莫让方便变“困境”：带导盲犬出行何时能畅通无阻
别让方便变成“困难”
带导盲犬出行什么时候才能顺利？
当岳雷在家弹钢琴的时候，他的导盲犬芬丽就静静地陪伴着他。本组照片由中国青年报、中国青年在线记者王海涵拍摄
岳雷带着导盲犬芬丽乘坐地铁。
岳雷带着他的导盲犬芬丽去旅行。
陆芙和她的导盲犬艾薇。由受访者提供
“如果很多人对导盲犬和相关政策不了解和不了解，我们可能就去不了很多地方。当我们带着导盲犬出行时，我们只有在路上行走的权利。”近日，合肥首只导盲犬被公交车、出租车拒绝登机的消息成为微博热门话题。新闻主角、导盲犬使用者陆福心情十分郁闷。
等了7年才申请导盲犬，陆福遭遇了“被拒绝”的尴尬。出行便利性增加的好事变成了“烦恼”。
近日，陆芙在接受中国青年报、中青在线记者采访时表示，合肥公交集团已向她道歉，并承诺，如果视障乘客证件齐全，公交车司机仍拒绝上车，将按照公司相关规定进行处罚。负责任地对待司机。她说，现在她的出行顺利多了。
针对这起拒载事件，合肥市交通局相关负责人也回应称，出现此类事件主要是因为相关规定宣传不够深入，公交公司对司机的培训教育不到位。到位。
“导盲犬用户沟通频繁，其他城市的导盲犬用户也会遇到类似的情况。” 32岁的陆夫觉得，有时候，对方拒绝的不仅仅是一个人和一条狗，而是“拒绝”视障人士应有的权利。
据了解，《安徽省城市公交车客运管理条例》第二十七条第五款规定，乘客不得携带狗、猫等动物乘车，导盲犬除外。合肥市交通局2014年发布的《合肥市公交车乘车规则》进一步明确，“犬类及其他宠物（有识别标志和防护措施的导盲犬除外）不得乘坐公交车”。
记者在采访国内多个城市的导盲犬用户后发现，虽然很多法律法规都给导盲犬开了“绿灯”，但很多视障人士在现实中使用导盲犬却遇到困难。
同时，青少年视障人士与正常人一样，对出行和社交也有强烈的需求。当他们的需求得不到尊重和保障时，他们会感到头疼，甚至觉得旅行“有压力”、“受到歧视”、“很害怕”。
“你是我的眼睛”
“我平时比较胆小，不敢用盲杖，从来没有碰过公寓楼的电梯，导盲犬对我来说就像一双眼睛。”陆福患有先天性视网膜脱离，8岁时就完全失明。 。 2008年，她“看了”一部讲述导盲犬故事的电影《导盲犬小Q》。她被电影中的小Q感动，萌生了申请领盲犬的想法。
2012年，陆福报名成为大连中国导盲犬训练基地的领导导盲犬。这是我国大陆第一家对导盲犬饲养、训练、应用等提供专业指导的公益组织。
据该基地高级训练师王欣介绍，一只导盲犬的训练费用达到20万元，训练时间需要一年半以上。经过单项评估、专项评估、综合评估、安全评估，犬只淘汰率达到70%至80%。符合标准的导盲犬均属非攻击性品种，三代无攻击人记录。因此，正常情况下，导盲犬不会打扰或攻击他人。导盲犬如果长期不外出，不仅技能会下降，自信心和身体素质也会下降。
“至于携带导盲犬进出公共场所时需要携带什么，每个地方、地方都有不同的规定。一般需要使用者的残疾证明，以及导盲犬的工作证明、毕业证书”王欣说。
经过七年漫长而焦急的等待，今年3月，陆夫收到了获得导盲犬使用配额的通知。她立即飞往大连，在基地与导盲犬艾薇一起训练六周后，带着家人等待已久的新伙伴回到合肥。
“磨合训练包括理论和实践两个部分，比如马鞍和链条的使用、行走姿势的搭配、上车找座位等细节。”陆福表示，如果培训和考核结果不合格，视障人士就无法携带。导盲犬。
艾维是一只香槟色的拉布拉多犬。经过近两年的训练，她已经成为一名合格的导盲犬。她的智商相当于七八岁的孩子，可以服役五到七年。
“导盲犬给我的生活带来了新的希望，我不用做很多事情来打扰家人，他们可以无忧无虑地做自己的工作。”鲁夫说，如果路上有障碍物，艾伟就会停下来，用身体挡住自己的眼睛。脚步声作为提醒。它能听懂基本指令，还能判断主人说话的语气，非常省心。
“很多盲道无法通行，还有树坑和其他障碍物。导盲犬是我可以依靠的伙伴。”通常情况下，鲁夫都会带艾薇出去，给她穿上工作服、导向鞍和防护装备。她身上还带着自己的导盲犬证和自己的残疾证，但有些司机不看这些证明，直接拒绝她上车。
“别人的偏见成为另一种‘不便’”
在江苏泰州，30岁的视障守门员张伟已经记不清有多少次解释导盲犬可以进出公共场所了。
“2016年1月，我刚申请导盲犬，每天都出去，每次去一个新的地方，我都会提前做好准备，我会解释至少15分钟，有时甚至需要一半左右时间长了，我们偶尔会吵架，后来就慢慢习惯了。”张伟说。
有一次乘坐地铁时，工作人员允许张薇和她的导盲犬进入。然而，进站后，她就被保安叫了出去。她只好让工作人员核对相关证件，花了20多分钟才登上地铁。
张伟回忆说，带着导盲犬乘坐长途汽车“很痛苦”。虽然他每次都顺利上车，但总是遇到各种麻烦。有一次我坐车回家，司机看到了导盲犬，不打算让它上车。车上的几位乘客也喊道：“这么大的狗上车我都害怕。”张伟一脸茫然，不知道该怎么办。该怎么办。
随后，司机不得不询问车上其他乘客的意见，询问是否愿意携带导盲犬出行。 “幸运的是，大多数人都表示理解，还有几名乘客善意地抚摸了导盲犬，这才化解了尴尬。”张伟回忆道。
“结果虽然不错，但过程感觉有点不愉快，有时还要来来回回，浪费路途时间，浪费工作效率。”张伟表示，原本以为陪伴导盲犬会让出行更加方便，但很多人的人性偏见却成为又一个“不便”。
“导盲犬可以陪伴我的孩子，给家人带来很多便利。”在张伟看来，相关政策正在慢慢完善。她希望政府能够采取更多措施，多在线上、线下进行宣传，让公众了解导盲犬以及相关政策法规，可以为大家省去很多麻烦。
“出去后会遇到什么是未知的，我感到不安和不安。”
“在没有导盲犬之前，我很少有机会单独出去，所以我就长胖了很多。创业阶段，很多事情都要出去和客户协商，现在我经常出去有一次我独自出去时掉进沙井里，他撞到了栏杆，腿上全是伤疤。”
家住合肥的视障歌手岳雷也是一名导盲犬用户。他等了6年，今年4月才得到了自己的导盲犬芬丽。 “有了芬丽，我有了自己独立的空间，我的生活也变得很有规律。当我教别人的时候，芬丽就会趴在我脚边，静静地陪伴着我。”
让30岁的岳雷烦恼的是，他带芬丽乘坐出租车时，经常被拒绝乘坐，并遭遇他人的不理解。 “不管是什么狗，我们都不会收。只要是狗，我们就不能收。”这是岳雷听到最多的回应。
有一次，芬丽在路上干活时，遇到了一个孩子。孩子的妈妈立刻过来，用力推了岳雷，结果岳雷摔倒了。 “有时候走在路上，会有很多人戏弄芬丽，用声音吸引她，让她无法安静地工作。”岳蕾说。
有一次，我带着芬丽去旅行，有人故意用食物来引导芬丽去一个偏僻的地方。最后，她和岳蕾停在了一片废弃自行车场前。旁边有两个人嘲笑我，说这只是一只普通的狗。嗯，还有一只导盲犬。岳雷回忆说，那次他很伤心，觉得自己没有得到尊重。
“当我出去的时候，我感觉自己就像在打仗，我担心会遇到障碍。”岳雷觉得目前对于导盲犬的宣传还远远不够。他会努力让大家接受导盲犬并喜欢它们。 “现在，我打算把导盲犬的使用者聚集在一起，组成乐队，进行公益演出，宣传导盲犬的知识。”
家住江苏常州的丁志强2013年拥有了自己的导盲犬。他告诉记者，最初几年，他一直在不断探路、过关。
有一次，丁志强带着自己的导盲犬去游乐园，但工作人员不让他进去。经媒体报道，游乐园改进了入场规则，允许导盲犬进入。
“公交车一般不会拒载，但出租车有时会拒载，所以我只好给运管所打电话。当网约车拒载时，我曾多次报警，但警察都来了。”毕竟司机没有违法。”34岁的丁志强感慨地说，他已经总结出了一套应对经验。
在丁志强看来，社会对导盲犬的接受程度正在发生变化，但住宿仍然不方便。 “除非提前沟通协调，酒店一般不允许导盲犬入住。如果不让导盲犬进入餐厅，大不了就得另寻地方。一旦酒店不让导盲犬入住，会很麻烦。”
丁志强说，在带着导盲犬出门之前，他的身边充满了压力和不确定性。出去后会遇到什么是未知的，他感到不安和不安。一位视障朋友形容这种感觉是：“就像拉劣质罐头的拉环，你不知道它什么时候会破裂！”。
丁志强认为，在明确导盲犬在公共场所不会打扰他人之后，人们就应该接受导盲犬。 “克制和理解是相互的、平等的。”