铅酸电池保养和简单修复方法
谈谈铅酸蓄电池行业必备的设备
下面我们来谈谈锂电池、镍氢电池检测、修复所需的设备
基本概念电池容量AH是什么？说白了就是能存多少电，单位是安培小时。AH是反映电池容量的指标，它的含义就是在规定的电流下放电所需的时间。同样电压的电池，安培小时越大，容量越大；同样安培小时的电池，电压越高，容量越大。通常电池的容量是用电压和安培小时来表示的。安培小时代表电池的容量。电池的额定容量是指在25摄氏度下，以恒定电流放电20小时到终止电压。20倍的电流就是电池的容量。以电池的容量为例，就是在电压电流为的情况下可以放电1小时，在电压电流为的情况下可以放电2小时。如果在放电时，可以放电2小时。
续航里程是多少？
你能跑多远？
4820电池以10A电流放电到终止电压42V，持续2小时（最好不要到42V这样会损坏电池），载重70kg，理论平路匀速25km/h，续航里程50km。
电池寿命是多少？
可以使用多久？
按照标准，理论上有350-500次放电循环，每次电池放电到70%，理论上电池寿命2-3年（如果保养得当，3年是没问题的）。
那么我们常见的电池故障有哪些呢？
1、电池失水：电池在电化学过程中会释放出氢气和氧气，氢气和氧气会从安全阀处漏出。水是由氢和氧组成的，失去氢和氧就等于失去水。失水还会导致严重的硫化，使电池容量降低，进而导致热失控、正极板变形，电池体积膨胀，彻底报废。一般电池使用12个月后就应该重新注水保养。
出现在：
1.电池发热。
2.充电器上的红灯不会变绿。
2、电池硫酸盐化：电池内部负极板表面会形成一层大颗粒、白色、坚硬的结晶体，充电后无法剥落，也不能转化成活性硫酸铅，这叫不可逆硫酸盐化，简称“硫化”。
硫化原因：
1、电池长期充电不足或放电后未及时充电。
2、长期过度放电或者小电流深度放电。
3、电池失水或电解液浓度过高造成成分不纯。
4、外界温度变化很快，电池充电的时候充满，跑起来就没电了。
3、电池正极板软化：电池电解液变红或变黑，甚至黑浑。电池正极板上活性物质的软化脱落是不可避免的，与循环次数、放电深度有关。正极板过早软化的原因有：
1、大电流放电状态，频繁过载、上坡启动。
2、深度放电：经常将电池放电到极限，然后即使电池再次充电也使用。
3、大电流充电：经常使用输出电流大的充电器来给小容量电池充电。
4、电池热失控：电池充电后期，充电器不亮绿灯，电池严重发热，温度高达80摄氏度以上，气体压力过大，会导致电池外壳发热变形直至报废。
原因：
1、电池失水。
2、电池硫化，内阻增大。
3.电池单元故障。
4、充电电压过高，有些劣质充电器的充电电压高于规定值，导致电池产生较多气体，发生热失控。
5、电池短路：当电池的正极板与负极板直接接触，或通过其他导电材料连接时，称为极板短路。
原因：
1、电解液不纯或补充液含有杂质。
2、与电池板栅合金材料有关的原因。
其表现为电池充满电后，放置一段时间后无法保留电量。
6、电池断路：电池断路是一种少见的电池故障模式，主要表现就是电池无法充电，充电时充电器指示灯亮绿色，但放电时无电流输出。
7、电池漏液：电池漏液常常是由于碰撞、阳光暴晒等外界原因造成的，如发现电池漏液，应立即修复外壳，并及时检查、补充电解液。
总结：最常见的电池故障就是失水，一般使用一年以上的电池基本都会失水，此时补充水分可以避免失水导致的热失控。其次就是硫酸盐化，电动车主更换电池的原因大多是因为电池硫酸盐化，导致电池充满电后就没电了，这种情况不用更换电池，去正规的电池维修店修复一下电池硫酸盐化，电池就可以重新使用了。第三就是正极板软化，一般是经常高速行驶、载人载货、经常上坡行驶等原因造成的。
如何快速判断铅酸蓄电池的性能？
德康铅酸电池快速判断仪DK500俗称“快速三秒”，通过短时间放电、压差等方式，快速筛选电池，大大提高检测效率！特别是针对单节落后、硫化、极板断裂、缺电、缺水等情况，准确率达90%以上。
最大检测电流20-50A可调；
检测单体电池电压6V/12V/16V/18V；
检测时间可调为30/60/90/120秒；
具有防反接保护和高压保护（80V以内的电池组误接不会损坏设备）。
一些简单的电池修复方法
1.补水：
值得注意的是，加水并不能增加容量。人们常说加水后电池容量不增加，还是跟以前一样，所以认为加水没用。其实加水是为了防止充电时电池失水、发生热失控、硫化，并不能增加电池容量。如果想增加电池容量，需要去除电池中的硫化物。
补水注意事项：
1、加水前先尝试开大灯或者骑行至控制保护处，将电池电量用完，最好用放电器放电至10.5V，并记录放电时间，以便下一步操作。
2、特别提醒大家，加水时要遵循“少加多”的原则，水少了就加，千万不能多加，正常情况下20AH的电池每格大概有5ML左右。
3.然后高压大电流充电（使用有脉冲功能的充电器，专业维修店有相应的修复设备，效果更好）
4、硅胶电池里不能加水，即使加水也没用，因为硅胶电池里的活性物质是胶状的，不能溶于水。
5、补水千万不能用自来水、矿泉水等，一定要用纯净水或者蒸馏水。加修复液也是可以的，但要注意修复液的质量，否则会损坏电池。
6、很多人说半年就需要补水一次，其实这要看骑行情况，最准确的方式是按里程来算，多少里程就需要补水一次。
德康铅酸蓄电池、镍氢电池（定制）多功能测试仪六通道系列：CS20-6（20A单次放电）、SF100-6（10A充放电）、SF200-6（20A充放电）、SF300-6（30A充放电）、SF500-6（50A充放电）；另有单通道放电测试仪DK520及48通道大型检测柜可供选择。
单体放电器只能放电不能充电，需要先用充电器将电池充满电后再放电，价格相对便宜，但使用起来不如一体式充放电机方便，测试数据也不如一体式充放电机准确。
充放电一体机可实现充电、放电，自动切换，并有多种循环模式可供选择，使用非常方便。
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2. 电池测试
1、充电电压检测：每隔20-30分钟检测一下每个电池的电压，如果电压高于15V，说明电池短路了，如果电压一直低于13V，说明电池电量落后了，要更换电池了。
2、充电温度检测：充电时用手摸一下电池，每小时一次，如果电池温度40度（很烫），说明电池失水严重，需要补水。
3、放电电压检测：扶起大支架，转动手柄，检测电压。也有人用挡住电机的方法来检测，这种方法比较好。如果电池电压下降很快，或者下降到10V以下，就需要单独检测电池了。方法如下。
4、静态电压检测：对整个电池组进行测试，如果电压与其他电池相差0.5V以上，说明该电池有问题，可能是不平衡或者硫酸化，需要单独测试。
3、单块电池修复方法：
1、充电时电压若高于15V，基本可判定为单节短路，无法修复，只能更换。
2、充电时电压过低，一般来说就是电池硫化、极板软化，需要除硫、修复极板。简便方法就是先放电到10.5V，然后加入蒸馏水或修复液（蒸馏水加硫酸），静置1-2小时，再高压大电流充电（专业修复仪器有相应功能，或使用有脉冲功能的充电器）。高压大电流一般选择1-3倍电压、1.5-2倍电流（即3-4A），时间不宜过长，待电池发热时应停止充电，防止损坏极板。此方法对轻微短路、轻微极板软化、硫化的电池有效，对严重的无效。