本田计划2025年回收废旧锂离子电池生产镍钴合金 瞄准储氢市场
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间3月1日，日本汽车制造商本田汽车公司高管表示，该公司计划在2025年之前开始生产以废旧锂离子电池为原材料的镍钴合金。
本田的混合动力乘用车车型配备了锂离子电池。 当地时间3月1日，资源循环利用博览会（简称博览会）在东京举行。 本田汽车公司回收资源推进部总经理阿部在会上表示：“从2025年开始，本田将回收大量废旧锂离子电池。届时，我们的加工厂将准备就绪。”
目前，本田共生产14款混合动力乘用车车型。 据本田称，其混合动力汽车销量占其总销量的26%，2018年销量为747,177辆。安倍还表示：“到2030年，本田可能会生产30万辆配备锂离子电池的汽车。” 本田的计划是利用废旧电池的阴极生产镍钴合金，瞄准储氢市场。
安倍表示：“根据2017年的市场价格，我们从一辆飞度汽车中回收了价值4000日元（约合36美元，239.2元人民币）的镍钴材料。” 到目前为止，公司镍回收率达到99.7%，钴回收率达到91.3%，锰回收率达到94.8%。
安倍表示：“人们担心镍和钴材料会出现短缺，担心几年后回收成本会下降。” 安倍估计，目前废旧电池回收金属的成本为每公斤100日元（约合人民币5.98元）。 不过，回收公司知情人士表示，由于电池供应有限，且缺乏成熟的回收技术，导致目前回收成本较高，导致效率低下。 安倍表示，可以通过控制运输成本和使用机器人拆卸汽车电池来降低回收成本。
本田计划销售金属氢化物（MH）等二次合金，用作储氢罐的合金。 日本制钢所的一位高管表示，近年来日本对金属氢化物合金的需求呈指数级增长。 该公司生产此类合金和储氢罐已有30多年的历史。
新日铁的储氢罐由金属氢化物合金组成，其成分为60%镍、30%镧和铈以及10%硅。 镍合金与氢气接触时会发生碰撞，添加树脂可以控制碰撞。 据新日铁称，一个直径4200毫米、高550毫米的储氢罐需要使用4吨这种合金。