第1部分
介绍
废旧电池的回收利用是环境保护的重要组成部分，特别是在当前新能源汽车蓬勃发展的情况下。 如何处理退役动力电池也给能源化工行业带来了新的课题。 本专题将简要分析德国普通电池的回收情况。
第2部分
回收状况
德国每年消耗电池近8万吨，电池回收率可达50%。 是全球电池回收利用率最高的国家之一。 欧盟最新《电池法》规定，到2030年，锂电池、铅酸电池、镍镉电池的回收率应分别达到70%、80%、85%。 锂的回收率最低应达到90%。 到2030年，钴、镍、铜的回收率将提高到95%，这对电池回收提出了更高的要求。
根据维基百科数据整理
第三部分
回收模式
德国《电池法》规定：在德国，电池制造商和进口商必须向政府注册，经销商必须组织回收机制，用户有义务将旧电池交给指定的回收机构。 以生产者延伸责任制度为抓手，建立健全电池回收体系。 同时，政府通过立法支持德国电池回收企业，并提供发展补贴、融资便利和项目资金。
生产流程
首先，电池制造商在德国销售电池之前，必须向德国联邦环境局注册，并报告有关电池制造商、电池品牌和电池回收的信息。
其次，制造商在生产电池时应严格遵循欧盟《电池法》，该法限制了电池的重金属含量，并要求回收材料的比例。
此外，《电池法》规定，含钴、铅、锂、镍的便携式电池、新型交通电池、汽车电池、工业电池、电动汽车中使用的回收钴、铅、锂、镍比例到2030年达到12%、85%、4%、4%，并通过立法扩大再生材料的应用范围。 它还规定供应商应确保可拆卸和可更换的电池。
此外，所有电池都需要标有单独的收集标记（WEEE 图标）。 当汞含量>0.0005%、镉含量>0.002%、或铅含量>0.004%时，超标元素对应的符号必须标注在WEEE图标下方。
废弃电子电气设备图标
新《电池法》要求电器产品持有“电池护照”。 电池上附有的二维码可以直接链接到在线数据库，电动汽车车主、公司或监管机构可以在其中获取电池成分信息，这极大地方便了电池的使用和回收。
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回收链接
在德国，用户有义务在专门设立的电池回收点处理废旧电池。 对于含铅量较大的铅酸电池，《电池法》规定，客户在购买电池时必须回收旧电池，否则需缴纳7.5欧元的押金。 这一规定使得德国铅酸电池的回收率几乎达到100%。
德国全国有超过17万个废旧电池收集点，其中大部分位于住宅区的超市、药店、杂货店等场所。 回收箱内的废旧电池每周至少清空一次，并将电池分类后运至专门的回收厂进行处理。
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旧电池处理
德国常见的电池回收方法包括化学分离、机械分离和熔炼。 化学分离涉及使用碱性或酸性溶液从电池中分离不同的材料； 机械分离包括破碎电池然后将其分离； 熔炼涉及使用高温来熔化电池内部的金属。 不同类型的电池往往采用不同的处理方法。
目前德国有多家电池回收工厂，其中中国、Redux、Redux的工厂规模较大。 此外，大众、宝马、戴姆勒也设有动力电池回收工厂。 电池回收工厂积极与大学合作，自主研发专利电池回收工艺，提高回收效率。
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案例：巴斯夫加大电池回收力度
巴斯夫是全球电池联盟的成员。 今年巴斯夫将在德国施瓦茨海德建立商业电池回收黑粉生产装置。 电池回收过程的第一步是对废旧电池进行机械处理以获得“黑色粉末”。 这些黑色粉末含有大量用于生产正极活性材料的重要金属：锂、镍、钴和锰。 巴斯夫计划在2025年左右在新的商业加氢熔炼装置中处理这种物质，以实现废旧电池的回收利用。
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结论
德国“制造商-消费者-回收工厂”的电池回收机制，使电池回收有序化、市场化，在减轻废旧电池环境负担的同时，也取得了可观的经济效益。 德国乃至欧洲如何回收新能源动力电池？ 这对绿色物流有何意义？ 我们将在下一期揭晓，敬请期待！