天奇股份再布局废旧电池回收 镍价飞涨对公司影响最新回应来了！
昨天晚间，天齐股份发布公告称，公司近日与京东科技有限公司签署了《框架合作协议》，双方拟充分利用各自优势，进一步推进绿色供应链管理废旧锂电池系统，实现“互联网+回收”场景下的资源共享和优势互补，打造锂电池回收生态系统。
协议约定，京东科技将凭借其丰富的供应链技术平台、物流平台建设和管理经验，与天齐股份共同打造废旧电池回收、梯级利用、拆解一体化平台，实现回收产业业务 人流、物流、资金流、信息流“四流合一”，为产业链上下游合作伙伴提供退役电池回收及信息追溯、交易撮合、电池快速检测及安全维护、仓储及管理等服务、物流组织、行业分析。 、技术咨询等综合一体化服务，形成废旧电池资源回收利用闭环体系，有效提升监管效率，积极响应国家行业指导。
在共建国家废旧电池回收体系方面，天齐科技与京东科技将在废旧电池回收领域开展深度合作。 依托天齐现有的废旧电池回收行业资源、车厂资源和行业经验，以及京东科技的供应链、物流等行业经验，共同探讨共同建设废旧电池回收体系。 同时，双方将依托共同打造的废旧电池“互联网+回收”平台，加强废旧电池追溯管理，按照相关规定履行废旧电池回收利用追溯管理主体责任，强化信息公开意识。
未来，根据业务发展需要，我们可能会探讨建立废电池回收产业园的可能性。 据悉，双方协议有效期5年，自双方加盖公章或合同章之日起生效。 有效期满后，双方协商续展。
在天齐股份此前发布的投资者活动记录表中，天齐股份提到，2021年公司锂电池回收业务整体回收量和产能均有所增长，并将受益于钴带动的动力电池材料强劲需求，锂等技术价格持续上涨，产品销售价格大幅上涨，公司锂电池回收板块2021年营业收入和利润同比大幅增长。
此外，公司还于2021年8月完成了一轮碳酸锂扩产，将碳酸锂产能从1400吨/年增至2000吨/年。 到第四季度已全面达产，碳酸锂产能达到180-180吨/年。 190吨/月。 预计2022年公司碳酸锂产能将达到4000吨/年，2023年将达到5000吨/年。此外，公司将在2022年继续规划和建设动力电池回收渠道。它将整合整车厂、电池厂、电池应用企业、电池租赁运营平台等多方资源，构建动力电池资源利用生态系统。
对于动力电池来说，当前快速上涨的镍价引起了业内人士的无数讨论。 中汽协秘书长崔东树近日也评论称，镍价上涨不会对国内汽车销量产生太大影响，但车企在电池成本方面将要承受一定压力。
在此情况下，同样拥有镍相关产品的天齐股份今日在回复投资者问询时表示，如果镍价持续高位，可能会推高公司镍产品的售价以及现有库存收入，但也可能带动公司采购成本增加。
此前投资者活动记录显示，公司钴锰镍生产线建设顺利，预计2022年4月左右投产。预计钴锰镍产能将增至9000金吨/年2022年，每年9,500金吨； 20223年钴、锰、镍产能将增至12000金吨/年。此外，天齐股份还于2021年下半年成功开发出氢氧化钴、氧化镍等产品，将进一步提高2022 年提高质量、优化流程并扩大应用市场。
对于近期镍价的快速上涨，我们认为，从基本面来看，当前俄罗斯和乌克兰冲突引发的供给侧削减预期依然存在，LME定价的镍产品因受疫情影响而无法进入国内。当前进口损失极高。 产能结构的不匹配，使得国内无法进口的镍产品无法在海外正常消化。 因此，即使资本博弈结束，镍价短期内或有望大幅下跌。
但在俄罗斯和乌克兰冲突持续的背景下，在内外比价未能得到有效修复之前，国内外镍供应紧张局面仍将持续。 不建议过度看空镍价。
目前海外伦镍已暂停交易，但国内沪镍仍以涨停板开盘，并再次被封于涨停板上方。 在期货价格上涨的同时，现货表现也非常好。 据SMM现货价格显示，今日1#电解镍现货均价单日上涨5.14万元至29.27万元/吨。
当然，除了近期镍价上涨之外，锂盐的价格也持续给电池厂商“带来压力”。 不过，随着近期铁锂厂商对高价碳酸锂的“抵制”情绪持续发酵，需求端对锂盐的需求有所减少，市场博弈情绪浓厚，多数厂商已基本完成3月份生产所需的锂盐。 准备开采，价格增长可能会放缓。 “检查详细信息