【2021】长三角地区的冬季摩托骑行装备推荐（持续更新）
一、前言
作为一个2021年夏天入坑的菜鸟，平时又生活在限摩区域，日常通勤生活都以汽车为主，只有晚上才可以骑车放松。所以面对即将来临的2021寒冬，低温什么的根本就不是放弃汽骑车的理由。
目前看知乎上大部分骑行装备的讨论，都是针对北京的气温，没有长三角区域的装备推荐，所以就抛砖引玉写一篇玩玩。
骑车保温主要分成四个区域，即为：头颈部位、身体躯干、手部、下肢（包含鞋子）。我也打算从四个部分分别来介绍骑行装备的推荐。
二、通用型保温原理
无论任何一个环境，保温原理都是由三层组成，分别是：贴身透气层、内胆保暖层、外部抗风层（此处参考始祖鸟的三层叠穿法）。
贴身透气层：多数为保暖内衣，最好抗静电，能透气排汗，避免衣物粘在一起；
内胆保暖层：多数为轻质羽绒服或抓绒内胆，起到主力保温作用；
外部抗风层：多数为冲锋衣或者皮衣，防风防水为主；
一般情况下，骑行过程不考虑四层叠穿，因为要考虑到机动车的操控性，对于灵活度有要求，如果因为追求保暖而降低了灵活性，导致安全性下降，那就和骑行装备的初衷本末倒置了。
根据保温原理和上述几个部位，我整理了一张表，根据自己的需求来定，各部位在冬季应该如何进行保暖：
三、头颈部分
原则上冬季骑车不考虑半盔，所以头颈部分的外部抗风层我都用头盔代替了，关闭风道之后都有不错的保暖性。目前市面上从千元价位国产盔，到各种Arai、Shoei，只要是个全盔，抗风效果都不差。
我的头盔是Shoei Z8，下巴部分还有专用的可拆卸防风罩，装上之后可以有效隔绝下巴的冷空气，缺点就是嘴巴呼吸容易导致眼镜起雾。
千元价位的头盔虽然没有持有，但是在店里也有试戴过，防风效果都差不多，国产盔里比较推荐AVA、等品牌。
头颈部分最需要保暖的，其实是颈部。除了大型踏板，或者风挡特别高的ADV车型，几乎没有车型可以对颈部的风阻进行有效的阻隔，所以颈部的保暖也尤为重要。颈部的保暖分为两种，一种是头罩，另一种是只包裹面部和颈部的面罩，个人便好头罩，虽然对发型有影响，但是在全盔下佩戴更加便捷。
追求品质的可以买A星、REVIT的面罩，追求性价比的可以买国产的。迪卡侬也有很多平价的代替品，穿戴一个冬天直接扔掉都不心疼的。
四、身体躯干
冬季骑行的重点部位，唯一需要三层保暖的位置。
贴身透气层取决于我是日常通勤还是周末出去溜车玩儿，如果是30分钟以内的短途骑行，日常穿着的保暖内衣就足够了，如果是超过30分钟的通勤，我会选择骑行品牌的抗静电保暖内衣。
内胆保暖层是否需要单独购买，一是取决于实际的骑行温度，二是根据最外层的防风层是否自带保暖层而定。因为骑车需要手部有足够灵活的空间，单独售卖的通常骑行装备的保暖层都是马甲为主，少有全身款的。
全身款的，一般都是丹尼斯、A星等冬季骑行服中附带的保温层，这样内胆层和骑行服有拉链、按扣链接，不会产生衣服的位移，对操控性和舒适性影响较小。
目前保暖内胆主要推荐国产品牌，得益于供应链的完善，我们可以看到很多「电加热马甲」的出现，例如外形蜗牛、星际骑士等品牌都有类似的产品。
外部抗风层则主要由骑行皮衣、休闲骑行服、拉力服三种组成。常规在城市里骑行，皮衣和休闲款会更实用一些，毕竟出现在公司、餐厅的时候，不会过分的吸引眼球。
目前我自己在用的是REVIT的After Burn II，中文名叫燃烧2代，或者燃烧者2代。是由最外层的面料构成，配有肩部、肘部的CE认证护具，背部面板需要单独购买。自带可拆卸的保温层，适用于0-15度的气温。
双11折扣价约1799，我观望了一整年，的确是历史新低了。
如果觉得REVIT的造型太过于低调，想要亮骚一点的风格，还可以考虑A星的骑行服，各种马奎斯联名款，配色以橙色为主，可以和KTM等车型搭配
皮衣是另一种选择，皮革天然具备更好的防风性能，耐磨性和安全性也更高，相比起休闲款也更加的帅。缺点就是重量较沉、价格偏贵、舒适性不如休闲服（即便是丹尼斯最好的D-Skin 2.0）。
皮衣也是一个令我又爱又恨的领域，我既喜欢 NYC配合凯旋复古摩托的那股雅痞气质，又喜欢丹尼斯的钛合金肩部护具的亮骚和安全性。以至于试过很多件皮衣，迟迟没有出手。
皮衣还有个优势，就是保养得当，身材不走样，可以一直穿下去，属于初期价格高，但是均摊到持有的时间就凸显性价比的投资。皮衣的话主要推荐几个品牌，型号和特色都各有千秋。
丹尼斯（）
大名鼎鼎的丹尼斯，大LOGO和钛合金护肩使得辨识度爆表。旗下几款主流产品都卖的不错，追求舒适度和内胆，可以考虑，D-Skin 2.0试过一次就回不去。追求亮骚的颜色和内胆，就考虑Arvo 4，舒适度相比起略逊一筹。不考虑内胆，又想要舒适度可以考虑另一款D-Skin的型号。关于丹尼斯皮衣的科普，可以看知乎另一位用户 @艾斯塔 的科普，她讲的非常详细了。
A星（）
和丹尼斯齐名的骑行品牌，亮骚程度上不及丹尼斯，好处是不调身材，舒适度比丹尼斯更好，性价比也更高。但我个人有丹尼斯情节，所以A星的产品了解的也不多，但是对于追求皮衣骑行服，又不想要丹尼斯的亮骚，身材管理也比较头疼的朋友们，A星是你们最好的归宿。
至于其他的REVIT的皮衣，由于限量的关系，很多我喜欢的都绝版了，这里就不做过多描述了。
三层叠穿法除了上述的冬季骑行服办法之外，还有另一种方式，就是内部穿搭骑行护甲，外部穿传统的冲锋衣、羽绒服，同样可以保证骑行的安全性和保暖性。但毕竟羽绒服不是专业骑行服，在操控的便利性上有所影响，适合追求性价比的骑士。
五、手部
手套也是冬季骑行中非常重要的一环，手都冻僵了，汽骑车还有什么安全性可言？
其中冬季手头大家有一个认知误区，并不是所有长款手套都是保暖，短款都是夏季，一个手套的保暖性主要看打孔。其次，选购长款还是短款，主要根据衣服和手长来看，像我属于手短的人，袖子很容易超过手腕，如果用长款手套，很容易出现袖子把手套给「顶出去」的情况。
其次，手套也有电加热的版本。相比起车把加热来说，我更偏向于手套加热，因为主要撞风降温的地方是手指头，手把加热只是手心有温度，时间长了还是手指头冰凉。
另外，冬季手套也可以考虑购买内衬，一是加强内部保温效果，而是防止出汗手湿，引起进一步的手部失温。
六、下肢（包含鞋子）
下肢的防护和保暖也是很关键的，当我们摔车的时候，往往是下下半身先着地，膝盖、胯部都是高风险点。而许多骑士（包括我在内）都喜欢用外置护具，仅仅是膝盖有防护，而忽略了对胯部的保护。
下肢的保暖性不需要中层，一是因为摩托车本身有热量散发出来，一般都集中在脚步。另一方面则是下半身穿的太臃肿，也影响了骑行的操控性。
考虑到城市骑行的便利性和舒适性，我自己用的是牛仔裤的款式。根据不同的风格，大家还可以购买工装裤等其他款。
如果是采用外置护具，还可以考虑Once Again推出的保暖加绒护具KP-01，不仅兼容自家的护具，还兼容了丹尼斯、A星等其他护具，性价比还挺高的。
鞋子一定要采用高帮款，由于预算问题，我继续选择了国产品牌外星蜗牛。预算充足的朋友可以考虑日本品牌RS ，脚型比较符合亚洲人。