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全套可编辑PPT课件，动力电池电芯认知，新能源汽车动力电池PACK模块大修，动力电池管理系统，BMS大修，新能源汽车动力电池热管理系统，动力电池系统大修，废旧动力电池再利用项目-动力电池电芯认知目录动力电池结构及原理认知任务1.磷酸铁锂、三元锂电池结构及原理任务2.电芯测量任务3.废旧动力电池处理任务4.任务1.动力电池结构及原理认知任务介绍

能源短缺和环境污染是当前汽车产业发展面临的两大挑战。新能源汽车产业发展受到高度关注，加大新能源汽车研发和生产已成为全球共识。近年来，世界各国政府相继将燃油汽车禁售提上日程。新能源汽车取代传统燃油汽车已成为必然趋势。

动力电池是新能源汽车重要的高压零部件之一，约占新能源汽车总成本的40%。随着新能源汽车渗透率逐步提高，动力电池存在广阔的发展空间。预计2025年之后，全球动力电池市场将突破万亿，未来5至10年将是动力电池的黄金发展期。场景引入任务组获取信息

指导问题1：纯电动汽车的续航里程是广大车主非常关心的问题。查阅相关资料，列出了影响纯电动汽车续航里程的因素，其中哪些因素与动力电池有关。

将化学能转化为电能的装置称为化学电池，一般简称为电池。纯电动汽车中常用的电能存储装置主要有蓄电池、燃料电池、超级电容器和飞轮电池，其中电池应用最为广泛。电池知识学习知识学习

纯电动汽车的主要动力来源是电能。动力电池（见图1-1）作为纯电动汽车的储能核心，主要用于存储和释放电能。电池储能量是影响纯电动汽车续航里程的主要因素之一。图1-1 动力电池获取信息

指导问题2：查阅相关资料，初步了解电池的基本分类，了解什么是化学电池、物理电池、生物电池。

目前纯电动汽车使用的电池主要有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。新能源汽车动力电池将按照“镍氢电池→锂离子电池→燃料电池”的技术路径发展。电池一般分为化学电池、物理电池和生物电池，如图1-2所示。电池分类知识学习知识学习图1-2 电池分类获取信息

指导问题3：通过初步学习并结合自己的生活经验，分析电池的主要性能指标。知识学习电池性能指标

电池必须具备绿色环保、低成本、高可靠性、循环寿命长、高比能量、高比功率等特点。其性能指标主要包括电压、容量、内阻、能量、功率、输出效率、自放电率、放电率和使用寿命等。

(1) 端电压。端电压是指电池正负极之间的电位差。

(2)开路电压。开路电压是指电池在空载时的端电压。

(3)额定电压。额定电压是指电池正常工作时的标准电压。知识学习1.电压

(4)充电终止电压。充电终止电压是指电池充满电且极板活性物质已达到饱和状态时的电压。充电继续，电池电压不再增加。

(5) 放电终止电压。放电终止电压是指电池终止放电时的电压。知识学习

(2)实际容量。实际容量是指电池在一定条件下能够输出的电量。

(4)额定容量。额定容量是根据国家标准确定的，以保证电池在一定放电条件下应放电的最小容量。

(1)理论能力。理论容量是根据法拉第定律从活性材料的质量计算出的最高理论值。

(3) 标称容量。电池以0.2C放电倍率放电时的放电容量。知识学习2.能力知识学习

电流流过电池内部的阻力称为内阻，它会降低电池电压。由于电池的内阻，电池放电时的端电压低于电动势和开路电压。

3.内阻

理论能量。理论能量是电池的理论容量与额定电压的乘积。它是电池在规定的放电条件下输出的能量。 (1)

实际能量。实际能量是电池的实际容量和平均工作电压的乘积。它是电池在一定条件下实际输出的能量。 (2)

特定能量。比能量是单位质量电池输出的电能，单位是W·h/kg。 (3)

能量密度。能量密度是电池单位体积输出的电能，单位为W·h/L。 (四)知识学习 4.能源知识学习

功率是指电池在一定的放电策略下，单位时间内输出的能量大小，单位为W或kW。

(1)比功率。比功率是评价电池能否满足电动汽车加速和爬坡能力的重要指标。单位为W/kg或kW/kg。

(2)功率密度。功率密度是电池单位体积输出的功率。 5.电源

6.输出效率

(1)产能效率。电池放电时的容量输出与充电时的容量输入之比。

(2)能源效率。电池放电时输出的能量与充电时输入的能量之比。知识学习知识学习

8.放电率

放电倍率是指在规定时间内放完其额定容量所需的电流值，其数值等于电池额定容量的倍数。

7、自放电率

在空载条件下，电池本身会放电。自放电率是指电池在储存过程中容量下降的速度。知识学习

9.使用寿命

使用寿命是指电池在规定条件下的有效寿命。

各类动力电池基本性能指标如表1-1所示。表1-1获取各类动力电池基本性能指标信息

指导问题4：电池是电动汽车的主要动力源。查阅相关资料，了解铅酸蓄电池的分类和结构。知识学习

(1)普通电池。普通电池的极板由铅和氧化铅组成，电解液是硫酸的水溶液。其优点是电压稳定、价格低廉，缺点是比能量低、使用寿命短。一、铅酸蓄电池的分类铅酸蓄电池的分类及结构

(2)干荷铅酸蓄电池。干荷电铅酸电池简称干荷电池。这种电池的负极板具有很高的蓄电能力，在完全干燥的状态下可以在两年内保留电量。

(3)免维护蓄电池。免维护蓄电池消耗电解液很少，在使用寿命期间基本不需要补充蒸馏水。耐冲击、耐高温、体积小、自放电低。知识学习

极板。极板有两种类型：正极板和负极板。 (1)

分区。隔断由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成（2）

案件。外壳一般由塑料和橡胶材料制成。 (3)

电解质。电解质的作用是引起极板上活性物质的化学反应（溶解和电离）。（四）知识学习2.学习铅酸蓄电池的结构知识

铅酸蓄电池的结构如图1-3所示。图1-3 铅酸蓄电池的结构 2.获取铅酸蓄电池的结构信息

指导问题5：查看相关资料，了解铅酸蓄电池如何为汽车电器设备提供动力。

当电池放电时，它将化学能转化为电能。

电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电场的作用下分别向电池的正负极移动，在电池内部形成电流回路，电池继续向外放电。

放电过程的化学反应式为PbO2++Pb

+2H2O知识学习1.放电过程→铅酸电池工作原理知识学习

2、充电过程

电池充电时，通过外部电源使正负极板上的材料重新活化，将电能转化为化学能并储存起来。

在外电流的作用下，正极板上的硫酸铅解离为铅离子和硫酸根离子。由于外接电源不断从正极吸收电子，正极板附近游离的二价铅离子不断释放出两个电子进行补充，变成四价铅离子，与水反应，最终在正极板上生成二氧化铅。

在外电流的作用下，负极板上的硫酸铅解离为铅离子和硫酸根离子。由于负极不断从外部电源获得电子，负极板附近的游离铅离子变成铅原子，铅以绒状铅的形式附着在负极板上。

充电过程的化学反应式为

+2H2O

→PbO2++Pb

铅酸蓄电池具有价格低廉、放电性能好、高低温性能稳定性好、效率高等优点。

指导问题6：第二种常见的电池是镍系电池，包括镍氢电池、镍镉电池和镍锌电池，其中以镍氢电池最为常见。查阅相关资料，了解镍氢电池的结构和工作原理。知识学习

一、镍氢电池的结构

镍氢电池按形状可分为方形镍氢电池和圆柱形镍氢电池。镍氢电池的结构如图1-4所示。图1-4 镍氢电池的结构镍氢电池的结构和工作原理知识学习

一、镍氢电池的结构

镍氢电池各部件的基本功能如表1-2所示。表1-2学习镍氢电池各部件的基本功能知识

(1)充电过程。镍氢电池充电时，正极上的Ni(OH)2转化为NiO(OH)。从负极析出的氢原子吸附在储氢合金表面，形成吸附氢原子，然后扩散到储氢合金内部，形成金属氢化物MH。反应原理如下。正极：Ni(OH)2+OH--e-

→NiO（OH）+H2O 负极：M+H2O+e－

→MH+OH-镍氢电池过充时，正极上会释放出氧气，然后扩散到负极发生反应并结合成水。 2．镍氢电池的工作原理

(2)放电过程。镍氢电池放电时，NiO(OH)获得电子转化为Ni(OH)2，金属氢化物内部的氢原子扩散到表面形成吸附的氢原子，然后发生电化学氧化反应来产生水。反应原理如下。

正极：NiO(OH)+H2O+e-

→Ni（ＯＨ）2＋ＯＨ－

负极：MH+OH--e-→M+H2O 知识学习知识学习

2．镍氢电池的工作原理

储氢材料必须具有高度的反应可逆性，并且可逆循环次数必须足够。镍氢电池的优缺点如表1-3所示。表1-3获取镍氢电池优缺点信息

指导问题7：锂离子电池是目前应用最广泛、最有前途的电池。查阅相关资料，了解锂离子电池的结构和工作原理。

锂离子电池是利用锂离子在电池正负极之间移动来产生能量的电池。锂离子电池是由锂电池发展而来的。锂离子电池具有工作电压高、比能量高、循环寿命长等优点，在纯电动汽车中得到广泛应用。锂离子电池组外观如图1-5所示。锂离子电池知识学习。图1-5 锂离子电池组外观知识学习。

一、锂离子电池的分类

根据正极材料的不同，锂离子电池可分为钴酸锂锂离子电池、锰酸锂锂离子电池、磷酸铁锂锂离子电池和三元材料锂离子电池。各类锂离子电池性能对比如表1-4所示。表1-4 各类锂离子电池性能对比知识学习

2、锂离子电池结构

常见的锂离子电池有两种形状：圆柱形和棱形。主要由正极、负极、隔膜、电解液、外壳、顶盖、密封圈等部件组成，如图1-6所示。图1-6 锂离子电池结构

(1)正极。正极活性物质一般为锰酸锂、钴酸锂或镍钴锰酸锂。

(2)负极。负极活性物质为石墨，或具有石墨结构的碳锂化合物。

(3)隔膜。隔膜是经过特殊加工的聚合物薄膜，具有微孔结构，可以让锂离子自由通过，但电子不能通过。知识学习2.锂离子电池结构

(4)电解质。电解质是溶解有六氟磷酸锂的碳酸酯类溶剂，聚合物锂离子电池使用凝胶电解质。

（5）外壳。外壳主要有钢壳、铝壳、镀镍铁壳、铝塑膜等类型。知识学习知识学习

锂离子电池的优缺点如表1-5所示。表1-5 锂离子电池优缺点知识学习

3.锂离子电池的工作原理

锂离子电池的正极材料采用锂合金金属氧化物，负极采用锂碳层间化合物，电解液为有机溶液。在整个充放电过程中，锂离子通过电解质隔膜在正负极之间来回移动，因此锂离子电池被形象地称为“摇椅电池”。锂离子电池的充放电原理如图1-7所示。图1-7 锂离子电池的充放电原理

1）放电

锂离子电池的最大放电电流（放大率）一般限制在2~3C。较大的放电电流会导致电池严重发热，造成电池元件的损坏，影响电池的使用寿命。

2）充电

锂离子电池的充电电流（充电倍率）应根据电池制造商的建议进行选择。一般锂离子电池的充电电流设定在0.2~1C。知识学习4.获取锂离子电池充放电特性信息

指导问题8：宇通氢燃料电池客车圆满完成2022年北京冬奥会服务任务，受到广泛好评。由于天气寒冷，作为冬奥会主办城市之一的张家口在采购公交车时更加注重其低温性能，最终选择使用宇通氢燃料电池服务冬奥会。查看相关资料，了解燃料电池的基本结构和工作原理。知识学习

一、燃料电池的分类

燃料电池的主要分类如图1-8所示。图1-8燃料电池的主要分类燃料电池知识学习

质子交换膜燃料电池以其工作温度低、启动时间短、效率高等优点成为燃料电池汽车的最佳选择。常见燃料电池的性能特点如表1-6所示。表1-6 常见燃料电池的性能特点 1.燃料电池的分类知识学习

2、燃料电池的优缺点

燃料电池不能通过充电储存电能，但只要稳定提供燃料就可以持续发电。燃料电池的优缺点如表1-7所示。表1-7 燃料电池优缺点知识学习

3.燃料电池的工作原理

以氢燃料电池为例，其工作原理如图1-9所示。图1-9 氢燃料电池工作原理

(2)燃料电池在放电过程中消耗的活性物质不需要通过充电来恢复。只需要不断向电池输入燃料和氧化剂，并及时排出电化学反应产物，即可持续提供电能。

(4)燃料电池的内部结构和系统控制相对复杂，特别是放电控制不如普通化学电池方便。

(1)燃料电池通过电化学反应转化为电能的活性物质并不在其内部，而是从外部输入。

(3)燃料电池本体仅决定电池的输出功率，而燃料电池的能量取决于外部输入的燃料和氧化剂。知识学习4.燃料电池和蓄电池的区别

5.燃料电池汽车关键技术

1）燃料电池系统

燃料电池电堆的净输出功率、耐久性、低温启动性能和成本直接影响燃料电池汽车的性能和发展。

2）车载储氢装置

大多数燃料电池汽车使用纯氢作为燃料。车载储氢装置对燃料电池汽车的动力和续航里程影响很大。知识学习

3）辅助储能装置

燃料电池汽车的辅助储能装置主要有蓄电池、超级电容器和飞轮电池三种。

4) 电机

电机用于产生驱动车轮旋转的电磁扭矩，其性能对燃料电池汽车的动力性和经济性影响很大。

5）系统管理策略和电控技术

车辆动力系统、能量管理策略、车辆热管理和车辆电子控制（功率控制、能量管理、热管理和制动能量反馈）的优化设计。知识学习评价反馈（1）各组代表汇报并展示结果，介绍任务完成过程。（2）学生进行自我评价，并将结果填写在表1-8中。表1-8 项目1 任务1 学生自评表评价反馈（3）学生分组互评，并将互评结果填写于表1-9。表 1-9 项目 1 任务 1 学生互评表评价反馈表 1-9 项目 1 任务 1 学生互评表续（3）学生分组互评，并将互评结果填写在表 1 -9 中。评价反馈（4）教师对学生的工作过程和工作结果进行评价，并将评价结果填写在表1-10中。表1-10项目1任务1教师对学生评价表的反馈

（5）通过学生自评、小组互评和教师评价，计算出学生综合评价成绩，并将结果填入表1-11。表1-11 项目1 任务1 学生综合评价表任务结构及原理二磷酸铁锂及三元锂电池任务介绍

所在城市限牌政策放开后，李先生得知新能源汽车不受限制，便打算购买一辆新能源汽车作为代步工具。经朋友推荐，他本来打算购买特斯拉 Model 3，但他在 2022 款后轮驱动版和 2022 款全轮驱动版之间难以抉择。

特斯拉 Model 3 两种配置最大的区别在于电机和电池。前者搭载后置永磁同步电机和磷酸铁锂电池，后者搭载前置感应电机和后置永磁电机的双电机和三元锂电池。场景引入任务组获得信息

指导问题1：比亚迪新能源车型多搭载磷酸铁锂电池，江淮、荣威、欧拉、北汽等品牌搭载的动力电池也以搭载磷酸铁锂电池为主。查看相关资料，简单了解磷酸铁锂电池知识学习

锂离子电池正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、磷酸铁锂和三元材料等。

磷酸铁锂电池外观如图1-10所示。图1-10 磷酸铁锂电池外观磷酸铁锂电池知识学习

1、磷酸铁锂电池结构

磷酸铁锂电池一般由正极、负极、电解液、隔膜等部件组成。其结构如图1-11所示。图1-11 磷酸铁锂电池结构

(2)负极。负极活性材料由碳材料（通常是石墨）和粘合剂加有机溶剂的混合物制成，并涂覆在铜基体上并以薄层分布。

(4)隔膜。隔膜的作用是隔离正负极，阻止电子通过，同时允许锂离子通过，完成电化学充放电时锂离子在正负极之间的快速传输。

(1)正极。正极活性物质一般为磷酸铁锂（）。

(3)电解质。电解液一般由六氟磷酸锂（LiPF6）加上有机溶剂制成。知识学习1.磷酸铁锂电池的结构

2、磷酸铁锂电池的工作原理

如图1-11所示，磷酸铁锂电池的正极具有橄榄石结构。它通过铝箔与电池的正极连接，中间有一个聚合物制成的隔膜，将正极与负极隔开。锂离子可以穿过聚合物膜，但电子不能。电池的负极由碳（石墨）组成，通过铜箔与电池的负极连接。电池内部充满电解液，电池由金属外壳密封。知识学习知识学习

(2)循环寿命长。磷酸铁锂电池的循环寿命一般达到2000次，容量可保持在80%以上。有些磷酸铁锂电池的循环寿命甚至超过3500次。

(1)安全性高。搭载钴酸锂、锰酸锂电池的新能源汽车在强烈碰撞中会发生爆炸，可能对驾驶员和乘客的生命造成威胁。三、磷酸铁锂电池的优点

(3)高温性能好。锰酸锂和钴酸锂电池的电热峰值在200℃左右，而磷酸铁锂电池可以在350～500℃范围内正常工作。

(4)无记忆效应。镍氢、镍镉电池有记忆，而磷酸铁锂电池没有记忆。无论电池处于什么状态，都可以随时充电使用，无需先放电再充电。知识学习

(6)容量大。磷酸铁锂电池的能量密度约为铅酸电池的3至4倍，镍镉电池的2.5倍。

(5)绿色环保。磷酸铁锂电池正极材料不含贵金属和稀有金属，因此磷酸铁锂电池绿色环保、无毒无污染。知识学习

(1)产品一致性差。

(2)低温性能差。当温度低于0℃时，电池容量迅速下降，低温下循环性能极差。

(3)同体积的电池容量低。相同容量的磷酸铁锂电池的体积比钴酸锂等锂离子电池大。知识学习4.磷酸铁锂电池的缺点获取资料

指导问题2：查看相关资料了解三元锂电池知识学习

三元锂电池的全称是三元聚合物锂电池，是目前最有前景的新能源汽车动力电池。

三元锂电池外观如图1-12所示。图1-12 三元锂电池外观三元锂电池知识学习

三元锂电池正极材料以镍盐、钴盐、锰盐为原料制成。镍、钴、锰的比例可根据实际需要进行调整。三元锂电池正极各部分材料性能如图1-13所示。图1-13 三元锂电池正极各部分材料性能

(2)能量密度高。电池的能量密度是电池单位体积或质量释放的电能。

(4)优良的低温性能。三元锂电池在-20℃时可保持正常电池容量的70%至80%。

(1)电压平台高。电压平台是电池能量密度的重要指标，决定着电池的基本性能和成本。

(3)振实密度高。振实密度是衡量活性材料的重要指标。三元材料的高振实密度可以提高电池的放电容量，降低内阻和损耗，延长电池的使用寿命。知识学习一、三元锂电池的优点（1）制造成本高。（二）存在一定的安全风险。 (3)高温性能差。 (4)使用寿命较短。知识学习2.三元锂电池的缺点获取资料

指导问题3：查阅相关资料，比较磷酸铁锂电池和三元锂电池的优缺点。知识学习

新能源汽车的核心技术是提供能量的动力电池，而续航能力和充电速度是制约电池技术发展的关键因素。锂离子电池由于能量密度高、循环寿命长而被广泛应用。 2020年以来推出的新能源汽车动力电池基本都是磷酸铁锂电池和三元锂电池。因此，磷酸铁锂和三元锂已经成为新能源汽车动力电池的两个主流技术方向。磷酸铁锂电池和三元锂电池的对比知识学习

部分搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型如表1-12所示。表1-12 部分搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型知识学习

表1-1-12显示了一些配备了磷酸锂电池和三元锂电池的型号。可容纳配备锂铁磷酸锂和三元锂电池的1-12部分车辆模型继续学习知识

表1-1-13示出了磷酸锂电池和三元锂电池的特性的比较。表1-13比较锂铁磷酸锂电池和三元锂电池的特性比较

1．能量密度

磷酸锂电池的能量密度很低，通常只有140-160W·H/kg。通过技术创新，只有少数型号已经实现了超过180W·H/kg的电池能量密度。

2．安全

就电池阴极材料本身而言，磷酸锂中的PO键在化学上是稳定的，难以分解，从而阻止了氧的形成并避免了随后的安全问题的链效应。知识学习锂铁磷酸铁电池和三元锂电池的性能指标的比较如下。

3.温度适应性

冬季，在-20°C时，磷酸锂电池的容量降低了40％至50％，因为阴极材料（磷酸锂化合物）本身就是绝缘子。

4.充电效率

三元锂电池的充电效率更高。锂离子电池充电采用当前的限制和电压限制方法，即，当电流很大并且效率高时，在第一阶段执行恒定电流充电。

5.循环生活

在循环寿命方面，磷酸锂电池比三元锂电池更好。

（2）三元锂电池对各种车辆环境中的消费者友好，尤其是在低温区域。它们充电更快，电池寿命较长，并且能量密度更高。它们适合那些经常驾驶长距离或有极端性能要求的人。消费者。

（1）磷酸锂电池具有稳定的化学结构，更长的电荷和放电寿命，并且更便宜。它们适用于大多数电池寿命需求中等但需要更高电池周期寿命并且对车辆价格更敏感的车辆。消费者。 6.成本评估反馈（1）每个组报告的代表并显示结果并介绍任务的完成过程。（2）学生进行自我评估并填写表1-14中的结果。表1-14项目1任务2学生自我评估表格评估反馈（3）学生分组进行相互评估，并填写表1-15中相互评估的结果。表1-15项目1，任务2，学生同行评估表评估反馈（3）学生以组进行相互评估，并填写表1-15中相互评估的结果。表1-15项目1，任务2，学生同行评估表延续表格评估反馈（4）教师评估学生的工作过程和工作结果，并在表1-16中填写评估结果。有关项目1和任务2的学生评估表的反馈

（5）通过学生自我评估，小组同伴评估和教师评估和填写表1-17中的结果1-17项目1，任务2，学生全面评估表，任务3，电池单测量任务导入

王先生从未学到过有关电池的任何知识，他误以为是QIN QIN EV的电池组。直到我发现电池的性能下降并将其发送到4S商店进行维修，我才发现我的想法一直是错误的。实际上，纯电动汽车中使用的锂离子电池组与普通的铅酸电池相同。它是通过将几个电池单元串联连接和平行连接而获得的。

王先生想通过这款车辆检查和维护来了解有关他的汽车的更多信息。假设您是BYD 4S商店的维护技术人员，并且您必须向Wang先生提供有关纯电动汽车电力电池电池的相关专业信息。介绍任务组以获取信息

指导问题：通过初步研究，咨询相关信息并了解锂离子电池电池的测量方法。

电池电池（电池）是构成电池模块（电池）和电池组（包装）的最基本元素。通常，锂离子电池电池的额定电压为3〜4V。

电池模块是多个电池电池的集合，形成一个可以提供更高电压和容量的单个物理模块。

电池组通常由多个电池模块组成，包括BMS，电池热管理系统和其他辅助结构。

电池电池重要参数的定义和测量计算方法如下。

1．的收费状态

电池电量状态（SOC）是用于反映电池剩余容量的物理数量。它的值定义为在25°C的环境温度下剩余电池容量与电池容量的比率，即

SOC = QC/GI公式中的QC是电池的剩余容量； GI是电池以恒定电流排放时的能力I.知识学习知识学习

在国内外估算电池SOC的方法。1。电池电荷

1）时间保存方法

安培小时方法，也称为当前集成方法，也是计算电池SOC的基础，当前电池SOC的初始值是SOC0，并且在时间t充电或放电后，SOC为

在公式中，Q0是额定容量。

SOC被定义为电池的充电状态，电池的充电状态是电池电流的组成部分，因此从理论上讲，安培小时方法是最准确的。

3）卡尔曼过滤算法

卡尔曼滤波器算法在上一刻使用状态估计值以及当前时刻的观察值，以在当前时刻获得动态系统状态变量的最佳估计，包括两个步骤：预测和分析。

2）开路电压法

锂离子电池的电动力与电池的SOC之间存在一定的功能关系。由此，可以通过测量开路电压来获得电池的SOC值。国内外电池SOC估算的知识学习方法。

2．健康状况

1）完整的排放方法

完整的排放方法要求将电池进行完整的放电周期，然后将测量的放电能力与新电池的名义容量进行比较。

2）内部电阻法

通过建立内部阻力与SOH之间的关系来进行SOH估计。大量研究表明，电池内电阻和SOH之间存在一定的对应关系。知识学习的常见SOH估计方法。

3）电化学阻抗法

电化学阻抗方法更为复杂。通过将不同频率的多个正弦信号应用于电池，然后根据模糊理论分析收集的数据，可以获得电池的特性，并且可以预测当前电池的性能。常见的SOH估计方法。

3.反对内部阻力

内部电阻是测量电池性能的重要技术指标。在正常情况下，内部电阻较小的电池具有强大的排放能力，而内部电阻较大的电池具有较弱的排放能力。

1）直流测试方法

测试设备允许电池在短时间内通过大型常数直流电流（通常使用40至80a的大电流），目前衡量电池两端的电压变化，并计算当前的电池电池根据公式的内部电阻。

（1）它可以测量几乎所有电池，包括小容量电池，而不会造成对电池本身的造成太大损害。

（2）精度可能会通过波纹/谐波电流干扰，这需要测量仪器电路的高抗干扰能力。

（3）实时在线测量是不可能的。知识学习2）通信测试方法通信测试方法具有以下特征。

4. 自分会率

电池的自放电也称为充电能力。它是指电池在某些环境条件下（或由内部自发反应引起的化学能量损失）维持在开路状态下的功率的能力。一般而言，自我释放主要受电池制造过程，材料和存储条件的影响。知识学习知识学习

5.预黑细胞测量实践

1）电池电池的外观检查

电池电池的外观必须正常，而不会损坏，泄漏，消融等。学习

2）系列电池内电阻测试仪

您可以使用系列电池内部电阻测试仪来检测电池电池的电压和内部电阻。系列电池内部电阻测试仪的外观如图1-14所示。图1-14知识学习系列电池内部电阻测试仪

2）系列电池内电阻测试仪

（1）产品功能接口和按钮。系列电池内部电阻测试仪的功能接口和按钮说明如图1-15所示。图1-15功能接口和按钮知识学习系列电池内部电阻测试仪

2）系列电池内电阻测试仪

（2）产品配件。系列电池的产品配件内部电阻测试仪主要包括冠状探针测试杆，鳄鱼夹测试线和开尔文测试线，如图1-16所示。图1-16学习有关的产品配件，测试员

2）系列电池内电阻测试仪

（3）电池电池内部电阻和电压测量。

①清除皇冠探针测试杆的步骤。根据图1-17中所示的位置放置测试杆，并在中心探针和中心探针，中心探针和外围探针之间进行点接触，以及外围探针与外围探测器之间的点接触以开始清理。图1-17冠探针测试杆清除知识学习

2）系列电池内电阻测试仪

（3）电池电池内部电阻和电压测量。

②步骤清除鳄鱼夹的红色和黑色测试线。红色和黑色鳄鱼夹夹的前端较大的牙齿彼此缝合到一条直线，然后开始清除，如图1-18所示。图1-18鳄鱼剪辑夹红色和黑色测试线清除知识学习学习

2）系列电池内电阻测试仪

（3）电池电池内部电阻和电压测量。

③测试线清理步骤。如图1-19所示，将开尔文测试线的测试夹尖端叠加并开始清除。图1-19开尔文测试线清除评估反馈（1）每个组的代表报告结果并介绍任务的完成过程。（2）学生进行自我评估并填写表1-18中的结果。表1-18项目一项任务三个学生的自我评估和评估反馈（3）学生使用小组作为单位进行相互评估，并填写表1-19中相互评估的结果。表1-19项目一项任务三个学生共同审核表反馈（3）学生使用组作为单位进行相互评估，并填写表1-19中相互评估的结果。表1-19项目一项任务三个学生审查表连续反馈反馈（4）教师评估学生的工作过程和工作结果，并将评估结果填充到表1-20中。以及有关学生评估表的反馈

（5）通过学生的自我评估，小组相互评估和教师评估，学生全面评估了分数并填写表1-21中的结果。-21项目一项任务三个任务三个学生全面评估表任务IV Wast电池处理任务简介

自从发明和使用电池以来，它为我们的生活带来了极大的便利，但从未停止过争议。废物电池的有害物质严重污染了自然环境，还违反了创新，协调，绿色，开放性和共享的新开发概念。因此，有必要统一回收废物电池。

电池有很多类型和广泛的应用。此外，近年来，新的能源车市场继续变得热，电池制造，维护，更换和对废料的需求继续升温。假设您是电池回收企业的技术人员，您需要了解各种电池的材料，性能，污染和绿色环境保护方法。介绍任务组获取信息

指南问题1：检查相关信息，以了解此阶段的新能量车辆废物电池的回收。

1．废物电池处理的当前状态

新的能源车辆是我国家和世界的战略行业，其结构的核心组成部分是电池。新的能源电源电池主要是锂离子电池。锂离子电池具有高能量密度，低自我放电速率和没有有毒金属的优点。它们已成为新的能源行业的热点。随着各种援助政策的引入，我国家的新能源汽车行业已经迅速发展，电池市场已经大大增加了，电池电池的回收回收已经越来越突出。废物电池处理方法

（1）使用钢。从电动汽车退休的锂离子电池可以用作相关领域的电能储存载体，例如电源存储，电网储能和其他相关电源储存场，并可以延长电池的使用寿命。

（2）拆卸和回收。锂离子电池主要是钴酸锂，锰酸锂，锂镍钴锂和磷酸锂。浸入pH溶液中，然后通过各种化学程序来提取金属氧化物。知识学习2. waste电池电池处理方法1）废物锂离子电池的处理方法知识学习

2）磷酸锂电池回收技术

（1）回收法。

①拆卸分类方法。磷酸锂电池中的贵金属较少。因此，当小尺度回收利用时，电池单体主要分开以获得正极和负电极，然后挤压铜，铝和其他材料的排序。

磷酸锂电池电池回收和拆卸处理过程如图1-220所示。图1-20磷酸铁电池电池回收和拆卸分类过程知识学习

②破裂的回收法。由于磷酸锂电池的正极和负极分裂更加困难，因此使用压碎和材料排序技术为整个电池单体使用更方便。磷酸锂电池的过程过程中损坏的回收方法如图1-21所示。图1-21磷酸锂电池破碎的回收方法工艺过程工艺过程

（2）湿回收。潮湿的回收技术主要处理诸如燃烧，酸浸入和碱从电池中溶解的过程，从电池中解散了正极电极，从电池中拆卸，以将金属离子溶解在磷酸锂电池中。溶液中的金属离子以氧化物，盐等的形式提取。在反应过程中，使用诸如浪费电池中的铁，铝和锂等金属可以有效地回收硫酸，氢氧化钠和过氧化硫酸的使用。知识学习

2）磷酸锂电池回收技术知识学习

2）磷酸锂电池回收技术

磷酸锂电池湿法的回收过程如图1-22所示。图1-22磷酸锂电池湿回收过程

①生物浸入回收技术。生物浸入回收技术主要使用微生物浸入原则来实现恢复。

②电动维修技术。电极维修技术是将废料电池中的电极材料分开，以分离价格金属并直接使用它来制造新电极。

2）磷酸锂电池回收技术

（3）其他回收技术。获取信息

指南问题2：检查相关信息，以了解此阶段新能量车三元锂电池回收技术的回收技术。

1．FIRE回收

火灾回收是一种直接接受高温处理以在电极中提取金属氧化物或金属氧化物的方法。该过程很简单，但是回收材料的纯度很低。废料电池中的有机物质（例如电解质和粘合剂）将由于高温反应而产生有害气体，需要安装。支撑设施用次级排气处理。知识学习废物三元锂电池回收方法知识学习

2．WET回收

1）预处理

前处理是物理放电和废物三元锂电池的拆卸。废奴三元锂电池中的负载状态不均匀，并且功率残基将有不同程度的功率。

（2）机械分离方法是使用组件的物理特性，例如粒度尺寸，磁性特性，密度和其他差异来实现每个组件的分离。

（4）碱性溶液方法主要使用强碱选择性溶解流，而电极材料中的Li，Ni，Co和Mn等有价值的金属基本上是不溶性的，从而实现了流和活性物质的分离。

（1）热处理方法是使用电极材料中的不同物质分解每种材料的温度。粘合剂分解在高温下失败，活性物质从收集器中掉下来。

（3）溶剂方法是使用类似的溶剂化学原理。具有与粘合剂相同极性的有机溶剂以溶解粘合剂，从而实现了活性物质和收集器的分离。知识学习2. WET回收2）预处理

（1）酸浸入方法可以将固体粉末的大多数金属离子转移到酸溶液中，并可以有效地将残基成分（例如碳和粘合剂）分开，并提供原材料，以进行随后的分离和纯化。

（2）生物浸入方法使用微生物的特殊选择性来实现金属浸入和溶解。生物浸入的优点具有低酸消耗，高金属溶解速率，高环境友谊和轻度工作条件的优势，并逐渐应用于有价值的金属的回收。知识学习2. WET回收3）学习隐私金属知识学习

4）单独提取价格金属的金属

（1）提取方法是选择一种或多种有机溶剂的混合物作为萃取剂，用目标金属离子形成复合物，然后将涂料的金属离子转移到另一种有机溶剂中。然后实现不同金属离子的分离。 2．WET回收知识学习

4）单独提取价格金属的金属

（2）沉积方法是在浸入溶液中添加适当的燃料，以使金属离子和脱水剂形成难以溶解的困难化合物，从而实现金属分离。

废物三元锂电池电极湿度法的废物回收过程（沉淀法）的过程如图1-23所示。图1-23回收过程（降水法）废物三元锂电池电极湿度方法2.湿回收回收评估的反馈（1）每个组的代表报告结果并介绍任务的完成。（2）学生进行自我评估，并将结果填充到表1-22中。表1-22项目一项任务四个学生的自我评估反馈（3）学生使用小组作为单位进行相互评估，并填写表1-23中相互评估的结果。表1-23项目一项任务四个学生共同审核表反馈（3）学生使用组作为单位进行相互评估，并填写表1-23中相互评估的结果。表1-23项目一项任务四个学生互相评论表（4）教师评估学生的工作过程和工作结果，并将评估结果填充到表1-24中。学生评估表的反馈

（5）通过学生的自我评估，小组相互评估和教师评估，计算学生的全面评估评分，并填写表1-25中的结果。表1-25项目一项任务四个学生全面评估表。感谢您的观看！

新的能源电池和管理系统维护

项目两个 - 功率电池模块维护目录电池电池模块组成组方法任务 - 电池拆卸和技能竞争功能模块模块任务 - 功率电池模块认知和1 + x验证功能模块模块模块一致性和模块模块控制任务的模块平衡任务四个任务，一个电源电池模量组成组方法任务简介

电池电池模块是电池组的“心脏”，它负责存储和释放能量，以为新的能源车辆提供电力。

电池应满足对新能量车辆行驶里程的需求，并可以确保新能量车的碰撞和振动不会导致电池组产生位移或变形，并确保它们遇到极端条件（例如撞击，撞击，撞击）泄漏，高温，短路，短路，短路，短路，短路，短路，电池组时电池组不会损害人身安全，但在不同的气候条件下也会确保正常运行。假设您是一家新能源车4S商店的维护技术人员。您需要了解形成电池模量的组方法的方法。简介任务组采集信息

指导：检查相关信息并了解纯电动汽车电源电池模具组的相关知识。

电池模块可以理解为多个电池模块，该模块由单弦和平行线组成。电池模块是一个组件。其制造过程分为三个部分：处理，组装和包装。 BYD QIN PROEV电源电池模块如图2-1所示。

1．电池组的主要组成

1）电池电池模块

（1）电池单体。电池单体具有正方形，圆柱和软袋等结构，如图2-2所示。图2-2正方形，圆柱和软袋电池单结构