稠油粘度高，流动性差。 为了保证重油的顺利运输和良好的雾化，需要将油加热到较高的温度。 预热重油的油加热器可采用电加热器和蒸汽加热器。 通常电加热器主要用于燃烧器点火和小火，而蒸汽加热器主要负责燃烧器燃烧大火时预热油并保证管道的顺利输送。 蒸汽加热器主要有以下几种结构型式。
1、卧式弯头重油加热器
这种用于燃油锅炉的重油加热器内部装有U型管。 蒸汽从机头后中部进入加热器，油从机头上部进入U形管。 油在流动过程中逐渐受热，然后从下部出口排出。 加热器底部设有冷凝水出口。 这种加热柜结构紧凑，消耗钢材少，更容易清洁。 为了防止油中的沥青胶体在管内沉降，管内油的流速应保持在1m/s以上。 适用于卧式燃油蒸汽锅炉。
2、卧式盘管重油加热器
这种取暖器。 加热器的外壳一般采用直径159～273毫米的钢管。 所有接口均采用电焊焊接牢固，确保不漏电。 蒸汽在盘管内部通过，油在盘管外部被加热。 由于其尺寸较小，该加热器适合安装在燃烧器附近。
3、立式重油加热器
这种加热器的管子弯曲成盘管状，管内流动蒸汽，管外充满油。 立式加热器结构简单，易于清洁。 该加热器的结构。 适用于工业立式燃油锅炉设备。
上述蒸汽加热器一般作为重油日用油箱的部件安装。 有时，此类日用油箱内可同时安装蒸汽加热和电加热器。 另外，为了保证重油能够顺利地从油罐输送到日常油罐，并防止冬季油在管道内凝结，必须在油罐内安装蒸汽加热器，对油进行加热后再使用。运输。 加热器的表面积应根据计算确定或根据提供的经验数据选择。
4、使用注意事项
使用蒸汽加热器时应注意以下问题：
1、将蒸汽通入管道前，先打开疏水阀排水。 缓慢打开蒸汽阀，防止水震。
2、必须有专人监控油温，油温不宜过高或过低，以防漏油或凝固事故。 因此，重油加热设备应配备加热恒温器和油温过高、过低保护装置。
3． 与燃油锅炉配套的油箱内加热管上的油层不应小于300~500mm。 若低于上述范围，应停止加热，防止油碳化粘附在管道上，影响加热效果。
4． 为了节省蒸汽，应在加热器蒸汽组件出口处安装疏水器。
5、当疏水阀放出的冷凝水中含有油时，说明加热管漏水，应及时采取措施修复。