【摩旅】1车2人3月，14000公里穿越新藏线G219
车行无忧|畅享生活
旅行，在乎的是沿途的风景，在乎的是看风景的心情。保持一份平和，享受每一刻的感受，欣赏每一处的风景，把这些看在眼里，记在心上，融入到灵魂中，从而感谢所有，这才是旅行的意义。北京自驾车友通过历时接近2个月的摩旅自驾旅行完美诠释了旅行的意义，下面请大家一起感受他们此行的点点滴滴。
最初计划：
原本我和兔子计划五月份去西藏玩一圈儿（最早计划是滇藏进青藏出，最后跑歪了），无奈我俩都没什么耐心等到5月份（正好也想看看西藏冬季的雪景儿），于是我们3月份便从大理出发开始了这段历时接近2个月，途径滇藏、川藏、新藏、青藏长达14000公里的旅程。
实际旅程：
大理——香格里拉（迪庆）——梅里雪山（德勤）——如美镇（芒康）——八宿——波密——林芝——拉萨——日喀则——珠峰（绒布寺）——定日县——萨嘎——巴嘎（普兰）——狮泉河——多玛——三十里营房——叶城——喀什——拜城（阿克苏）——库尔勒——乌鲁木齐——乌尔禾——克拉玛依——鱼儿沟——吐鲁番——鄯善——哈密——敦煌——大柴旦——乌兰——西宁——兰州——西安——太原——石家庄——北京。
大理：出发前的准备
（北京到大理的路都非常好走，云贵两省的高速也都让上，但不发卡）
出发车况：
，里程（4000刚换过机油），加装了三箱、射灯、手机支架、USB充电口、护杠、铁将军胎压监测、双向报警器、凯立程GPS。
物资备件：
补胎液*2、离合线、火花塞*2、头盔防雾镜片*2、链条油、头盔清洗剂、补胎胶条、备用启车电源(给电瓶充电)、山狗运动相机、电气泵及一些常用修车工具。（由于考虑到GW保有量很高，机滤应该哪都有就没带着，后来事实证明我错了……）
温饱用品：
氧气罐*4、SBK加热手套 、半指夏季手套、冬季防水骑行服、防水雪地靴、吹风机、折叠电热水壶、自热鞋垫*10、自热米饭*2、大量牛肉干+士力架等高热量食品。
常用药物：
感冒药、止疼片、止泻药、创可贴、胃药、抗过敏药、云南白药喷剂、消炎药以及酒精、碘酒棉签。
1大肉的座驾
居住条件：
苍山门外晒时光客栈，因3月还属淡季，房价很便宜(3人间78 /天)
推荐美食：铜瓢牛肉（推荐龙溪铜瓢园）、饵丝、漾濞卷粉、粑粑、泡鲁达+撒撇（古城叶榆路靠六零医院那边有一家）
景点推荐：
马久邑、苍山洗马谭索道、喜洲古镇+双廊古镇（其实和大理古镇差不太多，也都是卖东西的小店，不过喜洲的粑粑和虾饼还是推荐过去吃一下的）
2马久邑喂鸟图
出发第一站：大理—香格里拉
一：骑行路况
距离：284KM骑行时间：5.2小时
路况：基本全部铺装路面，大丽高速走一段后进入214国道，高海拔路段两旁有冰雪，路面有融水但无积雪。
天气：晴，距离终点80KM左右海拔略高(最高点4200+)
燃油续航：一路都有加油站，直接油枪加，有98#。
二：驻地情况
海拔：3400米
居住条件：蜀娇别院客栈，水电wifi地暖齐全。
饮食推荐：牦牛肉火锅、藏香猪火锅
景点推荐：白水台、石卡雪山、伊拉草原、纳帕海
这段路是我单人骑行的（由于老妈还在同行，所以兔子陪着老妈一起坐着大巴），一路上风景很不错，当路上第一次看到雪山时甭提多激动了，非常雄伟壮观。
距离香格里拉大约80公里左右时道路两旁开始出现少量积雪，气温也骤然下降（大约零度左右），路上有不少观景台，如果骑累了可以下来休息一下顺便拍拍照片~
刚到香格里拉时我们有轻微的高反（发呆，反应迟钝），不过睡了一觉就好了~然后去了石卡雪山、依拉草原，由于当地人说纳帕海今年给“淹了”（原本是湿地），只能在国道上远望一下了。另外香格里拉独克宗古城里有世界上最大的转经筒，推荐一定要去看看~下面放几张图片给大家欣赏下，然后继续出发哈！
3去往香格里拉路上的雪山
4世界上最大的转经筒
5石卡雪山
6石卡雪山顶走廊
7国道上拍摄的纳帕海
第二站：香格里拉—梅里雪山飞来寺(德钦县)
一：骑行路况
距离：167KM骑行时间：5.4小时
路况：基本铺装路面，白马雪山段有少量积雪、隧道口偶尔有结冰，全程山路急弯多，部分隧道无灯，注意控制车速。
天气：晴转多云 ，白马雪山路段气温较低，大约零下5-10度的样子~
燃油续航：一路都有加油站，直接油枪加，有95#。
二：驻地情况
海拔：3600米
居住条件：卡瓦格博酒店170/天（在国道边，拍照位置较好），水电wifi空调齐全。
饮食推荐：和香格里拉差不多，川菜馆居多，还是牦牛肉火锅、藏香猪
景点推荐：飞来寺、日照金山
老妈已于昨天在香格里拉飞回北京啦，接下来就是我带着兔子两人摩旅了。
今天一路还算蛮顺利，白马雪山有段冰雪路，安全起见还是让兔子下车走了几百米，有个隧道入口有3米左右的冰雪路面（当时车速50+进入隧道时由于光线变化到了跟前才发现，已经不能刹车减速，硬着头皮压过去的），好在没有侧滑，胆战心惊！
第二天早晨，期盼已久的日照金山没有到来，满天云雾竟然开始下起了小雪Y_Y。
8卡瓦格博酒店屋内拍摄
9傍晚的梅里雪山
第三站：飞来寺—如美镇
一：骑行路况
距离：254KM骑行时间：6.6小时
路况：基本铺装路面，山路上下坡急弯多，路遇塌方4处，落石路段非常多， 红拉山顶一百米左右泥雪烂路，路上会有牦牛和羊穿行。
天气：阴天小雪，翻过红拉山后气温略有提高。
燃油续航：一路都有加油站，进入芒康后需要登记3证，用油桶加油，有95#。
二：驻地情况
海拔：2400米
居住条件：聚友居商务酒店（摩托车可以停进他家饭店大厅内），水电wifi齐全但没有空调，较冷，卫生间是蹲便。
饮食推荐：川菜馆居多
景点推荐：红拉山口（云南和西藏的分界山）
起初我们计划的驻地是芒康县城，但由于考虑海拔较高（4300米）担心气温和高反，就决定往前几十公里到达海拔较低的如美镇休息。红拉山顶经常下雪，有部分泥雪路段（红拉山也是云南和西藏的分界山）。到达芒康后算是正式进入西藏地界，武警、检查站明显变多了，加油也要开始使用油桶了。路上遇到几处塌方路段，很多弯道护栏被撞豁，所以奉劝各位一定要控制好右手，可别看到弯道就想压哦。
1滇藏线塌方落石录像
10红拉山口海拔4448米
第三站：如美镇—八宿县
一：骑行路况
距离：301KM骑行时间：7.6小时
路况：全部铺装路面，但要小心路上的“炮弹坑”，路上会有牦牛和羊群穿行。
天气：阴天。
燃油续航：一路都有加油站，需要登记3证，用油桶加油，有95#。
二：驻地情况
海拔：3260米
居住条件：1980精品酒店（强烈推荐！经济实惠干净卫生还有车库），水电wifi空调齐全。
饮食推荐：国道两旁饭馆很多，但依然是川菜最多…
景点推荐：东达山（川藏线海拔最高点5130米）、怒江72拐
在穿越了东达山、业拉山后到达了传说中的怒江72拐，观景台上看起来确实很漂亮，亲身体验后感觉弯道并不是很急，而且路面还算比较好（弯道处也很宽），只要控制好车速是没什么难度的（磨头盔的大神们请无视这里…）。要注意的是东达山和业拉山，保暖很重要，这两座山口的温度都是零下十多度了（夏季会暖一些），还好我们有自热鞋垫和暖宝贴，但依然会感觉很冷~停车照相时是真没勇气把头盔摘了，就凑合戴着头盔拍啦！
不得不说八宿我们住的酒店还是很给力的，150多块钱有电有热水有wifi空调也很给力，房间不大但很干净~酒店就在国道旁，两边就有饭馆，根据自己口味选择吧~我们是在左边一家吃的，价格不贵菜量也很足。
11东达山顶的风景
12在国道旁的一个小镇吃了顿饭
13东达山海拔5130米
14怒江72拐
第四站：八宿县—波密县
一：骑行路况
距离：221KM骑行时间：5.2小时
路况：全部铺装路面， 然乌路段遭遇雪崩封路（冰雪路段大约5公里）
天气：阴天—小雪
燃油续航：一路都有加油站，需要登记3证，用油桶加油，有95#。
二：驻地情况
海拔：2750米
居住条件：优客莱精品酒店，水电wifi暖气齐全，但热水较凉。
饮食推荐：工布石锅强烈推荐，价格便宜菜量大，我们俩点了个90多的锅竟然吃不完。
景点推荐：然乌湖、米堆冰川
这一天给我们最大的感触就是冷！冷！冷！在然乌路段遇到了雪崩封路，跟着几公里长的车队堵了一个多小时后，好心的警察叔叔让我们贴着路左边缓慢蠕行到了队列最前方，并且警察叔叔嘱咐我们要2档慢慢前行后就给我们提前放行了。后来听说那里又过了一个半小时才放行的，那样非得给我俩冻成棍儿不可，在这里非常非常的感谢警察叔叔~
接下来一路路况都很好，中途遇到下小雪，然乌湖、米堆冰川非常美，下面看图片吧！
由于一路气温都很低（路上塑料自拍杆也被冻断了），导致我和兔子到了波密后冻的直哆嗦，在酒店左边的工布石锅吃饭时，老板看我们很冷还特意帮我们煮了姜汤可乐，驱寒效果非常棒！（此时我才知道这种暖身神器！）
15然乌雪崩冰雪路段
16然乌国道旁雪崩
17冬季的然乌湖
18米堆冰川下的额公藏布江
第五站：波密县—林芝市
一：骑行路况
距离：221KM骑行时间：5.2小时
路况：全部铺装路面， 鲁朗山顶有200米左右冰雪泥路。
天气：小雪，鲁朗山上非常冷，注意保暖。
燃油续航：一路都有加油站，需要登记3证，用油桶加油，有98#。
二：驻地情况
海拔：3100米
居住条件：速8快捷酒店，热水电wifi空调齐全。
饮食推荐：藏餐系列，糌粑、青稞饼、牦牛肉等等
景点推荐：桃花园
今天被坑了……昨天在波密问当地人说到林芝这条路很好走，不冷。。然后我和兔子就没做太多的保暖措施（暖宝帖没贴），到达林之前需要翻越鲁朗山，下着雪，那叫一个冷啊。。下了山后气温明显回升，不过……姜汤可乐喝起来！
在林芝休息了一天，洗衣服洗澡顺便去桃花园看了看，下面看照片哈~
19林芝桃花村
20林芝桃花
21藏餐小包子
第六站：林芝市—拉萨市
一：骑行路况
距离：408KM骑行时间：7.7小时
路况：全部铺装路面，不带人的话可以上拉林高速（但那样就没法到米拉山顶了，高速是走隧道的）。
天气：阴—大雪，米拉山口前70公里左右赶上大雪了，比较冷。
燃油续航：一路都有加油站，需要登记3证，用油桶加油，有98#。
二：驻地情况
海拔：3650米
居住条件：松小赞、汉庭酒店（含早餐），热水电wifi空调齐全。
饮食推荐：吉祥圣雪藏餐厅（强烈推荐！老板娘会为你介绍西藏文化），玛吉阿米藏餐厅（八廓街）
景点推荐：大昭寺、布达拉宫、纳木错
重要提示：如果要去G219新藏线或是珠峰，记得一定要在家乡或是拉萨当地办理边防证，否则检查站是不会让你通过的。
顶着大雪翻过米拉山口，经过检查站后终于到达拉萨了，原本从青藏线回北京的计划也是从这里发生改变的……当时查询发现青藏线唐古拉山到格尔木路段有60公里封路堵车，由于我们有过在然乌那天堵一个多小时就快冻成棍儿了的经历，所以非常惧怕冰雪封路堵车，就傻吧楞登的决定走那条没什么车的G219新藏线（中国最难走的国道以及世界海拔最高的公路），理由很简单，不堵车呀~顺便去看一看界山达阪和死人沟。
于是开始采购补充必备物资：暖宝贴150个、5升小油箱（穿越死人沟那段没有加油站），防滑链、强光手电（带蜂鸣报警）、防风打火机、自热米饭、小铁锹、并又买了个loboo的防水横包来放这些补给。
拉萨我们一共待了9天，就为了等某宝买的这些快递……是真心慢啊，而且暖宝贴、带电池的大部分物品都不能快递，只能当地超市去采购。
在给车换机油的时候，铃木店里竟然没有GW的机滤，最后我跑了两家摩托车店才找到仅有的一个机滤，卖了我50块T_T。
22布达拉宫夜景
23大昭寺金顶
利用这几天等快递的时间，我们去了大昭寺、布达拉宫，还和一个刚到达拉萨的摩友一起吃了个饭。
当地人说G219新藏线无人区会有狼出没（据说2016年有两个驴友不幸遇难），所以我们还托个佳木斯的哥们帮忙给弄了三盒划炮来防狼。
第7天的时候我们想去羊卓雍措看一看，结果走了一百多公里到了检查站发现下雪封路了，等了一个多小时后发现短时间内不会放行，无奈原路返回了拉萨Y_Y
24与吉祥圣雪老板娘合影
吉祥圣雪的老板娘人非常好，会为每一个新来的客人讲解藏族文化和餐厅的传承，听说我们是骑摩托来的，还特意送了我们一条金色的哈达让我栓在车上保平安，我会一直带着它回到北京的！
25和到达拉萨的摩友碰头吃了个饭
26拉萨办的边防证，有这些地点可以放心走完219
第七站：拉萨市—日喀则
一：骑行路况
距离：365KM骑行时间：8.3小时
路况：基本铺装路面，绕羊卓雍措过去山路较多。
天气：晴空万里
燃油续航：油站最远间隔接近两百公里，推荐见站就进，需登记3证，用油桶加油，有92#。
二：驻地情况
海拔：4100米
居住条件：速8快捷酒店，水电wifi空调齐全（含早餐）。
饮食推荐：由于到的时候已经是晚上了，只是在楼下附近随便吃了点
景点推荐：羊卓雍措
我们从拉萨出发后直奔的羊卓雍措（西藏三大圣湖之一），在雅江河谷那里有很多带着藏獒和小藏山羊拍照收费的藏民，想拍照可以先砍砍价（我们和小藏山羊合影5元），羊卓雍措很漂亮，好后悔没有带相机，手机能力有限，下面欣赏欣赏照片哈~
27雅江河谷
28羊卓雍措
第八站：日喀则—珠穆朗玛峰（绒布寺）
一：骑行路况
距离：395KM骑行时间：8.4小时
路况：基本铺装路面，进入珠峰景区后大约有60公里山路，弯多但路很好。
天气：多云，进入珠峰景区后气温骤降，山上零下10度左右。
燃油续航：切记进入珠峰景区前先到定日县加满油，否则从珠峰到定日来回200多km没有加油站，需登记3证，用油桶加油，有92#。
二：驻地情况
海拔：4200米
居住条件：藏民家，水电wifi齐全，无卫生间、空调、热水，卫生条件很一般。
饮食推荐：藏民家东西较贵：酥油茶50块一壶，鸡蛋番茄挂面40块一碗
景点推荐：珠穆朗玛峰（进景区门票180元/人）
素质：路上不少纪念碑被一帮大傻*刻上了自己名字，这种行为我只能祝福他生儿子没**
今天原计划是到达珠峰后返回定日居住，但因为出发的比较晚（11点左右），所以为了可以在天黑前见到珠峰，在路过定日的时候就没有绕进去加油（当时油表刚到3格油，理论是240公里是没问题的），而是直接去了珠峰。
运气还不错！我们晚上20:22到达时正好看到了朱峰全貌，旁边一个小伙子和我说他们已经在车上等了3个小时才见到（因为云雾遮住了）。
当我们开始往回走时，发现油表直接显示报警了，并且天色已经黑下来了，为了安全起见只能选择在巴松村休息一晚了（距离绒布寺32公里左右），到达村子后选择了一家民俗居住，每人80一晚，但是吃的东西比较贵，并且在这个海拔已经没有厕所了，只能去外面自己解决（天冷，有厕所也会冻住）。
29珠峰保护区纪念碑
30珠穆朗玛峰
第九站：珠穆朗玛峰—定日县
一：骑行路况
距离：72KM骑行时间：2.3小时
路况：基本铺装路面，弯道较多
天气：晴
燃油续航：一路都有加油站，需要登记3证，用油桶加油，有95#。
二：驻地情况
海拔：4300米
居住条件：临夏穆斯林宾馆，水电wifi电热毯齐全，卫生较差味道较大。
饮食推荐：这边开始除了藏餐外多了些回族饭馆，吃点羊肉会暖和很多。
景点推荐：珠穆朗玛峰
早起发现车上已经是一层薄冰了，车里的矿泉水和红牛也都冻成冰坨了，准备了一下出发去前面的扎西宗乡找汽油，于是我们250块买了5升汽油（藏民一口价50一升，而且最少也要卖你5升，我说3-4升已经足够足够了，但是他表示低于5升不卖）。
加完5升油后，油表又显示3格油了（什么鬼！），然后当我们到达定日县的时候油表依然显示3格，瞬间心中一万只草泥马跑过（可能是高原+寒冷原因，油表显示不准，实际上昨天剩下的油足够跑回定日县了）。
到达定日县后，我感觉自己有发烧的迹象，就选择在定日县吃吃药休息一天，毕竟在高原发个烧可不是什么好玩的事儿。
31早晨车表面结的薄冰
32白天拍的是珠峰吗？
33补上珠峰景区门票
第十站：定日县—萨嘎县
一：骑行路况
距离：290KM骑行时间：5.8小时
路况：部分铺装路面， 中途有几小段砂石路，距离终点前35公里开始持续的砂石烂路。
天气：多云，气温基本全程在零下了，晚上零下十几度。
燃油续航：路上加油站不多，见站就加满，需要登记3证，用油桶加油，有95#。
二：驻地情况
海拔：4400米
居住条件：日喀则萨嘎宾馆，有wifi无热水，发电机24小时供电，晚上8点后有暖气。
饮食推荐：东北、川、藏餐基本都有。
景点推荐：曲登尼玛冰川，佩枯措（湖）
经过一天休息，身体状况恢复~满血复活！一路风景不错，佩枯措已然是冰湖了。在距离萨嘎县35公里左右时开始出现烂路，在一段弯道后突然出现了几十米冰雪路，在压上冰的时候几乎是原地倒车（庆幸当时车速不快）， 接下来35公里（一直到萨嘎县）都是石子、土、泥交互的烂路，骑着很累（可能过几个月会有改善，当时正在修路）。
到达萨嘎县后，第一次见识到了限电城市，每天18点会停电，想要电的话就要自己发电（一到6点满街都是发电机的突突突声），我们选了一家晚上供电并有暖气的酒店住下了，否则晚上会很冷~
34前往萨嘎县路上的美景
34.5冲出道路的汽车
35原地倒车的地方
36被冰封的佩枯湖
第十一站：萨嘎县—阿里普兰巴嘎乡
一：骑行路况
距离：498KM骑行时间：10.3小时
路况：基本铺装路面，马攸木拉山路段12公里冰雪路建议提前更换防滑胎，冬季非常难走。
天气：晴，全程高海拔，5200米以上路段很长，温度零下20度以下
燃油续航：路上加油站不多，见站就加满，需要登记3证，用油桶加油，有92#。
二：驻地情况
海拔：4650米
居住条件：景瑞宏豪宾馆，没热水，有卫生间，晚上12点发电机停电，有电热毯wifi。
饮食推荐：东北小炒，便宜菜量足，非常推荐！（川菜、湘菜价格较贵，番茄炒蛋40块）
景点推荐：玛旁雍错（圣湖）、拉昂措（鬼湖）、冈仁波齐峰、古格王朝
这应该是我们最艰难的一天了，在仲巴吃过午饭后，大约2点半进入了马攸木拉山垭口路段（海拔5200+），冰雪非常厚只能低速2档半离合前行，并且气温也降到零下20度以下。
第一次滑倒车时尾箱压到了兔子的右腿，疼的她吱哇乱叫，扶起车后检查了一下好在还可以继续行走（骨头应该没大事），于是接下来就让她走着，我一个人慢慢蠕行。走了大约4公里后，遇到迎面驶来两辆车，就想打听下还有多长冰雪路，第一个司机告诉我们还有2公里，第二个告诉我们还有7-8公里长着呢。没辙，只能往前拼了！
中途又倒了大约6-7次车（我的Gw是原厂胎，非常滑，建议想要冬天穿行的朋友提前更换全地形胎），前3次我还能自己扶起来，后几次只能靠兔子帮我才有力气扶起来。海拔5200米剧烈运动不是闹着玩的，当时肺很不舒服，走几步就累得呼哧呼哧的。中途我们尝试给后轮装了防滑链，后来发现根本没用，倒车都是因为前轮侧滑。
在度过了4小时艰难骑车蠕行+兔子徒步后，终于走出了这12公里冰雪路，瞬间热泪盈眶，只想说“活着真好”（除了偶尔经过的几辆大车外，这条路到晚上基本没车，如果天黑前还走不出去是非常危险的）
出了冰雪路段后，我和兔子说“待会儿路上不管遇到什么饭馆，有什么吃什么，必须赶紧恢复体温”，然后接下来200公里连个房子都没有……当我们到达普兰巴嘎乡时已经是晚上23:30了，宾馆晚上0点停电，赶紧先煮了一壶姜汤渴了驱驱寒气。
37马攸木拉山垭口冰雪路段
38穿过冰雪路段后的夕阳
38.5冲出道路的汽车
走出冰雪路
第二天我们在去了玛旁雍错（圣湖）、鬼湖（拉昂措）、和冈仁波齐峰脚下。据说每年都会有全世界各地的人来到这里转山朝圣，按照当地人的说法：转神山一圈，可以洗清一生的罪孽，转十圈，可以在五百轮回中免受下地狱之苦，转一百零八圈即可今世成佛。
39冈仁波齐峰
被寒潮瞬间冰封的玛旁雍错水面还保持着当时的波浪和水花，下面的视频看起来比较直观。
40玛旁雍错
41鬼湖拉昂错被冰封的湖面
第十二站：阿里普兰—狮泉河
一：骑行路况
距离：257KM骑行时间：4.3小时
路况：基本铺装路面，但道路上不时会出现一些沙石、结冰，控制好车速，有部分搓板路。
天气：晴，越靠近狮泉河气温越高，狮泉河白天7度，出发地白天零下8度左右。
燃油续航：往玛旁雍错那个路口有个加油站，加满油直接到狮泉河了，之间好像只有一个加油站，需要登记3证，用油桶加油，狮泉河有95#。
二：驻地情况
海拔：4300米
居住条件：如意宾馆，水电wifi空调齐全。
饮食推荐：边防大厅对面有个藏族茶馆，吃的比较实惠，味道也不错~
景点推荐：狮泉河（附近好像没什么景点，不过也可以说到处都是景点）
重要提示：之前办的西藏边防证必须在这里要更换为新疆边防证。首先去噶尔县政务服务中心开具证明，然后到阿里党校斜对面的边防办证大厅换证就可以了。
早上出发前遇到一个小插曲：摩托车无法点火，通电后仪表盘不亮，但喇叭可以响，于是首先怀疑保险丝问题，看了一下果然熔断了。于是插上备用保险丝试了一下，通电ok，但当我关上电门后，保险丝又烧了！猜测是由于关掉电门后报警器锁车导致的，拔掉报警器插头后更换保险丝，果然正常了，后来骑行时发现后面的两个转向灯也不亮了（怀疑是这个问题导致的报警器烧保险）。
经过四个多小时骑行，总算到达一个比较暖和并且海拔较低的地方了。开始去超市补给自热米饭、巧克力等物品，为了应对界山大阪+死人沟那一天的无人区路段。住的地方很不错，房间虽小但是很暖和，有热水有空调，让我们感觉到了久违的“热”。这边的百益超市最大，里面东西很齐全，摩友们可以在这里尽情的补给物资。另外，超市门口的手抓饼很好吃哈！
42阿里路上的风景
43到达狮泉河
第十三站：狮泉河—多玛乡
一：骑行路况
距离：230KM骑行时间：3.9小时
路况：铺装路面，不时会有搓板路，路上野生动物会比较多，小心慢行。
天气：晴，白天气温零下11度，夜晚零下25度左右
燃油续航：狮泉河加满油直接到多玛，路上貌似没看到加油站。
二：驻地情况
海拔：4450米
居住条件：新乐旅馆，水电wifi空调卫生间~全部都没有！！！
饮食推荐：东北饺子馆，经济实惠，老板也很热心肠~
景点推荐：班公湖（搓）
重要提示：从多玛再次出发就是穿越新藏线最长的无人区（死人沟）了，期间360多公里没有加油站，如果平原续航不足450公里的车，强烈建议在多玛派出所开具散油证明，然后到加油站给备用油箱加满油再出发。
今天路畅比较短，准备工作比较充实（贴了一堆暖宝贴和自热鞋垫）所以路上不算太冷，班公湖是真的很美，应该算这一路看到最美的湖了，俗话说得好“班公湖里洗过澡,界山达坂撒过尿,死人沟里睡过觉”，但这天儿洗了澡就怕没命回家了，所以我选择…在班公湖里尿个尿嘿嘿嘿（以后要去洗澡的兄嘚别担心，湖水是有自净能力的）。
到达多玛乡以后找了几家旅馆，找了个相对卫生最好的住了下来（老板人不错，晚上还给我和兔子弄了两个老式暖水袋），由于是冬季天气太冷，发电站无法正常运作，所以整个多玛乡都是全天不供电的，想要电就要自己舍得烧油发电了。旅馆没水没电没暖气，第一次体会这种不得不点蜡烛照明和取暖的感觉哈！厕所也因为太过寒冷禁止使用了，导致我凌晨5点钟忍着零下二十多度跑到房子后面的公共厕所上大号……（村里野狗比较多，女人和小孩一定要注意安全！）
44班公湖美景
45班公湖纪念碑
46晚上全靠一根小蜡烛
47手机只能用多功能手电充电了（手电可太阳能充电）
第十四站：多玛乡—三十里营房
一：骑行路况
距离：445KM骑行时间：5.9小时
路况：大部分铺装路面，有小段砂石道路，冻土层特有的搓板路开始变多了。
天气：阴天，气温基本全程低于零下20度，做好保暖措施~
燃油续航：360公里无加油站，到大红柳滩才有加油站，需要登记3证，用油桶加油，有92#。
二：驻地情况
海拔：3700米
居住条件：越野E族旅馆，有水，电只到夜里12点，无卫生间和暖气。
饮食推荐：旅馆连着饭馆，随便吃了点，早餐是自助（我记得好像是8元？），很不错！
景点推荐：死人沟（泉水湖）、界山达阪、红土达阪（吉尼斯纪录最高的公路）、 大红柳滩
出发前我和兔子把剩下的几十个暖宝贴全都贴在了身上（整个人瞬间肿了一圈儿），在出发后第二个检查站的地方，记得索要出藏证明（不确定是哪里的话每个检查站都问问就行了）。路上我们把在拉萨吉祥圣雪老板娘送的两条白色哈达系在了界山达阪的牌子上，此时突发尿意……就在路边又尿了一泡…自此第二个“界山达阪撒过尿”的成就也完成啦！
死人沟比我们想象中的壮观，是个海拔5100米很大很大的一片盆地，含氧量很低并且非常冷，据检查站的武警介绍，死人沟冬天的时候零下四十度以下也是家常便饭，出了检查站以后，我完成了最后的成就
人家：“班公湖里洗过澡,界山达坂撒过尿,死人沟里睡过觉”
我：“班公湖里撒过尿,界山达坂撒过尿,死人沟里撒过尿”Y_Y
大约晚上19点，我们到达了大红柳滩，吃了两盘饺子就继续往前赶路，到达三十里营房（本来想赶路到叶城，后因武警告知检查站晚上12点会关闭禁行，所以只能在三十里营房住一宿啦），居住条件很简陋，4个平米的小房间里就一张床，电到晚上12点，没有水和洗手间，还好这里海拔比较低，晚上起夜出去上厕所不算太痛苦~
48界山达阪，左上那两条哈达就是我们的
49路上遇到的野生藏羚羊
50死人沟（泉水湖）
51从死人沟出来后路上的景色
51.5嗯…你们猜我在干嘛……
第十五站：三十里营房—新疆叶城
一：骑行路况
距离：220KM骑行时间：4.9小时
路况：部分铺装路面， 黑卡子达阪开始有土路了（大约30公里左右），盘山土路弯道很陡，冻土层特有的波浪路很多，注意控制车速。
天气：多云，随着海拔越来越低，气温终于回归零上了，到叶城时已有14度了，热的冒汗。
燃油续航：340公里左右无站，切记加满油或备散装油，需登记3证，用油桶加油，有92#。
二：驻地情况
海拔：1700米
居住条件：华锦酒店，热水电wifi空调齐全（含三餐），终于能洗澡啦！
饮食推荐：酒店费用包含自助3餐，非常不错，在当地并没吃什么特别的东西。
景点推荐：核桃七仙园、零公里起点纪念碑
提示：从叶城开始就算进入新疆了，在新疆区域内，身份证、行驶证、驾驶证一定不要离身，加油、过检查站都会刷脸+检查的，从这里开始住宿的酒店旅馆也都需要扫描行李已确保安全。
一路上从黑卡子大阪开始烂路比较多，下山途中还遇到一辆拖挂车以很快的速度过弯逆向驶来，我们吓的马上贴悬崖边停下，大车当时速度估计有40-50吧，后拖厢离我们只有1米左右就过去了，把我俩吓坏了。
我们到了叶城后，询问了好几个加油站都表示不给摩托车加油，最后询问酒店保安才得知，叶城加油是要到指定的加油站才可以（华锦酒店斜对面，我记得好像是叫金叶加油站）。
最尴尬的问题来了，走了这一路我和兔子都没高反，但到了叶城我竟然醉氧了……跟喝醉了一样晕晕乎乎，但是不恶心不头疼，就是天旋地转的晕，以至于第二天被迫休息了一天（晕晕乎乎的骑车不安全，建议如果旅游也有醉氧症状最好休息一下），正好把衣服洗一洗~
52新疆地貌
53地貌断层非常高，目测10几层楼高是有的
54新疆公路，已经是黄沙漫天了
55新疆毛驴
第一次看到这个毛驴的时候，我和兔子都愣住了，猜了半天这是什么玩意儿。。长得也太囧了吧……
56新疆毛驴幼崽
57零公里起点纪念碑
第十六站：叶城—喀什
一：骑行路况
距离：273KM骑行时间：5.7小时
路况：基本铺装路面，路况很不错，但是要注意路上会有骆驼、羊、驴穿行，注意控制车速。
天气：晴、轻微浮沉。
燃油续航：路上加油站不少，建议进喀什之前加满油，需要登记3证，用油桶加油，有95#。
二：驻地情况
海拔：1280米
居住条件：汉庭酒店（艾提尕尔清真寺旁），水电wifi空调齐全。
饮食推荐：羊肉串、缸子肉、架子肉、羊肉、羊蹄、羊杂、羊头、馕坑肉、石榴汁、鲜奶冰淇淋、炸鱼块、切糕……等等太多了，去夜市自己看看吧，种类太多啦~没个几天时间是吃不遍的！（而且非常便宜！）
景点推荐：艾提尕尔清真寺、大巴扎、艾提尕尔广场对面的夜市
重点提示：有人总担心南疆的治安问题，请大家放心，新疆绝对是全中国最安全的地方，因为没有身份证你哪都去不了！酒店都有安检，喀什每个店铺都带防暴栅栏门，非常的安全。而且当地人也很友好，但是要注意：拍照前请征求人家同意，并尊重当地习俗和信仰~
俗话说“不到喀什不算来过新疆”，一路的路况还不错，就遇到了几次骆驼、羊穿行国道，注意减速等它们过去就好了，一路经过英吉沙（后来才得知，英吉沙小刀是非常有名的，好后悔没去买一把）、莎车县，于下午16点左右抵达喀什。
我们选择住在接近老城区附近的艾提尕尔清真寺旁的汉庭，水电wifi空调全部齐全（之后就没有新藏线那种没水没电没