宝能集团简介
摘自MBA智库百科（）
宝能集团——大型现代化集团公司
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关于宝能集团
宝能集团创立于1992年，总部位于中国深圳经济特区，在华南、华东、华北、东北等地区设有分支机构，并与欧洲、北美、澳洲等多个发达国家企业和机构建立了业务合作关系。经过二十余年的稳健发展，已成为以国际物流业务、综合开发业务、文化旅游业务、金融保险业务为四大产业，健康医疗产业、民生产业为辅的大型现代化集团公司。
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宝能集团产业
在物流产业方面，宝能物流集团是国内最早提供现代物流服务的企业之一，其建设运营的深圳笋岗物流园占地面积1000余亩，各类专业市场、物流中心及配套设施近300万平方米，形成八大专业市场。目前，物流集团正积极向国际化高端物流服务商转型，着力推进笋岗物流园整体转型，投资60亿元打造深圳产业物流中心项目，定位为国际大宗物流产品交易中心和物流企业总部基地。
在文化旅游产业方面，公司在全国范围内形成了多个具有综合效益的旅游产业集群，将成为集团未来20年的核心竞争力之一。重点区域在建项目有：深圳桔钓沙超五星级度假酒店项目、韶关宝能国际旅游度假区项目、惠州罗浮山健康生态城等项目。
金融保险业务方面，前海人寿是宝能集团核心金融平台，法定代表人为宝能集团掌门人姚振华。除姚振华外，还有深圳市深粤控股有限公司、深圳市粤商物流有限公司、深圳市开城恒信仓储有限公司、深圳市华南汽车交易中心有限公司、深圳市建马科技发展有限公司、广州立白集团等6家公司。据21世纪经济报道报道，宝能集团与上述钜盛华实业、深粤控股、粤商物流、开城恒信仓储、华南汽车交易中心等5家公司历史上也有过密切联系。
在医疗产业和民生产业中，宝能集团重金投入的项目之一便是广州宝仁医院，该医院总规划用地面积871亩，总投资逾30亿元，一期建设包括医院、疗养康复、商业配套等。有业内人士曾透露，宝能医疗目前正与全国多家医院洽谈合作收购，计划未来5-10年投资500亿元，在全国建设10-20家三级综合医院，完成辐射北上广深一线城市、省会城市、副省级城市的全国布局，形成大型综合医疗集团。
在综合开发业务上，截至目前，宝能已覆盖全国12省21个重点城市，已取得54个开发建设项目土地，总规划建筑面积2800万平方米。旗下有“8个宝能城、3个宝能环球金融中心、3个宝能金融中心、3个宝能太古城、2个宝能公馆、2个宝能悦澜山”，这些是宝能地产开发的综合物业总数。
早在2013年9月3日，宝能集团就宣布将在未来5年内投资1200亿元开发建设40个大型购物中心。对于一个自称“核心资产过百亿”的民营企业来说，千亿的巨额投资，考验的不仅仅是超人的金融能力。
目前，宝能已成功运营深圳龙岗ALL CITY、南山ALL CITY两大购物中心，未来还将推出西丽宝能城、笋岗宝能城两大购物中心，如今无锡宝能环球广场也已开始招商，随着综合性项目的开发，宝能的商业化进程也在加速。
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宝能集团历史
1. 投资深圳物流
深业物流集团前身为深圳市笋岗仓储企业有限公司，成立于1983年。2002年以前，深业物流集团股东包括深圳市控股有限公司、深圳市中利益投资有限公司（深业物流集团工会持股）、香港新尚投资有限公司、深圳国际信托投资公司及其内部职工股。香港上市公司深圳控股（00604.HK）为深业物流集团的控股股东。
2003年1月，宝能投资首次出现在深圳市工业物流集团股东名单中。资料显示，深圳市工业物流集团当时的股东为深圳市实业控股有限公司，出资8198.76万元，持股51%；公司内部员工出资398.68万元，持股2.48%；深圳市宝能投资有限公司出资4019万元，持股25%；深圳市中利益投资有限公司出资3093万元，持股19.24%；深圳国际信托投资有限公司出资366.53万元，持股2.28%。对比前后，可见香港新尚投资的股权已转让给宝能投资。
2003年3月，深圳市工业物流集团股东再次发生变更，深圳市中利益投资有限公司股权转让给钜盛华实业和深圳市银通投资发展有限公司，两公司分别出资1485.42万、1607.6万，占比9.24%、10%。
钜盛华实业和深圳市银通投资发展有限公司均为宝能投资控股的子公司，由此，宝能集团对深圳物流集团的持股比例已达44.24%。
2003年10月，宝能投资更名为宝能集团，叶伟清、刘百涛等宝能人进入深圳物流集团董事会，姚振华出任副董事长。
2004年1月，深业物流集团股东再次发生变更，深圳国际信托投资公司所持有的2.28%股权转让给深圳市钜盛华实业发展有限公司，至此，宝能集团共计持有深业物流集团46.52%的股权。
2006年，姚振华出任深圳物流集团总经理、副董事长，姚建辉出任董事、副总经理，夏德明等宝能派人士加入董事会。
2006年，深业物流集团分拆。据深控2007年初公告，深业物流集团于2006年6月18日、2006年12月11日两次召开股东大会，同意分拆深业物流集团。深业物流集团资产大致按股权比例分配，深业集团及内部员工股占57.0586%，宝能集团及其他占42.9414%。2006年5月底深业物流集团估值为12.46亿元。
对于分拆原因，深圳控股表示，分拆是由于股东之间无法对公司未来经营达成共识所致。
同时，在分配过程中，深圳物流集团部分房产资产的权属并未确定，也未对该等资产进行评估，而是由深圳控股与宝能集团内部对该等资产进行竞价，最终宝能集团以1.11亿元竞得该等资产。
最终分配的资产中，深圳控股获得全部金融投资股权，房产资产包括深圳工业物流大厦50%股权、单人宿舍B栋、综合楼1至5层、830、831、832栋全部；土地包括七区土地及建筑物、清水河三鸟市场、清水河货场及其建筑物、清水河铁路线。
宝能集团取得深圳市工业物流集团商誉及名称使用权，及部分权属无法确定的资产；取得土地包括笋岗物流园五区土地及建筑物、818号楼停车场土地、清水河铁路线东侧、笋岗物流园铁路及土地、嘉宝田三期土地、822仓库土地、在建的平湖多式联运中心等；取得房地产包括收购深圳市工业物流大厦50%股权、824号仓库（地下室、1-4层）、827号楼、清水河8号仓库、长乐花园住宅2栋、书院街住宅2栋、铁路公司集体住房5套。
“宝能集团一方面取得了深圳物流集团旧品牌的使用权和多项权属无法确定的资产，同时在配置既有资产的过程中，获得的大多是土地和房屋，随后迅速升值，这是宝能集团完成资本积累最重要的一步。”
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参考