电池是电动车的动力之源，但是也是使用过程中最容易出现问题的设备，因此我们在第一次使用的时候一定要小心谨慎，为什么电动车第一次使用的时候需要给电池充电呢？
首先，由于一块电池从出厂到使用通常需要1-2个月甚至更长时间，在存储过程中，电池会因为电池内部的自放电等自然反应而消耗一部分电量，达不到额定容量值。因此，在第一次使用电动车电池前，最好先进行充电，以免顾客误以为容量不足。
其次，保养好可以延长电池的寿命。任何家庭或个人在购买电动车之后，都希望电动车能够长久使用，但是各种因素都会缩短电池的寿命。对此，建议好好保养，这样不仅可以延长寿命，还可以省钱。
此外，增强电池寿命也是好事。好的电动车电池续航时间长，能给用户带来很大的便利，尤其是一些高品质的电动车电池。试想一下，一个可以轻松带你去较远地方的电动车电池，和一个只能带你去比较近的地方的电动车电池。你更喜欢哪一个呢？不用说，肯定是前者。
从这里我们应该明白为什么电动车电池第一次使用时需要充电了。因为这样可以延长电动车电池的寿命，节省成本。
电动车使用的铅酸电池一般使用寿命为2~3年，而更换电池的费用成为电动车使用中最大的一笔开支。那么我们该如何正确保养和使用电池，延长电池的使用寿命呢？
1.保护充电器
降低成本：目前的充电器基本都没有抗振动的设计，当充电器受到振动时，内部电位器会发生漂移，导致参数漂移，从而导致充电状态异常。因此，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱或车筐内，必要时可用泡沫塑料将充电器包起来，减少振动和颠簸。充电时要保持充电器通风。
2. 尽早、频繁充电
很多人认为电动车电池未充满电就充电对电池不好。其实这种误解是由日常家用（如手机电池）所用的镍镉、镍氢充电电池引起的，这些电池由于化学成分和结构存在记忆效应。电动车大部分采用“铅酸电池”，里面含有铅板和酸，与镍镉、镍氢电池的特性不同。这些电池在充电时会产生氧化铅，放电则是还原反应，生成硫酸铅溶液。当电池试图放电，而硫酸铅浓度过高时，电池很容易硫化，从而降低容量。避免这种情况的方法是经常充电，避免大电流放电。
硫化过程在电池放电后就开始了，12小时后就会出现明显的硫化现象。如果不及时充电，这些硫化晶体就会堆积起来，逐渐形成粗晶粒。普通充电器对这些粗晶粒无能为力，电池容量也会随之下降。及时充电可以消除轻微的硫化现象。特别是电池需要长期放置时，一定要先充满电，并定期补电，一般1~2个月补电一次，尽量保持电池充满电。
3.注意充电环境，避免电池过热
大多数充电器设计的环境温度是25°C，在25°C时充电效果最佳。
如果温度过高，电池会自动开阀排气，造成水分流失，使电池内硫酸铅溶液浓度升高，导致电池硫化。因此尽量避免电池在阳光下暴晒。充电时最好将电池和充电器放置在通风的环境中，避免长期过充。
北方冬季要特别注意，电池从室外带入室内时，电池表面会出现结露现象，为避免结露造成电池漏液，应在温度升至接近室内温度且干燥后再对电池进行充电。
4.定期深度放电
定期对电池进行深度放电有利于“激活”电池，并能稍微提高电池容量。一般的方法是定期对电池进行完全放电。完全放电的方法是将自行车在正常负载条件下在平坦的道路上骑行，直到第一次欠压保护。第一次欠压保护后，电池电压经过一段时间后会回升，并恢复到非欠压状态。如果此时再次使用电池，对电池的损害很大。电池应在完全放电后进行充电。
5. 正确骑电动自行车
缓慢起步、缓慢加速、轻负重、保持匀速行驶。大电流放电时，易引起电极附近瞬间硫酸铅结晶，不仅造成电池老化，还会消耗能量。因此，起步时不要将“电源开关”打到最底下，尽量避免急加速、超载行驶。骑行时，根据路况匀速行驶，不要走人多、红绿灯多、桥梁多的路段，避免急刹车、加速、爬坡。骑带脚踏的电动自行车，在起步、加速、上坡、逆风时尽量使用脚踏助力，或放慢电源速度，以减少电池的输出功率。
最好的情况是出门时慢慢提速，路上保持同样的速度，快到目的地时松开“闸门”，利用惯性让电动车减速滑行至地面，这样最省电。当然现实生活中不可能这么理想，所以电动车主需要尽量选择理想的环境，保持良好的驾驶习惯，以减少电池电量损耗和寿命受损。