废电池回收再利用 实现低碳循环

日期: 2024-08-31 16:05:14|浏览: 24|编号: 92079

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废电池回收再利用 实现低碳循环

废电池是指已经失去使用价值的电池及其废弃的零部件和原材料,包括在工业生产过程中产生的报废电池和报废的半成品,以及在工业、日常生活或流通过程中使用过的电池,由此产生的失去使用性能的电池。

市场前景广阔

随着全球对可再生能源需求的不断增长以及电动汽车产业的快速发展,废旧电池的数量也日益增多,这些废旧电池中含有丰富的有价金属和有毒物质,如镍、钴、锂、锰等金属元素、有机溶剂和电解液,若不妥善处理和回收,将对环境和人类健康造成严重危害。因此,废旧电池回收利用已成为全球关注的热点话题之一。

废旧电池中含有多种金属,经济价值很高,例如从废旧电池中每回收1000g金属,就有88g镉、82g汞,这些金属的毒性也很大,若从废旧电池中回收1万吨废铜,可节省冶炼投资1亿多元,节约标准煤5.9亿吨SO₂,减少排放3600吨。因此回收废旧电池,不仅减少了污染源,而且实现了资源的循环利用,有利于我国经济社会的发展,有利于保护人类赖以生存的环境,有利于保护我国宝贵的资源。

早期动力电池面临退役,回收市场即将扩大。2014年至2018年,中国新能源汽车销量从7.5万辆增长至125.6万辆,首次突破百万辆,同期动力电池装机量从3.7GWh增长至56.9GWh,增速超过15倍。若考虑到动力电池使用寿命一般为5-8年,国家规定当汽车动力电池容量衰减至额定容量80%以下时,必须强制回收。在电池临近退役之际,动力电池回收行业有望迎来首个爆发式增长期。

未来几年,废旧锂电池回收市场规模将快速扩大,年复合增长率预计达20%以上。同时,许多国家和地区将出台一系列政策法规,鼓励和规范废旧锂电池回收。废旧锂电池的回收处理将给废旧锂电池回收行业带来更多的机会和发展空间。废旧电池回收市场前景广阔,具有较高的发展潜力和投资价值。

废旧电池分类

干电池:碱性锰干电池与锌锰干电池,俗称碳性电池与碱性电池。此种电池目前已要求禁止使用汞,因此在生活中较为安全。回收的目的是为了得到金属钢与铜。。

镍电池:镍是一种有毒物质。镍电池包括镍镉和镍氢电池,在很多场合用作碱性锌锰电池的替代品。一些公共场所设有镍镉和镍氢电池回收点,消费者可以收集废旧电池,交给回收点,回收后通过加热可得到金属镍、铁、锌、镉,其他金属氧化物可再加工。

锂离子电池:锂离子电池是一种环保电池,制造成本较高,由于电池通常是设备的主要配件,所以设备回收站一般都愿意回收锂电池,回收目的:锂离子电池的正负极和部分电解液可以重复利用。

铅酸电池:铅酸电池是所有电池中回收率最高的,含有多种有害物质,危害性很大,同时废旧电池中最可利用的成分包括塑料、硫酸和铅,是广泛使用的化工原料。一般来说,都是含有重金属的电池产品。

废旧电池回收类型

铅酸电池一般由专业的废旧电池回收厂处理,通过冶炼、精炼等工艺回收其中的铅,生产出新的铅酸电池或其他铅制品,同时酸液也需要经过处理,如中和、蒸发等方法,以减少对环境的污染。此外,铅酸电池的外壳、塑料件等也可以回收再利用。

镍镉电池的处理主要是分解回收电池中的有害物质镍和镉,以及处理钢壳、塑料壳等其他部件。镍和镉可以通过电解、化学处理等方法回收,用于生产新的镍镉电池或其他工业应用。同时,镍镉电池的外壳和塑料件也可以回收再利用。

锂离子电池回收处理方法包括热处理和化学处理,热处理是将电池加热到600℃-1000℃并保温一定时间,使电池内部发生反应并分解;化学处理是利用化学试剂将电解液和负极材料分离。

发展趋势

政策进一步引导和加速回收行业健康发展。近日,国务院印发《推进大型设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确提到实施设备更新、消费品以旧换新、回收再利用、标准完善四大行动,支持新旧产品回收利用。推进新能源客车、动力电池升级改造,加快推进风电、光伏、动力电池等产品设备剩余寿命评估技术,有序推进产品、设备和关键零部件梯次利用,完善废旧产品设备回收网络。《方案》要求,到2027年,报废汽车回收量比2023年增长1倍左右,再生材料在资源供给中的比重进一步提高。

回收政策既环保又经济,有助于新能源产业的可持续发展。电池中含有镍、钴、铅、锂等多种化学物质和重金属,含量高于采矿端一般矿石品位。如果处理不当,可能会对土壤、地下水和生态系统造成污染。

实施废旧电池回收再利用,不仅有利于减少环境污染,还能提高镍、钴、锂等资源的回收利用率,减少我国对相关原材料进口的依赖,促进新能源汽车产业的长期可持续发展。

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