21世纪经济报道记者曹恩惠、实习生孙晨阳上海报道
锂电池行业的进步不仅改变了汽车行业，也引发了电动工具行业的动力革命。 与传统镍镉电池、镍氢电池相比，锂电池在能量密度、循环寿命、充放电倍率等方面具有明显优势，已成为无绳电动工具电源的主流方案。
近日，宁德时代与新能源科技合资公司新能安正式发布Jumbo-Power系列首款量产产品JP40圆柱锂电池，引发业界关注。 新能安首席技术官袁庆峰在接受21世纪经济报道记者采访时表示，高功率圆柱锂电池采用了锂电池领域的多种新技术，如超高镍正极、硅碳混合系统阳极和全极接线片技术。
其中，全极技术的应用备受关注。 这项技术对于业界来说是一项非常具有挑战性的技术。 袁庆峰告诉21世纪经济报道记者，“研究这个东西，首先要考虑材料（正负极），有的人用硅，有的人用硅。没有硅，电解液的选择就很多。”因此，我们在选材上做了很多内部实验研究，样品到量产之间有很多步骤，工艺、设备、控制参数、供应链都需要做到最好。”
据悉，超高镍和硅碳阳极可以提高电池能量密度，全极耳可以显着减少高能量密度电池的发热问题。 而且，与传统容量圆柱电池相比，全极耳技术不仅能提高倍率，还能逐步提升容量，从而成为圆柱电池新的增长点。
袁庆峰指出，近20年来，电动工具快速发展，无绳技术也快速发展。 预计到2024年底，无绳电动工具销量将占市场总量的70%以上。 随着锂离子电池技术的发展，对电池也提出了更高的要求，比如更大的功率、更小的尺寸、更轻的重量。
对于无绳电动工具的进程来说，电池价格的波动也有着至关重要的影响。
2023年，锂电池行业产品价格将大幅下降，电芯价格下降50%以上。 电池级碳酸锂价格从2022年底的52万/吨跌至2023年底的10万/吨，降幅超过80%。
在谈到价格下跌对电动工具电池应用场景的影响时，新能安大功率事业部总经理刘文芳告诉21世纪经济报道记者，这将产生积极影响。 “目前高端的‘21700’大部分都是高镍的，碳酸锂占比较低。”
事实上，全球电动工具和OPE消费市场以欧洲和美国为主。 该行业已形成相对稳定的市场格局，大型跨国公司仍占据重要地位。 受益于全球化，我国现已成为全球电动工具产品的主要生产基地和出口国。
艾媒咨询数据显示，2023年全球电动工具市场规模将达288.5亿美元； 2023年我国电动工具市场销售额为200.8亿元，预计未来四年（2024-2027年）将保持年均6%以上的增速，预计2027年将达到259.6亿元。
“目前电动工具行业的领头羊大多是海外企业，因为这些企业都是百年企业，很多专业工具都是家族传承的。同时我也看到国内电动工具厂也有很多“他们在利基领域开展业务。做得非常好，而且相对前沿。” 袁庆峰相信，进入游戏的人一定会心生敬畏。
当前，低空经济的蓬勃发展，迎来了eVTOL（电动载人垂直起降飞机）的发展热潮。 预计2025年全球eVTOL行业市场规模将达到350亿美元，2030年增至3000亿美元，2040年有望突破1万亿美元（约合7.2万亿元人民币）。
按照行业10%能源系统（电池）份额测算，先进产业锂电研究院预测，2040年电动垂直起降电池市场规模将突破万亿元。对此，西能表示，JP系列产品主要服务于高精尖领域。 -动力产品应用，包括无人机（物流/载人等）。 “我们也在关注eVTOL，这也是一个潜在的应用领域。”