氨分解催化剂的研究现状及发展方向.docx

河北唐山：氨分解催化剂广泛应用于低温氨分解制氢及环保领域。本文介绍了国内外氨分解催化剂的研究现状。详细综述了组分、载体和添加剂对催化剂活性的影响，并给出了展望。 氨分解催化剂发展方向关键词：氨分解活性文章编号2009)0503 CLC编号gCo.).,il.last,.ity 随着社会的发展，能源和环境问题已成为世界各国共同关注的问题之一。

然而，传统能源已不能满足人们现在的大量需求，且COx排放造成污染。因此，人们不得不将目光转向新能源的开发。氢能具有无污染、可重复利用、燃烧价值高等优点。深受科研人员的青睐。此外，电子玻璃、冶金等行业也需要大量的氢气作为还原气和保护气。其中，电解水制氢消耗大量电力。电力成本约占水电解制氢整个生产成本的80%左右。因此，不具备一般意义上的竞争力，只适合工业上要求纯净、消耗小的企业。化石燃料制氢在生产过程中不可避免地会产生COx，很容易造成催化剂中毒，且其去除难度很大，导致生产成本增加。同时，COx也会对环境造成污染。氨分解法制氢因其氢气纯度高、占地面积小、操作简单、投资少、成本低、无副产物等优点而受到广泛关注，特别是当需要氢气和氮气的混合物或当氢气和氮气不需要分离。为了进一步显示其优越性，如果需要纯氢气，可以配备变压吸附装置或金属氢化物装置，将氢气和氮气分离，可以生产高纯氢气，例如用于处理焦炉煤气、燃气、炼油厂废气。并对废气中残留氨进行NOx还原处理，保护环境免受污染。因此，氨分解催化剂已成为工业上广泛使用的催化剂，其研究和开发具有重要意义。本文综述了近年来氨分解催化剂的研究现状和发展方向。 氨分解催化剂的研究现状是吸热反应。虽然500℃时的平衡转化率可高达99.70，但分解反应的温度一般很高。

目前工业上广泛使用的氨分解催化剂催化活性低，导致操作温度高、能量需求高，可能导致设备严重腐蚀。因此，开发新型低温高效氨分解催化剂已成为重要的研究方向。目前文献中介绍了催化剂的活性组分。 氨分解催化剂种类较少，有t、Fe、Co、Mo等单组分催化剂。收稿日期27 作者简介，助理工程师，主要从事煤化工研究，联系电话*********71。河南化工〃14〃金属或多组分金属混合物的骨架可以分散活性组分，增加催化剂的强度。它可以提供活性中心、促进催化、转移电子。它还可以与活动组件交互。催化剂Pd、Ni、Fe等的氨分解活性为400，入口风速催化剂的氨分解率为17。同时，他们还推测氮气在催化剂上的解吸为氨分解率的控制步骤是标准l2O3载体负载的13种金属催化剂SePb的氨分解转化率。同时指出Fe、Co、N催化剂上氨分解反应速率的控制步骤是氮在催化剂上的脱附，并采用浸渍法制备了一系列CNTs和ZiO载体观察载体对催化剂活性的影响。测试结果表明，在350～550℃温度范围内，催化剂的催化活性依次为/CNTs/活性炭。还指出载体CNT提高了活性组分CNT的活性。研究表明，以活性炭为载体的催化剂具有良好的催化活性，活性炭石墨化可以增强载体的导电性，有利于电子从添加剂或载体转移到活性组分，从而加速N2在催化剂上的转移。催化剂表面。这是氨分解反应的速率控制步骤，也是氨催化分解系统中最活跃的步骤。同时，与贵金属相比，具有更好的发展前景。结果表明，催化剂活性顺序为12O3陶瓷。对于 gO 催化剂，空速为。分析结果表明，三种催化剂的表面相分别为尖晶石型和游离型。 iO的含量，表明iO与不同载体之间的相互作用对催化剂的活性有很大影响。选择无水乙醇为溶剂，采用浸渍法制备了式中/催化剂12O3/的计算结果。发现载体对催化剂的反应活化能为108、119./mo，这说明反应活化能并不是决定催化剂活性的唯一因素。还必须考虑其他因素，如载体的碱度对催化剂的影响、阴分解活性催化剂的反应活性和动力学，此时为690℃低空速下的氨分解转化率96Mo和FeK是催化活性的活性组分。研究结果表明，分析结果表明FeMo晶相的形成也适用于Mo等金属氮化物的氨分解反应，研究表明了该类催化剂在含氢体系中的作用机理以及负载型 i 和 Mo 氮化物催化剂对氨分解的活性。结果发现，预氮化后催化剂活性大大提高，且空速低于氨分解转化率。率达到99.l2O3