近日，岚图梦想家获得大客户6000台战略采购订单，此笔订单由央企、国企及大客户大宗采购组成，部分为企业公务车采购。作为一款定位于中高端领域的MPV，梦想家量产上市仅两个月，进入政府公务车采购、企业公务车采购，是所有国产新能源汽车品牌都想分一杯羹的蛋糕。
2019年底，国家发改委发布《关于印发的通知》。《方案》要求，国家局、中央直管局牵头开展节能减排机构创建工作，“以县级以上党政机关为创建对象，公务用车更新优先采购新能源汽车”。政策显示，央企、国企等企业也优先采购公务用车新能源汽车，并规定更新份额不低于50%。在蓝图梦想家6000订单签约现场，高端新能源电动车发展论坛也同步举行。论坛上，政府采购信息报社社长刘亚莉指出，2015年至2017年，央企公务用车采购中新能源汽车占比由20%逐步提升至50%。
刘亚丽：目前新能源汽车的购买价格是参照汽油车的价格，这个标准比较低，我们呼吁出台政策，出台一个新能源汽车的购买标准。
虽然政府、国企在采购政策上支持优先采购新能源汽车，尤其是对国产新能源汽车品牌给予优先支持。但事实上，国产新能源汽车想要进入这两大细分市场，并没有那么容易。首先，在采购的硬性门槛上，现有的政府公务车采购标准，依然沿用燃油车的采购方式。工信部网站公布的《党政机关公务用车选配目录管理规定》显示，一般公务车、执法车发动机排量不得超过1.8升、售价不得超过18万元；搭载新能源轿车的公务车售价也不得超过18万元。在采购环节，MPV的采购标准需要同时遵循38万元以下、3.0L及以下两个门槛，符合这一条件的新能源MPV并不多。 其次，受整体产业环境影响，公开数据显示，在新能源汽车制造上游，动力电池所需的电池级碳酸锂每吨价格较今年初上涨了19%，较去年同期上涨了5倍。从成本核算来看，新能源汽车短期内难以迎来大幅降价。
对于新购公务车的标准，岚图汽车CEO卢放表达了自己的看法。
吕芳：“中国消费在升级，我希望公务车也要升级。因为公务车代表了中国制造的水平。18万以下的价格代表了中低端，我们国家已经走到了中高端。我们国家的自主采购，无论是公务车还是企业用车，都应该采购国产自主品牌的中高端产品，因为我们总的导向是消费升级，推动高端制造。我个人希望，未来无论是政府还是公务车的采购，标准能够适当向新能源、高端倾斜。”
政府采购信息报社长刘亚丽指出，政府采购是一个庞大的细分市场，也是国家重要政策，政策功能需要通过政府公务车采购、企事业单位公务车新能源汽车采购等来落实。公务车采购政策不仅体现了政策对市场的带动作用，为私人用车起到示范作用，也为国内优秀的自主制造提供了发展机遇。
湖北之声记者：吴燕
审稿人：徐蔓