关于正时皮带、链条那些事！如何保养、更换费用，一次讲清楚
本期的问题：
1、如何区分正时皮带和正时链条？
2、家用车正时皮带更换要花多少钱？
普通车主如何区分正时皮带和正时链条呢？
其实很简单，你可以打开汽车的引擎盖，面对发动机，一般家用车的发动机都是横放的，观察发动机的左侧，如果左侧有一个塑料壳，那么正时皮带大概率就在这个塑料壳里面。
如果要进一步确认，可以把塑料外壳上的固定夹或者螺栓拧下来，然后取下外壳就可以看到里面的正时皮带是什么样子的。
这里要跟大家说的是，大部分家用车都采用的是干式正时皮带，也就是这种皮带虽然在发动机内部，但是它和机油是隔离的，皮带是完全干式的。
而且所有汽车的正时皮带，不管是橡胶的还是金属的，都是由正时盖也就是一个壳体来密封的。
但很多车主都把发动机外面的传动带误认为是发动机的正时皮带！
发动机外面的皮带叫传动带，是发动机用来带动其他部件如压缩机、发电机等的，虽然都是皮带，但是是完全不同的两个系统！
但如果你看一下发动机的左侧，你会看到一个完全密封的金属外壳，正时链条很有可能就在金属外壳里面。
由于正时链条需要油润滑，链条下端浸泡在机油中，所以需要一个金属密封壳将其密封，确保不漏油。
当然现在也有些车型例外，比如本田的1.0T 3缸发动机也采用金属正时壳。
因为它采用的是湿式正时皮带，所以和正时链条一样，下端也必须浸泡在机油中，所以皮带表面是通过机油进行润滑的，所以必须采用金属正时箱。
所以一般来说，对于大多数家用车来说，只要能看到发动机的正时箱体的材质，基本就能分辨出这辆车的发动机是正时链条还是正时皮带，非常简单。
如果您的汽车装有正时皮带，那么行驶多少公里才需要更换？
首先我想说的是，官方的皮带是不需要保养的，因为它受到正时箱体的保护，属于发动机内部的一部分，所以不要被一些营销号误导。
我们普通车主只需要关注正时皮带的更换时间就可以了，这个在车辆的使用手册上有明确写明的。
比如上图的本田用户手册中就明确写到，1.0T发动机的正时皮带更换周期为10万公里或者5年，以先到者为准。
基本上，大多数使用正时皮带的家用车也都有这个更换周期！不过，发动机驱动皮带的更换周期比正时皮带长约1倍！
对于一般家用轿车来说，传动带需要每4年检查一次，每10年或20万公里更换一次。
但这并不意味着传动带的质量就比正时带的好！
因为如果传动带断了，汽车可能在行驶过程中，突然空调不工作了，或者发动机不工作了，或者没有动力转向了。
只要车能安全停下，发动机零件没有损坏，那就需要换一条新的传动带，费用大概在100到300元左右！
但如果正时皮带断裂或者磨损过度的话，就会造成正时齿轮盘跳齿，发动机内部机件的工作秩序就会彻底乱掉。
轻则气门弯曲，重则直接导致发动机报废，而且修理费用很高，大约在1500元至10000元之间。
如果您的汽车使用的是湿式正时皮带，那么您需要行驶多少公里才需要更换？
潮湿的正时皮带长时间使用会产生磨损，导致皮带内的纤维线被磨破，进而产生掉毛现象。
湿式正时皮带浸泡在机油中，因此从其上掉下来的毛发很可能会堵塞发动机油泵下方的过滤器，导致发动机的油压降低，从而导致过早磨损或无法启动。
所以正时皮带是一定要定期更换的，毕竟更换也不贵啊！
普通家用车的正时皮带价格大概在150至500元左右，更换的人工费大概在300至500元左右。
不过大家一定要去有专业工具的修理店，因为更换官方皮带的时候需要每个引擎的专用工具，这个超级重要！
如果您的汽车有正时链条，那么行驶多少公里才需要更换？
只要你按照手册要求的周期保养发动机，使用正品机油和机油滤清器，正时链条是不需要保养和更换的，至少对于家用车来说，30万公里内正时链条是不会坏的。
当然也有例外，比如之前部分德系车发动机的正时链条就被曝出存在伸长问题，这主要是由于正时链条材质不合格导致的。
当然，如果你的发动机没有按时保养，或者长期使用劣质机油，正时链条也可能会过早损坏。
所以如果你的车子启动困难，怠速过低或者不稳定，启动后会自动熄火，并且会听到发动机舱里传来金属摩擦的声音，但是行驶之后这个声音会逐渐消失，那么很有可能是正时链条被拉长了，或者是正时链条张紧器损坏了。
一般来说，正时链条和正时链条张紧器需要一起更换，零件费用大约在200-500元之间，人工费用大约在300元左右。
这里也提醒大家一定要去专业、值得信赖、有信誉的维修店！
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