易到资金短缺问题集中爆发，背后的乐视还能挺它多久？

易到资金短缺问题集中爆发，背后的乐视还能挺它多久？

本文总结了第一财经日报、南方日报此前对易到的报道。

历史坎坷的易到最近再次被司机指责取现困难。

广东、深圳等地的易到司机反映提现遇到困难，但易到的回应却摇摆不定，2月23日，易到回应称，相关系统正在与国家相关部门信息交换平台对接数据，可能会出现暂时不稳定的情况，影响部分系统功能。

两天后，易到称一切正常，只是提现时间被限制在每天10:00-15:00。但这样的解释显然无法让司机们信服。司机称自己在规定时间内提现，且未超过1万元的上限，但系统仍然显示提现失败。这让账户里还有几千元未提现的司机们十分着急。

不仅司机感到焦虑，用户也明显感受到了影响。

2月24日，一位创业公司CEO在朋友圈抱怨：易到要倒闭了吗？我换了手机号，易到几千元的余额被清空了，我多次联系客服，都被回避，每次都要等5个工作日，到现在已经两个多月了。

司机和用户提现、退款的种种限制和障碍，其实是易到长期以来的资金短缺问题的集中爆发。

涨价、欠费、提现限制，易到资金链紧张

从去年以来，每隔三个月就会传出易到资金链断裂的消息。

自2016年6月起，百度易到论坛上不断有司机反映，易到因资金短缺而限制司机提现，其易到账户内有近1万元资金难以提取。

三个月后，易到推出100%返现活动，吸引了不少用户。但不久后，用户发现在易到平台上打车变得非常困难，即使司机接单，显示的价格往往是正常价格的2-3倍。如此大的涨价幅度让他们感觉被骗了。一些用户还在微博上晒出截图，表示要卸载易到APP。

不仅如此，易到还被曝拖欠供应商货款。去年底，易到近日被其客服供应商河北中瑞通信技术有限公司曝光拖欠费用逾200万元。河北中瑞称，除其自身外，还有三四家类似的供应商被拖欠费用。那么，这也就不难解释用户联系客服困难、拨打后显示号码无效的现象了。

6个小时前，有用户向虎嗅反映，自己2017年1月初在易到申请的退款至今未到账，联系客服也很困难。该用户对这样的拖延已经失去了耐心，表示“我只想放弃这笔钱”。

截至2016年底，易到的日订单量已降至不足50万单，较半年前的日百万单量下降了50%，这也对易到急需的新一轮融资造成了不利影响，其估值很可能低于上一轮。

乐视网还能坚持多久？

易到在烧钱补贴用户，当日订单量达到百万级时，每天需要“烧”几千万元补贴用户，至今难以止血。在资金链如此紧张的情况下，乐视还会继续出手相助吗？

恐怕不容乐观。

易到成立于2010年，2011年8月获得晨兴资本、高通创投数千万美元A轮融资；2013年4月获得晨兴资本、高通、宽带资本等2000万美元B轮融资，携程随后领投6000万美元B轮融资；2014年9月获得GIC领投、携程跟投的过亿美元C轮融资。

滴滴合并快的、再合并Uber之后，看似已经形成了垄断，易到陷入困境，乐视此时出手，乐视控股宣布乐视汽车收购易到用车70%股权，成为易到用车控股股东，并希望其能成为乐视生态链中的一环。

首先，易到对于乐视来说并非优质资产，目前订单量、司机量、用户量都在快速下滑，融资困难是可以预见的。

其次，乐视去年也面临各种资金紧张，自顾不暇，乐视汽车、乐视体育、乐视移动都爆出拖欠供应商货款的消息，即便孙宏斌的150亿暂时解决了乐视的燃眉之急，但贾跃亭在帮助易到止血这件事上也难免不能自拔。

事已至此，一刀也只能期盼最好的结果了。