捷安特全碳 两万块钱以内想入手个公路车，但是这眼花缭乱的配置，我是真的不知道怎么选了
最近刚买了一台捷安特tcr adv pro 3 disc。买之前也做了一些调查，希望能对你有帮助。
首先不论你要买什么品牌的车，都推荐你了解捷安特的车系，因为在相同的配置下，捷安特的性价比是最高的，售后覆盖也是最广的。捷安特的车型命名也是比较友好的，基本看名字就能知道大概，相比之下美利达什么3000,4000,5000，没法知道配置是啥。了解捷安特车系之后，心中就有个衡量标准，然后再对比其他品牌的同级车。比如同样配置我要为我喜欢的商标，涂装，外形多付多少钱，值不值得。这样心里就有个底。
如何了解捷安特体系，首先捷安特有三种主要车型，pp(破风车)，tcr(爬坡/综合车)，defy(长途车)。
pp车主要是外形比较拉风，当初我非常想入手一台，但是pp车因为造型原因同级别下是最重的，而且要体现破风车气动优势速度起码要35以上才有感觉。破风车最好得配碳轮，不然就会觉得很肉。捷安特碳轮pp售价24800超出了我的预算，而且我也比较在乎车重，因为我经常爬坡，所以最终还是放弃了。
tcr系列，也是捷安特最富盛名的系列。主打爬坡，其实是综合架子，重量也是最轻的。对于新手来说，tcr基本能满足你所有骑行需求。
defy系列，听说是主打长途舒适，我不太了解，很多人说不推荐，我也没看出它和tcr系列有啥大区别，我就不多说什么了。
下面介绍一下车型后面一长串英文代表的含义：
adv：的意思，有adv表示 车架 是碳纤维的，没有adv表示 车架 是铝合金的。
pro：代表前叉是 全碳的，否则是 半碳半铝的。pro不会单独出现，只会跟在adv后面，毕竟你车架是碳才会关心你前叉是不是碳的，车架是铝的前叉肯定也是铝的。
sl：代表是否顶级车架，代表了此车架的技术用料是捷安特顶级水平，有顶级碳架和顶级铝架。顺带一提，捷安特sl车架的座管是和车身一体的，根据你身高腿长来锯短的，没做过的新手不推荐。再顺带一提听说sl今年3月会换代，现在不推荐购买。
0,1,2,3：代表你的套件等级(套件就是你的变速，飞轮，曲柄等)，捷安特的套件大部分都是喜玛诺的。这里的数字就对应喜玛诺不同等级，数字越小等级越高。分别为105，ut，at(不太记得了)。注意每种车型的数字对应喜玛诺的型号不是固定的。新手推荐105套件基本就够用。
disc：代表是碟刹版，否则就是圈刹。车架是不一样且不兼容的。
team：表示是否车队版，标志了team就不会标志数字，其套件是固定的。队版的主要区别在于涂装和套件会有所不同，车架和普通对应型号是一样的。目前捷安特车队的赞助商是CCC，前叉那里印着CCC就是队版了，吐槽一下这辨识度也太低了吧，全车黑色加一个不认真看都看不出来的LOGO。另外有sl标识的队版就是大CCC，没有的就是小CCC。这也是网上经常说的小太阳的由来，因为之前的赞助商是太阳网。
年份：这个有时是不会标明的，但是也要注意，虽然如果没有换代的话不同年份差异就是涂装和生产日期上的区别。
此外还要注意轮组是碳还是铝的，这个貌似没有在型号是直接说明。
参数介绍完了，举个小太阳的例子
小太阳型号是 tcr adv pro team，年份我记得是2018和2019。代表这是车架和前叉都是碳，队版涂装和套件，不是顶级车架所以叫做小太阳。
说这么多并不是要你买捷安特哈，而是从捷安特入门来了解公路车，其他品牌的公路车都不会偏离这个范畴。比如2w预算在捷安特可以买到tcr adv pro 3，也就是我那款，零售价18888，配置是碳架，碳叉，碟刹碳轮，105套件。然后以此为基准看看其他大品牌，比如崔克，闪电，美利达的同等配置，看看有没有喜欢的涂装或者外形，需要加减多少钱。这样心里有底。
最后想说对于新手来说，当地门店售后也是比较重要的，经常有人推荐某些冷门品牌，你没有渠道的话其实很难入手的。
如果有啥说的不对的欢迎讨论指正
========2020.4.23更新几张图=============