况，可能会导致油站出现油荒的问题。

对于这些问题，建议做好一下准备工作。

1、尽量的见到加油站就把油箱加满，避免出现油箱油料低于50%的情况。

2、每天住宿之前，先加完油，不要等第二天再加油，可能会遇到加油站开门太晚、没油了等情况。

3、准备1-2箱辛烷值提升剂（燃油添加剂），在加不到95汽油，只能加92汽油的时候，加入添加剂，提高辛烷值，以减少对发动机的损害。