汽车制造企业污水处理工艺

汽车制造企业污水处理工艺

1、汽车制造废水的成分及特征

冲压过程中产生的冲压模具清洗水定期回收并排放。 具有含水量低、含油量高的特点。 主要污染物为石油类、COD、SS、氨氮、总氮、总磷等。总装淋雨试验用水也定期回收排放。 具有水量小、污染物浓度低的特点。 主要污染物为COD、SS、石油类。

涂装工艺废水主要来自脱脂、表面调理、磷化、电泳等工序。 除油、表面处理、磷化、钝化、电泳会产生高浓度废液和低浓度连续清洗废水。 脱脂废液具有含水量低、含油量高的特点。 脱脂废液和脱脂洗涤废水的主要污染物为COD、SS、总磷、石油类。 表面调理、磷化、钝化废水水量小、污染物浓度高，且含有高浓度的镍、锌、氟化物、总磷、总氮等污染物，而清洗废水则水量大、污染物浓度高。水且上述污染物的浓度较低。 污染物。 电泳废水水量小，污染物浓度高，COD、SS浓度较高，而电泳清洗废水水量大，上述污染物浓度较低。

2、加工技术

由于磷化、钝化、脱脂、电泳等定期排放的废液浓度很高，因此各工序废水的水质也有很大差异。 为了提高后续处理过程的稳定性，提高处理效果，应对源水进行单独处理。 对高浓度废液进行分类收集，进行质量分离和预处理。 另外，涂装车间定期排放的磷化、表调、钝化废液和涂装车间持续排放的磷化、表调、钝化清洗废水中含有Zn、磷酸根、Ni等离子，其中Ni离子是污染物类型。 根据环保部的强制要求，此类废水需要单独收集和预处理。 镍离子达到允许排放限值后才能与其他废水混合。

厂区污水站应设置单独的磷化废液预处理设施，处理高浓度磷化、表调、钝化废液的间歇排放，设置单独的脱脂废液预处理设施，处理模具的间歇排放。 采用清洗废水、脱脂废液等高浓度含油废液和单独的电泳废液预处理设施，处理间歇排放的高浓度电泳废液。 每份高浓度废液均经过各自的物理化学预处理系统处理后与各自工段的连续排水混合。 进一步采用“物化+生化+深度处理+膜处理”工艺。 处理后的清水可回用于相应工段。 浓缩水达到接管标准后，接管至污水处理厂。

采用上述工艺，处理后的浓水进入蒸发装置，蒸发余液作为危险废物处置，含氮、含磷生产废水零排放。