骑游G318—得意忘形必有因果：2017年5月川藏线图文详尽攻略(路书轨迹数据)
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4、3、2、1，一路向西
自从骑上单车，川藏线就成了心中抹不去的一条道。年初为准备骑行G318在网络上撸了一遍相关帖子，无不拜倒在这条号称中国最美景观大道的石榴裙下。英雄气短川藏情长，这条大道让无数好汉推眉折腰，汽车单车摩托徒步凑是过江之鲫，翻了如此多帖子感觉是：车如流水马如龙，川藏路上人挤人。这个倒是要拜《中国国家地理》所赐，推波助澜让G318名声大噪。
G318一年四季都不会消停，看到的听到的便是骑迹泱泱川流不息；情怀满满山高水长，川藏线被赋予了多情而悲壮，神奇而缤纷，圣洁而玄密的蕴意。我就在所波大叔客栈遇到了一位使命感、仪式感满满的骑友，这是后话，下文会提及。
只因年少策山马，由来情多累川藏，尤其你们，骚年们，你们在川藏线上涂了那么多鸦，抒了那么多情，撩了那么多妹，经了那么多风雨偶尔还见到了彩虹，川藏线已经载不动这么多的愁那么多的意。
我作为50后大叔就不来添堵了。出来骑行就是图个好奇，玩个心情，看个风景，撩个骑友，吃个路餐，住个混间，记个轨迹，做个地图，有机会再吹个牛皮。
没有了磨练，没有了洗礼，没有了朝圣，更没有了仓央嘉措的“那一天、那一日”的情深似海，只余下了圆梦与向往。
骑行与爬山徒步相比，少了涉高临险，多了长途漫漫，少了一览众山小的雄浑，多了几份与风土人情的亲近。徒步太慢自驾太快，而骑行不快不慢恰到好处。骑行本质上是骑游，骑是为了游，用眼睛去触碰那里的山山水水，用嘴巴去和乡邻们侃侃古往今来。让骑游成为优雅从容的一次经历。不过话说，在川藏线上想优雅却是很难很难，爬坡时候那张憋屎的脸，哈哈，现在想起来还让人回味。
岁月不改川藏依旧，不同的是匆匆过客，既然生如浮萍，那就在G318上浮游一回，作为骑友在自己骑行轨迹中添上G318这段路，也算是留下个一鳞半爪。话说一万个人心中就有一万个哈姆雷特，没错，每个人心中都有自己的一条川藏线。那就骑一趟属于自己的G318吧！
与川藏线约一个，没有仪式，没有使命，也不带上庄严与洗涤。老夫撩发尚可却已然没了年少的张狂，就做个骑车看风景的人，在G318上骑游一把！
好吧，闲话少叙言归正传。做啥事都得讲个大政方针，为骑行川藏，我确定了一个中心二个基本点：以安全享乐为中心，两个基本点：防止一定要必须到的决绝，保持量力而行不言放弃的心态，以此告诫、勉励自己。雪域高原大美川藏，总有骑友不幸永远留在了那里，令人心疼。无论如何安全掌握在自己手里不能掉以轻心，囫囵而去就要全身而归。
骑行基本情况：
时间2017年4月30日到5月24日，成都武侯祠—拉萨布达拉宫，共25天，其中主动停骑一天，被动停骑两天。
整个骑行途中没有坐汽车，没有托运驮包，爬山没有推车，人车包三合一全程纯手工打造，哪怕是最艰难的时候。
骑在川藏线上最幸福的那刻，就是看到住宿招牌。没错，幸福就这么简单。
骑到垭口，游客常常竖起大拇指，得意吗，啥得意，脏话说不出口，肚子里早就有一万个草泥马呼啸而过，“狗日的，终于爬上来了”。
在邦达、波密、工布江达等城镇，喝着雀巢咖啡拿铁饮料，吃着巧克力冰淇淋蛋筒，沐浴着夕阳在街头散步，心头洋溢着满满的充实感，非常享受。
每天到了住宿地与家人联系报平安，是明天必做功课。
到了拉萨，收工了，再也不用想着明天要爬哪座山，海拔多高，坡有多长。
骑行可用三个阶段来概括：成都—巴塘，春风得意马蹄疾；巴塘—左贡，山重水复疑无路；左贡—拉萨，轻舟已过万重山。
帖子主体，按照每天记录，有图文路书，上传的轨迹，途中一些照片，还有GPS记录的轨迹数据表，当天小结以及吃住行等主观评判，需要说明的是，这些打分都是基于个人感受，青菜萝卜每个人选择不同感受也会不一样，仅供参考。
帖子会在行程结束后，有个系列“关于”网友们或许感兴趣的话题，这些体会感受也是非常个人化，仅供骑友们参考。当然骑友们在看帖子过程中如果有什么问题也可以随时提出来。
第一阶段：成都—巴塘 春风得意马蹄疾
D1：4月30日成都-雅安在期待中启程
成都—雅安图文路书：(高清路书附后)
上传轨迹路点：
说明：图文路书是在16年2月所做基础上进行完善的，这次轨迹和路点都是实时记录，标识骑友们比较关注的景观，如有纪念意义的里程碑，观景台，补给点以及道路状况等信息。上述信息数据基于佳明软件分析处理所的。上传的轨迹不是用于导航，因为318就这一条路想迷路都难。主要是反映我的真实骑行痕迹，同时，为喜欢自己动手根据轨迹进行分析的骑友提供原始素材，除了稀释轨迹点其他保持原样。
骑行川藏线的前一天到成都。在成都站中铁快运取车，单车不能随身上车后，中铁快运干起了托运单车营生，还成，几次托运，费用不贵，也不损车。
拆了简单的包装，架上驮包，走起
路过四川图书馆，坐落于闹市间，建筑充满了现代元素。
川军抗战烈士纪念牌，当年有350万川军出川抗战，台儿庄会战序幕——藤县保卫战就是由王铭章师长指挥川军打的。英勇惨烈荡气回肠，王铭章以下将士全部殉难，向保家卫土的英雄们敬礼！
入住九龙鼎，就在武侯祠对面，通过飞猪预订6人间，不含餐45元。
人生第一次住多人间，也没啥，到了这样的环境也就适应了。好在床铺还是蛮干净，六人一间晚上睡得比较安稳。
4月30日早上6点45分，在武侯祠门前立此存照，武侯祠中前后出师表交相辉映，蜀国君臣二人安享着后人们祭祀。而我可不是出师却是出游哈，骑游G318川藏线从伊而始。
根据路书，进入刚刚建成的成温邛快速路，路况不错，就是要小心汽车，这毕竟是汽车开的道。
10点15分进入邛崃南江路
进入邛崃南江路，开启修路模式，川藏线修路正常，不修才叫不正常。早有准备心中不燥。
路的两边大企业还是不少，神威药业、伊犁，都名声在外耳熟能详。
第一次看到G318路牌，心里还是一阵小激动。
10点45分，骑了71.5公里，进入G318国道，心头继续小激动。
邛崃，以酒为产业的城市，酒无处不在，大道边上都是酒的主题，酒的装饰，看看都要醉了。
大名鼎鼎的金六福，原来也在这里，据说邛崃盛产白酒什么酒都有。
11点25分，骑到卧龙镇到了饭点，坐下吃饭休息，这也是在G318途中第一次用了支付宝结账，合计14元。看来电子支付越来越普及了，真的方便，各位骑友看好自己的手机，前提是别把手机丢了。车丢了不要紧，手机丢了要人命呀！
12点35分进入雅安地界，雅安是四川地级市，它位于四川盆地西缘、邛崃山东麓，东靠成都、西连甘孜、南界凉山、北接阿坝，距成都仅115公里。号称“三雅”：雅女、雅鱼、雅雨，美女必是如云，鱼必是鲜美，这雅雨，很不幸没有遇上。
进入黑竹镇道路单边维修，您就悠着点吧
在这玉丰加油站边上，我把这一群北方的骑友叫过来，干嘛，骑游骑游，不就是骑骑游游东张西望嘛，许多骑友不看周边埋头苦干，精神倒是可嘉，但或许错过了不少有意思的玩意儿。
隐藏得好深，有谁看见过的到这里来报个到，这段路是G108路碑的天下，也不知我是怎样找到的，反正心诚则灵，无意间让我看到了，318线K2341路碑就在加油站边，黑竹派出所示意牌下面。走过路过不要错过。
下午2点，已在名山区。天太热了，就在这位埋头切韭菜做盒子的大姐店里买了一支冰棍，解解暑压压惊。
在这里第一次看到了徒步川藏的徒友，我骑车你徒步，方式不同目标一致，相互加油是各奔前程，骑车的一般在月内就到达拉萨了而徒步起码要3个月，大包手杖真心不容易，如果纯徒的话。
本来正常的走法是穿过金鸡关隧道进入雅安城区，不巧的是金鸡关隧道边上山体滑坡影响交通安全，隧道被封闭了。此时有两条道可以走，一条是原来的老路，也就是翻金鸡关，不过刚得到消息，有骑友在骑老路的时候摔车了，似乎不太安全，千万不能在此出师未捷身先伤，另一条就是交警叔叔提示的走茶都大道经过名山客运汽车站，上园区大道，过凤鸣乡，进入雅安新城。好吧，我听叔叔的就走这条。
没想到这条道路况好得很，丝毫也不耽误时间。由于这条路陌生而且岔道比较多，我用手机百度地图设置好途经点，开启导航，然后用手机蓝牙与音箱蓝牙连接，这样，我就不用掏手机看路线，只要听音箱中传来的志玲妹妹导航声音就行，安心骑车吧，蓝牙小音箱派上了正儿八经的用场，什么叫科技的力量。
通过光华山隧道便进入了雅安新城，虽说与马踏飞燕擦肩而过，但咱不后悔呀，那玩意儿多俗，被马踩在脚底下，不看不拍也罢，倒是看看新城提气。沿着熊猫大道，走起。
怎样，骑着这条道感觉回到了大都市，沿着青衣江依江而建的新城够现代够雅致，三雅可以再添一雅——“雅城”。
进入老城过了清鼻山隧道，不远就到了第一天住宿地东升竹庄，一天骑行就此结束。
下午3点55分，骑了146公里到达东升竹庄。
去竹庄途中，不少招贴画，莫非有错别字？？还是我见识短了？？
定妆照一张，以竹子为主体，色调绿色为主，到与周边环境蛮般配的。
通过飞猪电话订下的单间，房价50元，早晚餐另加20元。看这闺房，除了墙上的涂鸦，床铺还是蛮干净的，赞一个。总体而言，沿途住宿，床铺都比较干净。
这才刚刚开场，就这样。。。。。
东升竹庄院子还是蛮大的，除了骑友还有一群摩友，那大排霸气十足，沿途，一溜烟的大排踏板也成了川藏线上一道风景，闷骚的气浪声，潇洒的身影，压弯的弧线，与骑单车的相映成趣，相互加油是相敬如宾。
我还是一旁洗洗脚吧，每次出行，这个便携脸盆就是我的脚盆，人说是一醉解千愁，我这是一泡解千乏，顶用。
院子里停着救援车，在川藏线上不少客栈都有自己的救援车，在紧急情况下甚至免费开展救援，不仅为骑友排忧解难也为客栈赢得良好的口碑。这次骑行也遇到、听到骑友摔车，都是客栈的救援车及时赶到进行救助，赞一个！
D1骑行数据图：
说明：此数据图是手机户外软件Locus Pro记录行程后分享的数据图，海拔高度通过气压校正，由于gps所使用的硬件设备不同，记录方式不同，数据上有所差异实属正常，尤其是海拔测量基准不一样，你看到垭口上的海拔高度标识或许与你GPS记录的有些差异也很正常，仅供参考，不用纠结。这些数据，对于骑行川藏线，重点要关注海拔上升也就是爬升，是骑行强度大小的一个重要标志。此数据图可以和前面的图文路书对照的看。不少骑友基本用行者和黑鸟骑行专属软件来记录行程，也是很不错的选择。
D1： 4月30日 成都—雅安
人品指数：★★★★★
路况指数：★★★
风光指数：★★
食宿指数：★★★★
说明：这些个指数纯属个人感受，而这些感受完全是因人而异的，请骑友们抱着娱乐精神看着一乐，也供大家对比参考。
小结：今天是骑行川藏线第一天，怀着期待和憧憬，铆足了劲根据预先规划的路线出发。6点50分从武侯祠出发，出城走的是成温邛快速路，这是条刚刚建成的快速路，基本上没有辅道，所以今后不建议大家骑这条路，估计一旦验收后交警叔叔就会接管。出成温邛快速路右拐进入南江路，正在修路。10点45分进入G108算是骑上G318了，11点45分在卧龙镇吃午饭，骑行途中第一次用上了支付宝。进入黑竹镇也在修路，在玉丰加油站入口边上，黑竹派出所牌子下面见到第一块318路碑。金鸡关因为旁边山体塌方禁止通行，在名山区改道凤鸣乡进入雅安。顺便一睹雅安新城风貌。下午3点55分达到东升竹庄。东升的院子挺大，看上去营销做得不错，一些招贴画还是蛮鼓动人心。状态不错，毕竟在浙江的山道上历练过的。
D2：5月1日雅安—新沟 一路车水马龙
雅安—新沟图文路书：
雅安—新沟轨迹路点：
雅安早上，7点33分出发，街上静悄悄，没有行人，只有骑行客。
出雅安，花团锦簇中一组茶马古道雕塑吸引了众骑友。雅安是四川茶马古道起点，多少年来，古道连接着两个民族，人们历经千难万险行走在这条古道上互通物流。古道见证了岁月沧桑时代变迁，作为古道的延续，G318国道成了连接着藏汉两个民族一条重要的战略通衢要道。
起早的骑友，318线上没有孤独的骑友，来自五湖四海的骑友都聚集到这条道上，相互加油相互帮助，今天在这里见面，明天后天过几天或许又在哪个客栈见面，漫漫川藏路难忘骑友情。
途中遇到一位身背竹篓的老人，是去集市还是要到山上去砍柴。勤劳聪明的四川人，这一路都有他们身影。
骑行约10.4公里便到了飞仙关隧道，看仔细了左侧新铺设油路通往“飞仙关牌坊”。当然，如果你明知在左侧偏要钻隧道，慢钻不送。
飞仙关也算是地处要冲，是西出城都茶马古道上的第一关，川藏线上的第一咽喉。
飞仙关边上的青衣江，发源于邛崃山脉巴朗山与夹金山之间的蜀西营，因青衣羌国而得名，流到飞仙关与天全河汇合，最后流入大渡河。
继续前行便到了始阳镇，开眼界了，什么叫车水马龙到了始阳镇活龙活现呈现在你的眼前，大道、辅道全是卡车，道上跑的，边上休息的，店里维修的，始阳镇几乎没有与车无关的。
( 本文作者 : ymyhz )