新能源车如何正确充电？这些误区一定要避开

充电是每个新能源车主必不可少的日常事务，然而动力电池的容量衰减一直是困扰众多车主的重要问题。其实，新能源汽车充电并非插拔手机那么简单，掌握正确的充电方法对延长电池寿命尤为重要。那么，电池容量衰减的原因是什么？日常生活中如何正确给新能源汽车充电？

电池性能下降的主要原因

锂电池的工作原理：正极材料是石墨，负极材料是石墨。充电时，正极中的Li+和电解液中的Li+向负极聚集，获得电子，被还原为嵌在负极碳材料中的Li。放电时，嵌在负极碳材料中的Li失去电子进入电解液，电解液中的Li+向正极移动。简单来说就是锂离子在正负极之间的运输过程。比如我们熟知的三元锂或者磷酸铁锂，充电时，正极释放出来的锂离子通过电解液穿过电解质隔膜，嵌在负极（通常是石墨）中。这样由于电位的不平衡，就会在外电路中产生电流。反之，放电就是锂在正极嵌进，锂在负极脱锂的过程。

以负极为例，石墨内部为SP2碳原子形成的类似苯环的平面分级结构，随着每次充放电操作，这种分级结构可能发生坍塌、破裂，使得锂离子无法随意嵌入和脱出。另外，由于化学副反应也会消耗部分活性锂离子，因此可用的锂离子数量会随着时间的推移逐渐减少，电池容量衰减成为不可避免的事件。

如何避免充电错误

想要保护好电池，首先要从活性锂离子数量和正负极材料的耐用性入手，尽量适应电池的脾气。充电过程中避免一些充电误区。

误区一：频繁过度放电

与之前手机中广泛使用的镍镉电池不同，锂电池不存在记忆效应。相反，过充过放会对电极造成不可逆的损伤。从分子层面来说，过放电会导致电极层结构坍塌，而过充则会将过多的锂离子强行挤入电极结构中，使得部分锂离子无法再释放。

所以为了避免放电深度过大影响电池性能，建议您在看到车内仪表盘上的低电量报警后，及时采取充电措施，充电完成后电池会自动断开高压，所以一般不用担心过充的问题。

误区二：频繁使用快充

在充放电过程中，随着锂离子的嵌入和脱出，电极会随之膨胀和收缩。快充下，电极材料的变形会明显加剧，更容易损坏电极结构。另外，大电流下电池的工作温度也会明显升高，导致电极材料溶解速度加快，进一步消耗活性锂离子。

这就如同吃饭一样，细嚼慢咽对身体有益，快速进食可能会让你感觉不舒服。因此，如果你有慢充的条件，尽量选择慢充作为主要方式，建议只将快充作为应急措施，尽量避免连续多次快充。

误区三：长期停车不及时充电

如果长时间不开车，不要让电池电量过高或过低，停车时至少每三个月充电一次，并保持在50%以上。就像“节食”和“吃太多”对胃不好一样，保持适度的电量更有利于提高电池的健康度（SOH），从而延长电池的使用寿命。

误区四：电池寿命缩短与电池质量有关

如果车主在使用汽车初期发现电池容量衰减较快，也不必惊慌，这属于新能源汽车使用过程中的正常现象。其实，电池衰减在初期是比较明显的，这是因为电池内部化学反应生成的固体电解质界面膜（SEI）还未达到稳定状态，随着充电次数的增加，SEI逐渐趋于稳定状态，对活性物质的保护作用越来越强，衰减速度也会越来越慢。

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